5 arsyet pse timoni i makinës sime shtrëngohet kur rrotullohet

Shkaku më i zakonshëm i ngurtësimit të drejtimit është lëngu i pamjaftueshëm i drejtimit të fuqisë në sistem. Kjo mund të shkaktohet nga një rrjedhje në sistem ose lëng që është shumë i trashë dhe nuk qarkullon siç duhet.

Timoni është një element shumë i rëndësishëm i automjetit tuaj dhe është thelbësor për të siguruar që të gjitha automjetet të funksionojnë siç duhet.

Ngasja e mirë dhe e sigurt është shumë e rëndësishme për të shmangur çdo lloj aksidenti. Drejtimi i një makine me devijime, lëkundje ose keqfunksionime që pengojnë timonin të funksionojë siç duhet është e pakëndshme dhe vë në rrezik jetën e shumë njerëzve.

Timoni është një nga pjesët më të rëndësishme për drejtimin e një makine.Ky është ai që është përgjegjës për drejtimin e mjetit.

Ngurtësia e timonit të makinës suaj është një problem i timonit që nuk jep shumë shenja paralajmëruese të hershme. Prandaj, është shumë e rëndësishme të dini se cilat keqfunksionime mund të shkaktojnë ngurtësimin e timonit, në mënyrë që të kontrolloni gjithçka dhe të siguroheni që ai të mos dështojë papritur gjatë vozitjes.

Kështu, Këtu kemi përmbledhur pesë nga arsyet më të zakonshme pse timoni i makinës sime ndihet i ngurtë kur rrotullohet.

1.- Rrjedhje e lëngut të drejtimit

Timoni elektrik, i cili përdor një motor elektrik për të gjeneruar fuqinë e drejtimit, përdoret në shumicën e makinave të reja të shitura në SHBA. Megjithatë, sistemet hidraulike të drejtimit të energjisë elektrike përdoren ende në shumicën e automjeteve në rrugë sot.

Në zemër të sistemit është pompa e drejtimit të energjisë, e cila përdor lëngun hidraulik të drejtimit për të fuqizuar procesin. Praktikisht, nëse niveli i lëngut të drejtimit të drejtimit është i ulët, nuk do të funksionojë siç duhet dhe mund të dëmtoni edhe pompën e drejtimit të drejtimit.

Shkaku më i zakonshëm i drejtimit të fortë është lëngu i pamjaftueshëm i drejtimit të fuqisë në sistem. Kjo ka më shumë gjasa të ndodhë kur lëngu rrjedh nga një çarje në një zonë nën presion të zorrës ose nëse zona po dobësohet.

2.- Trashësia e lëngut të drejtimit 

Nëse gjatë kontrollimit të lëngut të drejtimit vëreni se lëngu i drejtimit të drejtimit është plot, por ende i vështirë për t'u rrotulluar, mund të jetë për shkak se lëngu i drejtimit të drejtimit është shumë i trashë. 

Ashtu si të gjitha lëngjet e tjera në një makinë, lëngu i drejtimit të drejtimit nuk ka një jetëgjatësi të pafund dhe gjithashtu grumbullon papastërti dhe mbeturina me kalimin e kohës. Prandaj, është shumë e rëndësishme ta ndryshoni periodikisht atë sipas intervaleve të rekomanduara nga prodhuesi. 

Nëse nuk e zëvendësoni brenda periudhës së caktuar, lëngu do të trashet dhe do të humbasë aftësinë e tij për të lubrifikuar siç duhet sistemin.

3.- Pompë e drejtimit me defekt.

Pompa e drejtimit të fuqisë është përgjegjëse për pompimin e lëngut nga sistemi i drejtimit në raft dhe pinion. Kur rrotulloni volantin, valvula e kontrollit të sistemit lejon që lëngu të rrjedhë në ingranazh, duke ju lejuar të rrotulloni volantin pa shumë përpjekje fizike.

Një pompë me defekt nuk do të bllokojë plotësisht timonin, por do të kërkojë shumë më tepër forcë, e cila mund të jetë e rrezikshme nëse duhet të bëni një kthesë të mprehtë ose në rast urgjence.

4.- Rafti i drejtimit me defekt

Funksioni i raftit të drejtimit është të lidhë timonin me mekanizmat që i kthejnë rrotat në drejtimin që po vozitni.

Nëse mendoni se timoni është i vështirë për t'u kthyer pas ndezjes së makinës, por timoni gradualisht rrotullohet më qetë gjatë vozitjes, problemi padyshim lidhet me raftin e timonit. Në këtë rast, hekurudha nxehet ndërsa motori është në punë, duke lejuar që lubrifikuesi të funksionojë. 

5.- Presioni i gomave 

Presioni i pamjaftueshëm i gomave mund të shkaktojë këtë problem. Të gjitha gomat në automjetin tuaj duhet të fryhen në presionin PSI të rekomanduar nga prodhuesi.