Antifrizi u kthye në kafe. Cila eshte arsyeja?
Arsyet kryesore
Duhet të theksohet se antifrizi, si vajrat, ka një periudhë të caktuar përdorimi. Shpesh, zëvendësimi kërkohet çdo 50000 km, por treguesi është mesatar dhe varet nga cilësia e lëngut, prodhuesi.
Ka disa faktorë kryesorë pse antifrizi është bërë i ndryshkur. Ato kryesore janë:
- Data e skadencës ka skaduar. Një nuancë kafe tregon që aditivët në material nuk mund të kryejnë më funksionet e tyre të synuara, fillojnë reshjet, gjë që shkakton një ndryshim të ngjyrës.
- Mbinxehja e motorit. Problemi mund të qëndrojë në ndryshimin e parakohshëm të lëngut, dhe pas skadimit të jetës së shërbimit, ai shpejt vlon, hija fillestare ndryshon. Përveç kësaj, mbinxehja e motorit mund të jetë për shkak të shumë arsyeve të tjera që gjithashtu shkaktojnë një ngjyrë të ndryshkur.
- Oksidimi i pjesëve. Ka struktura metalike në sistemin e ftohjes që mund të ndryshken dhe të ndryshojnë hijen e antifrizit. Problemi është tipik për funksionimin afatgjatë të lëngut, i cili nuk mund të mbrojë më sipërfaqen metalike. Fillon procesi natyror i oksidimit.
- Shkatërrimi i tubave. Pa një zëvendësim të planifikuar të ftohësit, kjo çon në padobishmërinë e produkteve të gomës, përkatësisht tubave, ato gradualisht shemben dhe pjesët e tyre bien në vetë lëngun, por ngjyra shpesh do të jetë e zezë, jo e kuqe.
- Ujë në vend të antifrizit. Gjatë rrjedhjeve, shumë përdorin ujin si një alternativë të përkohshme. Është e nevojshme të përdoren masa të tilla në raste ekstreme, dhe pas ujit është e rëndësishme të shpëlani plotësisht sistemin, derdhni antifriz. Nëse nuk ndiqni rregullin, atëherë pjesët metalike ndryshken nga uji, në të ardhmen ato ndryshojnë ngjyrën e ftohësit.
- Hyrja e vajit. Nëse guarnicionet prishen, vaji nga motori mund të hyjë në sistemin e ftohjes, ndërsa përzihet, ngjyra ndryshon. Në këtë rast, antifrizi jo vetëm që do të jetë i ndryshkur, por në rezervuar do të shfaqet një emulsion, i cili i ngjan qumështit të kondensuar në ngjyrë dhe konsistencë.
- Përdorimi i kimisë. Rrjedhjet e radiatorit shpesh ndodhin gjatë vozitjes, në situata emergjente, mund të përdoren aditivë për kontrollin e rrjedhjeve, izolues dhe kimikate të tjera. Ato ndihmojnë për një kohë të shkurtër, dhe vetë antifrizi shpejt kthehet në kafe.
Duke kuptuar se cila është arsyeja, është e nevojshme ta eliminoni atë dhe të zëvendësoni lëngun me një të ri. Lënia në dorë të procesit është e mbushur me pasoja. Rreziku kryesor është mbinxehja e motorit, e cila shkakton riparime serioze dhe të kushtueshme.
Në disa raste, edhe pas ndryshimit të antifrizit, mund të bëhet i kuq pas disa javësh. Problemi shfaqet për shkak të mosrespektimit të rregullave bazë. Domethënë, pas heqjes së shkakut kryesor, sistemi duhet të shpëlahet, përndryshe, antifrizi shpejt do të skuqet dhe vetitë e tij do të humbasin. Lëngu i ri në sistem fillon të lajë pllakën e vjetër, duke u ngjyrosur gradualisht.
Metodat e zgjidhjes së problemeve
Për të zgjidhur problemin me antifrizin e ndryshkur, shoferi duhet të dijë shkakun e saktë. Nëse një emulsion ose pjesë vaji nga motori shfaqet nën mbulesën e rezervuarit të zgjerimit, atëherë duhet të kërkoni për një mosfunksionim sa më shpejt që të jetë e mundur. Rekomandohet t'i kushtoni vëmendje:
- Guarnicioni i kokës.
- Shkëmbyesi i nxehtësisë.
- Tuba për degëzime dhe lloje të tjera gasketash.
Si rregull, në dy vendet e para shpesh ka kontakt midis vajit dhe ftohësit. Pas kombinimit të lëngjeve, sistemi i ftohjes fillon të bllokohet dhe motori keqfunksionon. Pasi të hiqet shkaku, sistemet shpëlahen dhe ftohësi zëvendësohet.
Është shumë më e lehtë për të zgjidhur problemin nëse antifrizi ka skaduar. Do të jetë e mjaftueshme për të zëvendësuar lëngun, por së pari shpëlajeni gjithçka me mjete speciale ose ujë të distiluar. Shpëlarja kryhet derisa uji të jetë i pastër, pa një nuancë të kuqe.
