19 foto të Cristiano Ronaldos dhe udhëtimet e tij të ëmbla

Cristiano Ronaldo shpesh konsiderohet si lojtari më i mirë në botë dhe një nga lojtarët më të mëdhenj të të gjitha kohërave. Kam zbuluar se njerëzve u pëlqejnë lojtarët e kohës së tyre, veçanërisht lojtarët që nga fëmijëria e tyre. Pra, nëse do të rriteshit duke parë Pelen, do të mendonit se ai është lojtari më i mirë i të gjitha kohërave. Dhe ai ndoshta është. Por ata prej nesh që u rritëm duke parë Cristiano Ronaldon dhe Lionel Messin duke luajtur, mendojnë se ata janë lojtarët më të mirë (është mjaft e vështirë të zgjedhësh përfundimisht "më të mirët" nga të dy). Sigurisht, përgjigja është më e lehtë nëse je portugez apo argjentinas, por përndryshe gjithçka varet nga ajo me kë ke luajtur më shumë si fëmijë.

Ronaldo luan si sulmues për Real Madridin dhe Kombëtaren e Portugalisë. Me 25 trofe, pesë Topa të Artë dhe katër Këpucë të Artë Evropiane mes shumë titujve të tjerë që nuk i kam renditur, ai është një lojtar mjaft produktiv.

Ai lindi në varfëri nga një nënë që ishte kuzhiniere dhe një baba që ishte mbledhës. Që në moshë të re, ai kishte një prirje për futbollin, duke luajtur për ekipin amator Andorinha. Në moshën 12-vjeçare, ai iu bashkua klubit për një tarifë prej 2 dollarësh. Ai ia doli. Vetëm dy vjet më vonë Ronaldo besoi se mund të luante në një nivel gjysmë-profesional - në atë kohë ai hoqi dorë nga arsimimi për t'u bërë futbollist. Pjesa tjetër është histori.

19 Ferrari GTO 599

Ndërsa pjesa e pasme e lartë e makinës mund të jetë një zhgënjim estetik për disa, mendoj se është e pashmangshme në një masë të caktuar për këtë lloj automjeti. Nëse gjurmoni gjatësinë e anëve, ajo do të përsëritet si një kthesë e përsëritur, në mënyrë që pjesa e përparme të jetë e lakuar në mënyrë të frikshme me një bel të lakuar dhe më pas të përfundojë me një pikë të lartë në pjesën e pasme. Ashtu si shumë Ferrari të tjerë, ai u projektua nga Pininfarina. Por përveç kësaj, është një makinë e mirë me motorët përpara - mos u shqetësoni, është një makinë me rrota të pasme, që do të thotë se do të keni shumë më tepër kontroll mbi makinën ndërsa arrini 60 mph nga vendi 3.2 sekonda.

18 Audi Q7

SUV-i i mesëm është shumë më i madh brenda sesa mund ta imagjinoni me një stil të rrumbullakët. Brendësia është mjaft elegante saqë 1% e amerikanëve, për të mos përmendur 99% të tjerë do të ndiheshin të qetë. Është i pajisur mirë dhe i pajisur me të gjitha pajisjet dhe miniaplikacionet më të fundit duke përfshirë Apple CarPlay dhe Android Auto në modelin më të fundit. Dhe mos lejoni që pamja e rëndë t'ju mashtrojë. Po, duket e rëndë, por do të gaboheni nëse mendoni se është e rëndë. Sistemi i fuqisë është i mjaftueshëm për t'ju dhënë një udhëtim të mirë ose të paktën keni shumë opsione për të zgjedhur për t'u siguruar që keni fuqi të mjaftueshme. E vetmja pjesë e keqe e saj ishte ekonomia e karburantit, që mendoj se nuk është një punë e madhe për Ronaldon.

