10 shoferë të Formula 1 që vendosën të zotëronin limon (dhe 10 me udhëtime të sëmura)

Pilotët e Formula 1 janë një grup interesant kur bëhet fjalë për udhëtimet e tyre personale. Nga njëra anë, ju keni koleksionistë seriozë të makinave si Lewis Hamilton, i cili zotëron 15 supermakina. Dhe pastaj ka shoferë si Lance Stroll që nuk zotërojnë asnjë makinë të vetme. Disa njerëz preferojnë makina hibride, ndërsa të tjerë drejtojnë makina që vështirë se janë të ligjshme për përdorim në rrugë.

Përveç kësaj, ata janë disa nga atletët më të paguar në planet (nëse keni blerë ndonjëherë një biletë për një garë kuajsh, do ta kuptoni pse). Pra, duke qenë se ata kalojnë pjesën më të madhe të kohës në makinat më të shpejta të prodhuara ndonjëherë, me çfarë hipin gjatë fundjavave? Disa nga opsionet e tyre do t'ju befasojnë me foto të çuditshme dhe krejtësisht qesharake, si Kimi Raikkonen qartësisht që nuk është i emocionuar për marrjen e një Fiat 500X nga sponsori i tij, dhe një shofer F1 që flet marrëzi për hipermakinën e tij miliona dollarëshe. .

Ndërsa shikoni këtë listë, filloni të kuptoni më thellë personalitetin e çdo shoferi, cili prej tyre udhëheq një mënyrë jetese luksoze dhe cili motorsport shkon thellë në venat e tyre. Është e mahnitshme të shohësh se sa shumë shoferë profesionistë ende kënaqen duke vozitur për argëtim pasi të kenë mbaruar ditën e tyre.

Nëse e keni imagjinuar ndonjëherë se të gjithë këta yje sportive shumë të paguara duhet të kenë shije të patëmetë dhe të drejtojnë supermakina, shtrëngojuni dhe përgatituni të mahniteni ndërsa ne do të tregojmë se cilët yje të Formula 1 kanë limon dhe cilët shoferë kanë udhëtimet më të këqija. jashtë pistës së garës.

20 Limoni: Lewis Hamilton Pagani Zonda 760 LH

Pagani Zonda është një makinë ëndrrash për shumë entuziastë, prandaj pse e quajmë limon? Epo, Lewis Hamilton tha se Zonda e tij është e tmerrshme për të vozitur. Ai vazhdoi të shpjegoi deklaratën e tij të guximshme, duke thënë se mund të jetë makina me tingullin më të mirë në koleksionin e tij, por për sa i përket drejtimit, është më e keqja. Dhe kur bëhet fjalë për mënyrën se si duhet të drejtohet një makinë, ne mendojmë se pak njerëz e dinë më mirë se shoferi i dytë më i suksesshëm në Formula 1. Ai gjithashtu nuk ishte i impresionuar me transmisionin manual të automatizuar të Zonda dhe kërkoi që Zonda t'i siguronte atij një kambio manuale. . version. Hamilton deklaroi se ishte mësuar me ndërrimin e shpejtë të makinave dhe bëri shaka se ishte më e shpejtë për të që të ndërronte marshin vetë.

19 Udhëtim i sëmurë: McLaren 720S i Lando Norris

Lando Norris është një nga pilotët më të rinj në sezonin 2019 të Formula 1, por ai ia vlen t'i kushtohet vëmendje sepse, ndryshe nga disa pilotë, ai nuk e merr veten shumë seriozisht. Kjo është në përputhje me frymën e McLaren, pasi vetë kompania priret të jetë mjaft jokonvencionale. Për Landon kujdesej ekipi i tij McLaren, i cili i dha një nga makinat më të bukura të vitit, McLaren 720S. Këndet në të cilat këndet mund të sulmohen në 720S mund të ngatërrojnë Pitagorën. Ndjesia e shpejtësisë nga një përbindësh 4-litërsh me turbo dyshe është thjesht magjepsëse. 720S është aq i shpejtë balistikisht sa Ferrari dhe Lamborghini do të hanë pluhurin e McLaren për një kohë të gjatë.

