10 makina Sylvester Stallone që të gjithë mund t'i përballojmë (dhe 10 askush nga ne nuk mund t'i përballojë)

Sylvester Stallone është një nga yjet më fitimprurës të Hollivudit sot. Lista e tij e ekskluziviteteve mbresëlënëse të filmave përfshin filma si p.sh shkembore, Rambo  expendables, që daton në ditët më të hershme të karrierës së tij në fund të viteve 1970 dhe deri te filmat që janë aktualisht në zhvillim.

Stallone është i njohur për aftësitë e tij të aktrimit, por ai është gjithashtu një shkrimtar, regjisor dhe producent i arrirë dhe madje edhe anëtar i Sallës Ndërkombëtare të Boksit të Famës. Lista e tij e gjatë e filmave ka dëshmuar të jetë një shtyllë kulturore, si dhe sukses në arkë, dhe përmes roleve të tij të shumta në ekran dhe prapa kamerës, Stallone ka arritur të grumbullojë një vlerë neto të vlerësuar në rreth 400 milionë dollarë. Por kjo duhet të pritet nga një djalë punëtor i cili është gjithashtu mjaftueshëm i talentuar për të qenë një nga tre personat që kanë marrë ndonjëherë nominimet për çmimin Oscar për skenarin më të mirë origjinal dhe aktorin më të mirë në të njëjtin film (ai iu bashkua superyjeve historikë Charlie Chaplin dhe Orson Welles ). ).

Ashtu si shumë figura të Hollivudit, pjesa më e madhe e pasurisë së Sylvester Stallone duket se është në koleksionin e tij të makinave, i cili përmban një gamë të gjerë supermakinash moderne, disa nga makinat moderne turistike më luksoze dhe disa vepra me porosi të hedhura për pak kohë. argëtim. Adhuruesit e filmave dhe entuziastët e makinave mund ta kenë zili koleksionin e Stallone-s nga larg, por shumë nga makinat e tij janë aq ekzotike saqë është thjesht shumë e shtrenjtë për një person mesatar t'i zotërojë, e lëre më t'i blejë në radhë të parë.

Por jo gjithçka që Stallone udhëton nëpër rrugët e Los Anxhelosit është një mall i nxehtë. Vazhdoni të kërkoni për 10 makina në koleksionin e Sly që janë mjaft të lira për këdo që t'i përballojë dhe 10 që as ai ndoshta nuk mund t'i servisojë.

20 Seria Mercedes-Benz SL 65 AMG Black

Kombinimi i Serisë së Zezë për Mercedes-Benz SL65 AMG ofron dekorimin më të fuqishëm të modelit, me një motor V12 me turbo dyfishtë që prodhon 661 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues të jashtëzakonshëm 738 lb-ft.

Ai gjithashtu zvogëlon koston në krahasim me performancën më të ulët SL 65 AMG duke përdorur kompozita me fibër karboni dhe duke përdorur një çati fikse në vend të një kabineti të fortë.

Në përgjithësi, Seria e Zezë tingëllon shkëlqyeshëm dhe duket e mrekullueshme, por siç është rasti me çdo makinë sportive të nivelit të lartë (dhe veçanërisht ato me nivele më të larta të rritjes), besueshmëria bëhet një çështje kryesore pasi pjesët duhet të përballen me stresin e vazhdueshëm të vlerave të çift rrotullimit . të cilat i bëjnë makinat kaq tërheqëse në radhë të parë.

19 Backdraft Racing RT3

nëpërmjet jonathanmotorcars.com

Për entuziastët e makinave që nuk mund të kapin një Shelby Cobra të vërtetë ose thjesht duan pak modernitet të hedhur në një kabinë spartane, një bollëk prodhuesish pas tregtimit krijojnë nivele të ndryshme të kompleteve dhe riprodhimeve të makinave. Sylvester Stallone zotëron një Backdraft Racing RT3 me një trup plastik të përforcuar me tekstil me fije qelqi në një shasi shkallësh. Hidhni deri në një V550 me 8 kuaj fuqi dhe RT3 nuk është budalla, por çdo lloj gërvishtjeje në karroce do të kërkojë një shumë të konsiderueshme parash për t'u rregulluar dhe karroceria do të jetë shumë më e prirur të tregojë të metat e saj se të tjerët. . gjithashtu makina moderne, stok.

