25 makina që drejton Jay Leno në LA Traffic

Jay Leno u bë një personazh i famshëm ndërkombëtar kur ai kaloi nga komedia stand-up në prezantues. Shfaqja Sonte me Jay Leno nga viti 1992 deri në 2009. Leno mund të ketë një nga fytyrat (dhe zërat) më të njohur në botë, por ai gjithashtu ka një nga koleksionet më të mira të makinave në botë.

Vlerësimet e vlerës së koleksionit të Leno janë zakonisht rreth 50 milionë dollarë falë një kombinimi të vlerës historike, personalizimit të egër dhe makinave konceptuale. Kjo shifër e bën koleksionin një pjesë të madhe të vlerës neto të Leno-s, e cila është rreth 350 milion dollarë falë një paga vjetore prej rreth 20 milion dollarë deri në fund. Show Sontevrapimi.

Por Leno nuk i mban vetëm makinat e tij në gjendje ekspozite muzeale - ai është i mirënjohur për pilotimin edhe të shembujve më radikalë në rrugët e Los Anxhelosit, nga bllokimet e trafikut deri te kodrat me erë të Malibu. Në epokën moderne të kamerave të telefonave celularë, makinat e çmendura të Leno-s dhe profili i dallueshëm menjëherë mund të shkaktojnë vetë mbipopullim, gjë që Los Angeles e përballon falë pikave unike që komediani zakonisht sjell në rrugë.

Pas nisjes së tij, hostimi Show Sonte, Leno u rikthye në sy të publikut me një seri në internet Garazhi i Jay Leno, duke i dhënë botës një paraqitje të shkurtër në mendjen e detajuar mekanike dhe të fiksuar historikisht që kërkon, rikthen, mirëmban dhe shijon një gamë të gjerë automjetesh. Shfaqja tashmë ka katër sezone, dhe disa nga makinat më të famshme dhe më pak të njohura në botë kanë marrë pjesë të barabarta të dashurisë. Vazhdoni të lëvizni nëpër listën e 25 makinave që Leno vozit nëpër rrugët e Los Anxhelosit.

25 1918 Model 66 Pierce Arrow

Gama e gjerë e veçorive të këtij roadster të madh duket se e bën atë një zgjedhje të tmerrshme për turne nëpër Los Anxhelos, por Jay Leno ende e merr atë në lundrime rregullisht. Ndoshta detaji më i çuditshëm është se Pierce Arrow ishte një prodhues amerikan, por megjithatë një makinë me timonin e djathtë.

Pastaj shtojmë një gjashtëshe absolutisht monstruoze 14 litra nën një kapuç të gjatë, i cili, meqë ra fjala, skuqet vetëm në 1,800 rpm, dhe fakti që makina është 100 vjeç - dhe ajo ende funksionon në mënyrë perfekte, nuk është restauruar kurrë , dhe vendimi duket edhe më i çmendur. Por Leno, duke qenë Leno, duhet të shijojë edhe makinat më të egra në koleksionin e tij të egër.

24 1917 Fiat Botofogo

Makinat më të vjetra në koleksionin e Leno-s datojnë në një epokë kur inovacioni radikal i automobilave rezultoi në makina që vështirë se ngjajnë me makinat e sotme.

Një shembull është ky Fiat Botofogo i vitit 1917 me motorin e tij 21.7 litra Fiat A.12 i përdorur në luftëtarët e Luftës së Parë Botërore.

Të imagjinosh që Fiat 500 i vogël që është kaq i popullarizuar sot është ndërtuar nga e njëjta kompani që prodhoi Botofogo-n është mahnitëse, veçanërisht pasi Botofogo kishte një rezervuar gazi 50 gallon, i cili në vetvete është pothuajse aq i madh sa një Fiat modern.

23 Ford Model T

Një koleksion makinash aq i madh sa ai i Jay Leno-s thjesht nuk do të ishte i kompletuar me një nga makinat më të famshme të prodhuara ndonjëherë. Ford Model T e solli automobilin në shtëpitë amerikane qysh në vitin 1908, megjithëse shumë amerikanë sot ndoshta do të gabonin duke besuar se Modeli T ishte makina e parë e prodhuar ndonjëherë.

Sipas standardeve të sotme, Modeli T është i vogël dhe i pafuqishëm, por Leno ende e merr atë në udhëtime nëpër Malibu dhe bën që trafiku të ngadalësohet vetëm duke pasur fytyrën e tij para të gjithëve, megjithëse një Model T i pacenuar është ndoshta pak i madh. entuziastët e makinave.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Duket sikur do të ishte e rrezikshme të drejtosh ato skuterë të vegjël të kromit në rrugët e Los Anxhelosit, por Leno padyshim që nuk mund t'i rezistonte hipur në skuterët e vegjël të modifikuar.

Art Deco Decopod Tri-Pods janë ndërtuar me porosi nga Randy Grubb bazuar në një skuter Piaggio MP3 me një trup tërësisht prej alumini që mbulon shoferin, me detaje të modës së vjetër, duke përfshirë ribatina dhe bishtat që i referohen rimorkios Airstream të modifikuar të Grubb.

Sigurisht, helmetat e duhura të aluminit janë një domosdoshmëri, dhe për fat të mirë Randy Grubb mbuloi të gjitha gjërat themelore dhe i bëri helmetat në të njëjtin dyqan me trekëmbëshat.

21 1931 Dusenberg Model J

Të ndalosh në një roadster të vitit 1931 midis supermakinave që popullojnë rrugët e Los Anxhelosit ngjan si të sjellësh një thikë në një përleshje me armë, por në realitet, Dusenberg Leno ndoshta vlen më shumë se të gjitha Lamborghini dhe Ferrari në këtë foto të kombinuara.

Modeli J ishte përpjekja e ish-prodhuesit amerikan Dusenberg për të konkurruar me makinat më të shtrenjta në botë kur debutoi në vitin 1928, por fatkeqësisht Depresioni i Madh goditi menjëherë pas. Megjithatë, Dusenberg Model J me siguri do të bëjë përshtypje me stilin e tij të përjetshëm dhe zhurmën e motorit të tij 7.0-litërsh V8 (me kërkesat minimale të emetimeve për të mbytur muzikën e motorit).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex u shfaq në Garazhi i Jay Leno është një triçikletë e prodhimit kanadez që është teknikisht e regjistruar si motoçikletë, pavarësisht se mund të vendosë dy pasagjerë krah për krah.

Motorri BMW me gjashtë cilindra 1600 cc cc prodhon 160 kuaj fuqi dhe 129 lb-ft çift rrotullues nga vetëm 1,150 paund.

Motori është i montuar menjëherë pas kabinës dhe i lidhur me një transmision sekuencial me gjashtë shpejtësi që drejton rrotën e pasme, duke e lejuar atë të arrijë 0-60 km/h në rreth katër sekonda. Rrotat e përparme janë edhe më të gjera se ato të Corvette ZXNUMX, duke e bërë T-Rex të menaxhueshëm për të përputhur me shpejtësinë e tij mbresëlënëse.

19 Jaguar XKSS

Shumë shoferë ndoshta do ta shikojnë këtë Jaguar XKSS dhe menjëherë do ta kuptojnë se dikur ishte në pronësi të yllit të filmit dhe legjendës së automobilave Steve McQueen.

McQueen e zotëronte makinën për vite me radhë, e kishte kthyer në British Racing Green dhe e kishte pilotuar atë nëpër Los Anxhelos, ashtu si Jay Leno pati fatin të punonte me Muzeun Automobilistik Petersen.