18 Limoni: Këmbët e Lance Stroll

Lance Stroll është një personazh interesant me një stil të diskutueshëm drejtimi. Njeriu që është quajtur shoferi më i keq në Formula 1 vozit sikur nuk e ka kurrë kontrollin e plotë të makinës së tij dhe ka shumë aksidente për ta vërtetuar këtë. Babai i tij (dhe shefi i ekipit) Lawrence Stroll ka një koleksion të mrekullueshëm të Ferrari-ve të cilësisë së mirë, gjë që mund të jetë arsyeja pse djali i tij Lance nuk ka as një makinë. Lance ka pranuar më parë se ai kurrë nuk ka pasur një makinë ëndrrash si fëmijë dhe nuk i pëlqen të ngasë jashtë punës, përkundrazi preferon të pushojë dhe të kalojë kohë larg automjeteve.

17 Udhëtim i sëmurë: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio nga Antonio Giovinazzi

nëpërmjet motori.quotidiano.net

Pas diplomimit në akademinë e drejtimit të Ferrarit, Antonio hyri në kampin e Alfa Romeos me shoferin yll Kimi Raikkonen. Si një dhuratë mirëseardhjeje, Alfa Romeo i dha atij një version me performancë të lartë të Giulia Quadrofolgio. Në zemër të kësaj rakete rrugore është një termocentral i veçantë: një motor V2.9 6 litrash me turbo dyfishtë nga Ferrari me mbi 500 kuaj fuqi. Përveç drejtësisë së çmendur, Quadrofoglio ka shumë karakteristika të fokusuara në pistë dhe konfigurim sensacional të drejtimit. Alfa Romeo vjen vetëm me një transmision automatik me tetë shpejtësi dhe pa transmision manual, por ne mendojmë se asnjë pronar i një transmetimi të tillë nuk do ta kishte problem.

16 Limoni: Mercedes G-Wagen i Valtteri Bottas

Mirë, e di se çfarë po mendoni: si mund ta quajë dikush me mendje të shëndoshë një G Wagon një rrahës? Më dëgjoni, sepse tashmë kam deklaruar dashurinë time për gjithçka që lidhet me AMG. Por G Wagon nuk është pa të meta dhe është një zgjedhje e tmerrshme për një vrapues profesionist. Problemet e zakonshme përfshijnë dridhje të forta dhe dridhje gjatë ngasjes. Kjo është një shenjë se boshti i makinës ka dështuar dhe zgjidhja e vetme është zëvendësimi i tij. Ne pamë gjithashtu disa G-Wagen mjaft të ndryshkur, pavarësisht se ishin të reja, veçanërisht rreth derës së pasme dhe dritave të pasme. Probleme të tjera serioze përfshijnë ndalimin e papritur të çatisë së diellit dhe dështimin e parakohshëm të sustave të pezullimit.

15 Sick Ride: Lamborghini Urus i Robert Kubica

Nëse nuk e keni dëgjuar kurrë historinë e Robert Kubicës, kjo është një histori absolutisht e mahnitshme se si ai kapërceu një pengesë të madhe dhe u mundua për të kapërcyer sfidat e tij dhe për t'u ngritur përsëri në majat e sportit të tij. Në garën e vitit 2011 ai pati një incident spektakolar dhe iu deshën vite për t'u rikuperuar. Gjatë kësaj kohe, ai nuk pushoi asnjëherë përpjekjet për t'u rikthyer në sportin profesional të motorëve dhe bëri një zbulim që ndryshoi stilin e tij të drejtimit, duke përdorur veprimet minimale të nevojshme për të rregulluar makinën dhe duke përdorur fërkimin në kthesat për t'u kthyer në mënyra që nuk kishte bërë kurrë më parë. konsideruar më parë. Ai gjithashtu drejton këtë Lamborghini Urus të lezetshëm.

14 Limon: Biçikletë Alexander Albon

Alexander Albon, i njohur më së shumti për plazhin e makinës së tij gjatë stërvitjes së tij të parë në Formula 1, kalon sa më pak kohë të jetë e mundur pas timonit të një makine, duke preferuar të ngasë biçikletën e tij. Ndihmon gjithashtu në përmirësimin e sistemit të tij kardiovaskular - gjatë një gare në Formula 1, shoferët duhet të mbajnë rrahjet e zemrës rreth 190 rrahje në minutë. Është absolutisht thelbësore që performanca e tyre të ruajë nivelin më të lartë të mundshëm të fitnesit, sepse gjatë kthesës në kthesat, ngarkesa në qafë dhe kokë mund të arrijë 5 G. Ata mund të humbasin deri në tre litra ujë përmes djersës. gjatë një seance dhe duhet të jetë në gjendje të marrë vendime me shpejtësi rrufeje, pavarësisht ngarkesës fizike.