17 Ferrari F430

Ndryshe nga Ferrari i mëparshëm në listë, ky në fakt duket tërheqës. Kur doli, makina me motor të mesëm, me rrota të pasme mori shumë vlerësime. Ai kishte shumë të përbashkëta me paraardhësin e tij 360 - shumë për disa, por megjithatë arriti të dallohej me performancën e tij, aerodinamikën e re dhe elektronikën. Në fakt, elektronika ishte aq inovative sa që ndryshoi mënyrën se si njerëzit i shikonin makinat dhe pajisjet elektronike; Elektronika është bërë një domosdoshmëri. Top Gear e konsideroi atë si manifestimin më të madh të asaj që njerëzimi ka arritur me përpjekjet e tyre të grumbulluara në Tokë, kështu që ata vendosën se ishte makina më e mirë e të gjitha kohërave. Ashtu si çdo Ferrari tjetër, pasi u zëvendësua, e gjithë lavdia shkoi tek ai, duke i lënë vend kritikave për këtë makinë në ajër. Megjithatë, dy breza më vonë, ai ishte përsëri i mahnitshëm.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Prodhimi i tyre filloi në vitin 1997. Këto SUV u quajtën fillimisht "M-Class" dhe nëse jeni pas makinave ose jeni pas makinave, ju e dini që tingëllon tmerrësisht e ngjashme me modelet M të BMW. Mercs do të kishte M320 dhe BMW M3. Po, BMW nuk i pëlqeu. Kështu që BMW kundërshtoi, duke e detyruar Mercs të përdorte një strategji marketingu me dy nivele; ML ishte nomenklatura e re për makinat e klasit M.

Më në fund, në vitin 2015, Mercedes vendosi të riemërtojë të gjitha SUV-të e tij si GL-class, pas një nomenklature të rishikuar të ndjekur nga marka.

Ai që Ronaldo mori në vitin 2016 duket i guximshëm nga çdo kënd, përveç shpinës. Ndoshta është shije personale, por në klasën e GLE, pjesa e pasme duket shumë e pjerrët, me përjashtim të asaj strukture të vogël si bagazhi që nuk klasifikohet as si bagazh as si pjesë e pasme e sheshtë.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Ky është Ferrari i tij i tretë, një Ferrari 599 GTB Fiorano. Sa Ferrari të tjerë mund të zotëronte? Në fakt, jo me të vërtetë.

Edhe pse është një Ferrari i bukur që e bleu në vitin 2008, ai nuk e zotëron më atë. Në vitin 2009, ai u përfshi në një aksident kur humbi kontrollin e Ferrarit të tij të kuq GTB Fiorano në rrugën e tij për në aeroport.

Nuk e di se si është e mundur të humbasësh kontrollin e një makine, e lëre më një Ferrari, por mendoj se është e mundur kur ke disa Ferrari të tjerë përveç disa Audi dhe Mercedes-Benz të ulur në shtëpi. Ai nuk ishte duke vozitur në gjendje të dehur apo diçka të tillë - alkomatografia në vend dha një rezultat negativ. Megjithatë, ai mund t'i tregohej shokut të tij të skuadrës Edwin van der Sar, i cili e ndoqi atë.

14 Rolls-Royce

Luksi i ofruar nga RR është i klasit botëror. Tani më lejoni të shpjegoj më mirë se çfarë dua të them. Shumica e makinave që shihni janë të mbushura me luks - luks të kësaj bote. Për çfarë luksi të përditshëm po flas? Sediljet me ngrohje, kontrolli me zë, timoni me ngrohje, ndezja në distancë, etj. Mund të mendoni se e kam fjalën për masazh sediljeje në RR. Jo, aspak. Përderisa kjo risi është parë vetëm në disa makina vërtet të shtrenjta deri më tani, tani edhe kamionët e kamionit kanë masazh sediljesh (si Ford F-150). Nuk po flas as për faktin se në RR i gjithë ky luks do të ishte më i mirë - më shumë opsione, më shumë cilësime, më shumë se kaq, më shumë se kaq, etj. Po flas për aftësinë për të personalizuar makinën. Ekipi i projektimit do t'ju bëjë një vizitë dhe do ta personalizojë automjetin në përputhje me rrethanat. Ky është një luks i vërtetë.

13 Porsche Cayenne Turbo

Edhe pse kjo është një makinë e shtrenjtë, nuk është aq e rrallë. Kam parë më shumë Porsche Cayenne se Maserati, edhe pse i pari ishte më i shtrenjtë. Kjo është një makinë e bukur. Gomat me profil të ulët theksojnë në mënyrë të përkryer bukurinë e makinës. Çdo pjesë e makinës duket "në formë" dhe "të përshtatshme".

Shumë detaje si platforma, trupi, dyert dhe pajisjet elektronike janë të ngjashme me Audi Q7 dhe VW Touareg të bukur.

