Aparatet e ndezjes - dizajni dhe defektet e zakonshme

Si drejtues, duhet të jeni të vetëdijshëm se disa komponentë, të tillë si kandelat, duhet të zëvendësohen rregullisht. Megjithatë, ato janë pjesë e një sistemi më të madh. Një nga pjesët e tij është pajisja e ndezjes. Është falë tij që motori mund të fillojë të punojë dhe të vërë makinën në lëvizje. Prandaj, duhet të dini se si të kontrolloni pajisjen e ndezjes nëse diçka e keqe fillon t'i ndodhë. Ne përshkruajmë në artikull se si funksionon ky element dhe, natyrisht, tregojmë keqfunksionimet më të zakonshme dhe shkaqet e tyre. Lexoni dhe mësoni më shumë për pjesën e makinës që e lejon atë të niset!

Aparati i ndezjes - si duket nga brenda?

Pajisja e ndezjes është në fakt një sistem i vetëm me disa elementë të ndryshëm që garantojnë funksionimin e tij efikas. Megjithatë, dizajni i tij mund të ndryshojë nga nëse është elektrik (në automjete të reja) ose elektromekanik. Kjo e fundit, megjithatë, gjendet kryesisht në modelet e vjetra. Dizajni i pajisjes së ndezjes elektrike është i ngjashëm, por nuk ka shpërndarës, d.m.th. të gjithë elementët mekanikë. Ky rregullim zakonisht përbëhet nga:

• shkelës;
• shpërndarës i tensionit të lartë (nuk disponohet në versionin elektrik);
• rregullator i kohës së ndezjes;
• kondensator.

Aparati i ndezjes - për çfarë është përgjegjëse kupola?

Kupola e ndezësit (e quajtur edhe kapaku) ka një detyrë të thjeshtë. Duhet të furnizojë me rrymë kandelat. Duhet të jetë plotësisht funksional, sepse pa të motori nuk do të fillojë. Është e lehtë për tu gjetur në ndarjen e motorit. Ai është i lidhur me kabllot që të çojnë në motor, gjë që e bën atë të duket si një oktapod. Ky nuk është një element i shtrenjtë - kushton rreth 15-3 euro - por për funksionimin e pajisjes së ndezjes, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht gjendjen e tij.

Aparati i ndezjes - shenja të dëmtimit të kupolës

Nëse makina juaj nuk ndizet, problemi mund të jetë me çelësin e ndezjes ose ndonjë pjesë tjetër të sistemit. Shpesh shkaku është një kube e thyer. Për fat të mirë, edhe një jo-specialist i njohur me dizajnin bazë të një makine mund të kontrollojë nëse ky është problemi. Pasi ta gjeni, kontrolloni nëse ai po lëviz. Nëse është kështu, vidhat ndoshta nuk po e mbajnë aq fort sa duhet. Pastaj shkëputni baterinë dhe çmontoni elementin. Më pas mund ta kontrolloni me kujdes për të parë nëse është plasaritur.

Pajisja e ndezjes e dëmtuar - simptomat janë të lehta për t'u njohur

Pavarësisht se cili komponent i sistemit të ndezjes është dëmtuar, simptomat do të jenë të ngjashme. Makina nuk do të fillojë mirë dhe ndonjëherë nuk do të mund ta nisni fare. Sidomos nëse motori është tashmë i ftohtë. Përveç kësaj, automjeti do të humbasë fuqinë e tij, edhe nëse do të ishte një bishë e vërtetë më parë. Ju gjithashtu do të jeni në gjendje të shihni një rritje të konsumit të karburantit. Dëmtimi i pajisjes së ndezjes mund të manifestohet gjithashtu nga humbja e rrjedhshmërisë gjatë vozitjes dhe dridhjet karakteristike.

Aparatet e ndezjes - simptomat e prishjes dhe keqfunksionimet më të zakonshme

Duke folur për keqfunksionime në aparatin e ndezjes, është e vështirë të ndalosh vetëm në të. Në fund të fundit, është pjesë e një mekanizmi më të madh që mund të dështojë plotësisht. Ndër defektet më të zakonshme janë kabllot e tensionit të lartë të thyer ose të thyer që çojnë në spirale ose kandela. Vlen të përmendet se ato ndonjëherë mund të kafshohen nga një miu ose një brejtës tjetër që endet brenda automjetit. Një defekt tjetër në këtë mekanizëm më të madh janë kandelat e përmbytura. Sistemi gjithashtu mund të mos funksionojë siç duhet nëse harroni të ndryshoni rregullisht filtrat.

Pajisja e dëmtuar e ndezjes - simptomat mund të çojnë në pasoja të rënda

Nëse pajisja e ndezjes fillon të dështojë, nuk do të vini re gjithmonë simptoma të ndritshme dhe të qarta të problemit. Ato mund të shfaqen për një kohë dhe të zhduken në fazën fillestare të dështimit. Mos harroni se funksionimi i çrregullt i motorit mund të çojë në probleme serioze. Për këtë arsye, është kaq e rëndësishme të kontrolloni rregullisht gjendjen e secilit element të makinës. Nëse nuk i kushtoni vëmendje simptomave, mund të rezultojë se 700-100 euro që shpenzoni për riparimin e sistemit janë një shumë e vogël. Kostoja e zëvendësimit të zemrës së një makine, që është motori, është shumë më tepër një dhimbje në portofol.

Pajisja e ndezjes është një nga pjesët e sistemit të motorit, pa të cilin makina nuk do të mund të ndizet. Ju tashmë i keni njohur simptomat karakteristike që tregojnë se diçka nuk është në rregull me të. Mos harroni të mos i nënvlerësoni ato. Së pari kontrolloni nëse ky komponent është burimi i problemit dhe zëvendësoni pjesët me defekt nëse është e nevojshme.