Audi RS5 2.9 TFSI me katër tiptronics 450 CV – Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 HP – Provë në rrugë

Audi RS5 Coupé i ri është një makinë sportive me një shpirt të dyfishtë, por a do të jetë mjaft tërheqës?

Pagella

QYTETI 8/ 10 JASHT THE QYTETIT 8/ 10 autostradë 8/ 10

Jeta në bord 9/ 10 ÇMIMI DHE SHPENZIMET 7/ 10 SIGURIA 8/ 10

Audi RS5 -së së re i mungojnë dy cilindra, por nuk janë për të ardhur keq. Motori ka shumë çift rrotullues, shtyn si tren dhe ka një tingull emocionues. Por surpriza e vërtetë është korniza, e cila është më e përgjegjshme, e saktë dhe e lehtë. Motori quattro me të gjitha rrotat pastaj tërhiqet më tej dhe ju lejon të luani më shumë me makinën, ndërsa në të njëjtën kohë e bën RS5 më të gjithanshëm se rivalët e tij me rrota të pasme.

Me pak fjalë, edhe nëse nuk është ende një atlete optimiste, ajo është përmirësuar shumë, edhe në drejtim të drejtimit të automjetit.

I parë Audi RS5 Ishte një makinë e mrekullueshme, e pajisur me një motor të shkëlqyer V8 të thithur natyrshëm dhe i aftë për të ofruar performancë të jashtëzakonshme, por në të njëjtën kohë nuk ishte veçanërisht mbresëlënëse për shkak të nënçartjes së tij të theksuar dhe "ftohtësisë" së saj. Dhe mungesa e emocioneve, e dini, nuk është e mirë për një makinë sportive. Hardshtë e vështirë të imagjinohet se me një motor më të vogël, dy cilindra më të vegjël dhe të njëjtën fuqi, i ri Audi RS5 ndoshta një makinë më e mirë. Por ndoshta gjermanët nga Ingolstadt e nxorën lepurin nga kapela.

Duke e parë atë nga jashtë, ai ka humbur një pjesë të personalitetit të tij, por ai është vërtet i bukur. Ajo është muskulore, e tonifikuar, ndoshta edhe pak minimaliste, dhe merr më shumë vëmendje nga sa prisja.

Siç thashë, motori nën kapuç 2.9 V6 Turbo litra trashëguar nga S5 dhe Panamera. Ajo prodhon 450 rezyme, njësoj si V8 e vjetër, por mburret 600 Nm e çift rrotullues duke filluar nga 1.900 rpm. L 'Audi RS5 gjithashtu fmë e lehtë se 60 kg krahasuar me modelin në dalje, dhe gjithashtu krenohet me një diferencial sportiv të pasëm (opsionale), i cili teorikisht i jep atij një sjellje - sipas prodhuesit - "më dinamike në drejtimin sportiv".

QYTETI

Në mënyrën më të butëAudi RS5 ju lëvizni nëpër qytet me dy gishta. NË drejtues eshte shume e lehte, amortizues ato duket se janë bërë nga krem ​​dhe двигатель është e lëmuar dhe kadife si mëndafshi. NË Transmetim automatik me 8 shpejtësi (zgjedhja e vetme) funksionon shkëlqyeshëm, ndërron shpejtësinë në 2.000 rpm, edhe nëse nuk e vini re. Komoditeti akustik, cilësia dhe cilësia e udhëtimit janë të nivelit të lartë. Një Audi RS shumë komode për ngarje të përditshme.

"Kjo është një makinë shumë më emocionuese sesa ajo e mëparshmja."

QYTETI FUKORI

Zgjidhni mënyrën dinamike dhe une 'Audi RS5 shtrihet deri në fund pa u ngurtësuar si një dërrasë sërfi. Ai është i aftë të përshkojë një rrugë malore me lehtësi mbresëlënëse pa përpjekje të dukshme: është aq e thjeshtë dhe efektive saqë edhe një fëmijë mund të pushojë një ditë në Nürburgirng, por lajmi i mirë është se nuk është aspak i mërzitshëm.

Disa kthesa janë të mjaftueshme për ta kuptuar atë u përmirësua ndjeshëmveçanërisht në lidhje me drejtues e i nënvlerësuar... E para është gjithmonë pak larg (dhe gjithashtu pak e ngadaltë), por është gjithashtu shumë lineare dhe në harmoni të përsosur me makinën.