Por, pavarësisht pamjes së tij legjendare të bukur, motori i garave me gjashtë të drejta të marra nga makinat e garave D-Type dhe ai shënim i jashtëzakonshëm i shkarkimit, ngasja e XJSS nëpër Los Anxhelos mund të jetë paksa dhimbje për shkak të ankthit që vjen me faktin se ai vlera e vlerësuar është diku rreth 30 milionë dollarë.

18 Raketë LCK

nëpërmjet californiacaradventures.com

Nëse kjo makinë e vogël duket më e përshtatshme për F1 sesa rrugët e Los Anxhelosit, kjo është sepse në thelb është një makinë garash e kthyer në një makinë të ligjshme për rrugë (megjithëse e vogël dhe e lehtë).

E projektuar në fillim të viteve 1990 nga Gordon Murray, i cili do të shkruante McLaren F1 menjëherë pas kësaj, raketa LCC peshonte vetëm 770 paund dhe fuqizohej nga një motor motoçiklete Suzuki që prodhonte 143 kuaj fuqi në një 10,500 rpm stratosferike. Vetëm 46 raketa dolën në rrugë, dhe Leno me sa duket është mjaft i guximshëm për të pilotuar njërën prej tyre pa veshur as helmetë.

17 McLaren F1

nëpërmjet californiacaradventures.com

McLaren F1 ishte makina më e madhe ligjore në rrugë në botë kur debutoi në 1993. McLaren ndërtoi vetëm 106 nga këto makina, dhe F1 ishte në thelb një supermakinë garash, deri te sedilja e shoferit në qendër dhe sedilja e pasagjerit në të dyja anët.

Në vitin 1998, Formula 1 vendosi rekordin botëror të makinës me shpejtësi në 240.1 mph, duke mposhtur Jaguar XJ220 217.1 mph.

F1 u ndërtua me qëllim për rrugët e qytetit, por performanca e tij ishte aq e pabesueshme sa që një shembull paksa i modifikuar fitoi edhe 24 Orët e Le Mans në 1995.

16 Ford Festival Shogun

Ford Festiva mund të duket si një makinë mbresëlënëse rally nga vitet 1980, por Festiva ishte në fakt një hatchback i ngadaltë me më pak se 60 kuaj fuqi. Por për fat të mirë, disa akordues të egër të quajtur Chuck Beck dhe Rick Titus vendosën një motor 220 kuaj-fuqi në të, e konvertuan sistemin në lëvizje me rrota të pasme dhe madje shtuan një sistem oksidi azoti për të rritur fuqinë me 90 kuaj fuqi të tjera. I quajtur Shogun, rezultati nuk është tamam një RS200, por më shumë të kujton modelet e nxehta të tipit hatchback të kohës së tij - dhe me vetëm shtatë të ndërtuara ndonjëherë, sigurisht që është një model më i rrallë.

15 Ronin RS 211

Prodhuesi britanik Lotus ka prodhuar makina sportive të shkathëta dhe të lehta për dekada që ofrojnë fuqi të moderuar, por gjithmonë shkëlqejnë në drejtimin në rrugët me dredha-dredha. Por një akordues kalifornian i quajtur Frank Profera donte të merrte Lotusin dhe ta kthente në më të mirën e të dy botëve, kështu që ai ridizajnoi trupin e Exige në një pykë aerodinamike më shumë si një Batmobile, përforcoi turbo-n për të dhënë 36 psi dhe shtoi injeksion etanoli për të rritur fuqinë.Motor 680 litra me katër cilindra deri në 1.8 kuaj fuqi. Vozitja nëpër trafikun e LA duket si një humbje kohe - përveç nëse Leno po shkonte drejt për në Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno-s iu dha mundësia për të vozitur një Ferrari Barchetta të vitit 1952 në Los Anxhelos falë një tjetër kredie nga Muzeu Automobilistik Petersen. Por pavarësisht pamjes së tij të mahnitshme dhe çmimit të çmendur, ky Ferrari është i veçantë sepse ishte në pronësi të Henry Ford II.