Kur doli në 2003, nuk e dinim se si do të performonte, por dreqin, nuk fitoi zemra brenda pak javësh falë trajtimit të shkëlqyer dhe motorëve të fuqishëm. Ai në pronësi të Ronaldos ka një motor turbo, që do të thotë përshpejtim më i shpejtë. Më pas ai e akordoi atë nga kompania e akordimit Mansory. Është shitur disa vite më parë, kështu që ne nuk jemi të sigurt nëse ai ende e zotëron atë.

12 Audi RS7

Këtu është një tjetër Audi i klasit të parë. A7, versioni sportiv i të cilit është RS7, është një makinë luksoze e përmasave të mesme që ka qenë në prodhim që nga viti 2010. Marka A7 përmban një stil Sportback të cilin, nëse nuk e dini, thjesht shikoni foton për t'ju udhëhequr. Në fakt, është si një Fastback, vetëm në një sedan.

RS7 është prodhuar vetëm që nga viti 2013. I lëshuar në vitin 2017, të cilin Ronaldo e ka, duket agresiv.

Nuk e di nëse të gjitha kompanitë e makinave morën një vendim kolektiv për të bërë një grilë tërheqëse të përparme apo diçka tjetër, por duket se po funksionon. Pjesa e përparme të bën përshtypje me grilën e saj të ndarë. Camaro gjithashtu ka një grilë të ngjashme. Brendësia e kësaj makine është thjesht përrallore - ekzekutimi është gjithashtu në nivelin më të lartë.

11 BMW M6

Zhvilluar nga BMW Motorsport, M6 është një version me performancë të lartë të kupës së Serisë 6 që është prodhuar me ndërprerje që nga fillimi i tij në 1983. Prodhimi u ndërpre në 1989 dhe rifilloi nga 2005 deri në 2010. Që nga viti 2012, prodhimi ka vazhduar pa ndërprerje. Motorsporti u krijua për të ndihmuar me programet e garave, dhe dreqin, nuk ishte një sukses i madh. Me kalimin e kohës, ajo ka evoluar në një ndarje që prodhon zbukurime dhe përmirësime më të larta. Makina e Ronaldos e vitit 2006, e fuqizuar nga një motor V10 500 kuaj fuqi. Kjo është e mjaftueshme edhe tani, për të mos përmendur faktin se ishte më shumë se 10 vjet më parë. Makina i kushtoi atij pak më shumë se 100 dollarë. Këtu mund ta shihni duke mbyllur bagazhin pasi ka marrë çantën. Ai është një djalë mjaft i gjatë.

10 Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental ka një histori interesante. Siç mund ta dini, Bentley dikur ishte në pronësi të Rolls-Royce. Tani RR është një kompani e madhe me një histori të pasur, si figurativisht ashtu edhe fjalë për fjalë. RR gjithashtu ndërtoi me sukses motorët e avionëve - ja sa i pasur është. Pra, kur VW bleu Bentley në 1998, njerëzit ishin të shqetësuar për cilësinë e Bentley-ve të ardhshëm. Pavarësisht gjithë presionit, VW filloi prodhimin masiv të Continent GT, i pari ndonjëherë. Gjithçka doli mirë, çuditërisht. Edhe tani, është një nga të paktat Bentley që mund të blini të përdorura për më pak se 50 dollarë. Kostoja e mirëmbajtjes mund të jetë më e shtrenjtë se sa jeni mësuar, edhe me Mercedesin tuaj, por është e realizueshme. Disa vjet më vonë, GT Speed ​​u lëshua dhe a ishte gati për të? Shpejtësi më e lartë dhe nxitim më i shpejtë. Së fundmi është nxjerrë në shitje.

9 Audi R8

Unë mendoj se jam më i impresionuar me makinën koncept R8 sesa makinat e prodhimit R8, dhe jam i mahnitur nga R8-të e prodhimit. E gjithë ideja e makinës koncept ishte e shkëlqyer.

Ajo u quajt "Audi Le Mans Quattro" dhe u zhvillua në 2003 si makina e tretë dhe e fundit koncept Audi për të festuar tre fitore të njëpasnjëshme në 24 Hours of Le Mans nga 2000 deri në 2002.