13 Udhëtim i sëmurë: Ferrari 812 Superfast i Charles Leclerc

Charles Leclerc është ndoshta shoferi i F1 me më shumë potencial. Ai ka treguar se mund të ngasë me shpejtësi të jashtëzakonshme dhe është i papranueshëm për shkak të aftësisë së tij për t'u përqendruar. Pra, nuk është çudi që makina e tij e preferuar është Ferrari 812 Superfast. Superfast ka një motor mjaftueshëm të madh për të pasur kodin e tij postar, një V6.5 12 litra. Por bukuria e vërtetë e 812 Superfast është se ai është me aspirim natyral. Asnjë thirrje, bilbil, bilbil - vetëm një reagim i menjëhershëm ndaj pedalit të gazit dhe një ulërimë pa zot. Superfast është, sigurisht, super i shpejtë. V12 ka një fuqi malore prej 789 kuajfuqish, me fuqi të mjaftueshme për të trembur çdo Lamborghini.

12 Limoni: Renault Clio RS e Kevin Magnussen

Kevin Magnussen për herë të parë voziti Renault Clio RS të vogël kur ishte thjesht një makinë koncepti, por ai ishte aq i impresionuar me të sa i kërkoi Renault-it ta bënte atë për të sapo të fillonte prodhimi, dhe ai ende e drejton atë edhe sot e kësaj dite. Si shkëmbim, Renault i kërkoi atij të merrte pjesë në hapjen e Çmimit të Madh të Monakos. Clio RS huazoi disa shenja dizajni nga makina Renault Formula 1, përkatësisht tehun e stilit F1 në parakolpin e përparmë dhe difuzorin e pasmë. Ajo vjen me një transmision me tufë të dyfishtë dhe një motor turbocharged 197 kuaj-fuqi. Clio është i shpejtë, i lehtë, i lehtë në kthesat dhe i përsosur për stilin ultra-agresiv të drejtimit të Magnussen.

11 Udhëtim i sëmurë: Porsche 918 Spyder i Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg ndoshta ka pasur mjaft të bëjë me Renaults. Në disa gara ai rriti shpejtësinë për të treguar se kishte potencial për një përfundim në podium. Por ekipi i tij F1 ka vuajtur nga probleme mekanike për dy vitet e fundit. Sidoqoftë, ekziston një makinë që nuk e zhgënjeu atë - kjo është Porsche 918 Spyder e tij. 918 nuk e ka atë rënkimin tipik të Porsche-s, në vend të kësaj përdor një motor hibrid dhe i hap rrugën Porsche që të lëshojë Taycan-in e saj tërësisht elektrik. Përshpejtimi shpërthyes i motorit hibrid, i kombinuar me transmisionin PDK me dy tufë dhe shasinë e balancuar në mënyrë të përkryer, e bëjnë 918 një makinë të vërtetë garash. Dhe çfarë është edhe më mirë për Hulkenberg, ata nuk thyejnë.

10 Limoni: Fiat 500X për Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen, foto më lart me Sebastian Vettel, është quajtur zëdhënësja më pak entuziaste e Fiat-it ndonjëherë. Fiat është sponsori personal i Raikkonen dhe i "dhuroi" atij Fiat 500X të tij, gjë që mund të shpjegojë pozat e tij pa shprehje gjatë sesionit fotografik. Fiat 500X duket si një makinë argëtuese, por në të vërtetë nuk është. Tufa e tij është aq e lehtë sa duket sikur nuk është as aty, dhe vuan nga mbytja e përgjumur, që do të thotë se duhet ta mbingarkosh rrotullimin për ta zgjuar dhe më pas mund t'i thuash të shkojë. Fiat 500 është makina e përsosur për t'u ndërhyrë, megjithëse ndoshta nuk është argëtuese për dikë që pranon se garat në F1 janë një hobi.

