ZAZ

Përmbajtja ThemeluesiEmblemaHistoria e makinave ZAZPyetje dhe përgjigje: Fabrika e automobilave në Zaporozhye (shkurtesa ZAZ) është një ndërmarrje prodhimi makinash e ndërtuar gjatë kohës së BRSS në territorin e Ukrainës në qytetin e Zaporozhye. Vektori i prodhimit ka për qëllim makinat, autobusët dhe furgonët. Ekzistojnë disa versione të krijimit të uzinës: I pari bazohet në faktin se u krijua fillimisht uzina, specializimi i së cilës ishte prodhimi i makinerive bujqësore. Kjo kompani u themelua nga industrialisti holandez Abraham Koop në 1863. Në variantin e dytë, data e themelimit bie në 1908 me themelimin e Motor Fabrikës Melitopol, e cila në të ardhmen ishte furnizuesi i njësive të energjisë të prodhuara në ZAZ. Opsioni i tretë lidhet me vitin 1923, kur kompania e specializuar në makineri bujqësore Koopa ndryshoi emrin në Kommunar. Nikita Hrushovi lindi me idenë për të filluar prodhimin e makinave në këtë fabrikë. Lëshimet e para të makinave ishin me përmasa të vogla identike me "ideologjinë e Hrushovit" në mishërimin e apartamenteve të vogla të asaj kohe. Tashmë në vjeshtën e vitit 1958, qeveria e BRSS miratoi një rezolutë për të ndryshuar vektorin e prodhimit të Kommunar nga makineri bujqësore në krijimin e makinave të vogla. Filloi procesi i projektimit të modeleve të makinave të ardhshme. Parimet kryesore të prodhimit ishin kompaktësia, kompaktësia, thjeshtësia dhe lehtësia e makinës. Modeli i kompanisë italiane Fiat u mor si prototip i modelit të ardhshëm. Krijimi i makinës filloi në vitin 1956 dhe vitin e ardhshëm u lëshua modeli 444. Moskvich 444 i famshëm korrespondonte me pothuajse të gjitha karakteristikat e modelit prototip. Fillimisht, modeli ishte planifikuar të montohej në uzinën e Moskës MZMA, por për shkak të ngarkesës së madhe, projekti u transferua në Kommunar. Disa vjet më vonë, filloi prodhimi i një modeli tjetër nënkompakt, makina ZAZ 965 u mbiquajt gjerësisht "Humpbacked", për shkak të trupit. Dhe pas tij u prodhua edhe një model ZAZ 966, por ajo e pa botën vetëm 6 vjet më vonë për shkak të konsideratave ekonomike të autoriteteve, të cilët e konsideruan bujari të paimagjinueshme për të prodhuar makina çdo vit. Sipas historisë, çdo model i ri i lëshuar u testua në Kryml nga qeveria, në atë kohë Nikita Hrushovi ishte kryetar i Këshillit të Ministrave. Në një ngjarje të tillë, 965 u emërua "Zaporozhets". Në vitin 1963, u hodh ideja e projektimit të një makine të vogël me rrota të përparme. Organizatori i kësaj ideje ishte inxhinieri Vladimir Stoshenko, dhe pas disa vitesh u prodhuan disa modele. Gjithashtu, krahas prodhimit të makinave, filloi prodhimi i furgonëve dhe kamionëve. Në vitin 1987 e famshmja "Tavria" pa botën. Pas rënies së BRSS, në ZAZ filluan problemet financiare. U vendos që të gjenin një partner në personin e një kompanie të huaj dhe të organizonin ndërmarrjen e tyre. Një moment i rëndësishëm në historinë e kompanisë ishte bashkëpunimi me Daewoo. Dhe ZAZ filloi montimin e modeleve të kësaj kompanie me licencë. Dhe në 2003, ndodhën dy ngjarje të rëndësishme: kompania ndryshoi formën e saj të pronësisë dhe tani u bë CJSC Zaporozhye Automobile Building Factory dhe lidhja e një kontrate me kompaninë gjermane të automobilave Opel. Ky bashkëpunim pati një ndikim të madh në prodhimin e makinave, pasi u hap qasja në teknologjitë e reja të kompanisë gjermane. Procesi i prodhimit është përmirësuar shumë. Përveç prodhimit të makinave Daewoo dhe Opel, prodhimi i makinave të shqetësimit të AKI -së filloi në 2009. Në vitin 2017, prodhimi i makinave u ndalua, por prodhimi i pjesëve të këmbimit nuk u ndal. Dhe në vitin 2018 ai u shpall i falimentuar. Themeluesi i uzinës së ndërtimit të automobilave në Zaporozhye u krijua nga autoritetet sovjetike. Emblema Stema e ZAZ ka një ovale me një kornizë metalike argjendi, brenda së cilës ka dy shirita metalikë që shkojnë nga fundi i majtë i ovalit deri në të djathtë. Fillimisht, emblema u prezantua si personifikimi i hidrocentralit Zaporozhye. Historia e makinave ZAZ Në vjeshtën e vitit 1960, ZAZ lëshoi ​​​​modelin ZAZ 965. Origjinaliteti i trupit i solli famë me pseudonimin “Hunchback”. Në vitin 1966, ZAZ 966 doli me një trup sedan me një motor 30 kuaj fuqi, pak më vonë kishte një version të modifikuar të pajisur me një njësi të energjisë 40 kuaj fuqi, të aftë për shpejtësi deri në 125 km / orë. ZAZ 970 ishte një kamion me një ashensor të vogël. Po në atë periudhë kohore janë prodhuar furgoni 970B dhe modeli 970 V, mikrobus me 6 ulëse. Makina e fundit "shtëpiake" me një motor të vendosur në ndarjen e pasme ishte modeli ZAZ 968M. Dizajni i makinës ishte i vjetëruar dhe shumë i thjeshtë, gjë që e quajti modelin mes njerëzve "Soapbox". Në 1976, u zhvillua një sedan me rrota të përparme dhe u zhvillua një makinë hatchback e pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat. Këto dy modele u bënë baza për krijimin e "Tavria". 1987 ishte debutimi i së njëjtës "Tavria" në modelin ZAZ 1102, i cili ka një dizajn të bukur dhe një çmim buxhetor. 1988 u projektua nga "Slavuta" në bazë të "Tavria", e pajisur me një trup sedan. Për nevojat e fabrikës, një modifikim i modelit 1991 M - 968 PM u prodhua në 968, i pajisur me një trup kamionçinë pa kabinë e pasme. Bashkëpunimi me Daewoo rezultoi në lëshimin e modeleve të tilla si ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana). Pyetje dhe përgjigje: Çfarë prodhon ZAZ 2021? Në vitin 2021, uzina e automobilave në Zaporozhye do të prodhojë autobusë të rinj për rajonin dhe gjithashtu do të prodhojë autobusin "periferik" ZAZ A09. E veçanta e këtij autobusi në motor dhe transmision nga Mercedes-Benz. Çfarë makinash prodhon auto ZAZ? Kjo fabrikë filloi të mbledhë Lada Vesta, X-Ray dhe Largus. Përveç zhvillimit të modeleve të reja ZAZ dhe prodhimit të autobusëve, në fabrikë montohen edhe kryqëzimet franceze Renault Arkana. Kur u mbyll ZAZ? Makina e fundit vendase me një paraqitje të motorit të pasmë ZAZ-968M u lëshua në 1994 (1 korrik). Në vitin 2018, uzina ndaloi montimin e makinave ukrainase.