18 Bugatti Veyron

Askush nuk mund të fajësojë Sylvester Stallone për blerjen e një Bugatti Veyron. Me një motor me katër turbo W16 që jep mbi 1,000 kuaj fuqi në të katër rrotat, plus stilin luksoz dhe ikonik, Veyron qëndron në krye të grumbullit të automobilave ose afër.

Megjithatë, njerëzit me kuleta të mëdha që mund të përballojnë një nga supermakinat më të çmendura në botë si Stallone mund të mos e kuptojnë plotësisht se sa e shtrenjtë mund të jetë mirëmbajtja e Veyron.

Edhe gomat e personalizuara të nevojshme për të përballuar gjithë atë fuqi kushtojnë 25,000 dollarë për një grup prej katër dhe 70,000 dollarë për punë montimi që mund të bëhen vetëm në Francë.

17 Ferrari 599 GTB Fiorano

599 GTB Fiorano i Ferrarit ishte flamuri i madh i prodhuesit italian nga viti 2007 deri në 2012 dhe i është afruar të qenit një supermakinë legjitime. Mundësuar nga një motor V12 me aspirim natyral që prodhon deri në 612 kuaj fuqi dhe 488 lb-ft çift rrotullues, 599 GTB Fiorano ishte makina rrugore më e fuqishme e Ferrarit gjatë prodhimit të tij serik.

Megjithatë, si shumë Ferrari, por jo të gjithë, ai nuk ka humbur shumë nga vlera e tij për shkak të konsumit gjatë viteve, por pronarët nuk mund të pushojnë vetëm duke e ditur se makinat e tyre nuk do t'u bëjnë para.

Edhe dikush që ka grumbulluar një pasuri si Sylvester Stallone duhet të shqetësohet për rritjen e kostos së çdo shërbimi të vogël, problem mirëmbajtjeje dhe zëvendësim të pjesëve gjatë jetës së një makine.

16 Mercedes-Benz G 63 AMG

Mercedes-Benz G 63 AMG është bërë mjeti i preferuar për aktorët, muzikantët dhe atletët që duan të ngasin një SUV të madh, por nuk duan Cadillac Escalade të butë. G 63 AMG ka një goditje nën pamjen e saj të jashtme, me një motor 5.5-litërsh V8 me turbo dyfishtë që prodhon 536 kuaj fuqi dhe 551 lb-ft çift rrotullues. Hidhni një mori pajisjesh luksoze brenda dhe është pothuajse mirë të jetë e vërtetë. Por Mercedes-Benz ka humbur shumë nga reputacioni i tij i sprovuar për besueshmërinë gjatë dekadës së fundit apo më shumë, duke ndjekur trendin e shumë prodhuesve të të gjitha llojeve të produkteve që kanë shkuar në rrugën e vjetërsimit të planifikuar.

15 Rolls-Royce Phantom

nëpërmjet superstreetonline.com

Fjala "luks" pothuajse është bërë sinonim i Rolls-Royce, ndoshta marka më e famshme e makinave në Angli. Phantom-i aktual vazhdon trashëgiminë e kompanisë, pasi coupe-ja e madhe është vetëm përsëritja e fundit e një formacioni që filloi në 1925.

Phantom Stallone është i pajisur me një motor V6.75 12 litra që prodhon 453 kf. .

Për të mos përmendur se sa karburant thith V12 i madh, i cili mund të sfidojë edhe portofolin e dikujt si Sylvester Stallone.

14 Porsche panamera

Porsche lëshoi ​​​​Panamera në vitin 2009, për zhgënjimin e vazhdueshëm të fanatikëve të Porsche, të cilët e panë modelin me katër dyer si një zgjatim të ideve të shkatërrimit të markës që sollën në treg motorët me ftohje me ujë dhe Cayenne (pavarësisht nëse ato arritje ishin apo jo të suksesshme ). ndihmoi në shpëtimin e një marke që po vdiste). Pothuajse një dekadë më vonë, Panamera e kapi publikun dhe shtypin automobilistik, duke rezultuar në shitje mbresëlënëse, por për pronarët e rregullt, ato rezultuan të ishin një makth mirëmbajtjeje. Aq shumë, në fakt, sa kompanitë e garancisë pas tregut kanë filluar të heqin mbulimin e Porsche tërësisht për shkak të problemeve me Cayenne dhe Panamera, pavarësisht nga fakti se modelet 911, Boxster dhe Cayman mbeten relativisht të besueshme.