9 Udhëtim i sëmurë: Mercedes C 63 AMG i George Russell

Piloti i ri Xhorxh Russell e do qartë Mercedesin e tij, pavarësisht nëse e drejton atë apo e lan. Makina e tij e preferuar, C 63 AMG, është një makinë familjare me muskuj të mjaftueshëm për të trembur një fëmijë të vogël. Ai fuqizohet nga një motor V4 me 8 litra me turbo dyfishtë që prodhon pak më shumë se 500 kuaj fuqi. Në modën tipike Mercedes, ai është po aq i lumtur që drejtohet me inteligjencë sa i fryhen gomat. Mënyrat e drejtimit janë më të sofistikuara se oferta e mëparshme, me një sistem të ri të quajtur AMG Dynamics. Ai llogarit në kohë reale se sa kontroll i qëndrueshmërisë dhe ndihmë shoferi ju nevojitet bazuar në kontributin tuaj dhe punon për t'ju ndihmuar, jo për t'ju prishur argëtimin.

8 Limoni: skuter Vespa i të dashurës së Pierre Gasly

Pavarësisht nga të gjitha uljet dhe ngritjet e tij dhe fitimet e larta, Pierre Gasly është mjaft i kursyer kur bëhet fjalë për shpenzimin e parave. Ai ishte me të dashurën e tij italiane Caterina Mazetti Zannini. Edhe pse duket se ajo nuk është në garat e makinave, ajo i pëlqen stili i motorizmit për të cilin është i famshëm rajoni dhe së fundmi ka mësuar se si të ngasë skuterin e saj Vespa, të cilin Pierre e dyfishon me guxim si pasagjer. Vespa ofron një gamë skuterësh deri në 150cc. cm, gjë që i bën ato mjaft të shpejta për një makinë të lehtë me dy rrota. Pierre kohët e fundit pranoi se të qenit pasagjer në një motoçikletë është edhe më e frikshme sesa ngasja e makinës më të shpejtë në planet.

7 Sick Ride: Aston Martin Valkyrie i Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo qartazi e do Aston Martins-in e tij. Ai ishte një nga njerëzit e parë në botë që drejtoi modelin më të fundit Vantage dhe ai u zgjodh gjithashtu nga një prodhues makinash luksoze për të blerë hipermakinën e tyre futuriste Valkryie. Në pjesën më të madhe, Valkyrie u zhvillua së bashku me ekipin Red Bull Formula 1. Ajo fuqizohet nga një motor V12 i akorduar nga Cosworth, i çiftuar me një motor elektrik. Valkyrie është një nga makinat më të shpejta që mund të blihen me para, me një shpejtësi maksimale prej 250 mph. Fuqia e prodhimit është rreth 1,000 HP. me një raport fuqi-peshë 1:1, duke e bërë Ricciardo një nga njerëzit e zgjedhur që ndoshta mund të përballojë këtë udhëtim të çmendur.

6 Limoni: Suzuki T500 i Sebastian Vettel

nëpërmjet Greasengas.blogspot.com

Siç mund ta prisni, shoferi ylli i Ferrarit, Sebastian Vettel, ka një koleksion të jashtëzakonshëm të supermakinave më të mira italiane. Megjithatë, pak fansa prisnin që kalorësi i tij i preferuar i përditshëm të ishte një motoçikletë Suzuki T1969 e vitit 500. Vettel e kujton biçikletën e tij si formën e parë të transportit që i dha atij njëfarë pavarësie, dhe si shumë të tjerë që janë kafshuar nga një brumbull me dy rrota, ai është po aq i lumtur që qarkullon me dy rrota sa është me katër. Vettel ka një koleksion të mirë të motoçikletave, të përbërë nga klasike, biçikleta sportive, të zhveshura dhe turiste. Ai ka thënë më parë se preferon automjetet historike dhe kjo magjepsje buron nga biçikleta e tij e parë, Cagiva Mito, për të cilën ai pretendon se ndryshoi gjithçka në lidhje me biçikletën në përpjekje për ta bërë atë të ecë më shpejt.

5 Udhëtim i sëmurë: McLaren 600LT i Carlos Sainz

McLaren padyshim që pret gjëra të mëdha në të ardhmen nga Carlos Sainz. Në fund të fundit, familja e tij është praktikisht familja mbretërore e motorsportit. Ndryshe nga babai i tij fitues i Kampionatit Botëror të Rally, Carlos Jr. nuk ka një koleksion të madh makinash, por preferon të udhëtojë me një McLaren 600LT "të përshtatshëm". Pavarësisht sfidave të ndryshme me të cilat zakonisht përballen McLarens, një aspekt në të cilin ata shkëlqejnë është saktësia dhe kontrolli i drejtimit. Reagimet janë të shpejta, duke i dhënë kalorësit shumë hapësirë ​​për të bërë rregullime në mes të këndit. 600LT nuk është supermakina më e shpejtë, por është mjaft e shpejtë, duke arritur 0 km/h në 60 sekonda. Ai e zhvillon shpejtësinë e tij në modën tipike të supermakinave, duke e mbuluar një çerek milje në këmbë për 2.9 sekonda.

