Rishikimi i Alpina B7 2018

E dini, kur ecni përgjatë shtegut dhe pengoheni mbi një sfungjer të butë që këshilli derdhi rreth një peme, dhe në kokën tuaj lind: "Uau, toka është elastike, por duket si bitum?!"

Kjo është përgjigja që merrni nga njerëzit kur mendojnë se po shikojnë një BMW Seria 7 të rregullt, vetëm për t'u bërë pak më erëza bota kur shohin simbolin Alpina B7 në pjesën e pasme të asaj makine kur i parakaloni në Warp. Faktori 9000.

Dhe ju do t'i kapërceni ata si një turbullirë sepse, falë kukudhëve në studion gjermane të akordimit Alpina, B7 është jashtëzakonisht i shpejtë për një limuzinë me pesë ulëse me përmasa 5.3 metra të gjatë dhe me peshë 2.2 ton. Por atëherë B7 është i shpejtë për çdo lloj makine të çdo madhësie, sepse me shpejtësinë maksimale prej 330 km/h, kjo bishë do të kalojë McLaren 570GT. Po seriozisht.

Bazuar në bazën e gjatë të rrotave BMW 750Li, B7 e fillon jetën në të njëjtën linjë prodhimi si Seria 7 e zakonshme. Më pas Alpina bën aq shumë ndryshime në motor dhe shasi sa qeveria gjermane kërkon që BMW VIN të zëvendësohet me një të re.

Gati për të mësuar më shumë? Epo, ka kaq shumë për të parë këtu sa gjërat mund të bëhen paksa të çuditshme dhe të ndezura përsëri. Bëhu gati.

Me një shpejtësi maksimale prej 330 km/h, bisha B7 do të kalojë McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Vlerësimi i Sigurisë	-
lloji i motorit	4.4 l turbo
Lloji i karburantit	Benzine pa plumb premium
Efikasiteti i karburantit	9.6l / 100km
ulje	5 vende
Çmimi i	$274,500

A ka ndonjë gjë interesante në lidhje me dizajnin e saj? 7/10

Ky është një vend i mirë për të filluar sepse B7 duket tamam si 750Li në të cilin bazohet derisa të shihni shenjat e para të qarta se nuk është.

Kjo përfshin një parafango të përparme me germa Alpina dhe një spoiler të bagazhit, grafikë me gjatësi të plotë dhe rrota me 20 fole me distinktivin Alpina.

Është fundi i viteve 70, fillimi i viteve 80 në stilin e tij më të mirë (dhe ndoshta më të keq), por këto makina të veçanta mund të duken ironike, sepse kështu kanë lëvizur BMW Alpina që nga viti 1975, kur është lansuar Alpina A21 320/1 me bazë E3.

Shenjat e BMW mbeten në kapuç dhe bagazh, por në vend të ID-së së Serisë 7, është Alpina B7 BiTurbo.

Shumica e njerëzve e kaluan atë në rrugë duke menduar se ishte thjesht një BMW e madhe, të tjerët po kruanin kokën duke pyetur veten se çfarë kisha bërë me limuzinën time të madhe gjermane dhe një grusht njerëzish gati ranë në gjunjë nga admirimi dhe habia kur panë një gjë kaq të rrallë. kafshë. , si kjo. në natyrën e egër.

Të gjithë këta njerëz kishin historitë e tyre me Alpinën - njëri prej tyre ishte brezi i tretë i familjes që zotëronte Alpinën. Ju bëheni anëtar i një klubi të vogël dhe pasionant kur blini këtë markë të sofistikuar.

Kabina e standardit B7 është pothuajse identike me brendësinë luksoze të 750Li, me përjashtim të qepjeve të stampuara Alpina në mbështetëset e kokës të sediljeve prej lëkure të buta, një grup instrumentesh virtuale dhe një distinktiv Alpina në tastierën qendrore që tregon numrin e ndërtimit.

B7 është i gjatë, i ulët dhe i gjerë: pak më pak se 5.3 m nga skaji në skaj, 1.5 m i lartë dhe 1.9 m i gjerë. Baza e rrotave prej 3.2 m do të thotë se kabina nuk është thjesht e gjerë.