13 Mercedes-Benz E 63 AMG

Sedani i mesëm Mercedes-Benz E 63 AMG është rritur gjithnjë e më shumë me kalimin e viteve, dhe në të njëjtën kohë, sistemi i tij i fuqisë ka evoluar me shpejtësi.

Gjenerata E 212 AMG e Sylvester Stallone-s W63 ishte një nga sedanët më të fuqishëm në botë kur debutoi në vitin 2010.

Por shtimi i një turbo të dyfishtë në V8-në e tij vetëm sa shton kompleksitetin e motorit, duke mbushur hapësirën e motorit me linja vakumi të prirur për dështime, që mbështjellin midis turbos, ftohësve, valvulave të pastrimit dhe tubit të marrjes. Le të shpresojmë që Sly i dha E 63-it të tij kohë të mjaftueshme për t'u ngrohur përpara se t'i jepte mbrapsht të plotë, përndryshe portofoli i tij do të marrë një goditje sa Ivan Drago.

12 Bentley Continental GTC

Një nga makinat e preferuara të Sly Stallone për të vozitur nëpër Hollywood është Bentley Continental GTC e tij. Dhe kush mund ta fajësojë atë? Duke kombinuar luksin, stilin e patëmetë dhe fuqinë serioze, Continental GTC është perfekt për ditët me diell në Kaliforni. Megjithatë, nën kapuç, një 6.0-litër W12 me 552 kuaj fuqi dhe 479 lb-ft çift rrotullues fuqizon një kabrio masive që peshon mbi 5,000 paund. Nëse motorët W12 nuk duken veçanërisht të zakonshëm, ndoshta arsyeja kryesore është se, në thelb, bashkimi i dy motorëve V6 së bashku krijon makthin e mekanikut dhe krijon probleme financiare për pronarët pothuajse sa herë që diçka në hapësirën e motorit dështon. .

11 Rolls-Royce Ghost Coupe

Me rreth 350,000 dollarë, Rolls-Royce Wraith është një blerje e rëndësishme, pavarësisht se sa para mund të ketë blerësi në llogarinë e tij bankare. Kupa është më e vogël se vëllai i saj Ghost, por ka edhe një V12 nën kapuçin e gjatë, i cili në këtë rast prodhon 624 kuaj fuqi. Wraith është një tjetër model i Rolls që ndan emrin e tij me një makinë gati 100-vjeçare, një dëshmi e angazhimit të gjatë të markës ndaj makinave të fuqishme dhe luksoze. Fatkeqësisht, gjatë gjithë historisë së pasur të Rolls-Royce, të njëjtat pyetje në lidhje me koston e jetës së posedimit të një makine kanë dalë gjithmonë. Dhe edhe nëse 350,000 dollarë duket si një çmim i arsyeshëm për Sylvester Stallone, mund të vini bast se ai nuk do të jetë i lumtur nëse e mban Fantazmën e tij për një kohë të gjatë.

10 Ford Mustang GT me porosi

Ford Mustang GT i Sylvester Stallone mund të ketë një bojë radikale dy-ngjyrëshe të zezë dhe të kuqe me më shumë flakë për t'u përshtatur me shiritin e personalizuar dhe rrotat e errëta, por pothuajse çdokush mund të përballojë një Ford Mustang të gjeneratës së pestë këto ditë.

Sigurisht, gjenerata e pestë ishte më e mirë se gjenerata e katërt (edhe më e mërzitshme), por pjesa e brendshme dhe performanca e moderuar e makinës nuk i ndihmuan konsumatorët ta duan atë.

Gjetja e tij në tregun e makinave të përdorura, edhe në versionin GT me motor V8, është një detyrë relativisht e lehtë - prisni të paguani më pak se 10,000 dollarë për një shembull me kilometrazh shumë të ulët dhe në gjendje jashtëzakonisht të mirë.

