Zëvendësimi i antifrizit Chevrolet Niva

Fillimisht, antifrizi derdhet në sistemin e ftohjes së fabrikës Chevrolet Niva, jeta e shërbimit të të cilit është jashtëzakonisht e shkurtër. Dhe gjithashtu përbërja dhe aditivët e përdorur janë dukshëm inferiorë në cilësi ndaj lëngjeve moderne të bëra në bazë të karboksilatit ose polipropilen glikolit. Prandaj, shumë shoferë preferojnë ta ndryshojnë atë në antifriz në zëvendësimin e parë, i cili mbron më mirë sistemin e ftohjes.

Fazat e zëvendësimit të ftohësit Chevrolet Niva

Kur kaloni nga antifriz në antifriz, është e domosdoshme të lani sistemin e ftohjes. Kjo bëhet në mënyrë që lëngu i ri të mos humbasë vetitë e tij kur përzihet. Dhe gjithashtu për shkak të përbërjes së ndryshme kimike, mund të formohet një precipitat ose të bien thekon. Prandaj, procedura e saktë midis kullimit dhe mbushjes duhet të përfshijë një hap shpëlarjeje.

Ky model është mjaft popullor, kështu që shumë njerëz e njohin atë me emra të tjerë:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Konsideroni udhëzimet për zëvendësimin e ftohësit duke përdorur shembullin e një motori benzine 1,7 litra. Por ka një paralajmërim, për makinat pas rivendosjes në 2016 ka një kontroll elektronik të pedalit të gazit.

Prandaj, nuk ka grykë për ngrohjen e valvulës së mbytjes. Pra, merrni parasysh nxjerrjen e ajrit nga ky mod. Ju gjithashtu mund të njiheni me nuancat e zëvendësimit në një Niva standard 4x4, zëvendësimi mbi të cilin kemi përshkruar gjithashtu.

Kullimi i ftohësit

Për të kulluar antifrizin, duhet të instaloni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, të hapni kapakun e rezervuarit të zgjerimit dhe të prisni pak derisa temperatura të bjerë nën 60 ° C. Për lehtësi, hiqni mbrojtjen dekorative plastike në majë të motorit.

Më tej në udhëzimet rekomandohet të hiqni termostatin në maksimum. Por është e kotë ta bësh këtë. Meqenëse kontrolli i temperaturës në Chevrolet Niva ndodh për shkak të lëvizjes së damperit të ajrit. Dhe jo duke mbivendosur radiatorin, si në VAZ-et e vjetra.

Pasi makina të jetë ftohur pak, ne vazhdojmë me procesin e kullimit:

• Nëse qëndroni para makinës, atëherë në fund të djathtë të radiatorit ka një valvul plastike që mbyll vrimën e kullimit. Zhvidhosni atë për të kulluar antifrizin nga radiatori

.

• Kullimi i radiatorit
• Tani duhet të kulloni ftohësin nga blloku i cilindrit. Për ta bërë këtë, gjejmë prizën e kullimit, e cila ndodhet në bllok, midis cilindrave të 3-të dhe të 4-të (Fig. 2). Zhvidhosim me një çelës 13 ose përdorim një kokë me një kordon zgjatues. Për punë më të rehatshme, mund ta hiqni kabllon nga qiri.

Kështu, ne e kullojmë plotësisht lëngun e vjetër, por në çdo rast, një pjesë e vogël mbetet në sistem, e shpërndarë nëpër kanalet e motorit. Prandaj, në mënyrë që zëvendësimi të jetë i cilësisë së lartë, ne vazhdojmë me shpëlarjen e sistemit.

Nxjerrja e sistemit të ftohjes

Nëse sistemi i ftohjes Chevrolet Niva nuk është i bllokuar, por thjesht një zëvendësim i planifikuar, atëherë ne përdorim ujë të zakonshëm të distiluar për shpëlarje. Për ta bërë këtë, mbyllni vrimat e kullimit dhe mbushni rezervuarin e zgjerimit me ujë të distiluar.

Pastaj mbyllni kapakun e rezervuarit dhe ndizni motorin. Ngroheni derisa termostati të hapet për të shpëlarë të dy qarqet. Më pas fikeni, prisni derisa të ftohet dhe kullojeni ujin. Për të arritur një rezultat të mirë, rekomandohet të kryhet kjo procedurë 2-3 herë.

Në rast kontaminimi të rëndë të sistemit të makinës, rekomandohet shpëlarja me solucione kimike speciale. Markat e njohura si LAVR ose Hi Gear janë të përshtatshme për këtë qëllim. Rekomandimet, si udhëzimet, zakonisht shtypen në pjesën e pasme të enës me përbërjen.