B7 del nga linja e prodhimit në Dingolfing në Gjermani dhe më pas transferohet në fabrikën Alpina në Bokle, ku ndodhin ndryshime të rëndësishme. Lexoni më tej për të zbuluar se si ndryshon B7 nga 750Li i zakonshëm.

B7 është i gjatë, i ulët dhe i gjerë: pak më pak se 5.3 m nga skaji në skaj, 1.5 m i lartë dhe 1.9 m i gjerë.

Cilat janë karakteristikat kryesore të motorit dhe transmisionit? 9/10

Alpina merr motorin V4.4 me turbo dyfishtë 8 litra nga BMW 750Li dhe e rindërton me dorë. Alpina është e pajisur me turbombushësit e saj, sistemin e marrjes së ajrit, sistemin e fuqishëm të ftohjes dhe shkarkimin e katërfishtë Akrapovic. Fuqia e prodhimit është 447 kW dhe 800 Nm, 117 kW dhe 150 Nm më shumë se 750 Li.

Është interesante të theksohet se 12Li me fuqi V760 ka pak më shumë fuqi, 448 kW dhe të njëjtën fuqi rrotulluese si B7.

Sa shpejt është B7? Supermakina e shpejtë - B7 ka një shpejtësi maksimale prej 330 km/h, duke e lejuar atë të kapërcejë McLaren 570 dhe pothuajse të vazhdojë me Ferrari F12. Kjo është e pabesueshme për një limuzinë 2.3 tonëshe me tre televizorë në bord. Përshpejtimi në 0 km/h në 100 sekonda është gjithashtu mbresëlënës.

Në krahasim, 750Li ka një përshpejtim 0-100 km/h prej 4.7 sekondash jo aq të shpejtë, por makina është e kufizuar në mënyrë elektronike në 250 km/h.

Transmisioni automatik me tetë shpejtësi i ndërron marshin pa probleme, nëse është pak ngadalë në modalitetin normal, ndërsa modalitetet Sport dhe Sport+ shtojnë mprehtësi dhe ashpërsi ndërrimeve.

Së fundi, B7 është me të gjitha rrotat dhe ato rrota të pasme janë projektuar të rrotullohen pak për aftësi më të mira në kthesat.

Alpina merr motorin V4.4 me turbo dyfishtë 8 litra nga BMW 750Li dhe e rindërton me dorë.

Si është të ngasësh makinën? 9/10

Kush në tokë mendon se BMW 750Li nuk është mjaftueshëm e shpejtë ose mjaft e rehatshme, edhe me gjithë fuqinë, brendësinë luksoze dhe teknologjinë e saj? Alpina, kjo është kush.

Përmirësimi i V4.4 8-litërsh me turbombushës të rinj, një sistem ftohës të fortë, një sistem të ndryshëm pezullimi me ajër dhe një sistem shkarkimi Akrapovic e bënë këtë makinë tashmë të jashtëzakonshme më të mirë. Më mirë të vozitësh dhe më mirë të jesh pas timonit.

Edhe me këto rrota 21 inç dhe goma të profilit të ulët Michelin Pilot Super Sport (255/35 ZR21 përpara dhe 295/30 ZR 21 prapa) udhëtimi është tepër komod. E hipa në të dhe gjithashtu pata mundësinë të ulesha në sediljen e pasme dhe të isha shoferi (fotografi ynë) dhe udhëtimi ishte aq i qetë dhe i rafinuar sa ishte e vështirë të besohej se po vozisja në rrugët e qytetit vërtet të tmerrshme me të çarat dhe gropat e tyre. . sipërfaqeve.

Dhe është gjithashtu e qetë. E cila do t'u përshtatet atyre që po përzënë me shpejtësi nga aeroporti në takimin tjetër në pjesën e pasme, por nëse dëshironi një tingull të lartë dhe të zemëruar shkarkimi, atëherë nuk do ta gjeni në B7. Sigurisht, B7 bën një ulërimë kërcënuese jashtë me mbytje të plotë, por kjo nuk është një makinë BMW M që do të leh dhe do të rënkojë. 

