Bëjeni vetë Zëvendësimi i kushinetave të boshtit VAZ 2107

Kushineta e boshtit VAZ 2107 konsiderohet një njësi mjaft e besueshme dhe zakonisht dështon vetëm pasi të ketë përdorur plotësisht burimin e saj. Nëse zbulohet një mosfunksionim, kushinetja zëvendësohet menjëherë me një të re. Funksionimi i mëtejshëm i një makine me një kushinetë të dëmtuar mund të çojë në pasoja të trishtueshme për pronarin e makinës.

Qëllimi dhe karakteristikat e boshtit që mban VAZ 2107

Boshti i boshtit që mban VAZ 2107 siguron rrotullim uniform të buzës dhe shpërndan ngarkesat e goditjes nga rrota në boshtin e boshtit. Ndërmarrjet vendase e prodhojnë atë me numrat e katalogut 2101–2403080 dhe 180306. Analogët e huaj kanë numrin 6306 2RS.

Mbajtja e boshtit siguron rrotullim uniform të buzës dhe shpërndan ngarkesën nga rrota në bosht

Tabela: karakteristikat kryesore teknike të boshtit që mban VAZ 2107

Emri i pozicionit	Të dhëna
Lloj	Top, rresht i vetëm
Drejtimi i ngarkesave	Radiale, me dy anë
Diametri i jashtëm, mm	72
Diametri i brendshëm, mm	30
Gjerësia, mm	19
Kapaciteti dinamik i ngarkesës, N	28100
Kapaciteti i ngarkesës statike, N	14600
Pesha, g	350

Zgjidhja e problemeve

Jeta mesatare e kushinetës së boshtit VAZ 2107 është 100-150 mijë kilometra. Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë se nuk mund të zgjasë më gjatë ose të dështojë shumë më shpejt, veçanërisht nëse makina përdoret në rrugë të shtruara keq.

Një kushinetë konsiderohet me defekt nëse është i konsumuar ose i dëmtuar mekanikisht. Është e pamundur të diagnostikosh me saktësi këtë pa çmontuar boshtin e boshtit. Dështimi i kushinetave zakonisht rezulton në:

• gjëmim dhe gjëmim kur rrota rrotullohet;
• ngrohja e pjesës qendrore të daulles;
• shfaqja e lojës në timon.

Hum

Nëse, kur vozitni në një rrugë të sheshtë, dëgjohet një zhurmë nga rrota e pasme, frekuenca e së cilës ndryshon me ndryshimin e shpejtësisë së automjetit, kushinetja është e dëmtuar. Shfaqja e një zhurme nuk është një shenjë kritike dhe tregon fazën fillestare të konsumit të kushinetës. Në këtë rast, ju mund të shkoni vetë në garazh ose shërbimin e makinës, ku mund ta zëvendësoni atë.

Ngrohja e pjesës qendrore të kazanit

Dështimi i kushinetave të boshtit të boshtit mund të përcaktohet nga temperatura e daulles. Ju duhet të vozitni disa kilometra dhe më pas të prekni dorën në pjesën qendrore të saj. Nëse kushinetja është me defekt, sipërfaqja do të jetë e ngrohtë ose e nxehtë. Si rezultat i konsumimit të pjesës, forca e fërkimit rritet, boshti i boshtit dhe fllanxha e tij nxehen dhe transferojnë nxehtësinë në kazan.

trokas

Shfaqja e një zhurmë nga ana e timonit mund të jetë për shkak të konsumimit të tavanit dhe tamburit të frenave, shkatërrimit të mekanizmit të frenave të parkimit, etj. Megjithatë, nëse i ka paraprirë një gjëmim dhe ngrohje e daulles, atëherë me një probabilitet i lartë se kushineta e boshtit të boshtit ka dështuar ose madje është shembur plotësisht. Në këtë rast, lëvizja nuk duhet të vazhdohet, dhe kushinetat duhet të zëvendësohen.

Lojë me rrota

Loja e kushinetave të rrotave mund të jetë një tregues i një dështimi të kushinetës. Për të identifikuar problemin, rrota është e varur me një fole dhe bëhen përpjekje për ta liruar atë me duar. Me montimin e duhur të diskut dhe një kushinetë të mirë, rrota nuk duhet të lëkundet. Nëse loja gjendet përgjatë boshtit të saj horizontal, kushinetja është me defekt dhe duhet zëvendësuar.

Zgjedhja e kushinetave

Kushineta e boshtit të boshtit është një pajisje me një pjesë dhe nuk mund të riparohet. Prandaj, nëse gjenden shenja konsumimi, nuk do të jetë e mundur thjesht ta lubrifikoni atë dhe ta shtrëngoni më fort. Për më tepër, kjo mund të përkeqësojë situatën - me kalimin e kohës, deflektori i vajit do të fillojë të shembet, dhe më pas vetë boshti i boshtit me strehimin e boshtit të pasmë.

