Era e benzinës në kabinë

Era e benzinës në kabinë nuk është vetëm një burim shqetësimi, por edhe një kërcënim real për shëndetin e shoferit dhe pasagjerëve. Në fund të fundit, këto tymra mund të shkaktojnë pasoja të pakthyeshme në trup. Prandaj, kur lind një situatë kur kabina mban erë benzine, duhet të filloni të identifikoni prishjen dhe ta rregulloni atë sa më shpejt të jetë e mundur.

Zakonisht, arsyet e erës së benzinës në kabinë janë ngushtësia jo e plotë e kapakut të rezervuarit të gazit, një rrjedhje (madje edhe e lehtë) në rezervuarin e gazit, rrjedhja e benzinës në linjën e karburantit, në kryqëzimet e elementeve të tij individuale, dëmtimi. te pompa e karburantit, probleme me katalizatorin dhe disa të tjera. Ju mund ta identifikoni vetë problemin, por sigurohuni që të ndiqni rregullat e sigurisë nga zjarri!

Mos harroni se benzina është gjithashtu e ndezshme dhe shpërthyese, ndaj kryeni riparimet larg burimeve të hapura të zjarrit!

Shkaqet e erës së benzinës në kabinë

Për të filluar, ne thjesht rendisim arsyet kryesore pse era e benzinës shfaqet në kabinë. Kështu që:

• ngushtësia e kapakut të rezervuarit të gazit (më saktë, copë litari e saj prej gome ose unaza o) është thyer;
• nga trupi i rezervuarit të gazit është formuar një rrjedhje (më shpesh ajo formohet në vendin ku qafa është ngjitur pikërisht në trupin e rezervuarit);
• benzina rrjedh nga elementët e sistemit të karburantit ose nga lidhjet e tyre;
• shfaqja e gazrave të shkarkimit nga mjedisi i jashtëm (veçanërisht i rëndësishëm kur vozitni me dritare të hapura në trafik të rënduar);
• prishja e pompës së karburantit (ajo lë avujt e benzinës në atmosferë);
• lidhjet me rrjedhje të sensorit të nivelit të karburantit ose modulit të pompës së karburantit zhytës;
• arsye shtesë (për shembull, rrjedhja e benzinës nga një bombol në bagazhin, nëse ndodh një situatë e tillë, marrja e benzinës në sipërfaqen e sediljes, e kështu me radhë).

Në fakt, ka shumë arsye të tjera, dhe ne do të kalojmë në shqyrtimin e tyre. Ne gjithashtu do të diskutojmë se çfarë të bëjmë në këtë apo atë rast për të eliminuar prishjen.

Pse kabina ka erë benzine?

Pra, le ta fillojmë diskutimin me radhë nga shkaqet më të zakonshme tek ato më pak të zakonshme. Sipas statistikave, më shpesh pronarët e makinave VAZ-2107, si dhe VAZ-2110, VAZ-2114 dhe disa VAZ të tjerë me rrota të përparme, përballen me problemin kur kanë erë benzine në kabinë. Sidoqoftë, probleme të ngjashme ndodhin me Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, si dhe në modelet e vjetra të Toyota, Opel, Renault dhe disa makina të tjera.

Lidhjet me rrjedhje të sensorit të nivelit të karburantit

Lidhjet e sistemit të karburantit që rrjedhin janë një shkak shumë i zakonshëm i erës së benzinës në një makinë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për VAZ-të me rrota të përparme. Fakti është se nën sediljen e pasme të këtyre makinave është kryqëzimi i qelizave të karburantit. Për të kryer një rishikim të duhur, duhet të ngrini jastëkun e sediljes së pasme, të anoni kapakun në mënyrë që të arrini te elementët e përmendur. Pas kësaj, shtrëngoni të gjitha lidhjet e filetuara që lidhen me linjën e karburantit.