4 Limon: BMW R80 Romena Groszana

Nuk është çudi që pas një dështimi të gomës për shkak të një krahu të thyer, Grosjean preferon të kalojë kohë në një makinë me dy rrota sa më larg makinave. BMW R80 është një motoçikletë klasike që është e rehatshme për t'u hipur dhe fuqia e saj prej 50 kuajsh është mjaft sportive për t'u argëtuar. Në mesin e viteve 70, BMW kuptoi se nuk mund të mposhtnin kurrë asnjë biçikletë nga Japonia në garën e kuajfuqive, në vend të kësaj u fokusua në ndërtimin e një kryqëzori zotëri. Sot, R80 gëzon sukses të ri, sepse pjesët janë lehtësisht të këmbyeshme me modelet e mëvonshme. Ato mund të personalizohen lehtësisht për t'u dukur si vrapues kafenesh ose bobbers dhe garantohen se do të buzëqeshin në fytyrën e shoferit më të frustruar të F1.

3 Udhëtim i sëmurë: Ferrari 488 GTB i Sergio Perez

Kur shikon Sergio Perez, është e qartë se po shikon një nga mendjet më të mira në biznes. Ai është një shofer tepër i menduar dhe i saktë, dhe makina e tij është e përsosur për të - Ferrari 488 GTB. 488 ishte një eksperiment për Ferrarin pasi bota ra në dashuri me motorët e tyre V8 me aspirim natyral dhe tingullin e mrekullueshëm që ata bënin. Si do të reagojë publiku ndaj një Ferrari me motor të mesëm, me dy turbo pas kaq shumë vitesh? Me të vërtetë nuk kishte nevojë të shqetësohej sepse Ferrari e kishte përzënë nga parku me një makinë që tashmë ishte bërë ikonë. 488 ka deri në 325 kg forcë të kundërt të gjeneruar nga shpejtësia dhe një motor i shpejtë rrufe, mjaftueshëm për të mbajtur Sergio Perez larg nga gara.

2 Limoni: Nissan 370Z i Daniil Kvyat

Pavarësisht nëse ai punon për biletat e trafikut ose është në konflikt me garuesit e tjerë, Daniil Kvyat rrallë mbetet në qendër të vëmendjes këto ditë. Një makinë që garantohet se do ta mbajë atë nga telashet është Nissan 370Z i tij. Shumë njerëz e duan 370Z, por edhe pse unë jam një tifoz i madh i Nissan, nuk jam një prej tyre. Kjo është pjesërisht për shkak të faktit se nuk ka 370Z me zë të mirë askund në botë. Çfarëdo që të bëni me shkarkimin e gazit, të gjitha tingëllojnë sikur dikush po luan një harmonikë brenda një kanaçeje. Fuqia vlerësohet në 323 kuaj, gjë që nuk është e keqe, por gjatë gjithë kohës që e ngisni, një zë në pjesën e pasme të kokës të kujton se duhet të kishe blerë një Audi.

1 Udhëtim i sëmurë: Porsche GT3 RS i Max Verstappen

Verstappen fitoi Grand Prix-in e tij të parë në Barcelonë në 2016, duke tërhequr vëmendjen e Red Bull Racing, i cili e nënshkroi atë dhe i dha një kontratë fitimprurëse. Për të festuar, Max bleu një Porsche GT3 RS krejt të re. Megjithatë, për disa arsye, ai u godit nga një rritje - ndoshta për shkak të detyrimeve shtesë të importit - ai duhej të paguante 400,000 dollarë, shumë më tepër se çmimi i sugjeruar me pakicë prej 176,895 dollarësh në SHBA. Ai ngiste një Renault Clio RS përpara se të blinte GT3-in e tij dhe për shkak të kostos së blerjes, ai duhej të merrte lejen e babait të tij. Babai i tij, Jos, është një ish-pilot i Formula 1 dhe punon si këshilltar financiar i Max.

Burimet: MSN, Racefans dhe Petrolicious.