Pushtimi Amerikan: Njihuni me pesë kamionët e mëdhenj që do të zëvendësojnë Toyota HiLux dhe Ford Ranger.

Ka pesë kamionçina amerikane në hartat e Australisë.

Vetëm disa vite më parë, vetë ideja për të marrë çelësat e mbretërisë së automobilave të Amerikës dukej si një ëndërr, sepse të gjitha makinat e çuditshme dhe të mrekullueshme të shitura në SHBA janë rreptësisht me timon të majtë, dhe për këtë arsye të paarritshme për ne. tregu. .

Por a nuk kanë ndryshuar kohët? Tani rrugët tona janë plot me Mustang dhe Camaro dhe së shpejti edhe Corvette C8 monstruoze do të na shqyejë asfaltin.

Ndoshta makinat amerikane më të spikatura janë në rrugët tona midis kamionëve të mëdhenj që kanë filluar t'i vërshojnë ato, jo më pak sepse përmasat e tyre të mëdha i bëjnë ato të vështira për t'u humbur.

Nga Ram 1500 te Chevrolet Silverado, kamionçinët e stilit amerikan kanë gjetur një shtëpi në Australi, ku blerësit i kanë pritur me krahë hapur dhe kuleta të hapura.

Dhe nuk ka kaluar pa u vënë re pasi kompanitë e tjera të makinave tani po planifikojnë gjithashtu të lançojnë kamionë të mëdhenj në Australi dhe të pretendojnë një aksion në këtë segment në rritje të kamionçinës.

Në fakt, janë pesë kamionë që ose ka të ngjarë ose patjetër do të vijnë në Australi në të ardhmen e afërt. Dhe duke qenë njerëz të mirë, ne i kemi përpiluar këtu për ju që të dini saktësisht se çfarë të prisni dhe kur.

Nissan Titan

Titan ofrohet në SHBA në dy madhësi; Titan standard dhe versioni më i madh XD.

Mos bëni gabim, është çështja se kur, jo nëse, Nissan Titan do të debutojë në Australi.

Shefat australianë kanë ushtruar presion ndaj homologëve të tyre amerikanë që të ofrojnë një version të fabrikës me timonin e djathtë, por thonë se - nëse kjo dështon - marka thjesht do t'i ribëjë ato nga timoni i majtë në timonin e djathtë pikërisht këtu në Australi.

Sigurisht, ka një formë: të dy Ram dhe Silverado u konvertuan në vend në Melburn nga Automjetet Speciale Amerikane dhe HSV, respektivisht, dhe të dy u vlerësuan për mjeshtërinë e tyre.

"Ne po punojmë aq shpejt sa mundemi," thotë CEO i Nissan Australia, Stephen Lester. “Nëse mund ta bëjmë Titan të veçantë, me shumë mundësi do të ndodhë me konvertimin. Dhe ne do të duhet të ndjekim këtë rrugë për të gjetur dikë që mund ta bëjë atë për ne.

“Për momentin nuk kemi asnjë rezervë për të punuar me askënd. Gjithçka varet nga ajo se kush është më i miri në punën e tij.”

Titan ofrohet në SHBA në dy madhësi; Titan standard dhe versioni më i madh XD. Ne presim të marrim versionin standard i cili është 5.79 m i gjatë, 2.01 m i gjerë dhe deri në 1.93 m i lartë. Ofrohet në konfigurimin Single, King dhe Crew Cab.

Pritet një kapacitet tërheqës maksimal prej rreth 4.2 ton dhe një kapacitet maksimal ngarkese prej rreth 900 kg. Nën kapuç është një V5.6 i fuqishëm 8 litra me 290 kW dhe 534 Nm, i vetmi motor që ofrohet aktualisht në linjën Titan.

Dhe me të vërtetë po vjen. Le ta marrim këtë nga z. Lester: "Unë e urrej të jap një afat kohor, por ne do të bëjmë çmos për ta marrë atë sa më shpejt të jetë e mundur dhe do ta marrim atë në çdo ditë të javës, sa më shpejt që të mundemi."

Toyota Tundra

Tani e dimë se marka po punon në një platformë globale kamionësh që ka të ngjarë të mbështesë të gjitha kuajt e punës të Toyota-s, duke përfshirë Tundrën.

Ka pasur vetëm një pengesë për të çuar Tundra në Australi, dhe kjo është se është e disponueshme vetëm me timonin e majtë.

