Transmetimet automatike
Transmisionet automatike po bëhen gjithnjë e më të njohura tek ne. Ata janë në makina luksoze evropiane dhe pothuajse çdo amerikan.
Transmisionet automatike po bëhen gjithnjë e më të njohura tek ne. Ata janë në makina luksoze evropiane dhe pothuajse çdo amerikan.
Me "transmisione automatike" nënkuptojmë pajisje që përbëhen nga një konvertues çift rrotullues, një pompë vaji dhe një seri marshesh planetare. Në bisedë, "automatike" nganjëherë referohet edhe si transmetime të ndryshueshme të vazhdueshme ose transmetime manuale të automatizuara, të cilat punojnë në një parim krejtësisht të ndryshëm.
Vetëm përfitimet
Transmisionet automatike kanë 3 deri në 7 marshe përpara. Në praktikë, ka shumë zgjidhje të projektimit për transmetimet automatike. Teknologjitë dhe materialet e përdorura për të bërë këto pajisje të sofistikuara sigurojnë një jetë të gjatë shërbimi. Me funksionimin e duhur, riparimet mekanike janë sporadike dhe mirëmbajtja kufizohet në kontrollin e nivelit të vajit dhe ndryshimin e vajit. Një përfitim shtesë i përdorimit të këtyre kutive është rritja e kilometrazhit të riparimit të motorit.
Megjithatë, duhet mbajtur mend se një automjet i pajisur me një transmetim automatik nuk duhet të tërhiqet ose shtyhet. Për të filluar, duhet të përdorni një bateri shtesë dhe kabllo speciale. Kur drita në panelin e instrumenteve ndizet duke treguar një mosfunksionim të transmetimit, është e nevojshme të vizitoni një punëtori të specializuar.
Si të kontrolloni
Kur blini një makinë të përdorur të pajisur me një transmetim automatik, duhet të lexoni me shumë kujdes historinë e saj, dhe para se të merrni një vendim përfundimtar, ia vlen të inspektoni njësinë e energjisë në një stacion riparimi të transmetimit automatik. Ka një sërë simptomash që tregojnë gjendjen e makinës dhe ato mund të vërehen vetëm nga profesionistët. Këto përfshijnë: gjendjen teknike të komponentëve elektrikë dhe mekanikë, rrjedhjet e vajit nga kutia e marsheve, niveli i vajit, funksionimi i levës së marsheve dhe butësia e ndryshimeve të marsheve në të gjithë diapazonin e shpejtësisë së automjetit. Meqenëse motori dhe kutia e shpejtësisë formojnë një njësi lëvizëse, duhet të bëhen kontrolle shtesë për t'u siguruar që motori të funksionojë siç duhet, pa dridhje ose ndezje të gabuar dhe se nuk ka dridhje në sistemin e lëvizjes që transmetohen në kutinë e marsheve.
vaj
Makina duhet të mbushet me vaj sipas specifikimeve të prodhuesit. Vaji është lëngu i punës në trupin e valvulës së kutisë së marsheve, ftoh të gjithë njësinë dhe lubrifikon dhëmbët e marsheve planetare. Vaji gjithashtu nxjerr jashtë ndotësit që ka depozituar 
pjesë metalike që mund të shkaktojnë dëme. Ndryshimi i llojit të vajit është i mundur vetëm në një punëtori të specializuar pas një pastrimi të plotë të pjesës së brendshme të kutisë.
Transmisionet automatike të makinave të prodhuara që nga vitet '90 ishin të mbushura me vaj sintetik. Zëvendësimi i tij është planifikuar në rreth 100 - 120 mijë. km, por nëse makina operohet në kushte të vështira ose përdoret në një taksi, kilometrazhi reduktohet në 80 XNUMX. km.
Në makinat automatike më të reja, në varësi të kushteve të funksionimit, vaji i transmisionit është i mjaftueshëm për të gjithë jetën e shërbimit të mekanizmave. Niveli i vajit duhet të kontrollohet në çdo kontroll teknik. Mungesa e lubrifikimit mund të dëmtojë kutinë e marsheve. Vaji i tepërt mund të shkaktojë shkumë, rrjedhje, vulosje ose mund të shkatërrojë mekanizmat brenda kutisë. Gjatë kontrollit të vajit duhet të merret parasysh temperatura e tij, sepse. kur nxehet, rritet në vëllim. Vaji duhet të shtohet në rritje të vogla me kontrolle të shpeshta të nivelit.
Ka shumë vende në kuti ku mund të rrjedhë vaji, si p.sh. guarnicioni i tiganit të vajit, vulat e vlimit të ngadalshëm ose unazat o. Shkaku i forcimit dhe humbjes së parakohshme të ngushtësisë së këtyre vulave është një sërë arsyesh për mbinxehjen e kutisë së marsheve. Zëvendësimi i elementeve të vulosjes duhet t'i besohet një punishteje të specializuar në riparimin e makinave automatike. Këto operacione kërkojnë njohuri të specializuara, përvojë dhe shpesh mjetet e duhura.
Temperaturë
Temperatura e vajit është shumë e rëndësishme në funksionimin e transmisioneve automatike. Vaji dhe vulat konsumohen më shpejt ndërsa temperatura brenda kutisë rritet. Një ftohës vaji do ta bëjë punën nëse është i pastër. Nëse radiatori është i bllokuar me insekte dhe pluhur, ai duhet të pastrohet me kujdes për të lejuar qarkullimin e ajrit.
Transmisionet automatike janë të riparueshme, megjithëse kostot e riparimit janë shpesh të larta. Në rast të një prishjeje të makinave shitëse të instaluara në makina të markave "ekzotike", riparimet mund të jenë të vështira apo edhe joprofitabile.