Makina ra në duart e Fordit në fillim të viteve 1960, kur Ford dhe Ferrari po shqyrtonin një bashkim (Sigurisht, sapo Ford zbuloi se Enzo Ferrari dëshironte të mbante kontrollin e ekipit të tij të garave, marrëveshja dështoi dhe Ford u hakmor në formën e GT40).

Kjo Barchetta, një makinë e veçantë me një motor garash V12 nën kapuç, ishte një dhuratë e veçantë që Enzo pa dyshim donte ta kthente më vonë.

13 Qelizë karburanti hidrogjen BMW Seria 7

Gjurma e karbonit e Jay Leno-s, me të gjitha makinat e lashta dhe motorët e tyre të vjetër me benzinë, duhet të jetë e madhe. Kombinoni një bollëk motorësh V12 dhe V8, motorë tankesh dhe avionësh me konvertues katalitikë zero për qind dhe turbongarkues modernë të alkoolit dhe azotit, dhe është pothuajse e pavend të shohësh Leno duke drejtuar një BMW 7 të ndërruar me një qelizë karburanti hidrogjeni. Rreshti.

Por, pavarësisht tronditjes fillestare, ka kuptim vetëm që dikush që ka investuar kaq shumë në historinë e automobilave do të marrë kohë për të promovuar një nga rrugët e mundshme të ardhshme që industria mund të ndjekë për të ndihmuar në uljen e emetimeve të gazeve serrë.

12 2015 Corvette Z 06

nëpërmjet carfanaticsblog.com

Jay Leno jo vetëm që merret me makina të vjetra dhe akordues modernë, por gjithashtu teston ofertat më të fundit që prodhon industria globale e automobilave. Por tundimi për t'i shtyrë këto makina, si kjo Corvette Z06, deri në kufi mund të jetë dërrmuese, dhe Leno në fakt u tërhoq gjatë xhirimit të filmit. Garazhi i Jay Leno. Sigurisht, fama e tij ishte ndoshta një faktor, duke pasur parasysh se ai udhëtonte me majë poshtë, por kush me mendjen e duhur mund t'i rezistonte shtyrjes së V06 Z650 me 8 kuaj fuqi në kufijtë e tij dhe më gjerë në kodrat me erë të Malibu?

11 Packard Boattail Speedster me porosi të vitit 1929

Historia e këtij zakoni të vitit 1929 Packard Boattail Speedster daton dekada më parë kur një entuziast i quajtur Jerry Miskevich e pa modelin për herë të parë në një revistë makine dhe vendosi se një ditë do ta zotëronte atë.

Megjithatë, prodhuesi me bazë në Detroit Packard doli nga biznesi në vitin 1958, kështu që Miskevich ishte i mbërthyer në përpjekje për të ndërtuar makinën e tij të ëndrrave nga pjesët që mund të gjente në treg për gati dy dekada.

Rezultati ishte një Speedster i jashtëzakonshëm i bazuar pjesërisht në Super 8 që kushtoi dukshëm më pak se blerja e një prej shembujve të paktë të mbijetuar, pasi makina që ai pa për herë të parë shumë vite më parë ishte një makinë testimi për kryeinxhinierin e Packard.

10 TANK Mono

BAC Mono pretendon të jetë supermakina e vetme në botë me një vend, dhe duke gjykuar nga buzëqeshja e madhe në fytyrën e Jay Leno, ajo ofron një udhëtim emocionues edhe në trafik. Prodhuesi britanik Briggs Automotive Company ka nxjerrë në treg Mono, i cili fuqizohet nga një motor Ford Duratec me 285 kuaj fuqi të modifikuar nga Cosworth.

Kjo fuqi kanalizohet në tokë nëpërmjet një grupi lëvizjeje sekuenciale F3 që arrin në 0 km/h në më pak se tre sekonda falë një peshe të ulët qesharake prej vetëm 60 paund.

