Kondicioneri i makinës - si të përdoret?

Përdorimi i duhur i kondicionerit të makinës është jetik për shëndetin e pasagjerëve. Si të përdorni kondicionerin për të mos dëmtuar veten?

Për të qenë në gjendje të shijoni plotësisht përfitimet e ajrit të kondicionuar të makinës dhe të mos e vendosni veten në telashe lidhur me ftohjet apo kyçet, respektoni me përpikëri rregullat e përdorimit të kondicionerit në makinë.

Si punon ajri i kondicionuar?

Njëlloj si frigoriferi në shtëpinë tonë. Kompresori, i vendosur në ndarjen e motorit, rrit presionin e lëngut të punës, i cili gjithashtu rrit temperaturën e tij. Prandaj, është drejtuar nga radiatori, të cilin mund ta shohim duke parë në "grilë". Pasi kalon nëpër ftohës, gazi i lëngshëm hyn në tharëse dhe më pas në valvulën e zgjerimit. Sipas ligjeve të fizikës, zgjerimi i gazit shoqërohet me një rënie të temperaturës, për shkak të së cilës avulluesi bëhet dimëror, dhe ajri që kalon përmes tij, i drejtuar në brendësi të makinës, na siguron rehati termike.

Si të përdorni kondicionerin e makinës - para se të futeni në makinë

Është më e lehtë të gabosh në ditët e nxehta, veçanërisht kur e parkojmë makinën në diell. Të hipësh pas timonit të një makine, pjesa e brendshme e së cilës ngrohet deri në 50-60 gradë Celsius nuk është një detyrë e lehtë. Prandaj, shumë shoferë vendosin në një situatë të tillë të ftohin në mënyrë dramatike brendësinë duke ndezur kondicionerin dhe duke pritur jashtë makinës.

Kur njerëzit me ngrohje hyjnë në dhoma shumë të ftohta, ata zhvillojnë goditje nga nxehtësia dhe kjo është rruga më e shkurtër për të marrë një infeksion serioz.

Prandaj, në një situatë ku brenda makinës është shumë nxehtë, ajo duhet të ajroset mirë, dhe pastaj gradualisht të ulet temperatura e brendshme duke përdorur të ashtuquajturën Klima.

Si të përdorni kondicionerin e makinës - temperatura optimale për shoferin

Temperatura optimale për shoferin është midis 19-21 gradë Celsius. Siç u përmend më lart, kabina nuk duhet të ftohet shumë shpejt. Prandaj, kur lëvizim nëpër qytet, bëjmë biznes dhe dalim nga makina herë pas here, duhet të vendosim një temperaturë më të lartë në mënyrë që amplituda ndërmjet temperaturës brenda dhe jashtë automjetit të jetë relativisht e vogël.

Një aspekt i rëndësishëm gjatë përdorimit të kondicionerit është edhe ngrohja graduale e pjesës së brendshme të makinës përpara se të largohet nga makina. Në fakt, procesi i barazimit të temperaturës me temperaturën jashtë automjetit duhet të fillojë afërsisht 20 minuta para ndalimit. Në këtë mënyrë, si në rastin e futjes në makinë, minimizojmë fenomenin e goditjes termike.

Si të përdorni një kondicioner makine - drejtimi i deflektorëve

Kur përdorni një kondicioner, është e rëndësishme të keni kujdes jo vetëm me potenciometrin e temperaturës, por edhe me drejtimin dhe forcën e rrjedhës së ajrit. Është absolutisht e papranueshme për arsye shëndetësore që të drejtoni një rrymë ajri të ftohtë drejtpërdrejt në çdo pjesë të trupit. Vendosja e rrjedhës së ajrit mbi veten tuaj - në fytyrë, këmbë, duar ose qafë - është mënyra më e shkurtër për të kapur inflamacionin shumë të dhimbshëm të muskujve dhe nyjeve. Prandaj, është mirë që ajri të drejtohet drejt veshjes së çatisë dhe dritareve të makinës.

Një problem tjetër që lidhet me funksionimin e kondicionerit është ndotja e tij. Baza është zëvendësimi i rregullt i filtrit të kabinës. Për më tepër, ia vlen të kontrolloni sistemin e ajrit të kondicionuar në një stacion të mirë shërbimi çdo dy deri në tre vjet. Shërbimi duhet të përfshijë ndryshimin e ftohësit në sistem dhe pastrimin e sistemit të ventilimit së bashku me avulluesin. Në automjetet e vjetra që nuk janë kontrolluar rregullisht, ndonjëherë është e nevojshme të çmontoni avulluesin për ta pastruar atë. Nëse sistemi nuk pastrohet rregullisht, kërpudhat mund të zhvillohen në të, duke çuar në reaksione alergjike dhe madje edhe në pneumoni mykotike.

Mosfunksionimet më të zakonshme të kondicionerit ndodhin për shkak të kalbjes dhe rrjedhjes së radiatorit, i cili ndodhet së pari në ndarjen e motorit. Është ajo që thith më shumë insekte, gurë, kripë dhe të gjithë ndotësit e tjerë. Fatkeqësisht, më shpesh ajo nuk është as e llakuar, gjë që shkakton konsumimin e saj të përshpejtuar. Si rezultat i rrjedhjeve, ftohësi rrjedh nga sistemi dhe performanca e kondicionerit bie në një nivel në të cilin kompresori nuk ndizet. Gabimi më i zakonshëm në këtë situatë është të përgatitni sistemin dhe të besoni se do të ndihmojë. Fatkeqësisht, kjo ndihmon për një kohë shumë të shkurtër. Prandaj, gjithmonë në rast të dështimit të sistemit të kondicionimit, duhet të filloni duke kontrolluar ngushtësinë e sistemit.

Kondicioneri, si shumë shpikje të tjera, është krijuar për njerëzit dhe, kur përdoret me moderim, do të na japë shumë gëzim dhe do të rrisë komoditetin dhe sigurinë e udhëtimit.

Gjithçka që ju nevojitet për ajër të kondicionuar në makinën tuaj mund të gjendet këtu.