Valvula PCV
Përmbajtje
Valvula e ventilimit të karterit (CVKG) ose PCV (Ajrosja pozitive e kaviljes) përdoret për të përdorim efektiv formuar në karter përzierje gazi. Pjesa është e instaluar në shumicën e modeleve moderne me një sistem furnizimi me karburant me injeksion dhe merr një pjesë nominale në rregullimin e përbërjes së përzierjes ajër-karburant. Funksionimi i gabuar i valvulës VKG çon në për humbjen e karburantit и funksionimi i paqëndrueshëm i motorit me djegie të brendshme.
Më poshtë do të përshkruajmë në detaje pajisjen, parimin e funksionimit, prishjet dhe metodat e kontrollit të valvulës PCV.
Ku ndodhet valvula PCV dhe për çfarë shërben?
Vendndodhja e valvulës PCV varet drejtpërdrejt nga modifikimi i automjetit. Në mënyrë tipike, pjesa është e ndërtuar në kapakun e valvulës së motorit me djegie të brendshme, por gjithashtu mund të vendoset në një strehim të veçantë, të kombinuar me ndarësin e vajit, afër tij. Opsioni i fundit përdoret në mënyrë aktive në gjeneratat dhe modelet e fundit të BMW dhe Volkswagen.
Ju mund ta gjeni valvulën e ventilimit të karterit nga një tub i hollë fleksibël që shtrihet prej tij, i lidhur me kanalin e ajrit në zonën midis kolektorit të marrjes dhe mbytjes.
Si duket valvula e karterit mund të shihet në foto me një shembull të mirë.
Ku është valvula e ventilimit të karterit në një VW Golf 4, klikoni për ta zmadhuar
Ku ndodhet valvula pcv në Audi A4 2.0, klikoni për ta zmadhuar
Vendndodhja e KVKG në Toyota Avensis 2.0, klikoni për ta zmadhuar
Për çfarë është përgjegjëse valvula e ventilimit të karterit?
Qëllimi kryesor i valvulës PCV është rregullimi i vëllimit të gazit të karteritfurnizohet në hapësirën e mbytjes në mënyra të ndryshme të funksionimit të motorit me djegie të brendshme. Kjo arrin dozimin më të saktë të ajrit për të krijuar raportin optimal të përzierjes ajër-karburant. Për më tepër KVKG parandalon djegien e gazrave të karterit me një rikthim në marrje.
Pajisja dhe si funksionon valvula e ventilimit të karterit
Pajisja e valvulës VKG: video
Strukturisht, kjo pjesë në ventilimin e karterit është një valvul anashkalimi, i përbërë nga një trup me dy tuba degëzues dhe një element pune të lëvizshëm.
Në valvulat e integruara PCV, hapjet e hyrjes dhe daljes bllokohen nga një kumarxhi, dhe në ato të vendosura në një strehim të veçantë me një ndarës vaji, nga membranat. Sustat parandalojnë që elementi i kyçjes të lëvizë lirshëm pa ndikim të jashtëm.
Si funksionon valvula VKG?
Parimi i funksionimit të valvulës PCV bazohet në një ndryshim në presionin e hyrjes. Është e mundur me kusht të dallohen 4 gjendjet themelore të KVKG sipas shkallës së hapjes dhe sasisë së gazeve të kalimit të karterit.
Shkalla e hapjes së valvulës PCV në varësi të mënyrës së funksionimit të motorit me djegie të brendshme
| modes | ICE nuk po funksionon | Përtaci / Ngadalësim | Lëvizje uniforme, shpejtësi mesatare | Përshpejtim, rrotullime të larta |
|---|---|---|---|---|
| Vakum në kolektorin e marrjes | 0 | i lartë | mesatare | i dobët |
| Gjendja e valvulës PCV | Mbyllur | i hapur | normalisht i hapur | Plotësisht i hapur |
| Sasia e gazrave të kalimit të karterit | 0 | i vogël | mesatare | i madh |
Nga ana e hyrjes, presioni i krijuar nga gazrat e karterit vepron në valvul. Kur tejkalon forcën e sustës, elementi që bllokon vrimën (membrana ose kumarxhi) lëviz nga brenda, duke hapur hyrjen e përzierjes së gazit në kutinë e filtrit.