Drejtimi i një BAC Mono në trafikun e LA mund të jetë i rrezikshëm duke pasur parasysh se makina është ndoshta më e ulët se shumica e pasqyrave të pamjes së pasme, por të paktën një makinë e vogël sportive mund të rrotullohet midis SUV-ve të ngathët.

9 Hispano-Suiza 8 "Vagon pa kalë"

Leno-s i pëlqen që makinat e tij të shfaqen dukshëm në historinë e automobilave, dhe Roadster-i i tij i personalizuar në stilin e hapësirës ajrore me një motor Hispano-Suiza 8 nuk është ndryshe. Hispano-Suiza 8 ishte motori i parë në botë DOHC V8 i ftohur me ujë kur debutoi në vitin 1914 dhe prodhoi rreth 300 kuaj fuqi me një 1,900 rpm jashtëzakonisht të ulët.

Leno përfundimisht gjeti një që mund të lidhej në një ndërtim krejtësisht të personalizuar me një autobus Delage dhe diferencialin e pasmë të kamionit të mbeturinave. Çift rrotullues i madh i motorit 18.5 litra i lejon bishës të arrijë një shpejtësi maksimale prej 125 mph, gjë që nuk është e keqe për një makinë që Leno e quan "vagoni i tij pa kalë".

8 Koncepti Jaguar C-X75

Kur Jaguar zbuloi makinën koncept C-X75 në Motor Show 2010 në Paris, ajo ishte një nga makinat më të avancuara në botë. Transmisioni hibrid-elektrik ishte i pajisur me një motor elektrik për secilën rrotë dhe bateria fuqizohej nga dy motorë turbinë me naftë.

Planet përfundimtare të prodhimit përdorën një motor induksioni në vend të një motori me naftë, por projekti u mbyll në vitin 2013 pasi u ndërtuan vetëm pesë.

Makina nga filmi James Bond fantazmë në vitin 2015, falë pamjes së tyre futuriste dhe çmimit mbi 1 milion dollarë, Lenos i duhet shumë guxim për të testuar një prej tyre në Los Anxhelos.

7 Runge FF006 RS

Ndërtuesi i pavarur nga Minesota, Christopher Runge, pati mundësinë e jetës kur Jay Leno e ftoi atë në Kaliforni për të hipur në Runge FF006 RS dhe FF007 Gullwing Coupe. Bazuar në mekanikën e Volkswagens dhe Porsches të pasluftës, Rung prodhon plotësisht panele të hijshme të trupit prej alumini dhe një shasi krejtësisht të personalizuar - në këtë rast bazuar në një motor me burim nga një Porsche 912.

E hijshme, e lehtë dhe me një xhami aq të ulët sa duket sikur syzet e pilotit mund të jenë të mira, Roadster Runge FF006 mund të arrijë 100 mph me lehtësi dhe ende duket si pjesë e një shufre të nxehtë të fillimit të viteve 1950.

6 Porsche 918 Spyder

Ndër të gjitha makinat me rëndësi historike që Leno drejton nëpër Los Anxhelos, koleksioni i tij plotësohet nga disa nga makinat më futuriste në botë. Por drejtimi i makinave dhe koncepteve sportive më të mira në botë mund të duket pothuajse po aq qesharake sa drejtimi i një cisternë zjarri nga pas, pasi trafiku dhe semaforët e ndalojnë plotësisht shoferin të shijojë performancën e jashtëzakonshme të makinave si Porsche 918 Spyder. .

E prodhuar nga viti 2013 deri në vitin 2015, 918 Spyder është një supermakinë hibride Porsche me afro 900 kuaj fuqi që mund të arrijë 0-XNUMX mph në vetëm XNUMX sekonda. Hedhja në erë e shenjës së ndalimit pas shenjës së ndalimit mund të jetë shumë argëtuese, por makina me të vërtetë duhet të jetë në pistë dhe jo në trafik ndalesë.