E shihni, ndërsa divizioni M i BMW prodhon versione brutale, të zhurmshme dhe me performancë të lartë të makinave të saj të zakonshme, Alpina bën të rehatshme, diskrete dhe me performancë të lartë.

Udhëtimi, edhe me këto rrota 21 inç dhe goma të profilit të ulët, është tepër komod.

Makina me të gjitha rrotat siguron tërheqje fantastike dhe siguron që zhurma të mos i shkëpus gomat vetëm nga rrotat kur teshtitni mbi pedalin e gazit.

Dhe ndërsa pezullimi ajror është i butë dhe i rehatshëm, amortizatorët përshtatës përshtaten me rrugën e përdredhur, duke siguruar trajtim mbresëlënës për një automjet të rëndë e të gjatë.

Megjithatë, në realitet, B7 është krijuar për rrugë të gjata dhe të pafundme dhe përshpejtimi mbi 100 km/h është pothuajse po aq i mahnitshëm sa të shkosh nga 0 në 100 km/h, pasi dëshiron të arrijë 200 km/h vetëm pas 330. km/h km/h h shpejtësi maksimale.

E cila, nëse nuk njeh ose nuk njeh një avokat të mirë, do të të dërgojë direkt në burg. Po, B7 është ndoshta shumë për rrugët australiane. Vetëm në autobahn gjerman B7 do të ndihet si në shtëpi.

Ndjeva sikur më dhanë një kalë gare fituese të Kupës së Melburnit për një javë, por mund ta hipja vetëm në oborrin e shtëpisë time periferike.

Sa karburant harxhon? 7/10

B7 ndoshta nuk është makina për të zotëruar nëse jeni të shqetësuar për çmimet e karburantit ose emetimet, por atëherë V8 me turbo dyfishtë mund të mos jetë aq i uritur sa mendoni, dhe Alpina thotë se pasi ka kombinuar drejtimin urban dhe në ajër të hapur në rruga që duhet të përdorni vetëm 9.6 l/100 km.

Koha ime në B7 më tregoi se e dyfishoja atë përdorim, por mund të kishte të bënte me çaktivizimin e sistemit të ndalimit dhe nisjes dhe ngasjen gjatë gjithë kohës në modalitetin sportiv.

Qëndroni të azhurnuar makinabuletin udhëzues javor

A përfaqëson vlerë të mirë për paratë? Çfarë funksionesh ka? 7/10

Në këtë rast, ju paguani më shumë, por merrni më shumë, megjithëse veçoritë standarde janë pothuajse identike.

B7 është 389,955 dollarë dhe 750li është rreth 319,000 dollarë. Në këtë nivel, 70 mijë dollarë duket si një çmim krejtësisht i arsyeshëm për një version më të shpejtë, më të fuqishëm, më të mirë dhe më të rehatshëm të 750 Li.

Në këtë rast, ju paguani më shumë, por merrni më shumë, megjithëse veçoritë standarde janë pothuajse identike. Ka fenerë përshtatës LED, një ekran ballor, vizion nate me zbulimin e këmbësorëve, një ekran me prekje 10.25 inç përpara dhe dy ekrane në rreshtin e dytë për TV dhe veçori të tjera multimediale.

Ka një kamerë mbrapa, navigacion satelitor, një sistem zanor rrethues Harman/Kardon dhe Apple CarPlay. Ka tapiceri lëkure, masazhues për sediljet e përparme dhe të pasme, kontrollin e klimës me katër zona, sediljet e përparme dhe të pasme me ngrohje dhe ajrosje, sensorë parkimi para dhe mbrapa, një derë e pasme automatike, perde dielli për xhamat e pasmë dhe të pasme anësore dhe një çelës afërsie.

Karakteristikat e sigurisë janë renditur në seksionin më poshtë dhe lista është gjithashtu mbresëlënëse.