Nëse shtrëngimi i elementëve të përmendur nuk ju ndihmoi, mund të përdorni të zakonshmen sapun lavanderie. Përbërja e tij është në gjendje të parandalojë përhapjen e benzinës, si dhe erën e saj. Sapuni madje mund të lubrifikojë çarjet në rezervuarët e gazit ose elementët e tjerë të sistemit të karburantit, pasi elementët e përfshirë në përbërjen e tij mbyllin me besueshmëri nyjet. kështu, ju mund të lyeni me sapun të gjitha lidhjet e sistemit të karburantit nën kapakun e vendosur nën sediljen e pasme të makinës. Shpesh, kjo procedurë ndihmon në rastet kur benzina mban erë të fortë në kabinën e një makine VAZ me rrota të përparme.

Çarje midis rezervuarit dhe qafës

Në shumicën e makinave moderne, dizajni i rezervuarit të gazit përbëhet nga dy pjesë - përkatësisht rezervuari dhe qafa e ngjitur në të. Tegeli i saldimit bëhet në fabrikë, por me kalimin e kohës (nga mosha dhe/ose korrozioni) mund të delaminohet, duke dhënë kështu një çarje ose një rrjedhje të vogël të saktë. Për shkak të kësaj, benzina do të futet në sipërfaqen e brendshme të trupit të makinës dhe aroma e saj do të përhapet në ndarjen e pasagjerëve. Një defekt i tillë manifestohet veçanërisht shpesh pas karburantit ose kur rezervuari është më shumë se gjysma i mbushur.

Ka edhe modele (megjithëse pak) që kanë një copë litari gome midis qafës dhe rezervuarit. Gjithashtu mund të shkërmoqet me kalimin e kohës dhe të rrjedhë karburant. Pasojat e kësaj do të jenë të ngjashme - era e benzinës në kabinë.

Për të eliminuar këtë problem, është e nevojshme të rishikoni trupin e rezervuarit, si dhe të kërkoni për rrjedhje karburanti në trupin e rezervuarit, si dhe në elementët e trupit të makinës të vendosura nën të. Në rast rrjedhjeje, ekzistojnë dy mundësi. E para është një zëvendësim i plotë i rezervuarit me një të ri. E dyta është përdorimi i sapunit të zbutur të lavanderisë së përmendur tashmë. Me të, ju mund të bëni një hendek, dhe siç tregon praktika, ju gjithashtu mund të hipni me një rezervuar të tillë për disa vjet. Cila nga këto opsione për të zgjedhur varet nga pronari i makinës. Megjithatë, zëvendësimi i rezervuarit do të jetë ende një opsion më i besueshëm.

Një arsye interesante dhe mjaft e njohur (sidomos për makinat shtëpiake) që aroma e benzinës shfaqet menjëherë pas karburantit është se tub gome që rrjedh që lidh qafën e rezervuarit të gazit me trupin e tij. Ose një opsion tjetër i ngjashëm mund të jetë kur kapësja që lidh këtë tub dhe rezervuarin e gazit nuk mban mirë. Gjatë procesit të karburantit, benzina nën presion godet brezin e gomës dhe kapësen, dhe një pjesë e benzinës mund të jetë në sipërfaqen e tubit ose lidhjes në fjalë.

Mbulesa e çelësit të pompës së karburantit

Kjo situatë është e rëndësishme për motorët me injeksion. Ata kanë një kapak në rezervuarin e karburantit, i cili mban pompën e karburantit me presion të lartë dhe sensorin e nivelit të karburantit, të cilat ndodhen brenda rezervuarit. Kapaku i përmendur zakonisht ngjitet në rezervuar me vida, dhe ka një copë litari mbyllëse nën kapak. Është ajo që mund të humbasë peshë me kalimin e kohës dhe të lërë avullimin e benzinës nga rezervuari i karburantit. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse kohët e fundit, përpara situatës kur kishte një erë benzine në kabinë, pompa e karburantit dhe / ose sensori i nivelit të karburantit ose filtri i karburantit janë riparuar ose zëvendësuar (mbulesa shpesh zhvidhoset për të pastruar rrjetën e trashë të karburantit) . Gjatë rimontimit, vula mund të jetë thyer.