Vetëm në vitin 2003 ai njoftoi se çfarë do të kishte prodhimi R8 në 2006 dhe më tej. Ai fener i mahnitshëm LED që shihni në një Audi në rrugë u pa për herë të parë në një makinë koncept. Ai kishte gjithashtu amortizues magnetorheologjik me lëvizje magnetike që bëjnë atë që sugjeron emri. Këto karakteristika u janë dhënë makinave të aksioneve në një kohë ose në një tjetër. Këtu e shihni Ronaldon me R8 të tij.

8 Porsche 911 Carrera 2S e konvertueshme

Ju shihni disa makina dhe i përshkruani si "të besueshme" ose "të bukura", veçanërisht SUV. Dhe pastaj shihni disa makina sportive si Camaro e re dhe gjëja e parë që ju vjen në mendje është "e bukur". Pastaj shikoni një kamionçinë si Ram Rebel dhe mendoni për fjalët "agresive" dhe "frikësuese". Por kur shikoni një Porsche 911, ju mendoni mbi mbiemra kundërshtues. Ata nuk janë aspak të mëdhenj, por ju e dini se janë të fuqishëm në të njëjtën kohë. Kështu që unë i quaj thjesht "vrasës të bukur". Porsche duket se ka ndryshuar pak në pamje, duke ruajtur afërsisht të njëjtën gjatësi, gjerësi, lartësi dhe peshë që nga lansimi i saj në 1963. Sigurisht, makina vazhdoi me botën e sotme, kështu që transmetimi ishte në një gjendje evolucioni të vazhdueshëm.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Ai e mori këtë makinë vetëm pas një viti të prodhimit të saj serik. Aventador fuqizohet nga një motor V12, ndërsa vëllai i tij Huracan fuqizohet nga një V10. Natyrisht V12 është më i fuqishëm, por kjo nuk do të thotë se V10 është më i dobët. Le të shohim disa numra për V12. Koha 0-60 është 2.9 sekonda, dhe kjo, zonja dhe zotërinj, është ajo që ju e quani radikale.

Ndërsa shpejtësia maksimale zyrtare është 217 mph, të tjerë pretendojnë se arrin në 230 mph.

Me sa duket ka një aeroport Aventador për aeroportin e Bolonjës. Ka një shufër ndriçimi në çati dhe një shenjë "FOLLOW ME" në kapuç. Nuk e di se kur do të nevojitet, por nëse lind nevoja, do ta kalojë shpejtësinë e një avioni në tokë.

6 Mercedes-Benz S-Class

Këtu është një nga makinat e tij të hershme. Me një MSRP prej vetëm 40 dollarësh, nuk kishte shumë rëndësi për të. Kjo është një makinë kompakte ekzekutive nga Mercedes-Benz. Makina është ende në prodhim që kur u lançua në 1993. Për shkak se ka qenë në prodhim për kaq shumë kohë dhe është një linjë e suksesshme e Mercedesit, tani është e disponueshme në stilet e trupit të sedan, stacion karagjoz, të konvertueshme dhe coupe. Sa i përket montimit, ai montohet në të gjithë botën.

Motori është i mbushur me opsione - madje tre opsione transmetimi janë të disponueshme në gjeneratën aktuale.

Natyrisht, makina e tij nuk është nga gjenerata aktuale e klasës C, por makina është e mirë. Kjo është një makinë që njerëzit ndonjëherë e blejnë për të treguar pasurinë e tyre.

5 Maserati GranCabrio

Në vend që të njihet për shpejtësinë e tij të shpejtë, Maserati është më i njohur për pamjen e tij të mirë dhe aftësinë e lundrimit. Ju nuk vozitni një Maserati për të treguar se sa shpejt pedali i gazit e bën makinën të marrë shpejtësinë; në vend të kësaj, ju vozitni një Maserati për të udhëtuar përreth. Është i shpejtë, por jo aq i shpejtë sa të tjerët të mos shohin atë që sapo i ka kaluar.

Distinktivi i trefishtë, kthesat modeste të kapuçit dhe fakti që është një kabrio i shtojnë sharmin makinës.

GranCabrio është në thelb një Maserati GranTurismo i konvertueshëm i lëshuar në 2007; i konvertueshëm u shfaq në vitin 2010. Këtu mund ta shihni atë duke drejtuar këtë makinë 140 dollarë në 2011. Në përgjithësi, makina duket e mirë.

