5 Shkaqet e dridhjeve të timonit

A keni përjetuar ndonjëherë një ndjenjë shqetësuese kur timoni juaj lëviz vetë? Ndoshta dridhet, dridhet ose tërhiqet në rrugë? Nëse nuk keni një makinë të re "vetëdrejtuese", lëvizja e timonit është shpesh një shenjë e një problemi me makinën tuaj, shpesh i lidhur me gomat ose frenat. Injorimi i dridhjeve të timonit mund të shkaktojë që këto probleme themelore të përshkallëzohen në probleme më serioze për automjetin tuaj. Pra, pse po dridhet timoni? Ekspertët e Chapel Hill Tyre ofrojnë 5 shkaqe dhe zgjidhje të mundshme. 

Problemi 1 i timonit të lëkundur: Disqet e frenave të deformuara

A keni vënë re që timoni dridhet kur ngadalësoni ose ndaloni makinën? Kjo mund të jetë një shenjë e disqeve të frenave të shtrembëruara. Disqet tuaja të frenave janë sipërfaqja e lëmuar dhe e sheshtë ndaj së cilës shtyjnë jaskat e frenave për t'ju ngadalësuar ose ndaluar. Fërkimi midis jastëkëve të frenave dhe disqeve të frenave gjeneron nxehtësi, gjë që e bën metalin e disqeve të lakueshëm. Me kalimin e kohës, ky presion mund të përkulë rotorët tuaj, veçanërisht pa zëvendësimin e duhur të jastëkut të frenave. 

Kur rotorët tuaj janë të përkulur, jaskat e frenave do të shtyjnë tokën e pabarabartë kur frenoni, duke shkaktuar që timoni të dridhet. Për fat të mirë, kjo mund të rregullohet me një zëvendësim të diskut të frenave. Nëse e vëreni këtë problem mjaft herët, mekaniku juaj madje mund t'i rishfaqet rrotulluesit tuaj për t'i bërë përsëri të lëmuar dhe të drejtë. Megjithatë, nëse tashmë keni vënë re shenja të përkuljes, të tilla si dridhja e timonit, ky riparim nuk ka gjasa.

Problemi 2 i timonit të lëkundur: Probleme me shtrirjen e gomave

Sistemi i pezullimit të automjetit tuaj është projektuar për të rreshtuar gomat tuaja, duke i ndihmuar ato të shtrihen në mënyrë të barabartë në sipërfaqen e rrugës. Me kalimin e kohës, turbulencat rrugore, ngasja e ashpër dhe rreziqe të tjera mund të prishin këtë shtrirje, duke lënë një ose më shumë nga rrotat tuaja në një kënd të anuar. Edhe problemet e vogla të kamerës mund të shkaktojnë dridhje ose dridhje të timonit. 

Përveç lëkundjes së timonit, problemet e shtrirjes së rrotave mund të shkaktojnë konsumim të pabarabartë dhe të përshpejtuar të gomave. Një shërbim i shpejtë i shtrirjes së rrotave mund ta zgjidhë këtë problem dhe simptomat e tij. Nëse nuk jeni të sigurt nëse keni nevojë për një shërbim të shtrirjes së rrotave, sillni automjetin tuaj për një test falas të shtrirjes së rrotave.

Problemi 3 i timonit të lëkundur: Probleme me balancën e gomave

Të katër rrotat duhet të rrotullohen me të njëjtën shpejtësi, gjë që është e mundur për shkak të ekuilibrit të tyre. Megjithatë, gomat çekuilibrohen për shkak të ndryshimeve sezonale, modeleve të pabarabarta të drejtimit, kushteve të këqija të rrugës, luhatjeve të presionit, etj. Gomat e pabalancuara mund të ndikojnë në pezullimin dhe boshtin, duke rezultuar në dridhje të timonit. Ky problem mund të rregullohet (ose të parandalohet) me një shërbim të rregullt të balancimit të gomave. Mesatarisht, gomat tuaja duhet të balancohen çdo 10,000-12,000 milje.

Drundja e timonit Çështja 4: Caliper i mbërthyer

Një shkak i pazakontë i lëkundjes së timonit është bllokimi i kalipanëve të frenave. Kalipat e frenave i mbajnë jaskat e frenave në vend, duke i ulur ato sa herë që ngadalësoni ose ndaloni makinën tuaj. Edhe pse jo e zakonshme, kalibrat e frenave mund të bllokojnë (të quajtura gjithashtu "ngjitës" ose "të mbërthyer"). Kaliprat e frenave të mbërthyera mund të shkaktojnë probleme me drejtimin—shpesh për shkak të lëkundjes ose tërheqjes së timonit. Ndryshe nga rotorët e deformuar, këtë problem do ta vini re gjatë vozitjes dhe jo kur frenoni. 

Çfarë është një kaliper i frenave të mbërthyer? Siç sugjeron emri, kjo është kur caliperi juaj "ngjitet" në rotor. Në vend që të ngjiteni lart kur hiqni këmbën nga frena, frena juaj qëndron e shtypur kundër rotorit - pothuajse sikur ta keni vendosur lehtë frenimin gjatë lëvizjes. Natyrisht, ngasja me kalipa të mbërthyer mund të jetë problematike, për të mos përmendur dëmtimin e motorit të makinës suaj, sistemit të frenimit, ekonomisë së karburantit, gomave dhe më shumë. 

Ngjitja e kalibrave të frenave zakonisht shkaktohet nga zorrët e konsumuar, grumbullimi i mbeturinave dhe frenat vetë-instaluese, ndër shkaqe të tjera të mundshme. Nëse dyshoni se keni një kaliper frenimi të mbërthyer, çoni automjetin tuaj te një mekanik sa më shpejt të jetë e mundur.

Problemi 5 i drejtimit të tundjes: Probleme me pezullimin

Pezullimi i automjetit tuaj është një rrjet sistemesh që e lidhin automjetin tuaj me gomat e tij, duke përfshirë amortizatorët, mbështjelljet/sustat, strumbullarët, tufat dhe më shumë. Secili prej këtyre komponentëve mund të ketë një problem që dëmton trajtimin e automjetit tuaj. Siç mund ta keni marrë me mend, problemet e pezullimit mund të shkaktojnë lëkundje të drejtimit. 

Nëse i keni përjashtuar të gjitha burimet e tjera të mundshme të dridhjeve të timonit, ka shumë të ngjarë të jetë një problem i pezullimit. Me shumë mundësi do të kërkohet një inspektim nga një mekanik profesionist për të përcaktuar natyrën e saktë të këtij problemi.  

Chapel Hill Tyre: servis makinash pranë meje

Nëse shihni se timoni po dridhet, Chapel Hill Tire është këtu për t'ju ndihmuar. Ne u shërbejmë me krenari shoferëve në të gjithë Trekëndëshin me mekanikët tanë në Raleigh, Durham, Chapel Hill, Carrborough dhe Apex. Chapel Hill Tire gjithashtu zakonisht u shërben shoferëve nga zonat e afërta duke përfshirë Cary, Nightdale, Clayton, Pittsboro, Garner, Wake Forest, Hillsborough, Morrisville, dhe më shumë. Nëse nuk ndiheni rehat duke vozitur me timon të lëkundur, mekanikët tanë do të vijnë tek ju! Për klientët tanë, ne ofrojmë shërbime të marrjes dhe dorëzimit mekanik. Mund të caktoni një takim në internet ose të telefononi degën tuaj më të afërt për të filluar sot!

Kthehu te burimet