Rishikimi i Audi RS Q8 2021

Mbyllni sytë për një moment dhe imagjinoni një mal me performancë të pastër - një grumbull i tmerrshëm, vezullues me gërhitje të shfrenuara.

Mirë, e kuptove? Tani hapni sytë dhe shikoni fotot e Audi RS Q8 krejtësisht të re. Ka disa ngjashmëri, apo jo? 

SUV-i i parë i performancës së Audi në segmentin e makinave të mëdha duket biznesor. Duket gjithashtu, nëse këqyr pak, pak si Lamborghini Urus, me të cilin ndan një motor dhe platformë. 

Por ndërsa Lamborghini e ka çmimin me një çmim mbresëlënës prej 391,968 dollarë, Audi RS Q8 është një çmim krahasues me vetëm 208,500 dollarë. 

Pra, a mund ta konsideroni atë një Lambo me një çmim të zbritur? Dhe a ka ndonjë korrespondencë me gjithë këtë emision? Le të zbulojmë. 

Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Мхев
Vlerësimi i Sigurisë	-
lloji i motorit	4.0 l turbo
Lloji i karburantit	Hibrid me benzinë ​​pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	12.1l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	Nuk ka reklama të fundit

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 8/10

Është pak e çuditshme të etiketosh një SUV kaq të shtrenjtë me çmim kaq të lartë, por e vërteta është se, të paktën në krahasim me të, është diçka e volitshme.

Siç e përmenda më lart, konkurrenti kryesor për një makinë të tillë është Lamborghini Urus (që është stalla e Audi-t) dhe do t'ju kthejë rreth 400 mijë dollarë. Audi RS Q8? Pothuajse gjysma, për vetëm 208,500 dollarë.

RS Q8 është mbi 5.0 m i gjatë.

Shikoni, është një vjedhje! Për paratë, ju merrni një motor që mund të fuqizojë një qytet të vogël dhe llojin e kompletit të performancës që ju nevojitet për të marrë një SUV 2.2 ton në kthesat me shpejtësi. Por ne do t'i kthehemi të gjitha këtyre në një moment.

Ju gjithashtu merrni rrota masive aliazh 23 inç nga jashtë me kalipa të kuq të frenave që dalin nga pas, si dhe pezullim ajri adaptiv RS, diferencial sportiv qauttro, timon me të gjitha rrotat, stabilizim elektronik aktiv të rrotullimit, fenerë LED matricë, një çati diellore panoramike . dhe një shter sportiv RS. 

RS Q8 mban rrota masive aliazh 23 inç.

Brenda, do të gjeni sedilje lëkure Valcona me ngrohje në të dy rreshtat, ndriçimin e brendshëm të ambientit, gjithçka prej lëkure, perde automatike, pragjet e dyerve me ndriçim dhe pothuajse çdo pajisje tjetër Audi që mund të gjeni në çantën e saj të madhe.

Për sa i përket teknologjisë, do të gjeni "Audi Connect plus" të Audi dhe "Virtual Cockpit" të Audi, si dhe një sistem zanor Bang dhe Olufsen 17D me 3 altoparlantë që çiftëzohet me dy ekrane (10.1" dhe 8.6"). kabina seriozisht tekno-e rëndë. 

Ekrani i sipërm me prekje kontrollon navigimin satelitor dhe sisteme të tjera multimediale.

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 9/10

Duket mjaft mbresëlënëse, RS Q8, veçanërisht në një ngjyrë të gjelbër të ndezur që të kujton vëllanë e tij Lamborghini.

Lidhje masive të zeza në argjend, kalips frenash me ngjyrë të kuqe të ndezur në madhësinë e pjatave të darkës dhe rrudha të trupit që dalin nga harqet e pasme si një model pin-up i viteve 1950. E gjithë kjo duket e mrekullueshme.

Shkoni në pjesën e pasme të makinës dhe do të përshëndeteni nga tubacionet e dyfishta që inkuadrojnë një shpërndarës masiv me teksturë, një LED të vetëm që ndan LED me shumë sfera dhe një spoiler elegant çatie.

