Bateria e makinës nuk i pëlqen dimri

Dimri është një kohë e vështirë jo vetëm për ne, por edhe për makinat tona. Një nga elementët, gjendja teknike e të cilit kontrollohet shpejt nga ngrica, është bateria. Për të shmangur ndalimin e automjetit, është e nevojshme të njiheni me disa rregulla bazë për funksionimin dhe zgjedhjen e duhur të baterive për një automjet të caktuar.

Bateria e makinës u shpik nga fizikani francez Gaston Plant në 1859 dhe ka qenë zgjidhjet konstruktive dhe parimi i funksionimit nuk kanë ndryshuar. Është një element i domosdoshëm i çdo makine dhe kërkon rregullim dhe funksionim të duhur. Bateritë me plumb-acid janë më të njohurat dhe janë përdorur që nga shpikja e tyre deri në ditët e sotme. Ato janë një element pune që ndërvepron ngushtë me gjeneratorin e makinës, punojnë në mënyrë të pandashme së bashku dhe janë përgjegjës për funksionimin e duhur të të gjithë sistemit elektrik të makinës. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zgjidhni baterinë e duhur për një makinë të veçantë dhe ta përdorni atë në mënyrë korrekte, gjë që do të minimizojë rrezikun e shkarkimit të saj ose dëmtimit të pakthyeshëm.

Shpesh përballemi me faktin se në ngrica të forta është e pamundur të ndizni makinën, dhe pas disa përpjekjeve të pasuksesshme, ne dorëzohemi dhe kalojmë në transportin publik. Një bateri e mbetur në gjendje të shkarkuar thellë mund të dëmtohet seriozisht. Dendësia e elektrolitit të sulfatit bie ndjeshëm, dhe uji në të ngrin. Kjo mund të çojë në një shpërthim të trupit dhe një derdhje të elektrolitit agresiv në ndarjen e motorit ose, edhe më keq, në kabinë nëse, për shembull, bateria është nën stol. Përpara se të lidheni me karikuesin, është e rëndësishme të shkrini baterinë duke e mbajtur për disa orë.

në temperaturën e dhomës.

Cilën bateri duhet të zgjidhni?

"Përzgjedhja e baterisë së duhur për automjetin tonë përcaktohet nga konsideratat e projektimit të prodhuesit të automjeteve dhe duhet të ndiqet rreptësisht," thotë Robert Puchala i Motoricus SA Group. Një procedurë e tillë mund të çojë në ngarkim të ulët të baterisë dhe, si rezultat, një ulje të ndjeshme të efikasitetit dhe jetëgjatësisë së shërbimit.

Cilën markë baterie duhet të zgjedh? Kjo është një pyetje shumë e zakonshme që shqetëson shoferët. Zgjedhja në treg është e gjerë, por ia vlen të kujtohet se shumica e prodhuesve ofrojnë të paktën dy linja produktesh. Një prej tyre janë produktet e lira të destinuara për shitje në rrjetet e supermarketeve. Dizajni i tyre drejtohet nga një çmim i vendosur nga marrësi, duke i detyruar prodhuesit të ulin ndjeshëm kostot e prodhimit duke përdorur teknologji më të vjetra dhe duke përdorur më pak ose më të holla pllaka. Kjo përkthehet drejtpërdrejt në një jetëgjatësi të shkurtuar të baterisë, me pllaka që i nënshtrohen konsumit natyral shumë më shpejt sesa në një produkt premium. Prandaj, kur blejmë, duhet të vendosim nëse kemi nevojë për një bateri afatgjatë, të projektuar për disa vite funksionim, apo një që do të zgjidhë problemin tonë një herë. Kur zgjidhni një bateri të re, merrni parasysh pamjen e saj. Shpesh rezulton se një bateri potencialisht identike, siç kemi në një makinë, ka një polaritet të ndryshëm dhe, si rezultat, nuk mund të lidhet. Është e ngjashme në madhësi. Nëse nuk përputhet saktësisht me një model specifik makine, thjesht mund të rezultojë se nuk mund të montohet saktë.

makina kërkuese

Makinat moderne janë të mbushura me elektronikë që kërkojnë konsum të vazhdueshëm të energjisë edhe kur janë të palëvizshme. Shpesh, konsumi është aq i lartë sa që pas një jave boshe, makina nuk mund të ndizet. Atëherë zgjidhja më e lehtë dhe më e shpejtë është të filloni duke "huazuar" energji elektrike nga një fqinj duke përdorur kabllo. Megjithatë, kjo procedurë shkurton shumë jetën e baterisë, sepse alternatori e ngarkon baterinë e shkarkuar me një rrymë të madhe. Prandaj, zgjidhja më e mirë është të ngarkoni ngadalë me një rrymë të vogël nga ndreqësi. Makinat e operuara në kushte të rënda kërkojnë përzgjedhje të veçantë të baterisë. Këtu bëjnë pjesë automjetet TAXI, të cilat vihen në punë shumë më shpesh sesa ato “civile”.

Rregulla të thjeshta

Jetëgjatësia e baterisë mund të zgjatet duke ndjekur disa procedura të thjeshta funksionimi. Kërkojini një teknik shërbimi të kontrollojë gravitetin dhe nivelin e elektrolitit sa herë që automjeti inspektohet. Bateria duhet të fiksohet siç duhet, terminalet e saj të shtrëngohen dhe të mbrohen me një shtresë vazeline pa acid. Gjithashtu duhet të mbani mend që të parandaloni shkarkimin e plotë dhe mos i lini marrës të ndezur pasi motori është fikur. Një bateri e papërdorur duhet të rimbushet çdo tre javë.

Faji nuk do të thotë gjithmonë faj  

Shumë shpesh, shoferët ankohen për një bateri të gabuar, duke besuar se ajo është e dëmtuar. Fatkeqësisht, ata nuk e marrin parasysh faktin se është përzgjedhur keq apo është keqpërdorur prej tyre, gjë që ka ndikuar vendimtar në uljen drastike të qëndrueshmërisë së tij. Është gjithashtu e natyrshme që bateritë nga diapazoni më i lirë të konsumohen më shpejt, siç konsumohet goma e makinës, për shembull, pas 60 km vozitje. kilometra në vit. Atëherë askush nuk do ta reklamojë, pavarësisht se garancia e prodhuesit ende vlen për të.

ekologji

Mos harroni se bateritë e përdorura janë të dëmshme për mjedisin dhe për këtë arsye nuk duhet të hidhen në plehra. Ato përbëhen nga materiale të rrezikshme, përfshirë. plumbi, mërkuri, kadmiumi, metalet e rënda, acidi sulfurik, të cilët hyjnë lehtësisht në ujë dhe në tokë. Në përputhje me Aktin e 24 Prillit 2009 mbi Bateritë dhe Akumulatorët, ne mund t'i kthejmë produktet e përdorura pa pagesë në pikat e caktuara të grumbullimit. Duhet të keni parasysh gjithashtu se kur blini një bateri të re, shitësi duhet të mbledhë produktin e përdorur.