Ndërrimi i montimit të motorit ZAZ Forza
Përmbajtje
Montimi i motorit është një element i veçantë fiksimi që mban motorin me djegie të brendshme të makinës. Gjithashtu, pajisja e montimit në të cilën është montuar motori quhet mbështetës. Në formë, ato mund të ndryshojnë, pasi nuk ka asnjë standard të vetëm. Por funksionet e të gjithë jastëkëve janë të zakonshme dhe kanë për qëllim zgjidhjen e të njëjtave detyra - montimin e sigurt të motorit nën kapuçin e makinës dhe zbutjen në mënyrë efektive të dridhjeve dhe luhatjeve të cilave i nënshtrohet. Ekspertët krahasojnë një udhëtim në një makinë pa jastëk me fluturimin në një "cob misri" - e pakëndshme dhe shumë e zhurmshme.
Numri i montimeve të motorit në dizajne të ndryshme mund të ndryshojë. Motori ZAZ Forza është i pajisur me 3 jastëkë:
Përpara;
Pas djathtas;
Mbrapa majtas.
Prodhuesi ZAZ Forza tregon se jastëkët origjinalë nga fabrika ofrohen për një vrapim mesatar prej 150 mijë kilometrash. Për ca kohë, makinat e kësaj marke ishin të pajisura me kushineta të mbushura me vaj, të cilat ishin të destinuara për t'u përdorur në klimën aziatike (kineze). Natyrisht, ZAZ Forza, së bashku me mbështetësit hidraulikë kinezë, nuk është gati për kushtet e motit të Ukrainës, të cilat janë dukshëm të ndryshme. Kur fillon dimri dhe ngricat, një makinë me jastëkë të tillë kërcas dhe shpejt dështon. Prandaj, në aplikimin në sezonin e dimrit, ata e kanë dëshmuar veten jo shumë mirë. Sipas këshillave të ekspertëve, në zonat e buta klimatike është më mirë të përdoren mbështetëse mekanike.
Në cilat raste është i nevojshëm një zëvendësim?
Jastëkët ICE quhen me kusht harxhues automobilistik, pasi me kalimin e kohës ato konsumohen dhe ndalojnë së punuari. Edhe një shofer pa përvojë mund të përcaktojë mosfunksionimin e tyre. Veshja e jastëkëve pasohet nga konsumimi i përshpejtuar i elementeve ngjitur nën kapuç. Prandaj, dëmtimi i tyre nuk duhet të anashkalohet. Cilat janë shenjat e konsumimit dhe dëmtimit?
Nëse papritmas ka dridhje në boshe;
Nëse ka pasur rubinete nën kapuç kur motori është ndalur, ose anasjelltas, ai është ndezur;
U bë e vështirë ndërrimi i marsheve;
Nëse ka tinguj të çuditshëm gjatë udhëtimeve, në zonën e pikës së kontrollit ose nën kapuç;
Gjatë përshpejtimit të mjetit ka pasur dridhje.
Të gjitha shenjat e mësipërme të konsumit në montimet e motorit mund të vërtetohen gjatë inspektimit. Sigurisht, ndonjëherë nuk ka nevojë për të - dridhje të tilla karakteristike nën kapuç i bëjnë të qartë shoferit se çfarë i shkaktoi ato.
Nëse nga motori dëgjohen kërcitje dhe dridhjet transmetohen prej tij në trup, atëherë mbështetësit nuk po bëjnë punën e tyre. Shtë më mirë të mos shtyni riparimin e tyre deri më vonë, pasi një motor tronditës ndikon ndjeshëm në shkallën e manovrimit.
Siç u përmend tashmë, shumica e prishjeve ndodhin me fillimin e sezonit të dimrit, veçanërisht hidrombështetjet preken. Dhe nëse pronari i automjetit e di se këto janë ato në njësinë e tij, ai duhet të përmbahet nga udhëtimet në mot të ftohtë (-15 ⁰С ose më shumë). Pavarësisht nga kjo mangësi, jastëkët e mbushur me vaj kanë karakteristika të shkëlqyera të performancës, dhe shumë më mirë se ato mekanike përballen me objektivin kryesor - zbutjen e dridhjeve.
