Zëvendësimi i antifrizit VAZ 2110

Kur zëvendësoni antifrizin me një VAZ 2110, duhet të respektohen disa rregulla. Motori duhet të jetë i ftohtë, antifrizi është një lëng toksik, kur punoni me të, është e nevojshme të shmangni kontaktin me sytë, gojën, kontaktin e zgjatur me lëkurën.

Antifriz, ftohës (antifriz) është një përbërje e veçantë e lëngut automobilistik të bazuar në etilen glikol. Përdoret në sistemin e ftohjes së një motori me djegie të brendshme (ICE) për funksionimin në temperatura të ulëta të ambientit. Mund të ketë disa arsye për zëvendësimin e antifrizit:

• kilometrazhi i makinës, 75 - 000 km;
• intervali kohor nga 3 deri në 5 vjet (rekomandohet të kontrolloni gjendjen e lëngut në një servis makinash me një pajisje të veçantë çdo vit përpara fillimit të sezonit të dimrit);
• zëvendësimi i një prej përbërësve të sistemit të ftohjes, pompës së ujit, tubacioneve, radiatorit, sobës, etj., me zëvendësime të tilla, antifrizi është ende i kulluar nga sistemi i ftohjes dhe ka kuptim të mbushet një i ri.

Ky material do t'ju ndihmojë të kuptoni sistemin e ftohjes së motorit: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Sistemi i ftohjes VAZ 2110

Rendi i punës

Kullimi i ftohësit të vjetër

Nëse zëvendësimi kryhet në një dritare ashensori ose porti, mbrojtja e motorit, nëse ka, duhet të hiqet. Kur zëvendësoni pa gropë, nuk mund ta hiqni mbrojtjen, përndryshe antifrizi i vjetër do të futet në mbrojtje. Nuk ka asgjë të rrezikshme për këtë, por disa ditë pas zëvendësimit, mund të shfaqet një erë antifriz derisa të avullojë. Zëvendësojeni enën e kullimit nën anën e poshtme të djathtë të radiatorit nëse e lejojnë kushtet.

Nëse nuk ndërroni në një vend të pajisur dhe nuk ju nevojitet antifrizi i vjetër, thjesht mund ta kulloni në tokë. Shumë njerëz këshillojnë fillimisht hapjen e kapakut të rezervuarit të zgjerimit, pastaj heqjen e kapakut në fund të radiatorit për t'u kulluar, por në këtë rast, antifrizi i vjetër me presion të lartë, veçanërisht nëse motori nuk është ftohur plotësisht, do të derdhë radiator. Është më e besueshme dhe më e përshtatshme që fillimisht të hiqni kapakun (qengjin plastik) të radiatorit, antifrizi i vjetër do të rrjedhë në një rrjedhë të hollë, pastaj hiqni me kujdes kapakun e rezervuarit të zgjerimit, kështu që për shkak të ngushtësisë në sistemin e ftohjes , mund të rregulloni presionin e shkarkimit të antifrizit.

Antifriz kullues VAZ 2110

Pas kullimit të antifrizit nga radiatori, duhet të kullojmë lëngun nga blloku i cilindrit. E veçanta e kullimit të antifrizit në VAZ 2110 nga blloku i cilindrit është se priza e bllokut mbyllet nga një spirale ndezëse (në një motor injektimi me 16 valvula). Për ta bërë këtë, ne duhet ta çmontojmë atë, me një çelës 17 heqim vidën e poshtme të mbështetëses së spirales, me një çelës 13 heqim vidhat anësore dhe qendrore të mbështetëses dhe zhvendosim spiralen në anën. Duke përdorur një çelës 13, hiqni spinën e shkarkimit nga blloku i cilindrit. Për të hequr më plotësisht antifrizin e vjetër, mund të lidhni një kompresor ajri dhe të furnizoni ajrin nën presion përmes qafës së mbushësit të rezervuarit të zgjerimit.

Ne shtrembërojmë prizën e bllokut të cilindrit dhe prizën e radiatorit (tapa e radiatorit është plastike me një copë litari gome, shtrëngohet me dorë pa përpjekje të tepërt, për besueshmëri, mund të mbuloni fijet e prizës me izolues). Zëvendësoni spiralen e ndezjes.

