Rishikimi i Abarth 124 Spider 2016

Tim Robson teston dhe rishikon Abarth 2016 Spider 124 dhe raporton performancën, konsumin e karburantit dhe verdiktin e lëshimit në Australi.

Pra, le ta imagjinojmë tani - Abarth 124 Spider është i bazuar në Mazda MX-5. Ato në fakt janë ndërtuar në të njëjtën fabrikë në Hiroshima, Japoni.

Dhe kjo është shumë e mirë.

Fiat Chrysler Automobiles supozoi saktë se kostoja e zhvillimit të makinës së saj sportive të përballueshme të konvertueshme do të ishte e madhe, ndërsa Mazda e dinte mirë se ndërsa makinat sportive i shtojnë një aureolë të këndshme markës, shitjet e versionit të ri priren të bien nga shkëmbi pas avullit. vjet.

Kështu të dy kompanitë u bashkuan dhe bënë një marrëveshje; Mazda do të furnizojë trupin bazë, shasinë dhe brendësinë, ndërsa FCA do të shtojë fuqinë e saj, parakolpët e përparmë dhe të pasmë dhe disa dekorime të reja të brendshme.

Kështu, 124 Spider u rilind.

Por ndërsa të dy makinat janë fizikisht dhe ideologjikisht kryesisht të njëjta, në fakt ka mjaft dallime midis të dyjave që lejojnë 124 të qëndrojë për meritat e tij.

Një punë e pezullimit është e mjaftueshme për t'i dhënë 124 një personalitet unik mbi MX-5 që nga pragu i derës.

Dizajn

Abarth bazohet në gjeneratën e katërt Mazda MX-5, e cila u lëshua me bujë të madhe në 2015. E ndërtuar në uzinën kryesore të Mazda-s në Hiroshima, Abarth ka një kapëse të ndryshme të hundës, kapuçin dhe pjesën e pasme, duke rezultuar në atë që është 140 mm më i gjatë. .

FCA thotë se makina i bën homazh origjinalit 124 Spider të viteve 1970 dhe madje mund të zgjidhet me kapak të zi dhe kapak bagazhi për ta bërë atë të duket si një 124 Sport i vitit 1979. Këshilla jonë? Mos u shqetësoni për të bërë homazhe; nuk i ben nder atij.

124 ka ende të njëjtën siluetë të kabinës së pasme si MX-5, por pjesa e përparme më e madhe, më e pjerrët, kapaku i dalë dhe dritat e pasme të mëdha i japin makinës një pamje më të pjekur, pothuajse mashkullore. Është i zbukuruar me rrota gri qymyrguri 17 inç, ngjyra e të cilave përputhet me ngjyrën e veshjeve dhe kapakëve të pasqyrës.

praktike

Abarth është rreptësisht një makinë me dy vende, dhe këta të dy duhet të paktën të hanë darkë së pari. 124 është i imët në çdo drejtim, duke i dhënë kalorësit një avantazh kur bëhet fjalë për hapësirën e këmbëve dhe gjerësinë.

Mbi të gjitha, nuk ka hapësirë ​​​​të mjaftueshme për këmbët për pasagjerin, veçanërisht nëse ai është më i gjatë se 180 cm.

Pjesa e brendshme e Abarth është huazuar shumë nga MX-5, me disa elementë të zbukurimit të zëvendësuar me elementë më të butë, dhe treguesi i shpejtësisë - disi në mënyrë të pashpjegueshme - është zëvendësuar me një element që me sa duket ishte kalibruar në milje në orë dhe më pas është kthyer në kilometra. në orë dhe si rezultat nuk ka asnjë kuptim praktik.

124 trashëgoi mbajtëset plastike modulare të lëvizshme MX-5, gjë që nuk është një gjë e mirë. ato mund të lejojnë që dy shishe të futen në kabinë, por ato janë shumë të vogla dhe jo aq të sigurta sa për të parandaluar që shishet e ujit të madhësisë së rregullt të tunden përreth ose të rrëzohen lehtësisht nga një bërryl.

Paketimi i kujdesshëm është gjithashtu rregulli i ditës, me shumë pak vende për të fshehur ndonjë gjë, dhe një kuti dorezash që mbyllet lëviz midis sediljeve. Kapaciteti i bagazhit është vetëm 140 litra - krahasuar me VDA-në 5-litërshe të MX-130 - gjë që është gjithashtu pak e bezdisshme.

Struktura e çatisë së 124 është bartur nga MX-5 dhe është një kënaqësi për t'u përdorur. Leva me një mbyllje lejon që çatia të ulet dhe të tërhiqet lehtësisht me një klikim për ta mbajtur atë në vend, ndërkohë që instalimi është po aq i lehtë.

Çmimi dhe Karakteristikat

124 fillimisht do të shitet nën markën Fiat Abarth Performance, me një model me çmim midis 41,990 dollarë para udhëtimit me një transmision manual dhe 43,990 dollarë me një transmetim automatik.

Për krahasim, MX-5 2.0 GT aktual i fundit kushton 39,550 dollarë me transmision manual, ndërsa versioni i transmisionit automatik kushton 41,550 dollarë.