Ndër cilësitë pozitive të mbështetësve mekanikë janë një gamë çmimesh dhe funksionimi më i përshtatshëm, pavarësisht nga kushtet klimatike. Por mekanika, mjerisht, nuk është aq e mirë sa hidraulika në shtypjen e dridhjeve dhe zhurmës nga motori me djegie të brendshme.
Udhëzime për zëvendësimin e montimeve të motorit në ZAZ Forza
Të gjitha montimet e motorit nuk janë të këmbyeshëm me njëri-tjetrin, sepse secila prej tyre ka veçoritë e veta të projektimit. Nuk është aspak e vështirë të zëvendësohet, por mjeshtri do të duhet të përpiqet të ngrejë me kujdes motorin për të çmontuar secilin. Sipas ekspertëve, është më mirë të ndërroni të tre jastëkët në të njëjtën kohë, pavarësisht se një mirëmbajtje e tillë mund të godasë xhepin tuaj. Procesi i zëvendësimit është si më poshtë:
Pasi ta keni futur makinën në vrimën e kontrollit dhe të keni ndezur frenën e parkimit, hiqni mbrojtjen e motorit (nëse ka).
Tjetra, duhet të bëni një platformë të besueshme (nga një palë kanale të trasha dhe një fletë hekuri me trashësi minimale 5 mm) nën kutinë e shpejtësisë dhe motorin.
Ne mbështesim kutinë e marsheve, dhe midis tyre ju duhet të instaloni një tabelë ose gome të trashë (në mënyrë që të mos dëmtoni elementët e trupit të kutisë në kontakt me folenë).
Le të fillojmë duke zëvendësuar jastëkun e përparmë: zhvidhosni arrë në kurvar, duke fiksuar kllapa në mbështetëse.
Zhvidhosim bulonat që sigurojnë jastëkun në kryq.
Ne ngremë motorin me djegie të brendshme, pas së cilës heqim mbështetjen e vjetër, në vend të së cilës vendosim një të re.
Tani le të kalojmë te jastëku i pasmë i djathtë. Zhvidhosni 3 bulonat që fiksojnë kllapa në mbështetëse.
Në anën e majtë dhe të djathtë të kryqit, hiqni bulonat e montimit të mbështetjes.
Ngrini motorin me një fole dhe hiqni suportin e pasmë të djathtë. Ne vendosim të renë në vend të të vjetrës.
Ne ndryshojmë të majtën e fundit. Së pari, hiqni bulonën me të cilën është ngjitur në mbajtësin e kutisë së marsheve.
Ne heqim kllapa nga kutia e marsheve, e cila mbahet me 3 bulona.
Zhvidhosni 2 bulonat që sigurojnë mbështetjen në nënkornizë. Pastaj heqim jastëkun e pasmë të majtë, në vend të të cilit vendosim një të ri.
Ne mbledhim të gjitha pjesët dhe detajet në rend të kundërt.
Të gjitha veprimet e mësipërme janë të një niveli kompleksiteti të parëndësishëm dhe mund t'i bëni vetë. Siç tregon praktika, shumica e shoferëve vendosin vetë të zëvendësojnë montimet e motorit.
Nëse kontaktoni stacionin e shërbimit dhe porosisni këtë shërbim prej tyre, atëherë do të shpenzoni shumë më tepër për riparime. Si rregull, shuma e pagesës për vetë punën është e njëjtë me koston e të gjitha pjesëve të nevojshme rezervë. Në total, duke iu drejtuar profesionistëve, ju paguani dy herë më shumë. Paralajmërimi i vetëm ka të bëjë vetëm me instalimin e platformës dhe ngritjen e motorit. Në stacionin e shërbimit, ata përdorin ashensorë dhe pajisje të tjera speciale, të cilat lehtësojnë shumë procesin e punës.
