6 pyetje në lidhje me karburantin me cilësi të ulët

Cilat janë simptomat dhe pasojat e përdorimit të karburantit me cilësi të ulët? A mund të aplikoj për riparim dhe si ta bëj? Si të shmangni "pagëzimin" e karburantit?

Çfarë mund të marr nëse kam karburant me cilësi të dobët?

Në motorët me benzinë ​​që punojnë me benzinë ​​"të pagëzuar", prizat e shkëndijave, sensorët e oksigjenit dhe konvertuesit katalitikë do të preken veçanërisht. Nga ana tjetër, në motorët me naftë, injektorët janë më të rrezikuarit. Kur ato nuk punojnë siç duhet, i gjithë motori rrezikohet nga një dështim serioz.

Cilat janë simptomat e karburantit me cilësi të ulët?

Nëse, pas largimit nga stacioni i karburantit, ndiejmë një rënie të fuqisë së motorit, dëgjojmë një trokitje ose funksionim më të fortë se zakonisht, ose vëzhgojmë rritje të tymit ose shpejtësi të pabarabartë të motorit "në neutral", ka një probabilitet të lartë për të mbushur karburant me "të pagëzuar" karburant. Një tjetër simptomë, por e dukshme vetëm pas një kohe, është konsumi jashtëzakonisht i lartë i karburantit.

Çfarë duhet të bëj nëse kam karburant me cilësi të ulët?

Kur të arrijmë në përfundimin se kemi bërë karburant me karburant të cilësisë së ulët, duhet të vendosim ta tërheqim makinën në garazh, ku do të ndërrohet. Nëse ka një defekt, atëherë sigurisht që duhet ta rregullojmë.

A mund të kërkoj kompensim nga pika e karburantit?

Sigurisht. Për sa kohë që kemi një kontroll nga pika e karburantit, mund të aplikojmë në pikën e karburantit me një kërkesë në të cilën do të kërkojmë rimbursimin e kostove të karburantit, evakuimin e makinës dhe riparimet e bëra në punishte. Çelësi këtu është të kesh prova financiare, kështu që le të kërkojmë faturimin nga mekaniku dhe kamioni tërheqës.

Ndonjëherë pronari i stacionit vendos të plotësojë kërkesën dhe të paktën të plotësojë pjesërisht kërkesën. Kështu, ju do të mbroheni nga pasojat e pakëndshme të shpërndarjes së informacionit në lidhje me karburantin me cilësi të ulët. Megjithatë, shumë pronarë do të përpiqen të pushojnë së pari një shofer të pafat me një faturë. Në një situatë të tillë, çështja bëhet pak më e ndërlikuar, por ne ende mund të mbrojmë pretendimet tona.

Shihni gjithashtu: Kontrolloni VIN falas

Fillimisht, pas refuzimit të ankesës, duhet të kontaktojmë Inspektoratin Shtetëror të Tregtisë dhe Autoritetin e Konkurrencës dhe Mbrojtjes së Konsumatorit. Këto institucione kontrollojnë pikat e karburantit. Kështu, informacionet nga ne mund të shkaktojnë një "bastisje" në stacionin ku jemi mashtruar. Një rezultat negativ i kontrollit UCQ për stacionin do të na ndihmojë në luftën tonë të mëtejshme kundër një shitësi të paskrupullt. Përveç kësaj, zyrtarët ndoshta do të na tregojnë se çfarë provash duhet të mbledhim nëse duam ta çojmë çështjen në gjykatë. Vetëm aty mund të paraqesim pretendimet tona monetare nëse pronari i stacionit e ka refuzuar kërkesën.

Për sa i përket provave, shanset tona në gjykatë sigurisht që do të rriten:

• një opinion eksperti që konfirmon se karburanti i derdhur në rezervuarin tonë ishte i cilësisë së dobët - në mënyrë ideale, do të kishim një mostër si nga rezervuari ashtu edhe nga stacioni;

• mendimi i një eksperti ose mekaniku nga një punishte me reputacion që konfirmon se dështimi ka ndodhur si rezultat i përdorimit të karburantit me cilësi të ulët - në mënyrë që pretendimi ynë të njihet, duhet të ketë një lidhje shkakësore;

• dokumente financiare që tregojnë shpenzimet që kemi bërë – prandaj le të mbledhim me kujdes faturat dhe faturat për tërheqjen dhe të gjitha riparimet dhe shpenzimet e tjera që kemi bërë në lidhje me rastin;

• një mendim eksperti që vlerat në fatura nuk janë të mbivlerësuara.

Sa shpesh hasim karburant me cilësi të ulët?

Çdo vit, Zyra e Konkurrencës dhe Mbrojtjes së Konsumatorit inspekton më shumë se një mijë pika karburanti. Si rregull, 4-5% e tyre zbulojnë karburant që nuk plotëson standardet e përcaktuara në ligj. Në vitin 2016 ishte 3% e stacioneve, ndaj ka mundësi që situata në stacione të ecë mirë.

Si të shmangni karburantin me cilësi të ulët?

Çdo vit në faqen e UOKiK-së publikohet një raport i detajuar për inspektimet e kryera nga inspektorët. Aty renditen emrat dhe adresat e pikave të karburantit që janë inspektuar, si dhe tregon se ku është gjetur karburant që nuk plotësonte standardet. Vlen të kontrollohet nëse stacioni ynë ndonjëherë futet në një "listë të zezë". Nga ana tjetër, të qenurit në tabelën e stacionit ku mbushemi me karburant, së bashku me shënimin se karburanti ishte i cilësisë së duhur, mund të jetë një e dhënë për ne se ia vlen të rimbushet atje.

Çfarë duhet bërë me stacionet që nuk janë kontrolluar kurrë nga Autoriteti i Konkurrencës dhe Konsumatorit? Në rastin e tyre na mbetet arsyeja e shëndoshë, raportet e mediave dhe ndoshta forumet e internetit, edhe pse këto të fundit duhen trajtuar me një distancë të caktuar. Natyrisht, ka edhe konkurrencë midis stacioneve. Megjithatë, duke iu rikthyer çështjes së sensit të shëndoshë, ai na thotë se është më e sigurt të mbushesh me karburant në stacione të markave. Kompanitë e mëdha të naftës nuk mund të përballojnë zbulimin e karburantit me cilësi të ulët në stacionet e tyre, ndaj kryejnë vetë inspektime për të eliminuar delet e zeza të mundshme. Në fund të fundit, dështimi i një ose dy stacioneve të këtij shqetësimi do të thotë telashe për të gjithë rrjetin.

Pronarët e stacioneve të vogla, të markave mund t'i qasen gjërat ndryshe. Një mungesë atje gjithashtu do të trembë klientët, por është shumë më e lehtë të ndryshosh emrin më vonë apo edhe të krijosh një kompani të re që do të operojë objektin dhe do të vazhdojë të kryejë të njëjtat aktivitete.

Çmimi i karburantit mund të jetë gjithashtu një çelës për ne. Nëse stacioni është shumë i lirë, atëherë duhet të mendoni se çfarë e shkakton ndryshimin në çmim. A është kjo pasojë e shitjes së karburanteve me cilësi të ulët? Edhe në këtë drejtim, çështjes duhet t'i qasemi me mendje të shëndoshë. Askush nuk do të na ofrojë cilësi me një çmim shumë të ulët.

material promovues