Kur zgjidhni dhe blini një kushinetë të re, rekomandohet t'i jepni përparësi produkteve vendase, pasi ato prodhohen në përputhje me GOST. Opsioni më i mirë janë produktet e bimëve mbajtëse Vologda dhe Samara. Një kushinetë gjysmë boshti nga këta prodhues kushton rreth 250 rubla. Sidoqoftë, në këtë rast, do t'ju duhet të blini gjithashtu një unazë mbyllëse me vlerë rreth 220 rubla. dhe një vulë vaji (mundësisht) me vlerë rreth 25 rubla.

Mundësia më e mirë kur instaloni një kushinetë të ri janë produktet e uzinës Vologda

Nëse kushinetja e boshtit të boshtit ka dështuar, pasi ka përpunuar të gjithë burimin e tij, atëherë, ka shumë të ngjarë, problemet me kushinetën e dytë do të shfaqen në të ardhmen e afërt. Prandaj, është më e përshtatshme të ndryshoni të dy kushinetat në të njëjtën kohë.

Zëvendësimi i kushinetës së boshtit të boshtit VAZ 2107

Zëvendësimi i kushinetës së boshtit VAZ 2107 është një proces mjaft i gjatë duke përdorur mjete speciale. E gjithë puna do të zgjasë 1,5-2 orë. Kostoja e zëvendësimit të një kushinete në shërbimin e makinave do të jetë mesatarisht 600-700 rubla, pa llogaritur koston e pjesëve të reja.

Mjete, pajisje dhe materiale harxhuese

Për të zëvendësuar kushinetën e boshtit VAZ 2107, do t'ju duhet:

• foleja;
• mbështetëse për sigurimin e një trupi të ngritur (mund të përdorni mjete të improvizuara - trungje, tulla, etj.);
• pikëllim tullumbace;
• ndalesa të rrotave;
• çekiç i kundërt për çmontimin e boshtit të boshtit (mund të bëni pa të);
• pikëllim për 8 ose 12 për heqjen e udhëzuesve të daulleve;
• fole ose çelës kapak për 17;
• kaçavidë me vrima;
• vizë me tavolinë pune;
• djegës me gaz ose ndezës;
• bullgare;
• daltë;
• një çekiç;
• një copë tubi çeliku me diametër 32–33 mm;
• pincë;
• ndarës (bar);
• yndyrat;
• lecka

Procedura për çmontimin e boshtit të boshtit

Për të çmontuar boshtin e boshtit, duhet:

1. Parkoni makinën në tokë të sheshtë dhe mbyllni rrotat.
2. Lironi bulonat e rrotave me një mbajtës rrote.
   

   Për të hequr rrotën, duhet të zhbllokoni katër bulonat me një mbajtës rrote
3. Nga ana e timonit, ngrini trupin me një fole dhe sigurohuni që të zëvendësoni një mbështetje sigurie nën të.
4. Zhvidhosni plotësisht bulonat e rrotës dhe hiqni timonin.
5. Me një çelës 8 ose 12, hiqni dy udhëzuesit në kazan.
6. Hiqeni daullen. Nëse nuk është i lëvizshëm, duhet të rrëzohet me një çekiç, duke goditur nga ana e pasme përmes një ndarësi prej druri.
   

   Nëse tamburi nuk është i lëvizshëm, mund të rrëzohet me një çekiç dhe një ndarës druri
7. Zhvidhosni katër dadot që sigurojnë boshtin e boshtit me një prizë ose çelës çelësi për 17. Arrat mbyllen me një fllanxhë, por ju mund t'i arrini ato përmes dy vrimave të parashikuara posaçërisht, duke e kthyer gradualisht boshtin e boshtit. Nën arra janë rondele me pranverë që duhet të ruhen.
   

   Bulonat e boshtit të boshtit janë zhvidhosuar me një çelës prizë 17
8. Çmontoni gjysmën e boshtit. Kjo do të kërkojë një çekiç të kundërt - një fllanxhë çeliku me një dorezë çeliku dhe ngarkesë të ngjitur në të. Fllanxha e çekiçit është ngjitur në fllanxhën e boshtit të boshtit me bulona të rrotave. Me një lëvizje të mprehtë të ngarkesës në drejtim të kundërt, në boshtin e boshtit krijohet një ngarkesë e kundërt e goditjes dhe lëviz në të njëjtin drejtim si ngarkesa. Në mungesë të një çekiçi të kundërt, rrota e hequr e automobilit vidhohet në fllanxhë. Duke e kapur me të dyja duart dhe duke e goditur nga mbrapa, boshti i boshtit mund të hiqet mjaft lehtë.
   

   Fllanxha e çekiçit të kundërt është e vidhosur në fllanxhën e boshtit të boshtit
9. Zhvidhosni çekiçin ose rrotën e rrëshqitjes nga fllanxha e boshtit të boshtit. Hiqni unazën mbyllëse të gomës që ndodhet midis mburojës së frenave dhe fllanxhës së rrezes.
   

