Zëvendësimi i amortizatorëve të përparmë dhe të pasmë në VAZ 2110
Të pa kategorizuar

Zëvendësimi i amortizatorëve të përparmë dhe të pasmë në VAZ 2110

Pezullimi i makinës VAZ 2110 është mjaft i besueshëm, dhe dizajni i tij është testuar me kohë, duke filluar me VAZ 2108, por me kalimin e kohës gjithçka duhet të riparohet, veçanërisht nëse marrim parasysh cilësinë e rrugëve tona ruse. Gjatë funksionimit normal, amortizatorët e përparmë të VAZ 2110 janë të mjaftueshëm për të paktën 150 km, por ka raste të ndryshme: u futa në një vrimë në rrugë, mora një defekt në fabrikë në shiritat ose kilometrazhin e një makine për më shumë se jeta e përcaktuar e shërbimit të strutrave.

Për të zëvendësuar amortizatorët e përparmë të VAZ 2110, është mirë të kontaktoni një qendër shërbimi për servisimin e këtyre modeleve, ose ta ndryshoni vetë, nëse tashmë keni përvojë në këtë çështje. Për ata që do të ndryshojnë amortizuesit e përparmë të makinës së tyre në shtëpi, një udhëzim video për këtë lloj riparimi është mjaft i përshtatshëm. Sigurisht, ky udhëzues video nuk shpjegon plotësisht procedurën e zëvendësimit të rafteve, por nëse dëshironi, është mjaft e mundur të bëhet pa stacione shërbimi.

 

Problemi më i madh me këtë riparim do të jetë heqja mjaft e mundimshme e sustës nga amortizuesi, dhe është mirë të përdorni një tërheqës të veçantë për këtë rast, siç tregohet në video. Dhe gjithashtu mjeshtrat e qendrave të shërbimit rekomandojnë që kur zëvendësoni amortizuesin, të ndryshoni plotësisht gjithçka, si bagazhin ashtu edhe mbështetjen. Meqenëse çizma mund të përkeqësohet me kalimin e kohës dhe më pas të gris, dhe është ai që mbron të gjithë strukturën nga pluhuri dhe papastërtia. Dhe një pikë tjetër shumë e rëndësishme kur zëvendësoni amortizatorët e përparmë: ato duhet të ndryshohen gjithmonë në çifte, pasi karakteristikat e makinës nuk do të përmirësohen kur zëvendësohet vetëm njëra anë.

Është akoma më e lehtë me amortizatorët e pasmë, videoja është mjaft e thjeshtë dhe e qartë. POR vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet faktit që gjatë shtrëngimit përfundimtar të bulonave të montimit, makina nuk ngrihet lart, por qëndron në rrota në mënyrë që shiritat të jenë në një gjendje të ulur.

Shto një koment