9 Chevrolet camaro

Kur Chevy lançoi Camaro-n e re në vazhdën e një pakete shpëtimi për industrinë e automobilave në vitin 2009, ai ndihmoi në hapjen e rrugës përpara për identitetin e dizajnit të Detroitit, i cili kishte ngecur për pjesën më të madhe të dy dekadave.

Camaro është rikthyer me një fund të fuqishëm të pasëm, një motor të fuqishëm dhe ka dëshmuar të jetë një shitës i suksesshëm pasi konsumatorët treguan dëshirën e tyre për atë ndjenjë klasike të muskujve.

Sot, një Camaro krejt e re (e përmirësuar edhe gjatë modeleve të vitit 2010) kushton më pak se 30,000 dollarë, ndërsa shembujt e çertifikuar të para-pronësisë dhe në pronësi mund të gjenden për 10-15,000 dollarë. Sigurisht, është më mirë të zgjidhni paketën e opsioneve SS ose më të lartë për t'u siguruar që zhurma e shkarkimit përputhet me pamjen e makinës.

8 Cadillac CTS-V

Cadillac prezantoi linjën CTS 2004, një deklaratë e guximshme me skaje të mprehta dhe fuqi të fuqishme që e ndihmuan Cadillac të kthehej në ballë të skenës luksoze vendase. Gjuha e dizajnit do të kalojë në modele si Escalade, dhe në rastin e CTS-V, ajo ka evoluar edhe më tej së bashku me përmirësimet e vazhdueshme të motorit. Gjenerata e parë CTS-V fuqizohet nga një motor GM LS6 V8 i huazuar nga Corvette Z06 e tij bashkëkohore, që prodhon 400 kuaj fuqi dhe 395 lb-ft çift rrotullues. Por kujdes, megjithëse makinat mund të gjenden me pak gjueti, ato vinin vetëm me një transmision me levë me gjashtë shpejtësi (edhe pse, si zakonisht, një kambio manuale ndihmon në uljen e çmimeve).

7 Mercedes-Benz CLK 55 AMG

nëpërmjet kokave të pistonit.com

Mercedes-Benz CLK 55 AMG ishte një nga makinat e gjumit më të hijshme që doli në treg në fillim të viteve 2000. Por, përkundër pamjes së ulët, nën kapuç qëndron një V8 i ndërtuar me dorë, me 342 kuaj fuqi dhe 376 Nm çift rrotullues.

Me një kamerë të lehtë për çdo grup cilindrash, dy kandela dhe valvola marrjeje për secilin cilindër dhe tetë pako spirale, motori CLK 55 AMG është i besueshëm dhe i fuqishëm.

Në tregun e makinave të përdorura, këto makina janë të disponueshme pothuajse për asgjë kur blerësit e tyre i shesin ato, turpi i vetëm është se ato nuk vijnë me një ndërrues, edhe pse kutia e marsheve të tyre është mjaft e qëndrueshme pasi rrjedh nga një V12. Sedani i klasit S.

6 1932 Heboy Hot Rod

nëpërmjet americancarcollector.com

Shufra e nxehtë e Sylvester Stallone është një Hiboy i vitit 1932, i ndërtuar plotësisht me porosi bazuar në një Dearborn Deuce të konvertueshme. Rrotat e mëdha të pasme dhe gomat e vogla të përparme e ndihmojnë atë të mbajë një atmosferë agresive që është e përkryer për vozitje nëpër rrugët e Los Anxhelosit. Por, ndërsa shkopi i nxehtë i Stallone mund të jetë pak i zgjatur duke pasur parasysh sa shumë ai e do atë, fansat e ndërtimit ndoshta mund ta gjejnë atë në një formë pak më të ashpër, me çmim midis 20,000 dhe 30,000 dollarë. Ose, edhe më mirë, gjeni një pjesë të vjetër të historisë së Detroitit dhe kaloni kohë në garazh për të krijuar një shufër të nxehtë krejtësisht unike, ultra të personalizuar.

5 C3 Chevrolet Corvette me porosi

Corvette e gjeneratës C3, e ndërtuar me porosi nga Stallone, është një pjesë krejtësisht e pabesueshme, krejtësisht mahnitëse e çmendurisë së makinave të Detroitit me shumë shtesa të shpejta për të ndihmuar në kompensimin e mungesës së fuqisë së fabrikës C3.

Sigurisht, çdo C3 Corvette ofron shumë pamje të bukur, por realiteti është se ky brez po denoncohet si përpjekje e Chevy për ta bërë Corvette më të aksesueshme për blerësin mesatar.

Por këto mangësi gjithashtu ndihmojnë në mbajtjen e ulët të çmimeve të C3 të përdorura deri më sot, duke i bërë ato një blerje të mirë për ata që duan atë pamje të bukur dhe që mund të jenë të gatshëm të kursejnë para për të investuar në një shpejtësi më vonë.

4 Toyota Prius

Toyota Prius super-efikase është bërë e qëndrueshme në mesin e elitës së industrisë së argëtimit, sepse i lejon shoferët të bëjnë pretendime të ndërgjegjshme për mjedisin dhe gjithashtu nuk kërkon drejtimin paranojak që mund të kërkojnë makinat e tyre më të shtrenjta për përdorim të përditshëm. . Stallone e ka atë, si shumica e yjeve, dhe pothuajse të gjithë. Nga modelet më të hershme të Prius deri te shembujt e rinj, të parapërgatitur, çmimet mund të variojnë nga 2,500 dollarë për një makinë periferike të rrahur deri në 35,000 dollarë për një makinë plotësisht të pajisur, të garantuar dhe të mërzitshme 50 mpg. Të paktën të gjithë do ta dinë se pronari i saj i do pemët dhe kursen shumë para në gaz.

3 Audi A8

Shumica e shoferëve ndoshta shikojnë Audi A8 madhështor dhe mendojnë se kurrë nuk do të jenë në gjendje të zotërojnë diçka kaq tepër luksoze. Por A8 ka ekzistuar si model për breza dhe më shumë se dy dekada. Sigurisht, një i ri mund të kushtojë më shumë se 100,000 dollarë, por fakti që shumica e blerësve potencialë të A8 janë të gatshëm të tregojnë pasurinë e tyre do të thotë se modelet më të vjetra A8 janë në fakt një ujdi për sa i përket zhvlerësimit të tregut. Me një përzgjedhje të gjerë motorësh, duke përfshirë V8 me aspirim natyral dhe turbocharged, edhe A2000 i hershëm i viteve 8 mund të jetë i fuqishëm, i rehatshëm dhe i përballueshëm. Gjetja e një me një histori të shkëlqyer shërbimi është thelbësore, pasi Audit e vjetër kërkojnë një prekje të butë për t'u plakur mirë.

2 Volkswagen Phaeton

Sylvester Stallone do të duhet të falet që i bleu vetes një Volkswagen Phaeton, një nga makinat më të komplikuara të dy dekadave të fundit, dhe jo në një mënyrë të mirë.

Phaeton bëri bujë me motorin e tij masiv W16 dhe vendimin e VW për të ofruar një sedan të madh luksoz me të gjitha rrotat që do të konkurronte përfundimisht me produktin A8 të filialit të tij.

Dhe po, ky W16 ka lidhje me motorin Bugatti Veyron, por në Phaeton pjesët e tij të shumta unike (dhe në përgjithësi të gjitha pjesët unike në model) e bëjnë atë një makth mirëmbajtjeje, duke e bërë një Phaeton të përdorur shumë të padëshirueshëm. Por për ata me kruajtje, përbuzja e publikut edhe një herë do të thotë se Phaetons mund të gjenden lehtësisht me çmim të lirë.

1 Chopper me porosi

Marrja e një helikopteri me porosi që është i stiluar tamam si ai që Sylvester Stallone mbajti nga flota e paraqitur në expendables Ekskursionet e filmave mund të jenë pak të kushtueshme, por sot kushdo në rrugë mund të përballojë të dalë dhe të blejë një motoçikletë që është përshtatur paksa. Dhe në krahasim me një makinë të vërtetë, pjesët e motoçikletave mund të jenë shumë më të lira dhe shumë më tepër punë mund të bëhet në një garazh shtëpie sesa në një punëtori të shtrenjtë për orë. Biçikletat e përdorura variojnë nga e mira deri te të konsumuara plotësisht, por për ata që dëshirojnë të kalojnë kohën, investimi në një Harley nën 5,000 dollarë me plane për ta rikthyer në jetë nuk është një plan i keq.

Burimet: imdb.org, wikipedia.org dhe caranddriver.com.