Eliminimi i pasojave konsiston në instalimin ose zëvendësimin e saktë të copëzës së përmendur. ia vlen gjithashtu të përdorni një ngjitës rezistent ndaj vajit. Ekspertët vërejnë se copë litari i përmendur duhet të jetë prej gome rezistente ndaj benzinës. Përndryshe, ajo do të fryhet. vihet re gjithashtu se era e benzinës është veçanërisht e theksuar pas mbushjes me karburant me një copë litari që rrjedh në rezervuarin e gazit. Prandaj, ia vlen të kontrolloni edhe përmasat e tij gjeometrike dhe gjendjen e përgjithshme (nëse është tharë apo anasjelltas, a është fryrë). Nëse është e nevojshme, copë litari duhet të zëvendësohet.

Pompë e karburantit

Më shpesh, pompa e karburantit të karburatorit anashkalon benzinën (për shembull, në makinat e njohura VAZ-2107). Zakonisht arsyet e dështimit të tij janë:

• veshja e copëzës së karburantit;
• dështimi i membranës (formimi i një çarje ose një vrime në të);
• instalimi i pasaktë i pajisjeve të linjës së karburantit (mospërshtatje, shtrëngim i pamjaftueshëm).

Riparimi i pompës së karburantit duhet të kryhet në përputhje me arsyet e listuara më sipër. Ekzistojnë komplete riparimi për riparimin e pompës së karburantit në shitësit e makinave. Ndryshimi i membranës ose copë litari nuk është i vështirë, madje edhe një entuziast rishtar i makinave mund ta përballojë këtë punë. Vlen gjithashtu të kontrollohet se si janë instaluar pajisjet. gjegjësisht nëse janë të zhdrejtë dhe nëse kanë çift rrotullues të mjaftueshëm shtrëngues. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje pranisë së njollave të benzinës në trupin e tyre.

për të zvogëluar transmetimin e aromave nga ndarja e motorit në ndarjen e pasagjerëve, në vend të një copë litari që rrjedh nën kapuçin e motorit, mund të vendosni një ngrohës për tubat e ujit në krye të tij.

Filtri i karburantit

Aktual për makinat me karbure, në të cilat filtri i përmendur ndodhet në ndarjen e motorit. Dy opsione janë të mundshme këtu - ose filtri i karburantit është shumë i bllokuar dhe lëshon një erë të pakëndshme që transmetohet në brendësi të makinës, ose instalimi i tij i gabuar. Për më tepër, mund të jetë një filtër i pastrimit të trashë dhe të imët. Në rastin e parë, filtri është i bllokuar me mbeturina të ndryshme, të cilat në të vërtetë lëshojnë një erë të pakëndshme. Përveç kësaj, kjo situatë është shumë e dëmshme për pompën e karburantit, e cila punon me ngarkesë të tepërt. Në ICE-të e karburatorit, filtri i karburantit ndodhet përpara karburatorit, dhe në motorët me injeksion - nën fundin e makinës. Mos harroni se nuk duhet të pastroni filtrin, por duhet ta zëvendësoni atë në përputhje me rregulloret për çdo model të veçantë makine. Në shumicën e rasteve, nuk lejohet të vozitni me filtrin e instaluar për më shumë se 30 mijë kilometra.