RS Q8 është shumë i mrekullueshëm.

Megjithatë, është pamja e përparme ajo që është më mbresëlënëse, me një grilë rrjetë të zezë që duket aq e madhe sa një hatchback, dy fenerë të hollë LED dhe një ventilim masiv anësor.

Ngjituni në kabinë dhe do të përshëndeteni nga një mur prej lëkure dhe teknologjie, për të mos përmendur ndjenjën e hapësirës së madhe.

Sigurisht, gjithçka është dixhitale dhe prekëse, e megjithatë nuk duket bie në sy dhe e ekzagjeruar.

Ngjitu në kabinë dhe do të përshëndetesh nga një mur prej lëkure dhe teknologjie.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 8/10

Me të vërtetë praktike. E cila nuk është një surprizë e madhe duke pasur parasysh madhësinë e pajisjes, por ende mbresëlënëse duke pasur parasysh performancën e saj. 

Ai shtrihet mbi 5.0 m në gjatësi dhe këto dimensione përkthehen në një kabinë absolutisht masive që në fakt është më e dukshme në sediljen e pasme, e cila është gjigante. Në thelb, ju mund të parkoni një Audi A1 në pjesën e pasme, e tillë është hapësira në ofertë, por do të gjeni gjithashtu dy porte USB, një prizë 12 volt, kontrolle dixhitale të ajrit të kondicionuar dhe lëkurë sa të shohë syri.

Ka dy mbajtëse kupash në pjesën e përparme, dy të tjera në ndarjen e pasme me rënie, mbajtëse shishesh në të gjitha dyert dhe pikat e ankorimit të sediljeve për fëmijë ISOFIX. 

Magazinimi? Epo, ka shumë... Ndenja e pasme rrëshqet përpara ose mbrapa për të lënë vend për pasagjerët ose ngarkesën, duke hapur 605 litra hapësirë ​​bagazhi, por kur paloset, RS Q8 jep 1755 litra hapësirë. Që është shumë.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 9/10

Motori 8-litërsh V4.0 i Audi RS Q8 me turbo dyfishtë prodhon një 441 kW dhe 800 Nm çift rrotullues, i cili dërgohet në të katër rrotat nëpërmjet një transmetimi automatik Triptronic me tetë shpejtësi.

Me peshë mbi dy tonë, është një makinë e madhe, por gjithashtu ka shumë fuqi, kështu që një SUV i shpejtë mund të arrijë 100 km/h në vetëm 3.8 sekonda. 

Motori 4.0-litërsh V8 me turbo dyfishtë jep 441 kW/800 Nm.

RS Q8 përmban gjithashtu një sistem hibrid të butë 48 volt, i cili gjoja është projektuar për të përmirësuar konsumin e karburantit, por në fakt është më i dobishëm për mbylljen e çdo vrime turbo kur vendosni vërtet këmbën.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

Sa karburant harxhon? 6/10

Për çdo veprim, ka një reagim të barabartë dhe të kundërt, apo jo? Epo, reagimi ndaj gjithë kësaj fuqie është konsumi i madh i karburantit. 

Audi mendon se RS Q8 do të konsumojë 12.1 litra/100 km në ciklin e kombinuar, por ne dyshojmë se kjo është mendim i dëshiruar. Raportohet gjithashtu se emeton rreth 276 g/km CO02.

SUV i madh është i pajisur me një rezervuar të madh 85 litra.

Si është të ngasësh makinën? 9/10

Si do ta përshkruanit përvojën e drejtimit të RS Q8? Absolutisht, absolutisht e mahnitshme.

Unë do t'ju jap një shembull. Ju ecni deri te një SUV i madh, shikoni lidhjet e tij masive të mbështjella me gome dhe e dini—vetëm dijeni—se do të ecë si një karrocë e thyer në çdo gjë, përveç sipërfaqeve më të buta të rrugëve të lëmuara. 