GLI amortizues adaptues Në vend të kësaj, ata kryejnë mrekulli të vërteta: anulojnë rrotullimin dhe ngritjen, por në mënyrë të përkryer "zbutin" çdo vrimë ose pabarazi në asfalt. Kur shtyn, të fut besim të jashtëzakonshëm, por në të njëjtën kohë të bën të ndihesh si në një qilim fluturues.

i ri V6 2.9 turbo në vend të kësaj, është një motor i mrekullueshëm: ai e shtyn të gjithë gamën e rrotullimeve me fuqinë e një motori elektrik, me një kolonë zanore paksa të pabarabartë (që përforcohet nga altoparlantët), por pa dyshim emocionuese. Ndoshta V8 i vjetër ishte më i bukur në fund, por ky 2.9 është një zëvendësim fantastik.

Ngjitja në shkëmb jep fuçi, goditje dhe pendëAq shumë sa tërbohem si fëmijë tek lopatat.

Vehicleshtë një automjet shumë më emocionues sesa paraardhësi i tij: më shumë më e shpejtë, më e saktë, më e saktë... Dhe së fundi, edhe më tepër tejkalim. Të thuash se sillet si një makinë me rrota të pasme do të ishte një gënjeshtër, por nëse shtypni pedalin e gazit nga këndi, pjesa e pasme do të rrëshqasë disa gradë, e cila është e mjaftueshme për të mbyllur qoshen dhe për të eleminuar aq të frikshme. nënçmim

Nëse dëshironi, mund t'i provokoni perënditë tejkalim, por keni nevojë për një kurbë të këndit të drejtë dhe shumë hapësirë. Në fakt, tërheqja është me të vërtetë e madhe dhe ju duhet të shtyni shumë në gaz për të shkaktuar kryqin, por duke e ditur se mund të pikturojë presje të zeza me rrotat e pasme ju ngre shpirtin.

autostradë

L 'Audi RS5 është gjithashtu një helikopter i madh kilometrash: me shpejtësinë e kodit, motori është shumë i qetë dhe zhurma mbahet në minimum. Isshtë në gjendje të qetësohet dhe të kthehet në një sedan të rehatshëm dhe të butë me prekjen e një butoni, dhe kjo është ndoshta vlera e tij më e madhe.

Mire gjithashtu konsumiqë janë përreth 9-10 km / l.

Audi ka arritur një nivel të cilësisë së perceptuar në kufi me përsosmërinë

Jeta në bord

L 'kabinë e kabinës O 'Audi RS5 është një kombinim i elegancës dhe sportivitetit me elementë të teknologjisë së lartë. Audi arriti nivelin cilësia e perceptuar e cila kufizohet me përsosmërinë, dhe është vërtet e vështirë të gjesh faj me brendësinë. Qasja në sediljet e pasme nuk është shumë e lehtë, por ka shumë hapësirë ​​për kokë dhe këmbë për dy të rritur në fytyra të djersitura. NË trungu da 456 litra, do të thotë se është mjaft e thellë: nuk do të ketë kapacitetin dhe lartësinë e A4 Avant, por do të jetë e mjaftueshme për të ngarkuar të nevojshme për pushime. Kapitulli mbi aksesorët dhe luksin është shumë i gjatë dhe fillon me ekranin me ngjyra të kokës lart dhe zbret në stereo. Bang & Olufsen... Problemi i vetëm është se është vërtet e lehtë të marrësh dhjetë apo edhe njëzet mijë euro nga çmimi fillestar.

ÇMIMI DHE SHPENZIMET

L 'Audi RS5 Ajo ka çmim lista e çmimeve dunë 89.900 euro, në të njëjtin nivel me konkurrentët. Si versioni RS, pajisjet tashmë janë të kënaqshme, edhe nëse, siç thashë, është e lehtë të tejkalosh 100.000 € (ka pajisje pothuajse të pashmangshme dhe të tjera shumë lakmitare), por të njëjtat lundrojnë për konkurrencën. Konsumi është i mirë, duke pasur parasysh fuqinë dhe peshën: me një udhëtim të kujdesshëm në një litër, ne arritëm të vozisim 13 km.

SIGURIA

ВAudi RS5 krenohet me paralajmërimin e përplasjes, frenën ndihmëse të përplasjes, paralajmërimin e largimit nga korsia dhe të gjitha airbagët në botë. Opsionale, ekziston edhe një sistem mbajtja automatike e korsisë dhe një sistem leximi të shenjave rrugore.

PESRSHKRIM TEKNIK

PERMASAT

Gjatësi	472 cm
lartësia	186 cm
gjerësi	136 cm
вес	1730 kg
trung	Litra 465

TEKNIKA

двигатель	turbo dyfishtë V6
paragjykim	2894 cm
Fuqia	450 CV dhe 5.700 pesha
një çift	600 Nm në 1.900 hyrje
transmetimi	Automatike me 8 shpejtësi

PUNUESIT

0-100 km / orë	3,9 dytë
Velocità Massima	250 km / orë
konsumi	8,7 l / 100 km

Post navigation