Opsioni i dytë është instalimi i gabuar i filtrit kur ka një rrjedhje benzine para ose pas filtrit. Shkaku i situatës mund të jetë një shtrembërim i gabuar ose mbyllje e pamjaftueshme e lidhjeve (kampa ose pajisje me çlirim të shpejtë). Për të eliminuar shkaqet e dështimit, është e nevojshme të rishikoni filtrin. Kjo do të thotë, kontrolloni korrektësinë e instalimit, si dhe shkallën e ndotjes së elementit të filtrit. Nga rruga, shpesh me një filtër karburanti të bllokuar në një makinë të karburuar, era e benzinës shfaqet në kabinë kur sobë ndizet.

karburatori i akorduar gabimisht

Për makinat me një motor me djegie të brendshme të karburuar, mund të lindë një situatë në të cilën një karburator i akorduar gabimisht kryen konsum të tepërt të karburantit. Në të njëjtën kohë, mbetjet e tij të padjegura do të depërtojnë në ndarjen e motorit, ndërsa avullojnë dhe lëshojnë një erë specifike. Nga ndarja e motorit, avujt mund të hyjnë edhe në kabinë. Sidomos nëse ndizni sobën.

drejtuesit e makinave të vjetra me karburator shpesh përdorin një të ashtuquajtur rregullator thithjeje për të rritur benzinën në karburator për të lehtësuar ndezjen e motorit me djegie të brendshme. Për më tepër, nëse e teproni duke përdorur thithjen dhe pomponi benzinë ​​e tepërt, atëherë aroma e saj mund të përhapet lehtësisht në kabinë.

Zgjidhja këtu është e thjeshtë dhe qëndron në vendosjen e saktë të karburatorit, në mënyrë që të përdorë sasinë optimale të karburantit për punën e tij.

Absorbues

Në ato makina që janë të pajisura me një absorbues, domethënë një filtër të avullit të benzinës, (sistemi i presionit të karburantit me reagime), është kjo njësi që mund të shkaktojë erën e benzinës. Pra, absorbuesi është krijuar për të mbledhur avujt e benzinës që avullojnë nga rezervuari dhe nuk kthehen në formën e kondensatës. Avujt hyjnë në absorbues, pas së cilës ai pastrohet, avujt hiqen në marrës, ku digjen. Me një dështim të pjesshëm të absorbuesit (nëse është i bllokuar), disa nga avujt mund të hyjnë në ndarjen e pasagjerëve, duke shkaktuar kështu një erë specifike të pakëndshme. Kjo zakonisht shfaqet për shkak të dështimit të valvulave të absorbuesit.

Nëse ndodh një vakum në rezervuar, mund të lindë një situatë kur një nga tubat e gomës përmes të cilave rrjedh karburanti është i prishur. Me kalimin e kohës, ajo thjesht mund të plasaritet, duke kaluar kështu benzinë ​​në formë të lëngshme ose të gaztë.

është gjithashtu i mundur dështimi i të dy valvulave të vendosura në vijën midis absorbuesit dhe ndarësit. Në këtë rast, lëvizja natyrale e avujve të benzinës prishet dhe disa prej tyre mund të hyjnë në atmosferë ose në ndarjen e pasagjerëve. Për t'i eliminuar ato, duhet t'i rishikoni dhe nëse është e nevojshme, t'i zëvendësoni.

Disa pronarë të makinave, përkatësisht pronarë të injektimit VAZ-2107, përjashtojnë një valvul bazë të tubacionit nga sistemi, duke lënë në vend të tij një urgjencë. Siç tregon praktika, shpesh valvula bazë fillon të gërvishtet dhe lë avujt e benzinës në ndarjen e pasagjerëve.

Humbja e ngushtësisë së kapakut të një rezervuari gazi

Ngushtësia e kapakut sigurohet nga një copë litari e vendosur përgjatë perimetrit të saj të brendshëm. Disa kapakë (moderne) kanë një valvul që lejon ajrin në rezervuar, duke normalizuar kështu presionin në të. Nëse guarnicioni i përmendur ka rrjedhje (goma ka shpërthyer për shkak të pleqërisë ose ka ndodhur dëmtim mekanik), atëherë avujt e benzinës mund të dalin nga poshtë kapakut të rezervuarit dhe të hyjnë në ndarjen e pasagjerëve (veçanërisht e vërtetë për makinat e stacionit dhe makinat hatchback). Në një rast tjetër, valvula e përmendur mund të dështojë. Kjo do të thotë, mund të kalojë avujt e benzinës.

Arsyeja është e rëndësishme për një situatë ku ka më shumë se gjysma e vëllimit të benzinës në rezervuar. Gjatë kthesave të mprehta ose kur vozitni në rrugë të ashpra, karburanti mund të spërkat pjesërisht nga një prizë që rrjedh.

Këtu ka dy dalje. E para është të zëvendësoni copë litari me një të re (ose nëse nuk ka asnjë, atëherë ia vlen ta shtoni atë në unazën o-plastike). Mund të bëhet në mënyrë të pavarur nga goma rezistente ndaj benzinës dhe ta vendosni në një sealant. Një tjetër rrugëdalje është zëvendësimi i plotë i kapakut të rezervuarit me një të ri. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rast të dështimit të valvulës së përmendur. Opsioni i parë është shumë më i lirë.

Një shenjë indirekte që ka humbur ngushtësinë e kapakut të rezervuarit të gazit është se era e benzinës ndihet jo vetëm në dhomëzën e pasagjerëve, por edhe pranë saj. gjegjësisht gjatë vozitjes me xhamat e hapur ndihet era e benzinës.

Ndarës i rezervuarit të gazit

Në disa VAZ shtëpiake me rrota të përparme (për shembull, në VAZ-21093 me një ICE injeksioni) ekziston një i ashtuquajtur ndarës i rezervuarit të gazit. Është një rezervuar i vogël plastik i montuar mbi hyrjen e karburantit. Është krijuar për të barazuar presionin e benzinës në rezervuarin e karburantit. Avujt e benzinës kondensohen në muret e tij dhe përsëri bien në rezervuarin e gazit. Një valvul me dy drejtime përdoret për të kontrolluar presionin në ndarës.

Meqenëse ndarësi është prej plastike, ka raste kur trupi i tij plasaritet. Si rezultat, avujt e benzinës dalin prej saj, duke hyrë në kabinë. Rruga për të dalë nga kjo situatë është e thjeshtë, dhe konsiston në zëvendësimin e ndarësit me një të ri. Është i lirë dhe mund të blihet në shumicën e dyqaneve të pjesëve të automjeteve. Gjithashtu, një rrugëdalje, e cila, megjithatë, kërkon një ndryshim në sistemin e karburantit, është të eliminohet fare ndarësi dhe në vend të kësaj të përdoret një prizë moderne me një valvul në qafë, e cila lejon ajrin në rezervuar, duke rregulluar kështu presionin në atë.

Kandele

domethënë, nëse një ose më shumë kandela janë vidhosur me çift rrotullues të pamjaftueshëm, atëherë avujt e benzinës mund të dalin nga poshtë tij (ato), duke rënë në ndarjen e motorit. Situata shoqërohet edhe nga fakti se jo i gjithë karburanti që furnizohet me qirinjtë digjet. Dhe kjo kërcënon me konsumin e tepërt të benzinës, një rënie të fuqisë së motorit me djegie të brendshme, një ulje të kompresimit dhe fillimin e ftohtë përkeqësohet.

Në rast se qirinjtë janë vidhosur lirshëm në sediljet e tyre, atëherë duhet t'i shtrëngoni vetë, paralelisht duke diagnostikuar kandelat. Idealisht, është më mirë të zbuloni vlerën e çift rrotullues shtrëngues dhe të përdorni një çelës çift rrotullues për këtë. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë duhet të veproni sipas dëshirës, ​​por mos e teproni, në mënyrë që të mos prishni fillin. Është më mirë të lubrifikoni paraprakisht sipërfaqen e fillit, në mënyrë që në të ardhmen qiri të mos ngjitet dhe çmontimi i tij të mos kthehet në një ngjarje të dhimbshme.

Unaza o të konsumuara

Po flasim për unaza o të konsumuara të vendosura në injektorët e motorit të injektimit. Ato mund të konsumohen për shkak të pleqërisë ose për shkak të dëmtimit mekanik. Për shkak të kësaj, unazat humbasin ngushtësinë e tyre dhe lejojnë që një sasi e vogël e karburantit të kalojë, e cila është mjaft e mjaftueshme për të formuar një erë të pakëndshme në ndarjen e motorit, dhe më pas në kabinë.

Kjo situatë mund të çojë në konsum të tepruar të karburantit dhe një ulje të fuqisë së motorit me djegie të brendshme. Prandaj, nëse është e mundur, është e nevojshme të zëvendësohen unazat e përmendura me të reja, pasi ato janë të lira, dhe procedura e zëvendësimit është e thjeshtë.

Disa VAZ moderne me rrota të përparme (për shembull, Kalina) herë pas here kanë një problem kur unaza mbyllëse e linjës së karburantit të përshtatshme për injektorët dështon pjesërisht. Për shkak të kësaj, karburanti hyn në trupin ICE dhe avullon. Pastaj çiftet mund të futen në sallon. Ju mund ta korrigjoni situatën duke kryer një kontroll të plotë për të përcaktuar vendndodhjen e rrjedhjes dhe duke zëvendësuar unazën mbyllëse.

Katalizator i bllokuar

Detyra e katalizatorit të makinës është të djegë më pas shkarkimin duke e lënë motorin me djegie të brendshme me elementët e karburantit në gjendjen e gazrave inerte. Megjithatë, me kalimin e kohës (gjatë funksionimit ose nga mosha e vjetër), kjo njësi mund të mos jetë në gjendje të përballojë detyrat e saj dhe të kalojë tym benzine përmes sistemit të saj. Kështu, benzina hyn në atmosferë dhe avujt e saj mund të tërhiqen në ndarjen e pasagjerëve nga sistemi i ventilimit.

Dëmtimi i sistemit të karburantit

Sistemi i karburantit të automjeteve

Në disa raste, ka dëmtime të elementeve individuale të sistemit të karburantit ose rrjedhje në kryqëzimin e tyre. Në shumicën e makinave, sistemi i karburantit është i montuar në pjesën e poshtme dhe shpesh elementët e tij janë të fshehur nga aksesi i drejtpërdrejtë. Prandaj, për të kryer rishikimin e tyre, është e nevojshme të çmontoni elementët e brendshëm që ndërhyjnë në aksesin e drejtpërdrejtë. Më shpesh, tubat e gomës dhe / ose zorrët dështojnë. Goma vjetërohet dhe plasaritet, dhe si rezultat rrjedh.

Puna e verifikimit është mjaft e mundimshme, megjithatë, nëse të gjitha metodat e verifikimit të listuara më sipër nuk funksionuan për të eliminuar erën e benzinës në kabinë, atëherë ia vlen gjithashtu të rishikoni elementët e sistemit të karburantit të makinës.

Guarnicioni i derës së pasme

Në shumicën e makinave moderne, qafa e mbushësit të karburantit ndodhet në anën e djathtë ose të majtë të pjesës së pasme të trupit (në të ashtuquajturat parafango të pasmë). Gjatë procesit të karburantit, një sasi e caktuar e avullit të benzinës lëshohet në atmosferë. Nëse mbyllja e gomës e derës së pasme, në anën e së cilës ndodhet rezervuari i gazit, lejon që ajri të kalojë ndjeshëm, atëherë avujt e përmendur të benzinës mund të hyjnë në brendësi të automjetit. Natyrisht, pas kësaj, një erë e pakëndshme do të shfaqet në makina.

Ju mund të rregulloni dëmtimin duke zëvendësuar vulën. Në disa raste (për shembull, nëse vula gjithashtu nuk është shumë e konsumuar), mund të provoni të lubrifikoni vulat me yndyrë silikoni. Do të zbusë gomën dhe do ta bëjë atë më elastike. Një shenjë indirekte e një prishjeje të tillë është se era e benzinës në kabinë shfaqet pas karburantit. Për më tepër, sa më gjatë të furnizohet me karburant (aq më shumë karburant derdhet në rezervuarin e saj), aq më e fortë është era.

