Audi, historia – Auto Story

Audi filloi të konsiderohej një prodhues premium i makinave vetëm në gjysmën e dytë të shekullit të kaluar. E megjithatë marka gjermane ka një të tillë histori e cila daton në fillim të shekullit XX. Le ta zbulojmë së bashku.

Audi, histori

HistoriAudi fillon faleminderit Gusht Horch, një inxhinier gjerman që themeloi kompaninë e automobilave që mban emrin e tij në 1899. Kompania rritet gjithnjë e më shumë, por Gushti e gjen veten gjithnjë e më të izoluar nga bordi i drejtorëve për shkak të kostove të larta që ai bëri në fushën e "kërkimit dhe zhvillimit".

Në vitin 1909, Horch vepron në mënyrë të pavarur: në fillim ai mendon të përdorë përsëri mbiemrin e tij, por pasi humbi një çështje civile (marka tregtare e Horch është regjistruar) kundër menaxherëve të kompanisë së tij të vjetër, ai vendos të përdorë termin "audi" (përkthim latin të fjalës "dëgjo", "horch" nga -German).

Fillimet

I parë Audi tregime - Lloji A – i lindur më 1910: kuvendon двигатель 2.6 benzinë ​​22 kuaj fuqi dhe shumë si Horch 10PS. Makinat e markës gjermane arritën menjëherë sukses të madh: falë cilësisë së produkteve, si dhe fitoreve sportive: midis 1912 dhe 1914. Lloji c fitoi tri numra rresht Turne Alpin Austriak, Në kohë Lufta e Parë Botërore prodhimi ka për qëllim udhëheqësit ushtarakë të Perandorisë Gjermane.

Kriza e periudhës së parë të pasluftës

Fundi i Luftës së Parë Botërore është një nga kohët më të këqija për Audi: modelet e reja dështojnë dhe marka gjermane detyrohet të shpallë falimentimi N AT 1927

L 'Audi te blera DKW në vitin 1928, por kompania e fundit gjithashtu u gjend në krizë pas rënies Wall Street N AT 1929

L'era Auto Union

Auto Union lindi në 1932: grupi i automobilave, i cili, përveç DKW dhe Audi- Horch и Endacak. Audi, e cila përfaqëson markën më prestigjioze të këtij gjiganti, ka mbetur me vetëm një model në listë - Hyni në pjesën tuaj të përparme a timoni i përparmë – por as ajo nuk mund të rrisë shitjet.

Makina, e konsideruar shumë novatore për kohën, u zëvendësua në 1938 me një më tradicionale. 920: karriera e këtij modeli - dhe gjithçka Audi – përfundon para kohe për shkak të blicit Lufta e Dytë Botërore.

Ringjallja e nënshkruar nga Volkswagen

Marka Audi filloi të përdoret përsëri vetëm në 1965: merita i përket Grupit Volkswagen, i cili mori një vit më parëUnioni Auto mbi Daimler-Benz (pronar i gjigantit gjerman që nga viti 1958). Modeli i 72 -të i paraqitur në Motor Show në Paris, i pari nga katër unazat e qarkut të ri: nuk është asgjë më shumë se një. DKW F102 pajisur me një motor katër goditje (në vend të dy) 1.7 motor me 72 kf.

Një pikë kthese e vërtetë përAudi mbërriti, megjithatë, në 1968 (me nisjen e anijes 100) dhe në 1972 80: por Sedan që vitin e ardhshëm fitoi një çmim prestigjioz Makina e Vitit... 50 -ta e vogël e vitit 1974, nga ana tjetër, parashikon formën Volkswagen Polo.

Makinë me katër rrota

Shtëpia e Katër Unazave duhej të ndryshonte imazhin e saj, i cili ishte shumë konservator në atë kohë, dhe për këtë arsye e nisi atë në 1980. Quattro: kupe vozitje me katër rrota i cili, midis viteve 1982 dhe 1984, fitoi katër Kampionati Botëror i Rally (dy pilotë - me Hannu Mikkola e Stig Blomqvist - dhe dy marka).

Zgjedhja – novatore në atë kohë – për të ofruar automjete me katër rrota në automjete të tjera përveç SUV-ve, u dëshmua se ishte e duhura përAudii cili ende pagëzon me inicialet katër të gjitha makinat e tij janë 4WD.

Në 1983, gjenerata e tretë e flamurit u lëshua. 100 po bëhet Makina e Vitit ndërsa gjatë gjysmës së dytë të viteve tetëdhjetë ne jemi dëshmitarë të një përpjekjeje (plotësisht të suksesshme) të prodhuesit gjerman për të konkurruar me BMW dhe Mercedes, duke arritur kulmin në prestigjioz V8 nga 1990

Suksesi i viteve nëntëdhjetë

Rreth mesit të viteve nëntëdhjetëAudi vendos të përqëndrohet në risi për të sfiduar konkurrentët: anije A8 makina e parë e prodhimit e pajisur me alumin (material i përdorur në 1999 gjithashtu për minivan të vogël A2).

Ndër modelet e tjera që ndihmojnë në rritjen e shitjeve, ne vërejmë sedanin. A4 që nga viti 1994 kompakt A3 1996 dhe makinë sportive TT nga 1998

E tashmja

Shekulli XNUMX sheh Audi ofrojnë një gamë gjithnjë e më të plotë të produkteve dhe një sërë teknologjish të përparuara siç janë motorët e reklamave injeksion direkt benzinë, Shpejtësi a tufë e dyfishtë S tronic и shkëlqim a LED.

Së fundi, suksesi sportiv 24 orë Le Mans (12 fitore midis 2000 dhe 2013) për benzinë, turbodiesel dhe automjete hibride, si dhe nëntë tituj (gjashtë shoferë dhe tre prodhues) në Kampionatin Gjerman të Turizmit DTM midis 2002 dhe 2011.