Audi RS Q8: Kushëriri i Urus - Pamje paraprake

Audi RS Q8: Kushëriri i Urus - Pamje paraprake

Për herë të parë në historinë 25-vjeçare të modeleve Audi RS, ne kemi krijuar një kupë SUV me ADN-në e një makine të vërtetë sportive.", Me këto fjalë, Oliver Hoffmann, CEO i Audi Sport GmbH prezantoi premierën e saj botërore, al Panairi i Automjeteve në Los Anxhelos 2019, Audi RS Q8 i ri.

V8 4.0 TFSI me sistem hibrid 48 volt

V8 4.0 TFSI nga i ri Audi RS Q8 zhvillon 600 kf. dhe 800 Nm çift rrotullues në rangun nga 2.200 në 4.500 rpm. Me këtë makinë supersport, Coupe Four Rings përshpejton nga 0 në 100 km / orë në 3,8 sekonda, që është 13,7 sekonda për të arritur 200 km / orë. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km / orë. Plus, një shpejtësi prej 305 km / h mund të arrihet sipas kërkesës.

Falë sistemit elektrik kryesor biturbo 48V, V8 kombinon performancën e jashtëzakonshme me efikasitet të lartë. Gjeneratori fillestar i drejtuar nga rripi (RSG) është zemra e Sistemit Hibrid të Butë (MHEV). Në fazat e ngadalësimit, mund të rikthehet deri në 12 kW energji: kjo energji ruhet në një bateri të veçantë litium-jon, nga e cila më pas transferohet në pajisjet e integruara në rrjetin në bord. Nëse shoferi lëshon pedalin e gazit me shpejtësi midis 55 dhe 160 km / orë, RS Q8 i ri mund të lundrojë në neutrale ose bregdetare me motorin e fikur deri në 40 sekonda. Në ngasjen e përditshme, Audi thotë se teknologjia MHEV zvogëlon konsumin e karburantit deri në 0,8 litra në 100 kilometra.

Teknologjia COD (Cylinder On Demand) gjithashtu jep një kontribut vendimtar në zvogëlimin e konsumit të karburantit, i cili çaktivizon cilindrat 2,3, 5, 8 dhe 4 në ngarkesa të mesme dhe të ulëta, çaktivizon fazat e injektimit dhe ndezjes dhe mbyll valvulat e marrjes dhe shkarkimit Me Kur punoni me cilindra XNUMX, sinkronizimi i cilindrave aktivë rregullohet sipas modelit të ri të rrjedhës për të marrë efikasitet maksimal, ndërsa në dhomat e djegies joaktive, pistonët lëvizin pa shpërndarë energji. Sapo pedali i gazit është shtypur fort, cilindrat e "çaktivizuar" bëhen përsëri aktivë.

8-cilindër në formë V RS Q8 është i kombinuar me një kuti ingranazhi tiptronic me 8 shpejtësi me një konvertues çift rrotullues të optimizuar nga shtrëngimi dhe makinë të përhershme të të gjitha rrotave quattro. Nën kushtet normale të vozitjes, diferenciali i qendrës vetë-mbyllëse shpërndan çift rrotullues midis pjesës së përparme dhe të pasme në një raport 40:60. Në rast të humbjes së tërheqjes, pjesa më e madhe e tërheqjes transferohet në bosht, i cili garanton tërheqje të shkëlqyeshme: në varësi të kushteve të drejtimit, deri në 70% në pjesën e përparme dhe deri në 85% në pjesën e pasme.

Pezullimi ajror dhe drejtimi i integruar 

La i ri Audi RS Q8 Isshtë gjithashtu e pajisur me zgjidhje teknike të përparuara që e bëjnë atë të shkathët si një makinë sportive e vërtetë, pavarësisht madhësisë dhe peshës. Një motor elektrik i vendosur në secilin nga boshtet kontrollon funksionimin e dy segmenteve të shiritit kundër rrotullimit. Kur ngasni në një vijë të drejtë, segmentet e shiritit kundër rrotullimit ndahen, gjë që zvogëlon streset që trupi i automjetit i nënshtrohet në rrugë të pabarabarta dhe rrit ndjeshëm komoditetin. Nëse, nga ana tjetër, shoferi zgjedh një stil sportiv drejtimi, gjysmë krahët bashkohen së bashku për të minimizuar uljen anësore.

Paketa opsionale Dynamic Plus, përveç rritjes së shpejtësisë maksimale, përfshin shirit aktiv kundër rrotullimit, diferencial sportiv dhe frena qeramike të karbonit. StandardeAudi RS Q8 pajisur edhe me drejtues të integruar. Në veçanti, boshti i pasëm, me ndihmën e një sistemi vidash dhe shufrash drejtimi tërthor, siguron drejtimin e timonit me shpejtësi të ulët në antifazë në lidhje me rrotat e përparme me një maksimum prej pesë gradë. Nga ana tjetër, me shpejtësi të mesme dhe të lartë, rrotat e pasme drejtojnë një maksimum prej 1,5 gradë në të njëjtin drejtim me pjesën e përparme, gjë që kontribuon në stabilitetin e automjetit.

Gjithmonë standard i ri Audi RS Q8 Përdor rrota aliazh 10-inç 22-folëshe me goma 295/40. Me kërkesë, rrotat e aliazhit 23 '' me 5 folje Y me zë janë në dispozicion në hije të ndryshme.