E megjithatë nuk është kështu. Falë një pezullimi të zgjuar me ajër (i cili ul lartësinë e udhëtimit me 90 mm kur kaloni midis modalitetit Off-Road dhe Dynamic), RS Q8 rrëshqet me siguri mbi sipërfaqet e rrumbullakosura të rrugëve, duke negociuar gungat dhe gungat me aftësi të mahnitshme. 

RS Q8 është një anije kozmike e teknologjisë së lartë që është jashtëzakonisht e lehtë me shpejtësi të ulët.

Pra, po mendoni, në rregull, ne jemi gati të përputhemi, kështu që ky gjigant i madh do të ecë nëpër qoshe me gjithë dinamikën e një tasi të derdhur me drithëra. 

Por përsëri, nuk është kështu. Në fakt, Audi RS Q8 sulmon qoshet me brutalitet të jashtëzakonshëm dhe sistemet aktive të mbrojtjes së rrotullimeve bëjnë magjinë e tyre të errët për ta mbajtur SUV-në e lartë drejt dhe pa asnjë shenjë rrotullimi të trupit.

Tufa është e tmerrshme (ne duhet të gjejmë ende kufijtë e saj të jashtëm), madje edhe drejtimi ndihet më i drejtpërdrejtë dhe më komunikues se në Audi të tjera më të vogla, në dukje më sportive. 

Audi RS Q8 sulmon qoshet me brutalitet të pabesueshëm.

Rezultati është një anije kozmike e teknologjisë së lartë që është jashtëzakonisht e lehtë me shpejtësi të ulët dhe e qetë edhe në rrugë të vështira. Por një që gjithashtu mund të aktivizojë shpejtësinë e deformimit sipas dëshirës, ​​duke lënë makina të vogla në gjurmën e saj të konsiderueshme në pjesën e duhur të rrugës. 

Disavantazhet? Ai nuk është plotësisht gati të hidhet nga linja. Sigurisht, ai e kompenson atë në planin afatgjatë, por ka një moment të dukshëm hezitimi, sikur ai po mendon peshën e tij të konsiderueshme përpara se të vazhdojë përfundimisht përpara. 

Plus, është aq kompetent, aq efikas, saqë mund të ndiheni pak të shkëputur nga drejtimi, ose sikur Audi bën të gjithë punën e vështirë për ju. 

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

3 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 9/10

RS Q8 ka gjashtë airbag, si dhe një mori pajisjesh sigurie të teknologjisë së lartë.

Mendoni lundrimin adaptiv ndalo-dhe-shko, asistencën për mbajtjen në korsi, asistencën aktive të mbajtjes në korsi, monitorimin e pikave të verbër dhe një kamerë parkimi 360 gradë. Ju gjithashtu merrni një sistem parkimi, parandjenjën e rrotave të pasme për përplasjet hundë me bisht dhe një sistem AEB që funksionon me shpejtësi deri në 85 km/h për këmbësorët dhe 250 km/h për automjetet.

Ka gjithashtu Ndihmë për Shmangien e Collie, Paralajmërim për Trafikun e Kryqit të Pasëm, Ndihmë në kryqëzim dhe Sinjalizim për dalje. 

Mos prisni që Audi të thyejë RS Q8 së shpejti, por Q8 i rregullt fitoi plot pesë yje në testimin ANCAP 2019.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

Të gjitha automjetet Audi mbulohen nga një garanci trevjeçare për kilometrazhin e pakufizuar dhe kërkojnë mirëmbajtje vjetore. Audi do t'ju lejojë të paguani paraprakisht për pesë vitet e para të shërbimit për 4060 dollarë.

Вердикт

Audi RS Q8 është sa i mirë aq edhe mahnitës dhe është kënaqësi ta shikosh. Sigurisht që nuk do të tërheqë të gjithë, por nëse jeni duke kërkuar për një SUV të madh dhe të zhurmshëm, Audi i përshtatet faturave. 

Dhe nëse ju ndodh të blini një Lamborghini Urus, sigurohuni që ta vozitni përpara se të nënshkruani vijën me pika…