4 Aston Martin DB9

nëpërmjet commons.wikimedia.org

Me një makinë të tillë, është e vështirë të thuash se bukuria është në syrin e shikuesit, pasi ne të gjithë ndoshta e vlerësojmë bukurinë e saj, që do të thotë se makina është ndoshta, megjithëse unë ende nuk mund të garantoj 100%, e bukur. E thënë thjesht, kjo është një makinë e bukur, veçanërisht nëse shihni një nga modelet më të fundit DB9. Dhe nëse vazhdoni të ecni përpara në kohë, do të takoni pasardhësin, DB11, në të cilën pikë do të përsërisni atë që sapo thashë. Nuk jam i vetmi që lavdëroj pamjen e tij. Top Gear dhe kritikët e tjerë e gjetën pamjen gjithashtu luksoze dhe joshëse. Disa madje pranuan se analogët e tjerë ishin më të mirë, por për disa arsye e gjetën DB9 më të dëshirueshme (me të vërtetë?). English Grand Tourer është bërë kryesisht prej alumini dhe u shfaq për herë të parë në 2004.

3 Bugatti Chiron

Pasardhësi i Veyron, Chiron është më i mirë në shumë mënyra, përveç famë. Sigurisht, ai ka përshpejtim më të shpejtë se Veyron, dhe me siguri, ai theu rekordin botëror të shpejtësisë më të lartë për një makinë prodhimi (të bën të pyesësh nëse Franca duhet ta vendosë një në një nga aeroportet e saj, apo jo?). Madje ka një shpejtësi maksimale të pritur prej 288 mph, por meqenëse asnjë gomë nuk mund të përballojë atë lloj ngarkese, Bugatti duhet të kufizojë në mënyrë elektronike shpejtësinë maksimale në 261 mph. Por ajo nuk jetoi mjaftueshëm.

Kishte kaluar vetëm rreth një vit, kështu që prodhimi ishte i kufizuar në 500 njësi.

Nuk e dimë nëse njerëzve u pëlqen apo jo. Nuk e dimë nëse Floyd Mayweather bleu tre apo katër versione të Chiron ashtu siç bleu Veyron. Ka potencial, por duhet të presim dhe të shohim.

2 Bugatti Veyron

Tavaris shkroi një artikull në Jalopnik se pse të mos blini një Bugatti Veyron. Një nga ankesat e tij kryesore ishte se motori nuk mund të ndihej në praktikë. Ndërsa shumica e prodhuesve të makinave në këtë nivel ju kërkojnë të shkoni te tregtari për shërbim, ai këmbëngul se do të ishte një ide e mirë të provoni motorin. Ndërsa është e vërtetë që disa makina ju lejojnë të shihni se çfarë po ndodh në motor falë strukturës së xhamit të pastër, mendoj se këtu qëndron bukuria e Veyron. Nuk duket si supermakina të zakonshme. Ka dizajnin e vet të paraqitjes së motorit, të pavërejshëm dhe unik; kjo është diçka që nuk e keni parë kurrë në makina nga prodhues të tjerë. Kjo ishte një nga arsyet që ishte një makinë e bujshme.

1 Audi Avant RS6

Në përgjithësi, unë nuk jam një adhurues i madh i stacionit vagonëve, por e vlerësoj bukurinë e tyre. Mendoj se është në kulturën amerikane të mos pëlqesh furgonët. Nuk jam i sigurt pse, por mendoj se është realitet. Ndonëse ne nuk na kanë pëlqyer furgonët e shëmtuar, kohët kanë ndryshuar dhe bashkë me to ka ardhur kjo bukuroshe, e cila, meqë ra fjala, prej 16 vitesh bën mrekulli në Evropë me emrin “Avant”, që do të thotë “karrocë”. Çmimi i këtyre njerëzve të këqij është në anën e lartë, por mendoj se ia vlen kostoja, veçanërisht nëse e pajisni me paketën opsionale të performancës, pasi rrit fuqinë në 597 kuaj dhe çift rrotullues në 516 lb-ft. Pastaj bëhet e vështirë për stacionin që të mos mund supermakinat. Duket si një makinë gjumi, por nuk është - ndoshta kjo është arsyeja pse Ronaldo e ka atë.

Burimet: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com