Pajisja e valvulës VKG në VW Polo
Mbushja e KVKG në Chevrolet Lacetti
Në të njëjtën kohë, nga ana e daljes, valvula ndikohet nga një vakum (presion nën atmosferë), i cili krijohet në kolektorin e marrjes. Kufizimi i zonës së rrjedhës së valvulës ju lejon të ridrejtoni një pjesë të gazrave nga kavilja, e mbledhur nën kapakun e valvulës, në hapësirën midis filtrit të ajrit dhe valvulës së mbytjes. Në rast të një rikthimi dhe një rënie të mprehtë të vakumit në kolektorin e marrjes, dalja e KVKG bllokohet plotësisht, duke parandaluar kështu ndezjen e një përzierjeje gazi të djegshëm.
Çfarë bën valvula PCV?
Mënyrat e valvulave PCV
Valvula PCV ndikon drejtpërdrejt në funksionimin e motorit me djegie të brendshme, duke optimizuar procesin e formimit të përzierjes. Duke ndryshuar zonën e rrjedhës së kanalit, korrigjon furnizimin e gazeve të karterit që përmbajnë grimca të djegshme në kanalin e ajrit para dhe pas mbytjes. Kjo ju lejon të përdorni sistemin e ventilimit të karterit në mënyrë sa më efikase të jetë e mundur dhe në të njëjtën kohë të parandaloni hyrjen e një përzierje ajri të djegshëm të pa llogaritur në kolektorin e marrjes.
Nëse valvula e ventilimit të karterit dështon, ato futen në hyrje në tepricë, ose nuk punon fare. Për më tepër, në rastin e parë, kjo zakonisht nuk fiksohet nga asnjë sensor, dhe në rastin e dytë, kjo çon në përpjekje për korrigjim të pajustifikuar të përzierjes së karburantit ajër.
Për shkak të ajrit të tepërt që hyn në dhomën e djegies, motori me djegie të brendshme fillon më keq, dështimet janë të mundshme gjatë përshpejtimit ose në raste të tjera kur është e nevojshme të rritet tërheqja. Bllokimi i valvulave mund të çojë në një rritje të konsumit të karburantit dhe në pasurimin e tepërt të asambleve të karburantit, duke rezultuar në funksionimi i çrregullt dhe dridhja e motorit në boshe.
Valvula në sistemin e ventilimit të karterit
Shenjat dhe shkaqet e një valvule të thyer PCV
Shpejtësia ICE varet për shkak të valvulës PCV dhe zgjidhjes së problemeve: video
Megjithëse valvula e ventilimit të karterit ka një pajisje të thjeshtë, herë pas here ajo ende dështon ose nuk funksionon siç duhet. Cilat janë shenjat e thyerjes së valvulës VKG? Më shpesh është:
- dridhje e motorit me djegie të brendshme, e ndryshme nga trefishimi;
- fërshëllimë në kolektorin e marrjes pas progazovka;
- dështimi në tërheqje nga 3000 në 5000 rpm;
- Luhatja e rpm.
Me probleme shoqëruese në ventilimin e karterit, është e mundur një rritje e konsumit të vajit, vajosje e valvulës së mbytjes dhe zorrëve të ventilimit që dalin nga karteri.
Cilat mund të jenë prishjet e valvulës së gazit të karterit?
Zakonisht ka një shkelje të ngushtësisë së strehimit për shkak të dëmtimit mekanik (për shembull, gjatë instalimit pas pastrimit) ose funksionimit të parakohshëm, hapjes dhe mbylljes jo të plotë të amortizatorëve për shkak të pykës së tyre.
Pra, shkaqet kryesore të dështimit të valvulës PCV janë shkatërrim ose bllokim elementet mbyllëse ose ndikimet e jashtme.
prishjet e valvulës së gazit të karterit dhe simptomat e tyre tregohen në tabelë.
| thyerje | Pse shfaqet | Симптомы | Çfarë po ndodh për shkak të |
|---|---|---|---|
| Depresioni/rrjedhja e ajrit |
|
| Ajri i pa llogaritur DMRV thithet në kolektor, gazrat e karterit plotësisht ose pjesërisht dalin jashtë. |
| Mbyllur e hapur / Performancë e përmirësuar |
|
| Gazrat e tepërt të karterit me grimcat e karburantit hyjnë në marrje. Gjatë ngrohjes dhe ngarkesës, kjo mënyrë është optimale, në motorët e tjerë me djegie të brendshme nuk funksionon siç duhet. |
| Mbyllur e mbyllur/reduktuar performancën |
| Rrjedha e llogaritur e ajrit në hyrje është shkelur. E gjithë rrjedha e gazrave të karterit furnizohet përpara valvulës së mbytjes. |
CVCG mund të mos funksionojë siç duhet për shkak të keqfunksionimeve në sistemin e ventilimit të karterit ose problemeve me CPG. Në këtë rast, i mprehtë rritet vëllimi i gazeve të karteritduke kaluar nëpër valvul, dhe gjasat e vajosjes së shpejtë të saj. Prandaj, përpara se të kontrolloni valvulën PCV, duhet të siguroheni që nuk ka probleme që çojnë në lëshimin e vajit përmes frymëmarrjes ose nxjerrjen e tij përmes guarnicioneve dhe vulave.
Kontrolloni valvulën PCV
Autoskaner diagnostikues Rokodil ScanX
Ju mund të kontrolloni valvulat PCV metoda fizike dhe softuerike. Në rastin e dytë, do t'ju duhet një asistent, një skaner diagnostikues ose përshtatës OBD II dhe një aplikacion special për një PC ose pajisje celulare. Një nga opsionet më të mira është autoskaneri Rokodil ScanX, meqenëse është i pajtueshëm me të gjitha markat e makinave, shikoni performancën e të gjithë sensorëve dhe sistemeve, jep këshilla për gabime.
Për diagnostikimin fizik, të kryer duke kontrolluar reagimin e CVCG ndaj ndikimeve të jashtme nga instrumentet, kërkohet vetëm një pikëllim i hapur për të hequr valvulën.
Në disa makina, përkatësisht, modelet e reja të BMW, valvula PCV është e pa lëvizshme dhe e pandashme. Kontrollojeni fizikisht e pamundur pa shkatërruar bykun. Në këtë rast, mund të kontrolloni ose duke përdorur diagnostifikimin kompjuterik, ose duke e zëvendësuar atë me një nyje të njohur të mirë.
Për të kontrolluar funksionimin e valvulës së karterit, ndiqni këtë renditje:
Bëni vetë kontrollin e valvulës VKG Toyota Vitz: video
- Hiqeni valvulën nga vrima në kapakun e valvulës, pasi të keni hequr më parë zorrën nga tubi i daljes.
- Inspektoni hyrjen për papastërti, hiqni nëse është e nevojshme.
- Fryni valvulën me gojën nga ana e daljes: ajri nuk duhet të kalojë përmes një KVKG që funksionon.
- Ringjisni zorrën e ventilimit në prizë.
- Filloni dhe ngrohni motorin.
- Mbyllni fort hyrjen e valvulës me gishtin tuaj. Në një pjesë të shërbimit, ky veprim shoqërohet me një klikim dhe ndihet një vakum - gishti do të "ngjitet" në vrimë.
Kontrollimi i valvulës së ventilimit të karterit kryhet në mënyrë programore nga pozicioni i valvulës së mbytjes në boshe.
Kontrollimi i valvulës PCV duke përdorur diagnostikimin kompjuterik në shembullin e një makine Chevrolet Lacetti:
Kontroll profesional i valvulës PCV në një Chevrolet Lacetti me diagnostikim kompjuterik: video
- Zhvidhosni valvulën me një çelës të hapur 24 mm, pasi të keni hequr zorrën nga tubi i daljes.
- Lidheni zorrën në prizë.
- Lidhni skanerin ose përshtatësin OBD II me prizën e diagnostikimit në ndarjen e pasagjerëve.
- Ekzekutoni programin për diagnostikim dhe shfaqni leximet e pozicionit të mbytjes (pozicioni aktual i telekomandës).
