Ndërrimi i radiatorit të ngrohësit Audi a4
Përmbajtje
Sigurisht, ne besojmë se zëvendësimi i radiatorit të sobës me një Audi A4 është i rëndësishëm vetëm në sezonin e ftohtë. Megjithatë, nuk është kështu. Ndonjëherë në sezonin e nxehtë, radiatori mund të shkaktojë probleme edhe më serioze për pronarin e makinës.
Simptomat dhe shkaqet e mosfunksionimit
Kur makina nxehet, rreziqet e rrjedhjes së radiatorit të sobës rriten ndjeshëm. Ana e dytë e monedhës qëndron në bllokimin e saj fizik me depozita dhe pamundësinë për të qarkulluar normalisht antifrizin.
Pjesë ndërrimi
Përveç origjinalit të ri, radiatorët e sobave nga prodhues të tillë si Valeo, Siemens, VDO e kanë dëshmuar veten.
Rradhe pune
Teknologjia e ndërrimit të radiatorit të sobës Audi A4
- Heqja e pultit në një makinë
- Tubat e furrës janë bllokuar, lidhësit elektrikë janë hequr
- Asambleja e trupit të sobës zvarritet nga poshtë silurit
- Radiator i vjetër i sobës i zhveshur
- Instalimi i një të reje
- Makina është montuar sipas algoritmit të kundërt
Ofrohet garanci për punën diagnostikuese dhe ndërrimin e radiatorit të sobës Audi A4. Dyqani ynë i pjesëve të këmbimit ofron një gamë të gjerë të pjesëve rezervë origjinale dhe jo origjinale. Punim i shkëlqyer, çmime të ulëta konkurruese dhe zëvendësim i shpejtë.
Për të caktuar një takim në një nga qendrat tona të shërbimit, zgjidhni atë më afër jush në hartë. Dhe telefononi përsëri për të caktuar një takim.
Ndërrimi i radiatorit të ngrohësit Volkswagen Passat b5
Në raportin e dorëzuar me foto, do të shqyrtojmë zëvendësimin e radiatorit të sistemit të ngrohjes të Audi A100 C4 pa instaluar kondicioner.
Nuk është e vështirë ta ndërroni vetë radiatorin nëse keni kohë dhe artikujt e duhur për këtë punë.
Për punë do t'ju duhet: një grup kaçavidash, njëra prej tyre është e zgjatur, çelësa për 8 dhe 10, një çelës fiks për 8 dhe 10, një çelës me një goditje ose me një kokë të hollë për 13, material i ngjeshur (gome shkumë) në njërën anë me ngjitës, izolues automobilistik ose ndërtimi dhe rreth një litër antifriz për ta fiksuar. Sigurisht, nuk mund të bëni pa më - një radiator ngrohjeje. Mund të blini një pjesë origjinale - VAG 443 819 030, e cila kushton mesatarisht 5700 rubla. Analoge - Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62, kushtojnë nga 700 në 3500 rubla.
Kështu kushtojnë radiatorët në verën e vitit 2017 në Moskë dhe rajon.
Së pari, rrëshqitni sediljen përpara sa më shumë që të shkojë. Më pas, duke përdorur një çelës me 8 fole, hiqni bulonat që mbajnë konzolat në të dyja anët.
Hiqeni spinën plastike në çakmak dhe hiqeni atë.
Hiqni 2 vidhat që mbajnë defektorët.
Përsëri, një vidë në anën e kundërt.
Ne heqim deflektorët, shkëputim lidhësin e çakmakut.
Duke përdorur një kaçavidë, nxirreni mbajtësin që siguron levën e frenave derisa të ndalojë.
Zhvidhosni majën e dorezës së kutisë së shpejtësisë në drejtim të akrepave të orës.
Hiqni tapiceri nga doreza, fshijeni me një kaçavidë.
Lironi vidhat që mbajnë konsolat.
Vendosni frenën e dorës, vendosni marshin e tretë dhe hiqni konsolën duke e tërhequr lart dhe përpara.
Tërhiqeni drejt jush, hiqni dorezat që kontrollojnë ngrohësin.
Lironi vidhat e shënuara me shigjeta.
Me një çelës prej 8, hiqni 4 bulona.
Marrim një tavëll. Mos harroni të hiqni fishekun e dritës së prapme nga kutia.
Për të hequr deflektorët qendrorë, rekomandohet të përdorni mjetin e nevojshëm, por gjithashtu mund t'i shponi me kujdes deflektorët drejt vetes me një kaçavidë të thjeshtë.
Ne heqim bulonat në fund të gjithçkaje, nga lart mund të hiqni pak.
