Ndërrimi i filtrit të karburantit Mitsubishi Outlander

Sipas standardeve teknike të shumicës së prodhuesve të makinave, filtri i imët i karburantit duhet të zëvendësohet të paktën çdo 80 - 000 km vrapim. Fatkeqësisht, cilësia e karburantit në pikat e karburantit në shtëpi lë shumë për të dëshiruar. Kjo është arsyeja pse ndarja e këtij treguesi në gjysmë do të bëhet një vendim plotësisht logjik dhe i justifikuar. Kjo do të mbrojë motorin nga keqfunksionimet dhe do të zgjasë periudhën e funksionimit të tij të përsosur.

Besueshmëri dhe cilësi të lartë

Tradicionalisht, SUV-të japoneze karakterizohen nga besueshmëria e patëmetë. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se mirëmbajtja e tij mund të neglizhohet. Në fakt, edhe një makinë me defekt nuk do të "kthehet menjëherë në një kunj", por është më mirë të mos prisni për këtë moment të trishtuar.

Si mund të dalloni nëse filtri i karburantit është i bllokuar?

Motoristët me përvojë dhe punonjësit e dyqanit të riparimit të makinave identifikojnë një numër shenjash që tregojnë nevojën për të zëvendësuar filtrin e karburantit Mitsubishi Outlander:

• kur shtypni ashpër përshpejtuesin, makina "thet", nxitimi është i ngadaltë, nuk ka dinamikë;
• konsumi i karburantit rritet ndjeshëm. Përveç kësaj, performanca e drejtimit mbetet në të njëjtin nivel në rastin më të mirë;
• kur vozitni në një pjerrësi, makina ngjesh. Kalërimi shpesh bëhet i pamundur edhe në një kodër të vogël;
• motori ngec pa asnjë arsye gjatë nxehjes ose në boshe. Për më tepër, kjo rrethanë nuk varet nga temperatura e ambientit;
• kur lëshohet pedali i gazit, ndodh frenimi intensiv i motorit;
• motori ndizet për një kohë të gjatë dhe është i paqëndrueshëm. Shpesh kapaciteti i baterisë nuk është i mjaftueshëm për të ndezur njësinë e energjisë;
• shpejtësia rritet me hapa, butësia e punës zhduket;
• në marshin e tretë dhe të katërt, SUV-ja papritmas fillon të "godit" me hundë.

Në parim, simptoma të ngjashme mund të shkaktohen nga keqfunksionime të tjera, por nuk do të jetë e mundur t'i identifikoni ato pa përjashtim të një filtri të bllokuar të karburantit. Kjo është procedura për të filluar.

Cili filtër duhet të preferohet

Shumica e punonjësve të shërbimit të makinave janë unanim në mendimin e tyre se është më mirë të vendosni origjinalin. Sidoqoftë, prodhuesit modernë u ofrojnë pronarëve të makinave analoge me cilësi të lartë. Duke pasur parasysh çmimin e këtyre materialeve harxhuese, shumë shoferë preferojnë të kursejnë para. Nëse blini një filtër origjinal, sigurohuni që të kërkoni nga shitësi një certifikatë konformiteti. Përndryshe, mund të jetë i njëjti analog, por me një çmim të fryrë.

Algoritmi hap pas hapi për zëvendësimin e filtrit të mirë të karburantit

Nuk ka asgjë të komplikuar në këtë ngjarje, dhe të gjitha veprimet mund të kryhen në mënyrë të pavarur nga pronari i makinës, i cili ka aftësi themelore në punën me mjetin. Një grup standard i çelësave dhe kaçavidave është i mjaftueshëm.

• Hiqni sediljen e pasme. Pjesa e përparme është e fiksuar me shulat speciale, grepa janë të vendosura në anën e pasme.

• Përdorni një kaçavidë për të hequr vidhat që mbajnë derën e rezervuarit të gazit. Ndodhet pas shoferit, ngjitur me timonin.

Hiqni të gjitha materialet e huaja. Si rregull, çelja është e mbuluar me një shtresë të trashë papastërtie, pasi ky hendek është plotësisht i hapur nga jashtë. Nëse ka mbetur edhe pak pluhur, ai në mënyrë të pashmangshme do të bjerë në rezervuar.

• Të gjitha arrat duhet të trajtohen me WD-40 ose të ngjashme. Pasi t'i zhvidhosni, bëni kujdes që të mos thyhen stufat.

• Shkëputni zorrët dhe telat, më pas zhvidhosni dadot me kokën tuaj. Asnjëherë mos u përpiqni ta bëni këtë me një unazë ose çelës të hapur!

• Hiqni pompën e karburantit. Duhet pasur kujdes të veçantë që të mos bjerë asgjë në rezervuarin e gazit.

• Pompa e karburantit dhe filtri bëhen në një njësi të vetme. Si rregull, tregtarët e autorizuar zëvendësojnë të gjithë montimin, por kjo masë nuk është e detyrueshme. Një ndryshim elementar i filtrit, nëse gjithçka tjetër është normale, mjafton.

• Krahasoni pjesën e vjetër dhe të re. Është më mirë ta bëni këtë paraprakisht sesa të çmontoni gjithçka përsëri më vonë.

• Instalimi i njësisë kryhet në rend të kundërt. Përpara se të instaloni sediljen, sigurohuni që të gjitha zorrët dhe kabllot të jenë lidhur saktë. Ju gjithashtu mund të provoni motorin.
• Kontrolloni për rrjedhje karburanti në lidhje.

Rekomandime profesionale

Kur blini një filtër të ri, pavarësisht nëse është një analog origjinal ose më fitimprurës, duhet ta inspektoni vizualisht atë nga jashtë. Nëse vërehen boshllëqe ose vende të shtrembër që nuk përshtaten me njëra-tjetrën, është më mirë të refuzoni menjëherë blerjen. Është e qartë se një filtër i tillë nuk do të funksionojë siç duhet.

Nëse pronari i makinës nuk është i sigurt në aftësitë e tij, ose grupi i nevojshëm i mjeteve nuk është i disponueshëm, alternativa më e mirë do të ishte të kontaktoni një dyqan riparimi makinash. Profesionistët do ta kryejnë punën shpejt dhe me efikasitet, duke e çliruar pronarin e Mitsubishi Outlander nga një dhimbje koke.