Mbushja e ftohësit të ri

Para se të derdhni antifriz të ri në VAZ 2110, është e nevojshme të shkëputni zorrën e ngrohjes nga valvula e mbytjes (në një motor injektimi) ose zorrën nga hunda e ngrohjes së karburatorit (në një motor karburatori) në mënyrë që ajri i tepërt të largohet nga sistemi i ftohjes . Hidhni antifriz të ri deri në majë të mbajtësit të shiritit të gomës të rezervuarit të zgjerimit. Ne i lidhim zorrët me mbytjen ose me karburatorin, në varësi të modelit. Mbyllni fort kapakun e rezervuarit të zgjerimit. U hap rubinetin e sobës në kabinë për nxehtësi.

Derdhja e antifrizit në VAZ 2110

Ne e ndezim motorin. Menjëherë pas fillimit të motorit VAZ 2110, duhet t'i kushtoni vëmendje nivelit të antifrizit në rezervuarin e zgjerimit, pasi mund të bjerë menjëherë, gjë që mund të nënkuptojë se pompa e ujit ka pompuar ftohësin në sistem. Fikim motorin, mbushim deri në nivel dhe fillojmë përsëri. Ne e ngrohim makinën. Gjatë nxehjes, ata kontrolluan për rrjedhje në ndarjen e motorit, në vendet ku u hoqën zorrët dhe prizat. Ne kontrollojmë temperaturën e motorit.

Kur temperatura e funksionimit të jetë brenda 90 gradëve, ndizni sobën, nëse nxehet me ajër të nxehtë, fikeni dhe prisni që ventilatori i ftohjes së motorit të ndizet. Me ventilatorin të ndezur, presim që të fiket, fikim motorin, presim 10 minuta derisa motori të ftohet pak, heqim spinën e rezervuarit të zgjerimit, kontrollojmë nivelin e ftohësit, mbushim nëse është e nevojshme.

Udhëzimet për zëvendësimin e rezervuarit të zgjerimit në automjetet VAZ 2110-2115 mund të gjenden këtu: https://vazweb.ru/desyatka/zamena-rasshiritelnogo-bachka-vaz-2110.html

Karakteristikat e zëvendësimit

Nëse ka rrjedhje të vogla në sistemin e ftohjes së motorit dhe pronari i makinës mbush periodikisht me ujë ose antifriz nga prodhues të ndryshëm, ftohësi i vjetër mund të oksidohet. Trupat e huaj mund të shfaqen në formën e patate të skuqura të vogla dhe ndryshk, të cilat, nga rruga, mund të çojnë në dështimin e elementëve kryesorë të sistemit të ftohjes, pompës së ujit, termostatit, rubinetit të sobës, etj.

Shpëlarja e sistemit të ftohjes VAZ 2110

Në këtë drejtim, kur zëvendësoni antifrizin e vjetër në këtë gjendje, është e nevojshme të shpëlani sistemin. Kjo mund të bëhet me aditivë të ndryshëm, gjë që nuk është gjithmonë e dobishme për sistemin e ftohjes. Aditivët e pastrimit me cilësi të dobët jo vetëm që nuk mund të ndihmojnë, por gjithashtu çaktivizojnë komponentët e sistemit të ftohjes. Prandaj, është e nevojshme të përdorni aditivë me cilësi të lartë dhe të mos kurseni.

Një përshkrim i hollësishëm i mosfunksionimit të sobës është paraqitur këtu: https://vazweb.ru/desyatka/otoplenie/neispravnosti-pechki.html

Ju gjithashtu mund ta shpëlani sistemin në mënyrë natyrale me ujë të distiluar. Pas procedurës për kullimin e antifrizit të vjetër, derdhet ujë. Makina është e papunë për 10-15 minuta, pastaj kullohet përsëri dhe mbushet me antifriz të freskët. Në rast oksidimi të fortë, procedura mund të përsëritet.

Ekziston një mënyrë më e lirë dhe më e lehtë, thjesht mund ta shpëlani sistemin me ujë të thjeshtë, duke hapur në mënyrë sekuenciale kapakët e radiatorit dhe motorit. Mbulesa e motorit është e hapur dhe uji derdhet nga rezervuari i zgjerimit. Pastaj mbyllni spinën e motorit dhe hapni spinën e shkarkimit të radiatorit. Bëni këtë vetëm në këtë sekuencë, pasi radiatori është në pikën më të ulët dhe i gjithë uji do të derdhet.