Megjithatë, paketa e shkurtimit të Abarth për paratë është mjaft mbresëlënëse. 124 fuqizohet nga një motor 1.4-litërsh me katër cilindra turbocharged, amortizues të ndërlikuar Bilstein, frena Brembo me katër piston dhe një diferencial vetëbllokues.

Brenda, ka sedilje prej lëkure dhe mikrofibra që përmbajnë altoparlantë të mbështetëses së kokës nëpërmjet një stereo Bose, kamerës së pasme, Bluetooth, timonit të mbështjellë me lëkurë dhe çelësit të ndryshimit, çelësit të modalitetit sportiv dhe më shumë.

Sediljet prej lëkure në qendër kushtojnë 490 dollarë, ndërsa sediljet prej lëkure dhe Alcantara Recaro kushtojnë 1990 dollarë për një palë.

Paketa e dukshmërisë i lejon pronarit të 124 të shtojë më shumë veçori sigurie si zbulimi i trafikut të kryqëzuar dhe monitorimi i pikave të verbër, si dhe fenerët LED (dritat e pasme LED janë standarde).

Motori dhe transmisionet

FCA e pajisi modelin 1.4 me një motor 124-litërsh me katër cilindra MultiAir turbocharged, si dhe versionin e vet të transmetimit manual me gjashtë shpejtësi Aisin ose automatik me gjashtë shpejtësi.

Motori 1.4 litra jep 125 kW në 5500 rpm dhe 250 Nm në 2500 rpm dhe mund të gjendet nën mbulesën e Abarth 500 të bazuar në Fiat 595.

Opsionet e kutisë së marsheve të makinës janë të ngjashme me ato të gjetura në MX-5, por janë përmirësuar për të përballuar fuqinë dhe çift rrotullues shtesë (7 kW dhe 50 Nm për të qenë të saktë, krahasuar me MX-2.0 5 litra), ndërsa si makina ishte akorduar për të punuar me diferencialin e ri me rrëshqitje të kufizuar.

FCA pretendon se 124 sprinton nga 100 në 6.8 km/h në XNUMX sekonda.

Konsumi i karburantit

124 kthen një 6.5 litra/100 km të pretenduar në ciklin e kombinuar të karburantit. Mbi 150 km testim, ne pamë një kthim prej 7.1 l / 100 km të treguar në panelin e kontrollit.

lëvizëse

Vetëm puna e pezullimit - amortizues më të rëndë, susta më të ngurtë dhe shufra të ridizajnuara kundër rrotullimit - mjafton për t'i dhënë 124 një personalitet unik ndaj MX-5 menjëherë nga dera.

Lodra shtesë të tilla si një diferencial me rrëshqitje të kufizuar dhe kalibrat Brembo me një pjesë (të disponueshme në tregun japonez MX-5 të quajtur Sport) gjithashtu i japin 124 një avantazh në performancë.

Motori nuk tingëllon ose ndjehet veçanërisht i shpejtë, por paketa ndihet rreth dhjetë për qind më e fuqishme se një MX-5 e pajisur në mënyrë të ngjashme.

124 është rreth 70 kg më i rëndë se donatori i tij, gjë që shpjegon një pjesë të mungesës së lëvizjes.

Në një udhëtim të gjatë ndër-vend, 124 është një shoqërues i gatshëm që ka një lidhje më të thellë dhe më të kënaqshme me rrugën sesa vëllai i tij binjak më i shpejtë, me drejtim më të fuqishëm dhe pezullim më të fortë se paraardhësi i tij.

Diferenca e thjeshtë mekanike e pasme pa zhurmë është gjithashtu një shtesë e mirëpritur dhe i jep 124 një mprehtësi në kthesë dhe jashtë kthesës që i përshtatet makinës.

Siguria

124 vjen standard me airbag të dyfishtë dhe një kamerë leximi, si dhe një komplet dukshmërie që shton fenerët LED, alarmin për trafikun e pasmë, sensorë të pasmë dhe alarm për pikat e verbër.

Frenimi i automatizuar emergjent nuk ofrohet, thonë burimet, sepse pjesa e përparme e makinës është shumë e vogël dhe e ulët që sistemet ekzistuese të funksionojnë në mënyrë efektive.

Vetanake

Abarth ofron një garanci trevjeçare prej 150,000 km në 124 km.

Një plan shërbimi 124-vjeçar me parapagesë mund të blihet për 1,300 Spider në pikën e shitjes për XNUMX dollarë.

Abarth 124 Spider mund të jetë i lidhur me MX-5, por këto makina kanë pikat e tyre dalluese dhe të forta.

Ekziston një ndjenjë që Abarth fsheh dritën e saj nën një bushe - shkarkimi, për shembull, mund të ishte më i zhurmshëm, dhe pak më shumë fuqi nuk do ta dëmtonte atë.

Megjithatë, konfigurimi i tij i pezullimit bërtet "para së gjithash performancë" dhe i jep 124 një avantazh më të fortë, më agresiv, dhe Abarth na thotë se një komplet opsional i shkarkimit të quajtur Monza do ta bëjë 124 të tingëllojë më i fortë dhe më i zhurmshëm.

A është Abarth i duhuri për ju apo do të shkoni me MX-5? Na tregoni se çfarë mendoni në komentet më poshtë.

Klikoni këtu për më shumë çmime dhe specifika për Abarth 2016 Spider 124.