A është ndezja e motorit një problem serioz? Si të parandaloni mbingarkimin e naftës?

Si funksionon një motor nafte dhe si është rregulluar?

Për të kuptuar se sa serioz është problemi i përshpejtimit të naftës, ia vlen të dini paraprakisht për strukturën dhe parimin e funksionimit të tij. Makina me naftë u zhvillua në gjysmën e parë të shekullit të 260-të, makina e parë që e miratoi atë ishte Mercedes-Benz XNUMX D. Aktualisht, zgjidhje të tilla motori përbëhen nga një numër elementësh, duke përfshirë një volant dhe një volant me dy masë. , bosht me gunga. dhe bosht me gunga, grykë, si dhe një shufër lidhëse ose filtër ajri dhe një ingranazh mbrapa.

Motorët modernë me naftë

Motorët modernë me naftë kontrollohen nga sisteme elektronike shtesë. Kjo ju lejon të furnizoni me saktësi një dozë të caktuar karburanti në ndarjen e motorit. Në të njëjtën kohë, ju lejon të bëni një sërë modifikimesh që përmirësojnë performancën e makinës, por gjithashtu mund të kontribuojnë në një ulje të jetëgjatësisë së njësisë së energjisë. Ato zakonisht janë gjithashtu të pajisura me zgjidhje që ndihmojnë në reduktimin e emetimeve të komponimeve të paqëndrueshme në atmosferë. Si rezultat, ato mund të përmbushin standarde të rrepta mjedisore dhe mjedisore.

Funksionimi standard i motorëve me naftë shoqërohet me fenomene disi të ndryshme sesa në rastin e njësive të benzinës. Dizajni nuk kërkon përdorimin e kandelave për të filluar ndezjen e përzierjes ajër-karburant. Ajri në cilindër kompresohet dhe më pas nxehet në një temperaturë deri në 900 gradë^oC. Si rezultat, përzierja ndizet dhe kështu karburanti dizel injektohet në dhomën e djegies.

Çfarë është përshpejtimi i naftës?

Tingujt e fortë dhe të pakëndshëm që vijnë nga poshtë motorit, si dhe tymi i dendur nga poshtë kapuçit dhe tubi i shkarkimit, janë simptomat kryesore të përshpejtimit të naftës. Në këtë rast, disku arrin rrotullime shumë të larta dhe nuk mund të ndalet derisa të dëmtohet plotësisht. Kur ndizni një motor me naftë, shoferi nuk mund të kontrollojë rrjedhën e ngjarjes dhe duhet të largohet menjëherë nga automjeti dhe më pas të tërhiqet në një vend të sigurt. Djegia spontane në distancë të afërt mund të rezultojë në lëndime të rënda trupore.

Çfarë e shkakton ngecjen e një motori me naftë?

Ky fenomen zakonisht ndodh si rezultat i futjes së vajit të motorit në dhomën e djegies. Një nga shkaqet më të zakonshme të mbingarkesës së motorit me naftë është konsumimi i tepërt i turbochargerit. Pastaj vulat e vajit nuk e kryejnë funksionin e tyre dhe kalojnë lubrifikantin në kolektorin e marrjes. Kur përzihet me karburant, dizel fillon të punojë. Pasojat janë zakonisht serioze dhe është i nevojshëm një riparim i madh dhe shpesh një zëvendësim i njësisë së makinës. Shpesh kjo nuk është fitimprurëse, dhe pastaj zgjidhja e vetme është skrapimi i makinës.

Çfarë duhet të bëni kur vëreni se motori me naftë është i mbingarkuar?

Ecuria e një ngjarjeje mund të zgjasë nga disa sekonda deri në disa minuta. Zgjidhja e vetme është të ndaloni menjëherë makinën, më pas të kaloni në një marsh më të lartë dhe të lëshoni shpejt tufën. Natyrisht, nuk ka asnjë garanci se kjo do të parandalojë arratisjen e naftës. Në të njëjtën kohë, ne mund të dëmtojmë komponentë të tjerë, duke përfshirë volantin me masë të dyfishtë. 

Motori i djegur në një makinë shitëse

Për automjetet me transmision automatik, e vetmja zgjidhje që mund të provoni është thjesht të hiqni çelësin nga ndezja.

Cilat janë pasojat e ndezjes së një motori me naftë?

Duhet të mbani mend se pasojat e ndezjes së një motori me naftë janë shumë komplekse, dhe rezultati mund të jetë dëm i pakthyeshëm. Këto përfshijnë, ndër të tjera:

• bllokimi i njësisë së energjisë, shkaku i së cilës është mungesa e vajit të motorit;
• shpërthim i të gjithë sistemit. Shkatërrimi i tufave kontribuon në shpërthim, si rezultat i të cilit shufra lidhëse rrëzohet nga blloku i cilindrit. 

Motori i pamenaxhuar me naftë dhe filtri i grimcave me naftë (DPF).

Elementet e filtrit VOC shkaktojnë një rritje të sasisë së vajit në gropën, duke shkaktuar përzierjen e tij me karburantin. Si rezultat i këtij mekanizmi, përzierja e karburantit-lubrifikant mund të thithet në asamblenë e makinës. Pasoja e të gjitha fenomeneve të diskutuara në hyrjen e sotme mund të jetë dëmtimi i pakthyeshëm i motorit me naftë.

A është e mundur të parandalohet mbingarkimi i motorit?

Shumë shoferë po pyesin nëse është e mundur të parandalohet përshpejtimi i naftës në ndonjë mënyrë. Fatkeqësisht, ndonjëherë edhe makinat e operuara siç duhet mund të dështojnë si kjo. Për të zvogëluar mundësinë e ndezjes së motorit, ndërroni rregullisht vajin e motorit (sipas rekomandimeve të prodhuesit ose më shpesh) dhe bëni servisin e automjetit tuaj rregullisht nga një mekanik i besuar. Zbulimi i shpejtë i defektit do të zvogëlojë rrezikun e dështimit.

Pavarësisht nëse zotëroni një automjet me benzinë ​​ose me naftë, duhet të dini se çfarë është përshpejtimi i motorit me naftë. Fatkeqësisht, kjo është e zakonshme dhe problemi shpesh ndodh në automjetet e vjetra të përdorura. Ndër njësi të tilla janë modelet Renault 1.9 dCi, Fiat 1.3 Multijet dhe Mazda 2.0 MZR-CD. Mbani parasysh këtë kur vendosni nëse do të blini një makinë të përdorur.