5 mënyra për të mbrojtur motorët me turbocharged
Përmbajtje
Ju mund të zvogëloni rrezikun e dëmtimit të motorit tuaj me turbocharge duke ndjekur këto këshilla. Mirëmbajtja e rregullt dhe një ndryshim në stilin e drejtimit është ajo që duhet për të përfituar sa më shumë nga një motor turbocharged.
El turbinë Ai përbëhet nga një turbinë e drejtuar nga gazrat e shkarkimit të një motori me djegie të brendshme, në boshtin e të cilit është montuar një kompresor centrifugal, i cili merr ajrin atmosferik pasi kalon përmes filtrit të ajrit dhe e ngjesh për t'u furnizuar në cilindra me një presion më të lartë. sesa atmosferike.
Me fjalë të tjera, funksioni turbinë Ai konsiston në ngjeshjen e përzierjes së karburantit dhe ajrit që hyn në cilindra, në mënyrë që motori të marrë një sasi më të madhe të përzierjes sesa mund të marrë vetëm me thithjen e pistonëve.
Ky proces quhet supercharging dhe rrit fuqinë e makinës.
Prandaj, nëse makina juaj është e pajisur me një turbocharger, duhet të bëni gjithçka që është e nevojshme për ta mbrojtur atë. Motorët me turbocharged janë shumë më kompleks se motorët me aspirim natyral dhe kërkojnë trajtim të veçantë për t'i mbajtur ata në performancën maksimale.
Pra, këtu janë pesë mënyra të shkëlqyera për të mbrojtur motorët tuaj me turbo dhe parandaloni konsumimin shkatërrues.
1.- Mirëmbajtja e rregullt e vajit
turbinë ato përbëhen nga pjesë lëvizëse që rrotullohen me shpejtësi tepër të larta dhe funksionojnë nën nxehtësi dhe presion ekstrem. Kjo do të thotë se ata kanë nevojë për një rrjedhë të vazhdueshme vaji motorik cilësor për të lubrifikuar valvulën e kompresimit, ventilatorët e thithjes dhe shkarkimit për të reduktuar konsumin dhe për t'i ndihmuar ata të performojnë sa më mirë.
Vaji i motorit është aq i rëndësishëm sa disa sisteme turbo të nivelit të lartë kanë një rezervuar të veçantë vaji përmes të cilit vaji qarkullon përmes turbongarkuesit.
2.- Ngrohni motorin
Vaji i motorit trashet në temperatura të ulëta, që do të thotë se nuk rrjedh aq lirshëm nëpër ndarjen e motorit. Kjo do të thotë se derisa vaji të ngrohet dhe hollohet, pjesët lëvizëse janë në rrezik më të madh të konsumimit, veçanërisht në turbos.
Pra, kur e nisni motorin me turbinë Është e nevojshme të merret parasysh momenti në mënyrë që motori të ngrohet dhe vaji të rrjedhë lirshëm.
Gjatë 10 minutave të para të drejtimit me turbinë, shtypni butësisht pedalin e gazit për të zvogëluar ngarkesën në pompën e vajit dhe për të shmangur konsumimin e panevojshëm të sistemit turbo.
3.- Qëndroni në buzë turbinë
Pasja e një sistemi turbo në makinën tuaj mund të duket emocionuese, por shpesh ato janë aty vetëm për të kompensuar humbjen e fuqisë për shkak të një motori të dobët, veçanërisht në makinat hatchback-e të sotme miqësore me mjedisin.
Për këtë arsye, është e rëndësishme të njihni kufijtë e sistemit turbo të makinës suaj dhe të mos e teproni duke e shtyrë pedalin e gazit në mënyrë shumë agresive.
4.- Lëreni motorin të ftohet pas vozitjes.
Turbinat gjenerojnë shumë nxehtësi gjatë vozitjes dhe nëse e fikni motorin menjëherë, kjo nxehtësi e humbur do të bëjë që vaji në sistemin turbo të vlojë, duke shkaktuar një grumbullim të grimcave të karbonit që mund të shkaktojnë korrozion dhe konsumim të parakohshëm të motorit.
Gjëja më e mirë është që para se të fikni makinën, të lini motorin në boshe për disa minuta në mënyrë që turbina të ftohet dhe të fikni makinën pa asnjë problem.
5.- Mos shtypni pedalin e gazit derisa motori të fiket.
Pavarësisht nëse jeni duke parkuar ose thjesht dëshironi të dëgjoni zhurmën e turbochargerit, mos e hidhni gazin menjëherë përpara se ta fikni. Shtypja e mbytjes bën që turbinat rrotulluese të motorit turbo të rrotullohen; kur motori është i fikur, rrjedha e vajit që lubrifikon këto pjesë lëvizëse do të ndalet, por turbinat nuk do të ndalojnë së rrotulluari. Kjo ushtron presion mbi kushinetat, duke shkaktuar fërkime dhe akumulim të nxehtësisë, gjë që mund të çojë në dështimin e sistemit turbo.
:
