Dyer të ngrira, dritare të akullta dhe telashe të tjera të dimrit. Si të përballeni?

Lidhja e parë me hipjen në makinë në dimër? Dyer të ngrira dhe dritare të akullta. Por këto nuk janë të vetmet probleme që lidhen me funksionimin e makinës në muajt më të ftohtë të vitit. Probleme të tjera janë karburanti dizel i turbullt dhe problemet me veshjet prej lëkure ose pjesët plastike të kabinës së shoferit. Këtu janë disa mënyra për t'ju ndihmuar.

dritare akulli

Dritaret e akullta dhe të ngrira janë shenja e parë që dimri është afër. Është gjithashtu pika në të cilën shumë shoferë kuptojnë se do të duhet të largohen nga shtëpitë e tyre disa minuta më herët në muajt e ardhshëm për të shkrirë dritaret në një parking të ftohtë. Zgjedhja e kruese duhet të jetë e lehtë. Është e rëndësishme që skajet e destinuara për gërvishtje të jenë krejtësisht të lëmuara dhe pa dëmtime mekanike, sepse çdo pabarazi mund të shkaktojë grimcat e papastërtive të gërvishtin xhamin.

Në rast gërvishtjeje, ekziston gjithmonë rreziku i mikroçarjeve, ndaj zgjidhja më e mirë është përdorimi i një ftohësi, veçanërisht në rastin e xhamit të makinës. Aktualisht, për shkak të pandemisë COVID-19, shpesh kemi në dorë një tretësirë ​​dezinfektuese, e cila do të jetë një zëvendësues i mirë nëse nuk kemi një përgatitje profesionale. – Thjesht spërkatni xhamin e përparmë me llak për heqjen e akullit, më pas fshijeni akullin e shkrirë me një kruese ose leckë. Kjo do të na kursejë gërvishtjen e panevojshme të xhamit, dhe gjithashtu do të ndihmojë në të ardhmen, sepse aplikimi i një shtrese të hollë të ngrirësit do të parandalojë formimin e një shtrese tjetër akulli,” shpjegon Krzysztof Wyszynski, menaxher produkti në Würth Polska.

Shihni gjithashtu: A është e mundur të mos paguani përgjegjësi civile kur makina është vetëm në garazh?

Një metodë tjetër për t'u marrë me xhamin e përparmë është ngrohja e makinës nga brenda. Megjithatë, pengesë këtu është Ligji për Komunikacionin Rrugor, i cili në Art. 60 sek. 2, paragrafi 31 ndalon lënien e motorit në punë kur makina është e parkuar në zona të banuara. Duhet të kihet parasysh se lënia e makinës në punë boshe për të ngrohur më shpejt xhamin e përparmë mund të rezultojë në një gjobë. Në çdo rast, ndoshta jo shumë njerëz kanë kohë ose dëshirë të presin në një mëngjes të ftohtë derisa akulli në gotë të shkrihet.

derë e ngrirë

Një problem tjetër i zakonshëm me të cilin përballen shoferët është ngrirja e derës. Mund të përpiqemi me kujdes të heqim akullin nga vendet ku kemi akses. Megjithatë, kur përpiqeni të hapni derën, shmangni përdorimin e forcës së tepërt. Kjo mund të dëmtojë copë litari ose dorezën. Në rast se nuk mund të hyjmë, duhet të kontrollojmë dyert e tjera të automjetit dhe të futemi në automjet nga ana tjetër, qoftë edhe nga bagazhi dhe më pas të ndezim ngrohjen. Disa njerëz përpiqen të përdorin një tharëse flokësh ose ujë të ngrohtë nëse kanë akses në energji elektrike ose një shtëpi afër. Metoda e fundit, megjithatë, nuk rekomandohet veçanërisht, sepse edhe nëse arrini të hapni derën, lëngu do të ngrijë sërish dhe do të krijojë një problem edhe më të madh të nesërmen. Një alternativë më efektive ndaj ilaçeve shtëpiake është përdorimi i shkrirësit të lartpërmendur të xhamit të përparmë. Vetëm kontrolloni paraprakisht nëse ilaçi do të reagojë me gomën dhe bojën e makinës.

Megjithatë, si me shumë gjëra, parandalimi është më i miri. Ata që janë të aftë në art e zgjidhin këtë problem duke përdorur një ruajtës të përshtatshëm gome. Ky preparat jo vetëm që mbron vulat nga ngrirja, por mbi të gjitha siguron fleksibilitetin e nevojshëm dhe rrit qëndrueshmërinë e tyre. Produktet e prodhuesve të njohur zgjasin jetën e pjesëve të gomës dhe në të njëjtën kohë eliminojnë kërcitjen dhe bluarjen. Është e rëndësishme që masa të sigurojë mbrojtje kundër ujit, duke përfshirë ujin e spërkatur nga rruga, i cili në dimër mund të përmbajë kripë nga sipërfaqja e spërkatur.

Dizelët janë më të vështirë.

Automjetet e pajisura me motorë me naftë janë shumë më të ndjeshme ndaj temperaturave të ulëta sesa homologët e tyre me benzinë. Bëhet fjalë për sjelljen e karburantit dizel, i cili bëhet i turbullt dhe ngrin në temperatura të ulëta. Kjo është arsyeja pse stacionet e karburantit përgatisin naftë për kushtet e dimrit gjatë muajve të ftohtë. Megjithatë, mund të ndodhë që temperatura të jetë aq e ulët sa që karburanti dizel të ndryshojë vetitë e tij dhe ta bëjë të pamundur drejtimin.

- Mënyra më e lehtë për të hequr qafe problemet me një motor nafte është parandalimi sistematik. Kur një përmirësues i performancës së naftës shtohet në rezervuarin e karburantit, pika e derdhjes do të ulet. Fatkeqësisht, nëse tashmë kemi lejuar që parafina të precipitojë, aditivët e karburantit nuk do ta kthejnë gjendjen origjinale. Vetë agjenti përmirëson aftësinë filtruese të karburantit dizel dhe parandalon bllokimin e filtrit dhe linjës së karburantit. Para përdorimit të produktit, ia vlen të lexoni informacionin e dhënë nga prodhuesi në mënyrë që të zbuloni vetitë e sakta të reagentit dhe përmasat në të cilat duhet të shtohet në karburant, shpjegon Krzysztof Wyszyński nga Würth Polska.

Mos harroni brendësinë e makinës

Tapiceri kërkon kujdes pavarësisht nga stina. Sidomos kur është prej lëkure. Në dimër, ky material ndikohet negativisht nga ajri i thatë dhe temperaturat e ulëta, kështu që ia vlen të përdorni një ruajtës lëkure. Produktet nga prodhuesit e njohur nuk përmbajnë tretës, por përbëhen nga dyll dhe silikone. Imponimi i një specifike të tillë ju lejon të mbroni elementët e lëkurës nga dëmtimi dhe të rivendosni

lehtësoni ato dhe jepni shkëlqimin e dëshiruar.

Shihni gjithashtu: Gjenerata e tretë Nissan Qashqai