5 prishje të rrezikshme, për shkak të të cilave niveli i antifrizit rritet ndjeshëm

Shumica e shoferëve marrin kokën kur niveli i antifrizit në rezervuarin e zgjerimit bie nën normale. Në fakt, duhet të shqetësoheni kur sasia e lëngut rritet. Portali "AutoVzglyad" tregon se cili mund të jetë problemi.

Në përgjithësi, niveli i antifrizit ose antifrizit, që në fakt është e njëjta gjë, rritet pak kur motori nxehet. Kjo është mirë. Por çfarë të bëni nëse papritmas ka shumë lëng në rezervuar?

Një nga shkaqet më të zakonshme është bllokimi i ajrit në sistemin e ftohjes. Ajo çon në një rritje të presionit dhe shtrydhjen e antifrizit. Nga rruga, për shkak të kësaj, "sobë" ose termostati mund të mos funksionojë.

Arsyeja është më serioze - dëmtimi i copë litarisë së kokës së cilindrit. Në këtë rast, gazrat e shkarkimit fillojnë të hyjnë në sistemin e ftohjes, të cilat shtrydhin lëngun. Mund të siguroheni që copë litari duhet të ndryshohet në një mënyrë të thjeshtë. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e mbushësit të vajit dhe kontrolloni atë. Nëse ka një shtresë të bardhë mbi të, është koha për një shërbim.

Ai gjithashtu mund të shtrydh lëngun në rezervuar nëse pompa e ujit nuk funksionon mirë. Është e lehtë të sigurohesh. Njollat ​​do të jenë të dukshme rreth pompës. Ky është një sinjal se pjesa rezervë duhet të ndërrohet urgjentisht, sepse nëse pompa ngec, atëherë nuk përjashtohet prishja e rripit të kohës. Dhe kjo do të rezultojë në një riparim të madh të motorit.

Problemi tjetër është ulja e presionit të sistemit të ftohjes. Kjo është kur lëngu filloi të largohej, dhe ai që mbeti në sistem vlon, dhe, si rezultat, niveli i tij rritet. Nëse ndodh një rrjedhje në zonën e ngrohësit, njerëzit në kabinë do të ndjejnë një erë karakteristike të djegies dhe tapiceri nën panelin e përparmë do të laget nga antifrizi. Në parim, është e mundur të vozitësh me një problem të tillë, por jo për shumë kohë, sepse rreziku i mbinxehjes së motorit është i lartë. Është më mirë të rregulloni rrjedhjen në vend ose të shkoni në një servis makinash.

Së fundi, ne përmendim një telash të tillë si mbinxehja e motorit. Mund të ndodhë, të themi, për shkak të një prishjeje të ventilatorit të ftohjes ose sensorit të temperaturës, i cili gjithashtu do të rrisë nivelin në rezervuar. Mbinxehja është e vështirë të injorohet. Shigjeta e temperaturës së ftohësit në panelin e instrumenteve do të shkojë në zonën e kuqe dhe avulli do të derdhet nga poshtë kapuçit.

Ky është një problem serioz, sepse nëse koka e bllokut është alumini, atëherë mund të "udhëheqë". Për të mbrojtur motorin nga pasojat fatale, ndaloni dhe lëreni motorin të ftohet. Pas kësaj ndërroni antifrizin dhe vajin, sepse ky i fundit si pasojë e mbinxehjes mund të humbasë vetitë e tij mbrojtëse.