Konkurrentët e B7 janë Mercedes-AMG S63 i cili shitet për 375,000 dollarë, Audi S331,700 për 8 dollarë dhe madje Bentley Flying Spur i cili pothuajse përputhet me çmimin e tij prej 389,500 dollarë.

Sa praktike është hapësira e brendshme? 8/10

Magazinimi është i shkëlqyeshëm, me dy mbajtëse gotash dhe xhepa dyersh për pasagjerët e pasmë.

B7 është një limuzinë me pesë vende, megjithëse me një mbështetëse krahu qendror të pasmë të palosshëm që strehon panelin e kontrollit të medias, pjesa e pasme është vërtet e projektuar për dy.

Baza e rrotave prej 3.2 m do të thotë se hapësira në kabinë është e madhe. Me një lartësi prej 191 cm, mund të ulem në sediljen e shoferit me rreth 30 cm midis gjunjëve dhe pjesës së pasme të sediljes. Këto dyer të pasme hapen gjerësisht dhe hyrja është e madhe, duke e bërë hyrjen dhe daljen pothuajse aq të lehtë sa të ecësh nëpër portë . Pezullimi me ajër gjithashtu ngre dhe ul lartësinë e udhëtimit të B7 për akses më të mirë.

Magazinimi është i shkëlqyeshëm, me dy mbajtëse filxhani dhe xhepa dere për pasagjerët e pasëm, si dhe hapësirë ​​brenda mbështetëses qendrore.

Përpara, shoferi dhe bashkë-piloti kanë një kuti të thellë depozitimi në tastierën qendrore me një kapak hapës, dy mbajtëse filxhani dhe xhepa dere.

Bagazhi është i mirë, bagazhi është 515 litra.

Bagazhi është i mirë, bagazhi është 515 litra.

Vlerësimi i garancisë dhe sigurisë

Garancia bazë

2 vjet / kilometrazh të pakufizuar


garanci

Çfarë pajisje sigurie është instaluar? Cili është vlerësimi i sigurisë? 9/10

Alpina B7 vjen me të gjitha pajisjet e sigurisë së BMW 750Li duke përfshirë AEB, ndihmë për mbajtjen e korsisë dhe paralajmërim për daljen nga korsia, paralajmërim për pikat e verbër, kontroll aktiv të lundrimit, vizion natën me njohjen e objekteve, parkim automatik dhe një kamerë të pamjes rrethuese.

Së bashku me një grup airbagësh, siç e prisnit, ka kontrollin e tërheqjes dhe stabilitetit dhe ABS.

750Li dhe B7 nuk morën një vlerësim ANCAP.

Së bashku me një grup airbagësh, siç e prisnit, ka kontrollin e tërheqjes dhe stabilitetit dhe ABS.

Sa kushton të zotërosh? Çfarë lloj garancie ofrohet? 7/10

B7 mbulohet nga një garanci trevjeçare BMW për kilometrazhin e pakufizuar. Shërbimi rekomandohet çdo 12 muaj ose 15,000 km. B7 mbulohet nga Plani i Shërbimit Special të Automjeteve BMW, që do të thotë se shërbimet janë falas për tre vitet e para të jetës së automjetit.

Вердикт

BMW Alpina B7 është një makinë e veçantë e destinuar (si të gjitha Alpinat) të bëhet një artikull koleksionist për shkak të rrallësisë dhe ekskluzivitetit të saj. E pyeta Alpinën se sa modele moderne B7 ka në Australi dhe përgjigja ishte "më pak se pesë", që është aq e fshehtë sa shumica e njerëzve e shohin makinën në përgjithësi.

B7 është i shpejtë—shumë i shpejtë për të vozitur ligjërisht në rrugët australiane—por është gjithashtu jashtëzakonisht i rehatshëm dhe i pajisur mirë. Për fansat e Alpina-s që kanë fatin të jenë pas timonit, kjo do të jetë një mënyrë vërtet e rrallë dhe e veçantë për të qenë shofer.

A është BMW Alpina B7 limuzina më e shpejtë? Na tregoni se çfarë mendoni në seksionin e komenteve më poshtë.