Karikimi i automjeteve elektrike | Bateri e bukur

. bateritë tërheqëse të cilët pajisin makina elektrike karakterizohen nga një veprim i kthyeshëm: ata mund të marrin dhe rivendosin energji. Kjo veti e jashtëzakonshme është për shkak të përmbysjes së reaksioneve kimike që ndodhin brenda baterisë: gjatë shkarkimit, jonet Li + migrojnë natyrshëm në elektrodën pozitive, duke bërë që elektronet të qarkullojnë nga elektroda negative në elektrodën pozitive dhe në këtë mënyrë të japin energji në qarkun elektrik ( shih artikullin” Bateri tërheqëse “). Në të kundërt, kur bateria është duke u ngarkuar, elektronet rrjedhin nga elektroda pozitive në atë negative, duke ndryshuar kështu drejtimin e migrimit të joneve dhe duke lejuar baterinë të rikuperojë energjinë.

Tani karikimi i makinës elektrike nuk mund të kontrollohet nga përdoruesi: nevojat aktuale varen vetëm nga lloji i karikimit të përdorur dhe janë të optimizuara për të minimizuar kohën e karikimit dhe për të garantuar sigurinë e automjetit.

Mënyra të ndryshme për të karikuar një makinë elektrike  

Nivelet e fuqisë 

përdorues Makine elektrike ju mund të zgjidhni një nga tre llojet e tarifave, në varësi të autonomia se ai dëshiron të bëhet mirë me kohën që ka në dispozicion. 

Karikimi "i ngadaltë": karakterizohet nga një rrymë më e vogël se 16 A, e cila siguron një fuqi ngarkimi relativisht të ulët (maksimumi 3,7 kW). Më pas duhen 6 deri në 9 orë për t'u ngarkuar plotësisht. Karikimi i butë mbetet më i respektuari nga të gjitha bateritë, duke kontribuar në jetëgjatësinë e tij dhe është gjithashtu mënyra më ekonomike për të karikuar EV-në tuaj pa pothuajse asnjë abonim të veçantë. 

Ngarkesa "përforcuese": rryma e përdorur arrin 32 A, e cila lejon rritjen e fuqisë elektrike (maksimumi 22 kW) dhe karikimin e makinës deri në 80% në rreth 1 orë e 30 minuta. 

Karikimi "i shpejtë": ju lejon të karikoni 80% në 30 minuta me një fuqi prej më shumë se 22 kW (maksimumi 50 kW).

Karikimi i shpejtë dhe, në një masë më të vogël, karikimi i shpejtë nuk janë krijuar për të karikoni plotësisht makinën elektrike por përkundrazi e zgjeroni atë autonomia... Prodhuesit raportojnë vetëm kohën e karikimit "80%" dhe jo "100%". Në të vërtetë, pas pragut 80%, ngarkimi bëhet më i ngadalshëm, koha e karikimit në 100% është në të vërtetë dyfishi i kohës së karikimit në 80%. Më vonë do të kthehemi te dukuria që shpjegon këtë specifikë. 

Metodat e karikimit të automjeteve elektrike dhe prizat përkatëse

Si karikimi i makinës elektrike shkakton rrjedhjen e rrymave të mëdha, është e nevojshme të merren masa të caktuara për të garantuar sigurinë e mjetit. Njëri prej tyre quhet mënyra e karikimit dhe përcakton se si ndërveprojnë automjeti dhe infrastruktura e karikimit:  

• Modaliteti 1: Ekuivalent me furnizimin me energji AC të automjetit nga një prizë shtëpiake. Nuk ka asnjë njësi të kontrollit të karikimit që mund të çojë në komplikime elektrike pa parandaluar ose eliminuar rrezikun. 
• Modaliteti 2: ndryshon nga modaliteti i parë nga prania e një njësie kontrolli në kabllon e energjisë, e cila siguron një dialog me automjetin që ngarkohet. Kjo kuti, e lidhur me një prizë jeshile, është një mënyrë shumë e sigurt për të karikuar makinën tuaj, në fakt kutia është në gjendje t'i përgjigjet çdo anomalie duke ndaluar karikimin. Është gjithashtu mënyra më ekonomike dhe nuk kërkon instalimin e një kutie muri shumë më të shtrenjtë se jeshile, në krahasim me modalitetin e 3-të.
• Modaliteti 3: korrespondon me furnizimin me energji elektrike të makinës me rrymë alternative përmes një prize të veçantë të standardizuar (kuti muri, stacion karikimi). Kjo rrit fuqinë e karikimit, kursen instalimin dhe, falë dialogut midis spinës dhe automjetit, menaxhoni në mënyrë inteligjente ngarkesën. Modalitetet 2 dhe 3 mbrojnë baterinë dhe karikojnë në të njëjtën mënyrë, por kjo e fundit ju lejon të para-programoni ngarkimin e saj për të filluar automatikisht gjatë orëve jashtë pikut për të ulur kostot e karikimit.
• Modaliteti 4: Makina mundësohet nga rryma konstante (niveli i lartë i fuqisë) përmes stacionit të karikimit. Ky modalitet është ekskluzivisht për karikim të shpejtë. 