Por mos u shqetëso, i dashur lexues, së shpejti vjen një version i ri. Dhe kjo është makina që shefat e markës në SHBA më në fund duan ta shohin global - globin, pjesë e të cilit është Australia.

Tani e dimë se marka po punon në një platformë globale kamionësh që ka të ngjarë të mbështesë të gjitha kuajt e punës së Toyota-s, duke përfshirë Tundra, Tacoma dhe ndoshta edhe HiLux - një version me timonin e djathtë papritmas duket shumë i mundshëm.

"Ne jemi duke punuar në gjeneratën tonë të ardhshme Tundra dhe mezi pres t'jua tregoj atë," thotë Jack Hollis, nënkryetar dhe menaxher i përgjithshëm i Toyota Group në Amerikën e Veriut.

“Do të doja që kjo makinë të bëhej globale. Ne kemi një marrëdhënie të shkëlqyer me Australinë – kompania po bën një punë fantastike atje.”

Tundra aktuale është mbresëlënëse 5814 mm e gjatë, 1961 mm e lartë dhe 2029 mm e gjerë në versionin TRD Pro. Është i madh - Toyota HiLux Rugged X 2019 ka një gjatësi relativisht të hollë 5350 mm, 1815 mm të lartë dhe 1885 mm të gjerë.

Blerësit mund të zgjedhin midis dy motorëve V8; Njësi 4.6 litra (231 kW dhe 443 Nm) ose motor më i madh 5.7 litra (284 kW dhe 543 Nm). Ju gjithashtu mund të mbështeteni në një ngarkesë prej rreth 750 kg dhe një forcë tërheqëse prej 4.5 ton.

Pra, çfarë ka për të thënë Toyota në Australi për këtë? Ky është gjithashtu një lajm i mirë. Ne e kuptojmë që Tundra ka qenë në studim që nga viti 2018 dhe kompania në thelb është duke pritur për timonin e djathtë.

“Është padyshim diçka që nuk e përjashtojmë. Dhe ne e dimë se ky është një segment në rritje, një kamionçinë me madhësi të plotë në tregun australian, "tha një zëdhënës i Toyota Australia. Udhëzuesi i makinave.

“Ne nuk e përjashtojmë që Tundra të shfaqet në Australi në të ardhmen, por për momentin nuk kemi plane të forta. Por nëse ka një rast biznesi global që mund të përfshijë Australinë, atëherë nuk ka asnjë arsye pse ne të mos e konsideronim seriozisht tundrën për Australinë.”

Chevrolet Silverado 1500

Versionet më të mëdha janë 6128 mm të gjata, 2063 mm të gjera dhe 1990 mm të larta, dhe kanë një ngarkesë prej pothuajse një ton dhe një përpjekje tërheqëse prej 5.5 ton.

Imagjinoni bisedat në fabrikën e HSV, ku ata janë duke punuar shumë duke konvertuar Chevrolet Silverado 2500 dhe 3500HD, por që po shiten relativisht ngadalë këtu në Australi.

Në të njëjtin objekt - ndonëse teknikisht nën një kompani tjetër - American Special Vehicles ribërë Ram 1500 dhe ai shitet si ëmbëlsira gjigante. Marka zhvendosi mbi 1400 kamionë në Australi këtë vit, me mbi 1200 të shitura për modelin 1500, me modelet 2500 dhe 3500 që shitën rreth 150 njësi.

Natyrisht, madhësia 1500 shitet në Australi. Por HSV nuk ka asgjë për të punuar. Epo jo akoma...

Ne presim që të dhënat e shitjeve të inkurajojnë HSV të shikojë Chevrolet Silverado 1500 për Australinë, duke i dhënë markës një konkurrent të vërtetë për Ram 1500 dominues. Raportet e mëparshme madje sugjeruan që HSV vizitoi Detroitin për të eksploruar modifikimet e timonit të djathtë në 1500 në 2018 .

I përditësuar rishtazi për vitin 2019, Chevrolet Silverado (ose 1500) vjen me një rrjet kompleks prej gjashtë kombinimesh motorësh dhe transmisioni, por ne presim që HSV të jetë më i interesuari për transmisionin 5.7-litërsh V8 dhe transmetimin automatik me tetë shpejtësi (265 kW, 519 Nm). . ose një V6.2 8 litra dhe një automatik me 10 shpejtësi (313 kW dhe 623 Nm).