   Ekziston një unazë mbyllëse midis mburojës së frenave dhe fllanxhës së rrezes

Heqja e kushinetës nga boshti

Për të hequr kushinetën dhe unazën e kyçjes:

1. Mbërtheni boshtin e boshtit në një vizë.
2. Me një mulli, bëni me kujdes një prerje në sipërfaqen e jashtme të unazës mbyllëse.
   

   Unaza e mbylljes fillimisht pritet me një mulli dhe më pas ndahet me një daltë
3. Vendoseni boshtin e boshtit në një vizë ose një mbështetje tjetër metalike masive në mënyrë që unaza e kyçjes të mbështetet në të.
4. Me një çekiç dhe një daltë, ndani unazën e kyçjes, duke goditur në prerjen e bërë nga mulli (unaza qëndron shumë fort, pasi vendoset në gjysmëbosht në gjendje të nxehtë).
5. Përdorni një çekiç dhe daltë për të rrëzuar kushinetën nga boshti i boshtit. Nëse lindin vështirësi, mund ta prisni me një mulli ose ta ndani duke e goditur me çekiç në kapësen e jashtme. Në këtë rast, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të mos harroni rregullat e sigurisë.
   

   Pas heqjes së kushinetës, është e domosdoshme të kontrolloni boshtin e boshtit për dëmtime dhe deformime.

Boshti i boshtit të hequr duhet të inspektohet me kujdes. Nëse ka shenja konsumimi ose deformimi të shkaktuar nga një kushinetë me defekt, ai duhet të zëvendësohet.

Instalimi i kushinetës dhe unazës së kyçjes në boshtin e boshtit

Për të instaluar kushinetën dhe unazën e kyçjes në boshtin e boshtit, duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

1. Tërhiqeni çizmet e gomës nga kushinetat.
2. Lubrifikoni kushinetën me yndyrë të veçantë mbajtëse. Nëse nuk ka një lubrifikant të tillë, mund të përdoret yndyrat, litoli, etj.
3. Instaloni çizmet e kushinetave.
4. Aplikoni yndyrën në boshtin e boshtit përgjatë gjithë gjatësisë - në këtë formë do të jetë më e lehtë të vendosni kushinetën mbi të.
5. Vendosni një kushinetë në boshtin e boshtit (anteri te deflektori i vajit).
6. Duke përdorur një copë tubi dhe një çekiç, instaloni kushinetën në vend. Njëri skaj i tubit mbështetet në skajin e kafazit të brendshëm dhe goditjet e lehta aplikohen në tjetrin me një çekiç derisa kushinetja të ulet në vendin e vet.
   

   Para instalimit të kushinetës, boshti i boshtit duhet të lubrifikohet me yndyrë.
7. Ngrohni unazën e kyçjes me një pishtar ose ndezës. Mbinxehja nuk lejohet. Unaza nxehet derisa të shfaqet një shtresë e bardhë.
8. Vendosni unazën në boshtin e boshtit me pincë.
9. Duke aplikuar goditje të lehta në unazë me një çekiç, instaloni atë afër kushinetës.
10. Lëreni unazën të ftohet ose të ftohet duke derdhur vaj motori mbi të.

Zëvendësimi i vulës së vajit të boshtit

Për të zëvendësuar vulën e boshtit të boshtit, duhet:

1. Përdorni një kaçavidë për të hequr trupin e kutisë së vjetër të mbushjes dhe hiqeni atë nga sedilja.
2. Fshijeni sediljen e vulës me një leckë të pastër dhe lyejeni me yndyrë.
3. Instaloni një vulë të re në fllanxhën e trarit (gjithmonë me susta drejt trarit).
   

   Para se të instaloni një vulë të re vaji, pastroni dhe lubrifikoni sediljen e tij.
4. Lubrifikoni sipërfaqen e jashtme të vulës me yndyrë.
5. Duke përdorur një tufë me madhësi të përshtatshme (koka 32 nga grupi i çelësave) dhe një çekiç, shtypni vulën e vajit.

Instalimi i boshtit të boshtit dhe kontrollimi i rezultatit

Boshti i boshtit është montuar në rend të kundërt. Pas instalimit të timonit, rrotullojeni për ta kontrolluar. Nëse nuk ka lojë, dhe rrota nuk lëshon tinguj të jashtëm gjatë rrotullimit, atëherë gjithçka është bërë në mënyrë korrekte. Zëvendësimi i gjysmës së dytë të boshtit kryhet në mënyrë të ngjashme. Pas përfundimit të punës, rekomandohet të kontrolloni nivelin e lubrifikimit në strehën e boshtit të pasmë. Kjo është veçanërisht e vërtetë nëse vula e vjetër rrjedh.

Video: zëvendësimi i boshtit që mban VAZ 2107

Zëvendësimi i kushinetave të boshtit VAZ 2101-2107 (klasik)

Kështu, është e mundur të zëvendësoni kushinetën e boshtit VAZ 2107 pa u drejtuar në shërbimet e një shërbimi të makinave. Kjo do të kërkojë rreth dy orë kohë të lirë, një çantë mjetesh që përfshin pajisje jo standarde dhe ndjekje hap pas hapi udhëzimet e specialistëve.