Hyrja e benzinës në kabinë

Kjo është një arsye mjaft e qartë që mund të ndodhë, për shembull, kur benzina transportohet në një bombol në bagazhin ose në ndarjen e pasagjerëve të një makine. Nëse në të njëjtën kohë kapaku nuk është i mbyllur fort ose ka papastërti në sipërfaqen e kutisë, duke përfshirë gjurmët e benzinës, atëherë aroma përkatëse do të përhapet shpejt në të gjithë kabinën. Megjithatë, lajmi pozitiv këtu është se arsyeja është e qartë. Megjithatë, eliminimi i erës që është shfaqur ndonjëherë është mjaft i vështirë.

Benzinë ​​me cilësi të ulët

Nëse karburanti me cilësi të ulët derdhet në rezervuarin e gazit, i cili nuk digjet plotësisht, atëherë është e mundur një situatë kur avujt e karburantit të padjegur do të përhapen si në ndarjen e pasagjerëve ashtu edhe rreth tij. Kandela do t'ju tregojë për përdorimin e karburantit me cilësi të ulët. Nëse pjesa e tyre e punës (e poshtme) ka blozë të kuqe, ka të ngjarë të jetë mbushur karburant me cilësi të ulët.

Mos harroni se përdorimi i benzinës së keqe është shumë i dëmshëm për sistemin e karburantit të makinës. Prandaj, përpiquni të rimbusheni me karburant në pikat e provuara të karburantit dhe mos derdhni benzinë ​​ose komponime kimike të ngjashme në rezervuar.

Çfarë duhet të bëni pas zgjidhjes së problemeve

Pasi të gjendet arsyeja, për shkak të së cilës një aromë e pakëndshme benzine është përhapur në të gjithë pjesën e brendshme të makinës, kjo pjesë e brendshme duhet të pastrohet. Kjo do të thotë, për të hequr qafe mbetjet e erës, të cilat ndoshta janë të pranishme atje, pasi avujt e benzinës janë shumë të paqëndrueshëm dhe futen lehtësisht në një shumëllojshmëri materialesh (sidomos prej pëlhure), duke e bërë veten të ndjehen edhe për një kohë të gjatë. Dhe ndonjëherë të heqësh qafe këtë erë nuk është e lehtë.

pronarët e makinave përdorin një sërë mjetesh dhe metodash për këtë - aroma, detergjentë për larjen e enëve, uthull, sodë buke, kafe të bluar dhe disa të ashtuquajtura mjete të tjera popullore. Sidoqoftë, është më mirë të përdorni pastrim kimik të brendshëm ose pastrim me ozon për këtë. Të dyja këto procedura kryhen në qendra të specializuara duke përdorur pajisje dhe kimikate të përshtatshme. Kryerja e pastrimeve të përmendura është e garantuar për të hequr erën e pakëndshme të benzinës në brendësi të makinës suaj.

Si të shpëtoni nga era e benzinës

В салоне авто неприятно пахнет бензином? Избавится от него достаточно просто. Есть 9 эффективных методов. Устранить бензиновый запах поможет: сода, уксус, кофе. Самый эффективный это… Но сначала выяви источник Подробнее

 

Prodhim

mos harroni se avujt e benzinës janë shumë të dëmshëm për trupin e njeriut. Prandaj, nëse zbuloni erën më të vogël të benzinës në kabinë dhe aq më tepër nëse shfaqet rregullisht, merrni menjëherë një sërë masash për të gjetur dhe eliminuar shkaqet e këtij fenomeni. gjithashtu mos harroni se avujt e benzinës janë të ndezshëm dhe shpërthyes. Prandaj, gjatë kryerjes së punës së duhur sigurohuni që të ndiqni rregullat e sigurisë nga zjarri. Dhe është më mirë të punoni jashtë ose në një dhomë të ajrosur mirë, në mënyrë që avujt e benzinës të mos hyjnë në trupin tuaj.