ABS Toyota Corolla

ABS (Sistemi kundër bllokimit të frenimit) kërkohet për të parandaluar bllokimin e rrotave të automjetit gjatë frenimit dhe rrëshqitjes.

Në përgjithësi, ky sistem eliminon shfaqjen e rrëshqitjes së pakontrolluar të makinës gjatë frenimit emergjent. Përveç kësaj, me ndihmën e ABS, shoferi mund të kontrollojë makinën edhe gjatë frenimit emergjent.

ABS funksionon sipas parimit të mëposhtëm:

1. Sensorët e instaluar në rrota, në fazën fillestare të frenimit, regjistrojnë impulsin fillestar të bllokimit.
2. Me ndihmën e “feedback-ut” formohet një impuls elektrik, i cili transmetohet përmes një kabllo elektrike, ky impuls dobëson përpjekjet e cilindrave hidraulikë edhe para momentit kur fillon rrëshqitja dhe gomat e makinës kthehen në kontakt me sipërfaqen e rrugës.
3. Pas përfundimit të rrotullimit të timonit, forca maksimale e mundshme e frenimit krijohet përsëri në cilindrat hidraulikë.

Ky proces është ciklik, duke u përsëritur shumë herë. Kjo siguron që distanca e frenimit të makinës të mbetet saktësisht e njëjtë siç do të ishte në një bllokim të vazhdueshëm, por shoferi nuk e humb kontrollin e drejtimit.

Siguria e shoferit dhe pasagjerëve është rritur, pasi përjashtohet mundësia e rrëshqitjes së makinës dhe futjes së saj në një kanal ose në korsinë e ardhshme.

ABS e makinës përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

• sensorë të shpejtësisë, ato janë instaluar në rrotat e përparme dhe të pasme;
• valvulat e frenave që funksionojnë sipas parimit hidraulik;
• pajisje të dizajnuara për të shkëmbyer informacion midis sensorëve dhe valvulave në një sistem hidraulik.

Falë frenimit ABS, edhe drejtuesit e papërvojë do të jenë në gjendje të trajtojnë automjetin tuaj. Për ta bërë këtë, në një makinë Toyota, thjesht duhet të shtypni pedalin e frenave deri në ndalesë. Duhet të theksohet gjithashtu se sipërfaqja e rrugës me një sipërfaqe të lirshme kontribuon në faktin që makina rrit ndjeshëm distancën e frenimit. Në fund të fundit, rrotat nuk gërmojnë në sipërfaqen e lirshme, por thjesht rrëshqasin mbi të.

ABS është instaluar në makina të prodhimit të huaj, për shembull, në modelet Toyota Corolla. Thelbi kryesor i veprimit të këtij sistemi është ruajtja e stabilitetit dhe kontrollueshmërisë së makinës duke ulur shpejtësinë në proporcionin më optimal. Kjo për faktin se në modelin Toyota Corolla, sensorët "kontrollojnë" shpejtësinë me të cilën rrotullohet secila rrotë e makinës, pas së cilës presioni lëshohet në linjën hidraulike të frenimit.

Në makinat Toyota, njësia e kontrollit ndodhet afër pultit. Parimi i funksionimit të njësisë së kontrollit është se ai përfshin impulse elektrike nga sensorët e shpejtësisë të vendosura në rrotat e makinës.

Pas përpunimit të impulsit elektrik, sinjali dërgohet në valvulat e aktivizuesit përgjegjës për anti-bllokimin. Një modul i veçantë elektronik kap dhe monitoron vazhdimisht performancën e të gjithë sistemit ABS. Nëse papritmas ndodh ndonjë mosfunksionim, një dritë në panelin e instrumenteve ndizet, falë së cilës shoferi mëson për prishjen.

Përveç kësaj, sistemi ABS ju lejon të gjeneroni dhe ruani një kod gabimi. Kjo do të lehtësojë shumë riparimin në stacionin e shërbimit. Toyota Corolla është e pajisur me një diodë që paralajmëron një avari. Gjithashtu, një sinjal i veçantë fotodiodë mund të pulsojë herë pas here. Falë tij, shoferi mëson se disa "prishje" të parametrave të funksionimit janë të mundshme në kompleksin ABS.

Për të korrigjuar dështimin e cilësimeve dhe parametrave, është e nevojshme të kontrolloni nëse telat nga sensorët në njësinë elektronike janë të lidhura mirë, kontrollohet gjithashtu gjendja e siguresës dhe plotësia e blozës në lidhje me cilindrin kryesor të frenave.

Edhe nëse pas gjithë këtyre operacioneve, shenjat paralajmëruese vazhdojnë të pulsojnë, atëherë sistemi ABS është i gabuar dhe pronari i makinës Toyota Corolla duhet të kontaktojë një qendër të specializuar shërbimi.

Pra, komponentët ABS të makinës nga një prodhues japonez. Blloku anti-bllokues përbëhet nga:

1. 1. Pompë hidraulike.
   2. Rasti, i përbërë nga disa zgavra, është i pajisur me katër valvola të magnetizuara.

Në zgavrën e lëvizjes së secilës rrotë individuale, krijohet presioni i nevojshëm dhe, nëse është e nevojshme, rregullohet. Sensorët e rrotullimit të rrotave ofrojnë sinjale që shkaktojnë hapjen dhe mbylljen e valvulave të zgavrës. Ky bllok ndodhet nën kapakun e ndarjes së motorit të Toyota Corolla.

Pastaj vjen montimi tjetër i pjesëve ABS. Këta janë sensorë të rrotave me shpejtësi të lartë. Ato janë montuar në "nyjet e drejtimit" të rrotave të përparme dhe të pasme të automjeteve Toyota. Sensorët dërgojnë një puls të veçantë në modulin kryesor elektronik ABS gjatë gjithë kohës.

Sistemi i frenimit kundër bllokimit në automjetet Toyota është mjaft i besueshëm dhe i lehtë për t'u përdorur dhe mirëmbajtur. Sidoqoftë, edhe sistemi më i besueshëm në automjetet më të besueshme japoneze kërkon mirëmbajtje dhe riparim të rregullt.