- Filloni dhe ngrohni motorin. Në këtë rast, vlera e pozicionit real të sensorit në distancë duhet të jetë brenda 35-40 hapave.
- Mbyllni hyrjen e valvulës me ngjitës ose vini një ndihmës ta mbyllë atë me gisht. Parametri duhet të rritet me rreth pesë 5 hapa.
- Hiqni zorrën e ventilimit nga priza e valvulës PCV. Nëse CVCG është në rregull, pozicioni aktual i mbytjes do të bjerë në 5 hapa. Kjo tregon se valvula po kufizonte kalimin e gazrave në hyrje në gjendje boshe.
Servisimi i valvulës së ventilimit të karterit
Një nga arsyet themelore për funksionimin e gabuar të CVKG është ndotja e sipërfaqeve të punës. Kjo mund të shmanget duke pastruar valvulën e ventilimit të karterit. çdo 20–000 km.
Lyerja e lehtë e sipërfaqes së KVKG është një proces natyror. Sidoqoftë, nëse futet në vaj më shpejt se 10 km, kjo është një arsye për diagnostikimin e sistemit të ventilimit të karterit. Është e mundur që ndarësi i vajit ose zorra e ventilimit të jetë e bllokuar.
Si dhe si të pastroni valvulën PCV
Pastrimi i valvulës PCV me spray WD-40
Produktet e mëposhtme janë më të përshtatshmet për pastrimin e valvulës PCV:
- pastrues karburatori ose injektori;
- pastrues frenash;
- WD-40;
- vajguri ose naftë.
Kur përdorni agjentin në formën e një aerosoli me një tub, ai duhet të injektohet përmes tubit të hyrjes në KVKG. Vajguri dhe karburanti dizel mund të injektohen me shiringë ose shiringë. Procedura e shpëlarjes duhet të përsëritet derisa të hiqen të gjitha depozitat.
Pas pastrimit, duhet të kontrolloni performancën e valvulës PCV duke përdorur një nga metodat e përshkruara më sipër. Nëse shpëlarja nuk ndihmon, pjesa duhet të zëvendësohet.
Pyetje të shpeshta në lidhje me valvulën e karterit
Çfarë është një valvul ventilimi i karterit?
KVKG - një element i sistemit të ventilimit të karterit, që përfaqëson në mënyrë strukturore një valvul anashkalimi të membranës ose kumarxhiut.
Ku ndodhet valvula e ventilimit të karterit?
Në shumicën e modeleve, KVKG ndodhet në kapakun e valvulës së motorit me djegie të brendshme (pas ose sipër) ose në afërsi të tij në një strehim të veçantë së bashku me një ndarës vaji.
Për çfarë shërben një valvul PCV?
Valvula PCV kontrollon rrjedhën e gazrave të karterit në kolektorin e marrjes, duke i drejtuar ato përpara valvulës së mbytjes. Kjo ju lejon të optimizoni përbërjen e përzierjes së karburantit ajër nën mënyra të ndryshme funksionimi të motorit me djegie të brendshme.
Si të kontrolloni funksionimin e valvulës PCV?
KVKG-ja e punës nuk fryhet nga ana e daljes, por kalon ajrin nga ana e hyrjes. Kur hyrja e valvulës së hequr mbyllet në motorin me djegie të brendshme të ndezur dhe të ngrohur, dëgjohet një klikim dhe ndihet se si tërhiqet objekti (gishti) bllokues. Nëse valvula nuk kalon asnjë nga këto kontrolle, mund të konkludohet se valvula VKG nuk funksionon.
Si të përcaktohet prishja e valvulës së ventilimit të karterit?
Një CVCG i bllokuar në pozicionin e hapur çon në pasurimin e tepruar të përzierjes ajër-karburant dhe funksionimin e paqëndrueshëm të motorit me djegie të brendshme (rrotullimet dhe float troit) në gjendje boshe pas ngrohjes. Nëse valvula nuk hapet në kohë ose kapaciteti i saj zvogëlohet, përzierja do të jetë e dobët dhe do të ketë probleme me fillimin dhe dinamika e përshpejtimit do të përkeqësohet.