Profili i karikimit të automjeteve elektrike 

Pas një përshkrimi të detajuar të mjeteve të ndryshme të disponueshme për përdoruesit makina elektrike Për të rimbushur, ne do të analizojmë streset e ndryshme që i nënshtrohet baterisë. Ndryshe nga sa mund të mendohet, procesi i mbushjes së një baterie varet nga gjendja e karikimit: ashtu si mbushni një gotë me ujë, mund të përballoni të veproni shpejt në fillim për të kursyer kohë. Koha, por afër fundit duhet të keni kujdes që të mos tejmbushni.

Kështu, në profil ngarkuar Makine elektrike : 

• 1mosha faza: Fillojmë duke aplikuar rrymë direkte, forca e së cilës varet nga lloji i ngarkimit të zgjedhur (i ngadalshëm / i përshpejtuar / i shpejtë). Bateria po ngarkohet, voltazhi i saj rritet dhe pas një kohe të caktuar arrin kufirin e tensionit të vendosur nga prodhuesi për ta mbrojtur atë (shih artikullin " BMS: Softuer i baterive të automjeteve elektrike "). Duke filluar nga 80%, karikimi nuk mund të vazhdojë me rrymë konstante pa rrezikun e dëmtimit të mbitensionit për baterinë.

• 2th faza: Për të mos e kaluar këtë kufi, do të vendosim tensionin e baterisë dhe do ta plotësojmë karikimin me gjithnjë e më pak rrymë. Kjo fazë e dytë është shumë më e gjatë se e para dhe varet nga shumë faktorë si vjetërimi i baterisë, temperatura e ambientit dhe amperazhi i fazës 1.

Kështu, është e kuptueshme pse prodhuesit e karikimeve të rritjes / të shpejta raportojnë vetëm kohën e karikimit në 80%: kjo korrespondon me kohën e karikimit të fazës së parë, e cila është e shpejtë dhe lejon rikthimin e autonomisë më të madhe.

Marrëdhënia midis karikimit dhe plakjes së një baterie automjeti elektrike

çdo bateri tërheqëse karakterizohet nga një rrymë e njohur si "thithja natyrore", e cila korrespondon me rrymën kufizuese nga e cila do të nxehet bateria. Gjatë mbushjes ose karikimit të shpejtë, intensitetet e përfshira e tejkalojnë qartë këtë kufi dhe kështu çojnë në ngrohje të konsiderueshme. Siç kemi shpjeguar në artikull " Plakja e baterive tërheqëse “, Temperaturat e larta nxisin dekompozimin e elementeve kimike, duke përshpejtuar kështu plakja e baterisë dhe uljen e produktivitetit të tyre.

Prandaj, për ta mbajtur automjetin tuaj të sigurt, duhet t'i jepni përparësi ngarkesave të ngadalta dhe të përdorni kabllot e certifikuara të sigurisë së automjetit. Në treg ka lojtarë si p.sh Tarifë e sigurt i ndjeshëm ndaj pyetjeve mbrojtjen e automjeteve elektrike kur rimbushni. это Kompania franceze e specializuar në rikarikimin e automjeteve elektrike dhe hibride ofron kabllo dhe karikues portativë të certifikuar nga laboratorë zyrtarë, të krijuar për të ruajtur konfigurimin dhe automjetin tuaj.. 

Ngarkimi i një makine elektrike: një rast tjetër ... 

La karikimi i makinës elektrike është një temë komplekse që është ende shumë mirë e studiuar nga shkencëtarët, dhe potenciali teknik i së cilës me siguri do të bëhet një element i rëndësishëm në botën e së nesërmes. Mund të mendojmë, për shembull, "automjet në rrjet" (ose "makinë në rrjet"), një koncept që gjendet kryesisht në Japoni që lejon përdorimin bateritë tërheqëse është përgjegjës për furnizimin e rrjeteve elektrike të qytetit. Kjo zgjidhje lejon menaxhimin më të mirë të luhatjeve të paparashikueshme në burimet e rinovueshme të energjisë: energjia elektrike mund të ruhet kur prodhohet në tepricë, ose të rikthehet kur kërkesa është shumë e lartë. 

__________

Burimet: 

Analiza eksperimentale dhe modelimi i qelizave të baterive dhe montimeve të tyre: aplikimi për automjetet elektrike dhe hibride. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

Strategjitë e menaxhimit të energjisë elektrike në një sistem me shumë burime: një zgjidhje fuzzy e optimizuar për automjetet elektrike hibride. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

Skedari: rimbushja e automjeteve elektrike. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

Fjalët kyçe: bateri tërheqëse, karikimi i automjeteve elektrike, bateria e automjeteve elektrike, linja e automjeteve elektrike, vjetërimi i baterisë.