Specifikimet teknike janë gjithashtu mbresëlënëse: versionet më të mëdha janë 6128 mm të gjata, 2063 mm të gjera dhe 1990 mm të larta, si dhe një kapacitet ngarkese prej rreth një ton dhe një forcë tërheqëse prej 5.5 ton.

Ford F-150

Suksesi dërrmues i Mustang në Australi dëshmoi se makinat e mbushura me amerikanë mund të gjenin një audiencë të madhe në Australi.

Gjithmonë është dukur e çuditshme që Ford prodhon makinën më të shitur në planet, kamionin e serisë F, dhe megjithatë nuk e ka shitur atë në Australi për më shumë se një dekadë.

Problemi, si gjithmonë, ishte aksesi me timonin e djathtë, por suksesi i arratisur i Mustang në Australi dëshmoi se makinat e mbushura me Amerikë mund të gjenin një audiencë të madhe në Australi.

Pra, një lajm i mirë; të gjitha bisedat globale tregojnë për gjeneratën e ardhshme F-150 që ofrohet si me timonin e majtë ashtu edhe me timonin e djathtë, dhe marka shpreson të ankorojë ikonat globale në vend të makinave që janë thjesht të njohura në SHBA.

Merrni, për shembull, fjalët e Peter Fleet, Zëvendës President i Ford Group dhe President i International Markets Group: “Nëse shikoni suksesin e Mustang, çfarë bëmë ne atje? Ne kemi marrë një nga markat tona ikonike të Amerikës së Veriut dhe e kemi bërë atë globale. Ka një mësim. Këto gjëra funksionojnë.

“Unë besoj shumë në përpjekjen për të krijuar më shumë nga këto marka ikonike në shtëpi. Nëse kam mundësi t'i sjell këto makina në Australi, do të jem në krye të linjës.

“E gjitha ka të bëjë me shkallën dhe drejtimi i timonit në të djathtë është pjesa më e vështirë. Ka të bëjë me atë nëse keni shkallë të mjaftueshme për të justifikuar kostot e projektimit, dhe më pas në cilën fabrikë do ta vendosni në prodhim."

Nga ana e tij, Ford në Australi thotë se aktualisht është duke eksploruar tregun e kamionëve me madhësi të plotë.

“Unë mendoj se nëse klientët shkojnë në këtë mënyrë, ne patjetër do të sjellim një të tillë. Ne kishim tashmë kamionçinë me madhësi të plotë kur ato ishin të disponueshme me timonin e djathtë,” thotë menaxheri i marketingut të Ford Australia, Danny Winter. “Nuk ka asnjë kamionçinë të përmasave të plota me timonin e djathtë, por nëse do të kishte, ne do ta shikonim dhe të shihnim nëse ka kërkesë këtu.”

Rivian R1T

R1T fuqizohet nga një sistem me katër motorë që nxjerr 147 kW për rrotë dhe një çift rrotullues total mezi të besueshëm 14,000 Nm.

I sapoardhuri i automobilave, Rivian po merr shumë vëmendje në SHBA, së pari sepse mori rreth 700 milionë dollarë investime nga gjigantët e korporatave si Amazon, dhe më pas sepse Ford pa diçka që i pëlqente edhe te kompania, duke blerë një aksion prej 500 milionë dollarësh. shpresojnë të ndajnë teknologjinë e tyre "skateboard" për automjetet elektrike.

Si e tillë, një kompani që duhet marrë seriozisht dhe definitivisht po planifikon të lançojë kamionin e saj futuristik R1T në Australi.

“Po, do të kemi një nisje në Australi. Dhe mezi pres të kthehem në Australi dhe t'ua tregoj të gjithë këtyre njerëzve të mrekullueshëm, "thotë Brian Geis, Inxhinieri kryesor i markës.

Pra, çfarë marrim? Imagjinoni shpejtësinë e një Porsche të kombinuar me prakticitetin e një kamioni të fortë.

R1T fuqizohet nga një sistem me katër motorë që nxjerr 147 kW për rrotë dhe një çift rrotullues total mezi të besueshëm prej 14,000 Nm, dhe Rivian pretendon se arrin 160 km / orë në vetëm 7.0 sekonda.

Marka premton gjithashtu 14 inç largësi dinamike nga toka, 4.5 ton fuqi tërheqëse dhe një distancë prej 650 km.

Shumë e mirë për të qenë e vërtetë? Ne do të dimë kur të arrijë, e cila aktualisht pritet në 2021.