3 arsyet kryesore pse keni nevojë për ekranet e pluhurit të frenave

Nëse jeni një mekanik DIY, është plotësisht e mundur që të keni hasur në mburojën e frikshme të pluhurit të frenave kur ndërroni jastëkët tuaj të frenave. Mburoja e pluhurit të frenave është një pjesë origjinale e prodhuesit të pajisjeve (OEM) që ndihmon në mbrojtjen e komponentëve të frenave dhe pjesëve të tjera të pezullimit nga grumbullimi i tepërt i pluhurit të frenave. Ndërsa pluhuri i frenave grumbullohet, ai mund të futet midis jastëkëve të frenave dhe diskut të frenave, të gërryejë kalibrin e frenave dhe ndoshta të çojë në konsumim të parakohshëm dhe ndoshta edhe në dështim të sistemit të frenave. Nëse nuk keni një sistem frenash disku që pastrohet vetë, një mburojë kundër pluhurit është thelbësore për të mbrojtur të gjithë sistemin. Megjithatë, shumë njerëz pyesin nëse mburojat e pluhurit të frenave janë të nevojshme.

Për të hedhur pak dritë mbi këtë pyetje të bërë shpesh, le të hedhim një vështrim në 3 arsyet kryesore pse mburojat e pluhurit të frenave nuk duhen hequr.

1. Mburojat e pluhurit të frenave zgjasin jetën e shërbimit të sistemit të frenimit.

Pyetje e shpejtë: çfarë e shkakton konsumimin e tepërt të jastëkëve të frenave? Nëse i përgjigjeni fërkimit, do të kishit të drejtë. Por a e dini se burimi kryesor i fërkimit janë mbeturinat e mbërthyera midis tastës së frenave dhe diskut të frenave? Pavarësisht nëse është pluhur nga jaskat e frenave, papastërtia nga rruga ose mbeturina të tjera, shumica e problemeve të frenimit për shkak të konsumimit të parakohshëm të komponentëve janë për shkak të fërkimit të tepërt gjatë përdorimit normal. Kur hiqet mburoja e pluhurit të frenave, mbledhja e pluhurit të frenave në këta komponentë kritikë përshpejtohet. Rezultati është rritja e fërkimit kur jastëkët e frenave veprojnë në rotor, gjë që mund të rrisë konsumimin e jastëkëve dhe rotorëve. Instalimi i mbulesës së pluhurit të frenave mund të zgjasë jetën e jastëkëve, rotorëve dhe madje edhe kalipave të frenave.

2. Ekranet e pluhurit të frenave reduktojnë grumbullimin e papastërtive në rrugë

Heqja e pluhurit të frenave nga rrotat është një proces shumë i thjeshtë. Shumica e pronarëve të makinave mund të spërkasin ujë nga një zorrë me presion të lartë midis "vrimave" të timonit dhe pluhuri i lehtë mund të bjerë lehtësisht nga kalipanët dhe disqet e frenave. Megjithatë, heqja e papastërtive dhe papastërtive në rrugë nuk është e lehtë. Mburoja e pluhurit të frenave është projektuar nga projektuesit e makinave moderne, kamionëve dhe SUV-ve për të bllokuar mbledhjen jo vetëm të pluhurit të frenave, por edhe të ndotësve të tjerë, si papastërtitë e rrugës, grimcat e tjera që mund të grumbullohen në pjesët e sistemit të frenimit.

Njerëzit që jetojnë në klimat e ftohta duhet të përballen me një fajtor shtesë në konsumimin e parakohshëm të frenave: mbledhjen e kripës në rrugë. Kloruri i magnezit, ose shkrirja e akullit siç quhet zakonisht, përdoret në zonat me mot të ftohtë për të reduktuar grumbullimin e akullit në rrugë në kushte dëbore. Ndërsa akulli fillon të shkrihet, kripa fillon të ngjitet në pjesët e sistemit të frenave. Ndërsa uji avullohet, kripa vepron si letër zmerile - fjalë për fjalë lëmoni jaskat e frenave dhe rotorin sa herë që frenat aplikohen. Mburoja e pluhurit të frenave ndihmon në parandalimin e grumbullimit të papastërtive të rrugës, kripës dhe ndotësve të tjerë në sistemin e frenave.

3. Mungesa e mburojave të frenave mund të çojë në dështimin e sistemit të frenimit

Në një botë ideale, pronarët e makinave do të zëvendësonin frenat e tyre sipas rekomandimeve të prodhuesve të tyre - zakonisht çdo 30,000 milje. Megjithatë, këto rekomandime vendosen gjatë përdorimit normal, duke përfshirë kur automjeti përdoret me të gjitha pjesët OEM të instaluara. Duke hequr mburojën e pluhurit të frenave, konsumatorët përshpejtojnë konsumimin e jastëkëve dhe rotorëve të frenave. Ndërsa këta përbërës mund të shfaqin shenja ose simptoma paralajmëruese, të tilla si kërcitje ose kërcitje kur preken, ato do të vazhdojnë të konsumohen dhe përfundimisht të dështojnë.

Ndërsa mund të jetë joshëse për të hequr mburojën e pluhurit të frenave për të shmangur hapin shtesë të ndryshimit të jastëkëve të frenave, rreziqet thjesht tejkalojnë çdo përfitim të supozuar. Është gjithmonë më mirë të riinstaloni të gjithë komponentët OEM kur kryeni mirëmbajtjen dhe shërbimin e planifikuar, duke përfshirë kapakun e pluhurit të frenave në çdo makinë, kamion dhe SUV.