Ndriçimi i automobilave. Si të kujdeseni për ta në vjeshtë? Mungojnë llamba rezervë

Ditë më të shkurtra, reshje të shpeshta shiu dhe mjegull paradite – vjeshta ndjehet nga drejtuesit e mjeteve. Sipas statistikave të policisë, pikërisht në këtë periudhë ndodhin edhe numri më i madh i aksidenteve. Një nga arsyet është gjendja e keqe teknike e makinave, duke përfshirë, shumë shpesh, ndriçimin e pamjaftueshëm. Ndërkohë, sipas studimeve të bëra nga marka ProfiAuto, deri në 25% e drejtuesve lëvizin në rrugë me fenerë të rregulluar gabimisht.

Vëmendja ndaj ndriçimit nuk është vetëm memorizimi i llambave rezervë në ndarjen e dorezës, theksojnë ekspertët. Duhet pasur kujdes edhe për një sërë elementësh të tjerë, si, në veçanti, rregullimi dhe kontrolli i gjendjes teknike të fenerëve. Këto nuk janë kozmetikë, por çështje që përcaktojnë sigurinë e drejtimit. Sipas raportit të Drejtorisë së Përgjithshme të Policisë, në vitin 30 mungesa e ndriçimit ka qenë shkaku i 2019% të aksidenteve për arsye teknike.

“Çdo vit u kujtojmë drejtuesve të mjeteve që të mos neglizhojnë hapat e thjeshtë të sigurisë rrugore, si rregullimi i duhur i fenerëve në makinën e tyre. Fatkeqësisht, statistikat tona tregojnë se ka ende shumë neglizhencë në këtë drejtim. Sipas hulumtimit të kryer nga ProfiAuto si pjesë e fushatës ProfiAuto PitStop 2019, deri në 25% e shoferëve kishin drita të rregulluara keq në makinat e tyre. Ndërkohë, konfigurimi i tyre ndikon drejtpërdrejt në sigurinë. Fenerët e rregulluar në mënyrë jo të duhur, ndër të tjera, mund të verbojnë drejtuesit e tjerë, të sigurojnë ndriçim të pamjaftueshëm të rrugës ose të ndërhyjnë në dukshmërinë e shkëlqimit për këmbësorët,” thotë Adam Lenorth, ekspert i ProfiAuto.

Zëvendësimi i llambave me duart tuaja - çfarë duhet të mbani mend?

Në teori, ndryshimi i llambave nuk duhet të jetë problem, por prodhuesit e automjeteve po sigurohen efektivisht që drejtuesit dhe mekanikët "të kenë diçka për të bërë" gjatë operimit. Gjithnjë e më shumë, për të ndryshuar një llambë, është e nevojshme të hiqni parakolpin ose grilën ose elementin tjetër që pengon hyrjen në pjesën e pasme të fenerit. Në disa raste, ju mund të mos jeni në gjendje të vizitoni faqen e internetit pa vizituar faqen e internetit.

– Nëse kemi akses në një fener, mund ta zëvendësojmë vetë një llambë të zakonshme halogjene. Zakonisht mjafton që fillimisht të hiqni mbulesën prej gome ose plastike, të hiqni spinën me tre krahë dhe më pas susta që siguron fllanxhën e llambës. Pothuajse në çdo model, kjo susta është e përkulur ndryshe, ndaj duhet praktikuar zëvendësimi i thatë. Në kushte të pafavorshme të rrugës, do të jetë jashtëzakonisht e vështirë për ne që ta vendosim siç duhet llambën në tavan. Për këtë aktivitet nuk është e dëmshme të vishni doreza dhe nëse prekni gotën e balonës, sigurohuni që ta fshini me alkool. Sigurohuni që ta montoni llambën saktësisht siç tregohet nga forma metalike e jakës së saj. Nëse kjo nuk është bërë, atëherë po, do të shkëlqejë, por jo siç duhet. Nuk ndihmon shumë as rregullimi i fenerëve, shton eksperti i ProfiAuto.

Beqare apo ne çift?

Në rastin e llambave halogjene konvencionale, mund të përpiqeni të zëvendësoni vetëm atë që sapo është djegur, megjithëse duhet të mbahet mend se nëse njëra dështon, atëherë tjetra ndoshta së shpejti do të bëjë të njëjtën gjë. Prandaj, është më mirë të zëvendësoni kompletin - do të eliminojmë problemin e ndryshimit në intensitetin dhe ngjyrën e ndriçimit, dhe nëse operacioni kërkon heqjen, për shembull, një parakolp, atëherë do të kursejmë gjithashtu kohë dhe para . Në rastin e llambave ksenon, ndryshimi si në ngjyrë ashtu edhe në intensitetin e dritës është aq i dukshëm sa ato duhet të zëvendësohen në çifte.