Hiqni prizat duke i tërhequr drejt jush.
Lironi vidhat në pjesën e poshtme.
Nga ana e shoferit në tastierë kapim spinën me një kaçavidë.
Zhvidhosni arrën me një çelës 8.
Hiqni tastierën qendrore duke e tërhequr drejt vetes dhe lart.
Thjesht duke e tërhequr drejt jush, mund ta hiqni njësinë qendrore.
Lëvizni Bankën Qendrore në anën.
Shkëputni lidhësin nga blloku që kontrollon ngrohësin.
Shkëputni lidhësin në tunel.
Zhvidhosni elementin fiksues të kanalit të ajrit midis sediljeve.
Tërhiqeni kanalin e ajrit lart.
Hapni kutinë e dorezave, përdorni një kaçavidë për të shkëputur dy kapëset nga të dyja anët dhe hiqni ato.
Afrojuni kutisë së quajtur kutia e dorezave. Zhvidhosim pesë vidhat që mbajnë kutinë nën kolonën e drejtimit, e heqim atë.
Lironi vidën që mban kanalin e ajrit në anën e pasagjerit dhe hiqeni atë.
Gjithashtu në anën e shoferit.
Shkëputni kanalet e ajrit në formë L nga pajisja e furrës.
Hapni kapuçin, hiqni mbrojtjen plastike.
Mblidhni dhe hiqni prizat për të siguruar fshirëset.
Duke përdorur një çelës prizë ose prizë 13, hiqni rripat e fshirësit dhe hiqni ato.
Përdorni një çelës XNUMX për të zhbllokuar katër vidhat që mbajnë futjen plastike. Njëra është këtu.
Këtu janë dy vida.
Vidhos këtu. Hiqni mbulesën plastike.
Tërhiqeni lart, hiqni 1 jastëk tjetër.
Duke përdorur një çelës me dhjetë fole, hiqni katër bulonat që mbajnë montimin e fshirësit.
Ne heqim bllokun, duke mos harruar të shkëputim lidhësin.
Lironi kapësen që mban elementin ngrohës me një kaçavidë.
Lironi kapëset e radiatorit dhe shkëputni zorrët e ngrohësit. Por, para se të kulloni antifrizin, nuk ia vlen, do të rrjedhë më pak se 1 litër.
Ne shtrëngojmë, heqim elementin e ngrohjes nga trupi. Nëse jeni duke xhiruar për herë të parë, do të jetë e vështirë, pasi izolimi i trupit do të shkëputet.
Hiqni kapëset dhe vidhat rreth ngrohësit.
Një vidë e tillë vetë-përgjimi mund të shkrihet vetëm me një kaçavidë të zgjatur.
Zhvidhosim gjashtë vidhat në fund të sobës.
Hiqni unazën e këputjes së parakolpit me një kaçavidë.
Ndani ngrohësin në dy pjesë.
Hiqni radiatorin e vjetër, inspektoni dhe hidheni. Lyejeni të renë me ngjitës.
Ne pastrojmë pjesën e brendshme të ngrohës nga mbeturinat dhe papastërtitë. Është e nevojshme të kontrollohet nëse amortizatorët janë të paprekur dhe nëse përshtaten mirë. Mblidhni kornizën e ngrohësit në rendin e kundërt, më pas mbushni radiatorin nga jashtë (afër grykave) me një zgjidhje ngjitëse, nëse është e nevojshme, zëvendësoni kanalin e ajrit dhe guarnicionet e shkumës në trup. Instaloni ngrohësin në makinë në mënyrë të kundërt. Pastaj, kur gjithçka ishte mbledhur, ne ndezim motorin, inspektojmë makinën për njolla, mbushim antifriz. Për të hequr xhepat e ajrit në motorët me pesë cilindra, nuk është e nevojshme të kulloni mekanizmin e ftohjes. Meqenëse motori funksionon me një shpejtësi prej tre deri në katër mijë, ai do të kthehet në normalitet vetë.
Shërbime të tjera për Audi A4
Rrjeti ynë i punishteve ofron një shërbim të specializuar për zëvendësimin e bërthamës së ngrohësit Audi. Cmime te uleta. Specialistët e shërbimit të makinave do të përcaktojnë me saktësi nëse ka probleme me makinën. Qendrat teknike janë të vendosura në vende të përshtatshme në Moskë dhe periferitë më të afërta. Ndërrimi i radiatorit të sobës Audi: deri në 2 vjet garanci. Pjesë këmbimi në dispozicion: origjinale dhe të ngjashme. Ju mund të regjistroheni për diagnostikim ose riparime me telefon ose përmes formularit të aplikimit në faqen e internetit.
