Aptera - Elektricist vetëngarkues. Falë diellit, një distancë deri në 60 km në ditë, pa pagesë
Aptera Motors ka filluar të marrë porosi për vizionin e saj për makinën e së ardhmes. Triçikleta Aptera, e pajisur me një çati të madhe me energji diellore, premton 400 kilometra jetëgjatësi të baterisë dhe 25-60 kilometra falas në ditë në vende me diell.
Aptera - specifikimet, premtimet dhe e gjithë kjo petë në veshë
Startup-i i ka vendosur vetes synimin për të krijuar automjeti elektrik më efikas në energji në botë... Kjo ndihmohet nga një siluetë e thjeshtë me një koeficient zvarritjeje. Cx në normën e 0,11por gjithashtu trupi është i veshur me panele dielloree cila duhet të shtojë njëzet deri në gjashtëdhjetë kilometra në ditë.
Kështu që mund të përfundojë në vende me diell të mjaftueshëm. Përshtatësit nuk kanë nevojë të [pothuajse] kurrë të futen në një prizë muri për të rimbushur baterinë.... Epo, makina mund të lëvizë edhe atje ku nuk ka fare energji elektrike!
Instaluar në shasi MOTORRI предложения Fuqia 100 kW (136 hp). me lëvizje me rrota të përparme ose 150 kW (204 hp) me lëvizje me të gjitha rrotat, e cila lejon përshpejtimin në 97 km/h (0-60 mph) në përkatësisht 5,5 ose 3,5 sekonda. Fuqi e konsiderueshme dhe përshpejtim i mirë për një guaskë të trashë që mbron pasagjerët. Rrotat e holla jashtë strukturës së trupit mund të rrisin qëndrueshmërinë ose të zvogëlojnë tërheqjen, por mungesa e tyre gjatë një përplasjeje të mundshme mund të jetë e rrezikshme.
Konsumi i energjisë gjatë vozitjes supozohet të arrijë NE RREGULL. 6,3 kWh / 100 km, kapaciteti i baterisë в 25 kWh në versionin bazë, dhe në të ardhmen edhe 40, 60 ose 100 kWh Me bateritë më të fundit, prodhuesi madje premton 1 (!) Kilometra rreze për karikim.
Aptera është i disponueshëm për porositje paraprake në SHBA (burimi). Çmim filloni me 25,9 mijë dollarëqë është ekuivalenti neto i 95 PLN, 117 mijë PLN bruto. Pra, kemi të bëjmë me një triçikletë me dy rrota me një kabinë që kushton njësoj si një elektrik ose Triggo më i lirë [vlerësuar nga www.elektrowoz.pl]. Megjithatë, ndryshe nga Triggo, Aptera të jep përshtypjen e një makine më të rehatshme - dhe karikohet vetë.
Minuset? Para së gjithash, Aptera Motors ka një prototip funksional, por nuk ka nxjerrë ende një makinë të vetme për shitje. Kështu, startup-i është më i avancuar se Izera - dhe ka arritur në fazën e prototipit për më pak se ElectroMobility Poland, megjithëse operon në Shtetet e Bashkuara! - megjithatë, ai ofron vetëm vizione, fotografi, regjistrime të mira dhe një prototip të prodhuar në masë për shitje.
Pengesa e dytë është më pak, por mund të jetë vendimtare në funksionimin e përditshëm të makinës. Epo, në asnjë nga regjistrimet nuk kemi parë që rrotat e Aptera të rrotullohen më shumë se një duzinë gradë. Ndaj, ka mundësi që ky “makinë ideale për qytetin” të jetë më i vështirë për t’u manovruar në këtë qytet sesa një furgon i madh.
Kjo mund t'ju interesojë:
