Bëjeni vetë mbrojtjen e makinës nga korrozioni

Korrozioni shkakton shumë telashe për pronarët e makinave. Një gërvishtje e vogël që nuk vihet re në kohë mund të shkaktojë ndryshk. Asnjë makinë e vetme nuk mbrohet nga korrozioni - as VAZ-të tanë, as Mercedes dhe Audi gjermane. Prandaj, shoferi duhet të kontrollojë rregullisht gjendjen e trupit të "kalit të tij të hekurt" dhe të ndërmarrë veprime nëse shfaqen shenja korrozioni.

Para së gjithash, duhet të kuptoni se si shfaqet ndryshku. Arsyet kryesore:

• ndikimi negativ i mjedisit dhe ajrit;
• ekspozimi ndaj ujit dhe të gjitha kimikateve të tretura në të, veçanërisht në periudhën vjeshtë-dimër;
• dëmtime mekanike - nuk ka asnjë mënyrë për t'i shmangur ato, sepse makina ndikohet vazhdimisht nga dridhjet që shkatërrojnë veshjet kundër korrozionit.

Dihet se metali oksidohet në ajër, edhe nëse thjesht vendosni një produkt metalik në një dhomë, atëherë me kalimin e kohës ai do të mbulohet me një kore ndryshku që gërryen strukturën e tij. Për të shmangur një ndikim të tillë, trupi i makinës dhe pjesa e poshtme janë të mbuluara me veshje të ndryshme mbrojtëse - bojë dhe llak, agjentë kundër korrozionit dhe galvanizuar.

Efekti i lagështisë manifestohet gjithashtu negativisht. Në kushtet tona klimatike, pothuajse gjysmë viti është borë, baltë dhe shi.

Në qytete, kimikate të ndryshme përdoren për të luftuar akullin dhe akullnajat, të cilat shkatërrojnë bojën dhe në këtë mënyrë hapin aksesin në elementët metalikë të trupit.

Epo, dridhjet e vazhdueshme dhe fërkimi i elementeve të trupit kundër njëri-tjetrit çojnë në dëmtime dhe plasaritje të hershme.

Nga kjo mund të nxjerrim një përfundim - për të luftuar korrozionin, është e nevojshme mbrojtja maksimale e metalit të trupit nga efektet e faktorëve të jashtëm. Si mund të bëhet kjo?

Linja e parë e mbrojtjes ofrohet edhe në fabrikë, ku elementët metalikë të trupit përgatiten, lyhen dhe llakohen, duke marrë parasysh të gjitha kërkesat e GOST. Sa më e shtrenjtë të jetë makina, aq më mirë mbrohet nga korrozioni.

Kohët e fundit, galvanizimi është njohur si një metodë shumë efektive - metali është i veshur me një shtresë të hollë zinku.Megjithatë, mikroçarjet shfaqen me kalimin e kohës, preken veçanërisht saldimet - nën ndikimin e temperaturave të larta, galvanizimi shkrihet dhe shembet.

Mbrojtja e mëtejshme kundër korrozionit varet tërësisht nga pronari i makinës. Çfarë metodash mbrojtjeje rekomandojnë ekspertët?

1. Së pari, duhet të përpiqeni të siguroni makinën tuaj me një garazh, parkim nëntokësor. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë mund të përdorni mbulesa të bëra nga materiale të papërshkueshme nga uji. Ato makina që lihen në parkingje të hapura për një kohë të gjatë mund të ndryshken fjalë për fjalë në një dimër. Rekomandohet instalimi i mbështetëseve midis trupit dhe pëlhurës së gomuar për të ruajtur qarkullimin konstant të ajrit.
2. Së dyti, me afrimin e sezonit vjeshtë-dimër, duhet të përgatisni trupin e makinës për dimër. Për ta bërë këtë, mund të përdorni metodën e petëzimit ose lustrimit. Laminimi është ngjitja e sipërfaqeve të jashtme me një film transparent që është plotësisht i padukshëm, i lehtë për t'u ngjitur dhe që mund të përballojë temperaturat e ulëta dhe të larta. Si rezultat, makina ruan paraqitjen e saj për një kohë të gjatë.

Lustrimi bëhet duke përdorur lustrime që përmbajnë polimere. Në pjesët e jashtme të trupit formohet një film i padukshëm, i cili nuk është vetëm mbrojtje nga faktorët negativë të mjedisit, por edhe nga patate të skuqura dhe çarje të vogla.

Por ngarkesa më e madhe bie, natyrisht, në pjesën e poshtme dhe në harqet e rrotave. Për t'i mbrojtur ato prodhohen edhe shumë produkte të mira: Movil, Antikoroziv.

Nëse ndryshku tashmë është deklaruar në zgavrat e brendshme dhe e keni vënë re me kohë, atëherë mund të përdorni konvertues të ndryshkut, si Omega-1. Transduktorët përmbajnë një acid që gërryen ndryshkun dhe e kthen atë në një abetare që më pas mund ta ecni me bojë dhe llak.

Shtë gjithashtu e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje atyre pjesëve të trupit që janë nën vulat e gomës - këtu korrozioni do të shfaqet sapo goma të fillojë të thahet dhe të plasaritet. Ajo duhet të fshihet me një tretësirë ​​glicerinë për të ruajtur vetitë e saj; pasta speciale janë gjithashtu të disponueshme në treg për të zgjatur jetën e pjesëve të gomës.

Duhet thënë se kohët e fundit kanë filluar të ofrohen pajisje mbrojtëse për katodë për të mbrojtur kundër korrozionit. Ata polarizojnë metalin dhe të gjithë jonet e oksigjenit nuk shkojnë në pjesë, por në elektrodë - një pllakë zinku ose një mur i një garazhi metalik. Efektiviteti i kësaj pajisjeje mund të vihet në dyshim, pasi funksionon mirë në një mjedis përçues - ujë, tokë, por ajri nuk është i tillë.

Nga sa më sipër, mund të konkludojmë se çdo, madje edhe makina më e shtrenjtë, i nënshtrohet korrozionit. Zbulimi në kohë i ndryshkut dhe mbrojtja me të gjitha mjetet e disponueshme prej tij është një garanci që makina do të ruajë pamjen e saj për një kohë të gjatë.

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj një video se si të bëni siç duhet trajtimin kundër korrozionit. Videoja përbëhet nga 2 pjesë, të dyja pjesët janë paraqitur në këtë faqe.

Po ngarkohet