Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Vëzhgim
Ne kemi vdekur ta provojmë këtë makinë që nga fillimi i saj vitin e kaluar.
Por distributorët e mëparshëm të Fiat dhe Alfa Romeo në këtë vend e kanë refuzuar gjithmonë kërkesën tonë. Jo aq Chrysler, e cila kohët e fundit mori përgjegjësinë për shpërndarjen e automjeteve të saj këtu.
Për shpjegim, Chrysler është 60 për qind në pronësi të Fiat, e cila ka rritur gradualisht aksionet e saj në kompaninë amerikane pasi e shpëtoi atë nga falimentimi tre vjet më parë. Chrysler, bekoji ata, arriti të merrte dy makina nderi Ferrari për një udhëtim të fundit në Albury. Dhe çfarë makine!
VLERA
Bazuar në versionin Abarth të Fiat 500 të ringjallur, 695 Tributo i Ferrarit është një ndjesi. Por me rreth 70,000 dollarë, nuk ka gjasa që do të ketë shumë që e dëshirojnë atë, përveç nëse ata kanë tashmë një Ferrari në garazhin e tyre.
Abarth është një ndarje e kompanisë, e ngjashme me HSV dhe Holden, me lidhje historike me Ferrarin. Ata ndajnë një pasion për performancën, stilin italian dhe vëmendjen ndaj detajeve.
Në vitin 1953, bashkimi i tyre krijoi një Ferrari-Abarth unik, Ferrari 166/250 MM Abarth. Makina mori pjesë në gara të ndryshme ndërkombëtare, duke përfshirë legjendarin Mille Miglia. Kohët e fundit, lidhjet janë forcuar me Abarth që furnizon sistemet e shkarkimit të Ferrarit.
Pastaj është Tributo. Vetëm 120 makina janë importuar në Australi dhe vetëm 20 prej tyre kanë mbetur dhe çmimi i listës është 69,000 dollarë, ndërsa vetëm Mini Goodwood kushton 74,500 dollarë.
TEKNOLOGJIA
E pajisur me një motor 1.4 litërsh me katër cilindra turbocharged, Tributo mund të arrijë shpejtësi deri në 225 km/h dhe të përshpejtojë në 0 km/h në më pak se 100 sekonda. Motori është 7 litra Turbo T-Jet 1.4v me mbi 16 kW.
Për krahasim, donatori Abarth 500 Esseesse prodhon 118 kW. Motori me katër cilindra turbocharged është i lidhur me një transmision manual robotik me 5 shpejtësi MTA me ndërrues me vozitje që reduktojnë kohën e ndërrimit. Dhe, e dini, nën trup kishte një vend për katër tuba shkarkimi - numëroni.
Dizajn
Ferrari Tributo është një paketë mbresëlënëse me veshje të shumta me fibra karboni, veshje të kombinuara me rroba dhe kamoshi, qepje me kontrast, sedilje garash Sabelt me anë të larta dhe një pult me porosi Jaeger të frymëzuar nga matësat tipikë të Ferrarit. Në të njëjtën kohë, ka shumë plastikë të zezë të lirë dhe të keqe.
NGARJE
Si jeni? Është një ulje e ngushtë, por jo aq e keqe sa pritej, dhe udhëtimi nuk është aq i ashpër sa prisnim. Ndërsa motori ngjitet mbi 3000 rpm, shkarkimi bimodal i Monzas lëshon një tingull shumë më të shpejtë, më të këndshëm me kërcitje të herëpashershme, ashtu si një Ferrari i vërtetë.
Transmisioni manual robotik me një tufë është pak i mundimshëm, veçanërisht në trafik, por ofron ndërrime të shpejta në vijë të drejtë me një zhurmë mahnitëse në intervalin e mesëm. Kalimi në modalitetin manual dhe heqja e mbytjes ndihmon në zbutjen e gjërave.
Duke ndjekur Abarth Essesse-në e zakonshme deri në kodrën dredha-dredha, ne u befasuam se sa lehtë Tributo u mbajt lart. Ka një kontroll të shkëlqyeshëm në kthesat me fuqi të mahnitshme nga kthesat, dhe frena Brembo me katër pistona që ngadalësohen shpejt.
TOTAL
Po zoteri. Ia vlente pritja. Abarth 695 Tributo Ferrari është një raketë e vërtetë xhepi, megjithëse e shtrenjtë. Është kaq e vogël, ndoshta nuk do t'ju mungojë një?
Abarth 695 Ferrari Tribute
kostoja: $69,990
Garancia: 3 vite asistencë në rrugë
Pesha: 1077kg
motori: 1.4 litra 4 cilindra, 132 kW/230 Nm
Gearbox: Sekuencer manual me 5 shpejtësi, me një tufë të vetme, lëvizje me rrota të përparme
Etja: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02
