Bateria e makinës - nuk mund të lëvizësh pa të

Bateria e makinës u shpik nga fizikani francez Gaston Plante në 1859 dhe që atëherë supozimet e saj të projektimit dhe parimet e funksionimit pothuajse nuk kanë ndryshuar. Është një element i domosdoshëm i çdo makine dhe kërkon rregullim dhe funksionim të duhur.

Bateritë me acid plumbi janë më të njohurat dhe përdoren me to koha e shpikjes së tyre deri më tani. Ato janë një element pune që ndërvepron ngushtë me gjeneratorin e makinës, punojnë në mënyrë të pandashme së bashku dhe janë përgjegjës për funksionimin e duhur të të gjithë sistemit elektrik të makinës. Prandaj, është shumë e rëndësishme të zgjidhni baterinë e duhur për një makinë të caktuar dhe ta përdorni atë në mënyrë korrekte, gjë që do të minimizojë rrezikun e shkarkimit të saj ose dëmtimit të pakthyeshëm.

Cila bateri të zgjidhni ?

"Zgjedhja e baterisë së duhur për automjetin tonë është një konsideratë e projektimit të prodhuesit të automjetit dhe duhet të ndiqet rreptësisht," thotë Robert Puchala i Motoricus SA Group. Një procedurë e tillë mund të çojë në ngarkim të ulët të baterisë dhe, si rezultat, një reduktim të ndjeshëm të efikasitetit dhe jetëgjatësisë së shërbimit.

Cilën markë baterie duhet të zgjedh?

Kjo është një pyetje shumë e zakonshme që shqetëson shoferët. Zgjedhja në treg është e gjerë, por ia vlen të kujtojmë se shumica e prodhuesve ofrojnë të paktën dy linja produktesh. Një prej tyre janë produktet e lira të destinuara për shitje në rrjetet e supermarketeve. Dizajni i tyre drejtohet nga një çmim i vendosur nga marrësi, duke i detyruar prodhuesit të ulin ndjeshëm kostot e prodhimit duke përdorur teknologji më të vjetra dhe duke përdorur më pak ose më të holla pllaka. Kjo përkthehet drejtpërdrejt në jetëgjatësi të reduktuar të baterisë, me pllaka që i nënshtrohen konsumit natyral shumë më shpejt se në një produkt premium. Prandaj, kur blejmë, duhet të vendosim nëse kemi nevojë për një bateri afatgjatë, të projektuar për disa vite funksionim, apo një që do të zgjidhë problemin tonë një herë.

Kur zgjidhni një bateri të re, merrni parasysh pamjen e saj. Shpesh rezulton se një bateri potencialisht identike, siç kemi në një makinë, ka një polaritet të ndryshëm dhe, si rezultat, nuk mund të lidhet. Është e ngjashme në madhësi. Nëse nuk përputhet saktësisht me një model specifik makine, thjesht mund të mos jetë e mundur të montohet siç duhet.

makina kërkuese

Makinat moderne janë të mbushura me elektronikë që kërkojnë konsum të vazhdueshëm të energjisë edhe kur janë të palëvizshme. Shpesh, konsumi është aq i lartë sa që pas një jave boshe, makina nuk mund të ndizet. Atëherë zgjidhja më e lehtë dhe më e shpejtë është të filloni duke "huazuar" energji elektrike nga një fqinj duke përdorur kabllo. Sidoqoftë, kjo procedurë shkurton ndjeshëm jetën e baterisë, pasi alternatori e ngarkon baterinë e shkarkuar me një rrymë të madhe. Prandaj, zgjidhja më e mirë është të ngarkoni ngadalë me një rrymë të vogël nga ndreqësi.

Makinat e operuara në kushte të rënda kërkojnë përzgjedhje të veçantë të baterisë. Këtu bëjnë pjesë automjetet TAXI, të cilat vihen në punë shumë më shpesh sesa ato “civile”.

bateri në dimër

Shpesh përballemi me faktin se në ngrica të rënda është e pamundur të ndizni makinën, dhe pas disa përpjekjeve të pasuksesshme, ne dorëzohemi dhe kalojmë në transportin publik. Një bateri e mbetur në gjendje të shkarkuar thellë mund të dëmtohet seriozisht. Dendësia e elektrolitit të sulfatit bie ndjeshëm, dhe uji në të ngrin. Kjo mund të çojë në një shpërthim të trupit dhe një derdhje të elektrolitit agresiv në ndarjen e motorit ose, edhe më keq, në kabinë nëse, për shembull, bateria është nën stol. Është e rëndësishme që fillimisht të shkrini baterinë duke e mbajtur në temperaturën e dhomës për disa orë përpara se ta lidhni baterinë me karikuesin.

Rregulla të thjeshta

Jetëgjatësia e baterisë mund të zgjatet duke ndjekur disa procedura të thjeshta funksionimi. Kërkojini një teknik shërbimi të kontrollojë gravitetin dhe nivelin e elektrolitit sa herë që automjeti inspektohet. Bateria duhet të fiksohet siç duhet, terminalet e saj të shtrëngohen dhe të mbrohen me një shtresë vazeline pa acid. Gjithashtu duhet të mbani mend që të parandaloni shkarkimin e plotë dhe mos i lini marrës të ndezur pasi motori është fikur. Një bateri e papërdorur duhet të rimbushet çdo tre javë.

Faji nuk do të thotë gjithmonë faj  

Shumë shpesh, shoferët ankohen për një bateri të gabuar, duke besuar se ajo është e dëmtuar. Fatkeqësisht, ata nuk e marrin parasysh faktin se është përzgjedhur keq apo është keqpërdorur prej tyre, gjë që ka ndikuar vendimtar në uljen drastike të qëndrueshmërisë së tij. Është gjithashtu e natyrshme që bateritë nga diapazoni më i lirë të konsumohen më shpejt, siç konsumohet goma e makinës, për shembull, pas 60 km vozitje. kilometra në vit. Atëherë askush nuk do ta reklamojë, pavarësisht se garancia e prodhuesit ende vlen për të.

ekologji

Mos harroni se bateritë e përdorura janë të dëmshme për mjedisin dhe për këtë arsye nuk duhet të hidhen në plehra. Ato përbëhen nga materiale të rrezikshme, përfshirë. plumbi, zhiva, kadmiumi, metalet e rënda, acidi sulfurik, të cilët hyjnë lehtësisht në ujë dhe në tokë. Në përputhje me Ligjin e datës 24 Prill 2009 për bateritë dhe akumulatorët, ne mund t'i kthejmë produktet e përdorura pa pagesë.

në pika të veçanta të projektuara për këtë qëllim. Duhet të keni parasysh gjithashtu se kur blini një bateri të re, shitësi duhet të mbledhë produktin e përdorur.