Shihni gjithashtu: Sa kushton Opel Crossland i ri?

Pas zëvendësimit, është e nevojshme të kontrolloni rregullimin e fenerëve çdo herë. Kjo bëhet më së miri nga një mekanik ose një stacion inspektimi. Nëse kjo nuk është e mundur për momentin, mund të krahasoni formën e kiaroskuros së dy dritave në derën e garazhit ose në një mur vertikal. Pastaj makina duhet të jetë në një distancë prej 3 deri në 5 metra. Kufiri horizontal i dritës duhet të jetë i njëjtë për fenerët e majtë dhe të djathtë, dhe skajet e djathta të hijes duhet të ngjiten në një kënd prej 15-20 gradë. Megjithatë, metoda "në mur" mund të na tregojë vetëm nëse e kemi instaluar llambën saktë, jo me kokë poshtë apo diagonalisht. Rregullimi i saktë i dritës është i mundur vetëm në një servis makinash ose në një stacion shërbimi duke përdorur një pajisje optike profesionale. Vlen të kujtohet të kontrolloni këtë pyetje jo vetëm pas çdo zëvendësimi të llambës së dritës, por edhe pas një riparimi të mundshëm të fletës metalike të lidhur me heqjen e reflektorit. Një zhvendosje e llambës prej disa milimetrash shpesh është e barabartë me edhe disa centimetra ndryshim në ndriçimin e objekteve në rrugë.

Ksenon buxhetor dhe llamba të qëndrueshme - a ia vlen?

Ndodh që shoferët duan ndriçim ksenon në makinat e tyre, por duan të shmangin kostot. Kjo është arsyeja pse disa instalojnë filamente ksenon në fenerët e zakonshëm halogjen. Kjo është e papranueshme dhe e rrezikshme. Kjo mund të dëmtojë fenerët, reflektorët e tyre, xhamin, pajisjet inkandeshente dhe instalimet elektrike, dhe mbi të gjitha të verbojë drejtuesit e tjerë me një rreze drite të fortë dhe të parregulluar. Nëse dëshironi të pajisni makinën tuaj me ksenon, do t'ju duhet të instaloni një sistem të plotë llambash ksenon me spërkatës dhe një opsion vetë-nivelues. Një alternativë është një komplet i ndërtuar në djegës 25 vat që lëshojnë një fluks ndriçues prej 2000 lumenësh - atëherë nuk ka kërkesa të tilla, por intensiteti i dritës nuk do të ndryshojë shumë nga një llambë halogjene konvencionale.

– Disa shoferë zgjedhin llamba me jetë të gjatë për të kursyer para. Teorikisht, ata kanë një jetë të zgjatur shërbimi, por ekziston një "por" e rëndësishme. Sa më i hollë të jetë filamenti i llambës, domethënë teli i rezistencës brenda llambës, ai nxehet më shumë dhe jep një dritë më të ndritshme. Kur është më i trashë, jep më pak dritë, por zgjat më shumë. Prandaj, llambat "me mëlçi të gjata" shkëlqejnë më pak. Kur largohemi nga qyteti, do të kemi shikueshmëri shumë më të keqe, - komenton eksperti i ProfiAuto.

Fenerët e vjetër të mirë?

Ekspertët theksojnë se me kujdes gjithëpërfshirës ndaj ndriçimit duhet kushtuar vëmendje edhe gjendjes së fenerëve. Këto janë elemente që konsumohen me kalimin e viteve në makinat moderne. Plafonat e bëra prej plastike zbehen, reflektorët zbehen. Abazhurët e verdhë të errët kufizojnë në mënyrë efektive rrjedhjen e dritës që përmbahen në to. Për fat të mirë, këto pjesë mund të riciklohen në mënyrë efikase për pak para.

- Vlen të kontrollojmë gjendjen e ndriçimit në makinat tona, veçanërisht tani, në vjeshtë. Për ata që i rezistojnë argumenteve të sigurisë: ndriçimi në gjendje të keqe teknike mund të gjobitet deri në 500 PLN, duke përfshirë mbajtjen e dokumentit të regjistrimit derisa të rregullohet mosfunksionimi, përmbledh Adam Lenort.

Shihni gjithashtu: Keni harruar këtë rregull? Mund të paguani 500 PLN