Mbushja pa xhepa ajri

Për të mbushur siç duhet antifrizin e ri në Chevrolet Niva, duhet të kryeni një sërë veprimesh. Në fund të fundit, varet nëse një bllokim ajri është formuar në sistem apo jo. Ne do t'i mbyllim vrimat e grisjes në faza, kështu që tani për tani do t'i lëmë të hapura:

1. Ne fillojmë të derdhim antifriz në rezervuarin e zgjerimit, sapo të rrjedhë përmes vrimës së kullimit në radiator, vendosim një prizë fluture në vend të saj.
2. Vazhdojmë gjirin derisa tani të rrjedhë nga vrima në bllok. Pastaj mbyllim edhe ne. Buloni i kullimit në bllok duhet të shtrëngohet me një forcë të vogël, afërsisht 25-30 N•m, nëse disponohet një çelës rrotullues.
3. Tani duhet të derdhim ajrin nga maja e radiatorit. Për ta bërë këtë, ne gjejmë një prizë të veçantë, vendi i së cilës tregohet në foto (Fig. 3). E zhbllokojmë pak, vazhdojmë të hedhim antifriz në rezervuar, sapo të rrjedhë e mbështjellim tapën në vend. Fig.3 Dalja e sipërme e ajrit

Tani ju duhet të dëboni ajrin nga pika e fundit më e lartë. Ne shkëputim një nga tubat që shkojnë në ngrohje nga valvula e mbytjes (Fig. 4). Ne vazhdojmë të mbushim ftohësin, ai ka rrjedhur nga zorra, vendoseni në vend. Fig.4 Zorra në mbytje

Ky artikull është për ata që kanë një makinë të vitit 2016 me një mbytje elektronike. Këtu nuk ka tuba. Por ka një vrimë të veçantë në kutinë e termostatit (Fig. 5). Hiqni spinën e gomës, duke lëshuar ajrin, instaloni në vend.

Në makinat e prodhuara në vitin 2017, nuk ka kanal ajri në termostat, kështu që ne heqim ajrin duke hequr pak sensorin e temperaturës

Tani mbushim rezervuarin e zgjerimit midis shiritave maksimalë dhe minimalë dhe shtrëngojmë spinën.

Sistemi është plotësisht i ngarkuar me antifriz të ri, tani mbetet vetëm për të nisur motorin, prisni që të ngrohet plotësisht, kontrolloni nivelin. Disa njerëz këshillojnë të ndizni makinën me rezervuarin e hapur dhe ta fikni pas 5 minutash për të hequr sa më shumë xhepa ajri. Por kur zëvendësohen sipas këtij udhëzimi, ato nuk duhet të jenë.

Frekuenca e zëvendësimit, të cilin antifriz të mbushni

Informacioni i mirëmbajtjes së Chevrolet Niva rekomandon ndryshimin e antifrizit çdo 60 km. Por shumë shoferë nuk janë të kënaqur me antifrizin e përmbytur, i cili bëhet i papërdorshëm me 000 mijë. Antifrizi Dzerzhinsky zakonisht derdhet në fabrikë, por ka edhe informacione se si të mbushni antifrizin e kuq.

Si një opsion ftohës, është më mirë të përdorni një koncentrat sesa një produkt të përfunduar. Meqenëse mund të hollohet në raportin e duhur, në fund të fundit, pas larjes, ka mbetur ende pak ujë i distiluar në sistem.

Një opsion i mirë do të ishte koncentrati Castrol Radicool SF, i cili shpesh rekomandohet nga tregtarët. Nëse zgjidhni antifriz të gatshëm, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje AGA Z40 të kuq. E vërtetuar mirë FELIX Carbox G12+ ose Lukoil G12 Red.

Sa antifriz është në sistemin e ftohjes, tabela e vëllimit

Model	Fuqia e motorit	Sa litra antifriz ka në sistem	Lëng / analoge origjinale
Chevrolet Niva	benzinë ​​1.7	8.2	Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Red

Rrjedhjet dhe problemet

Kur ndryshoni ftohësin, kontrolloni të gjitha linjat dhe lidhjet për probleme të mundshme. Në fakt, kur lëngu kullohet, është më e lehtë t'i zëvendësoni ato sesa të grisen gjatë funksionimit. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kapëseve, për disa arsye shumë vendosin ingranazhe të zakonshme me krimba. Me kalimin e kohës, zorrët mbërthehen, nga të cilat ato shkëputen.

Në përgjithësi, Chevrolet Niva ka disa probleme të mëdha që lidhen me sistemin e ftohjes. Shpesh ndodh që antifriz të rrjedhë nga rezervuari i zgjerimit. Plastika vazhdon të thyhet dhe të rrjedhë. Në këtë rast, do të kërkohet një zëvendësim.

Një problem tjetër është antifrizi nën tapetin e shoferit, i cili mund të shkaktojë një erë të ëmbël në kabinë, si dhe të mjegullojë xhamat. Me shumë mundësi është një rrjedhje e bërthamës së ngrohësit. Ky problem zakonisht quhet "ëndrra më e keqe e Shevovodit".

Ekziston gjithashtu një situatë kur antifriz hidhet nga rezervuari i zgjerimit. Kjo mund të tregojë një copë litari të fryrë të kokës së cilindrit. Kjo kontrollohet si më poshtë. Në një makinë të ftohur plotësisht, kapaku i rezervuarit të zgjerimit hiqet, pas së cilës duhet të ndizni motorin dhe të ndizni intensivisht gazin. Këshillohet që të keni një person të dytë në të njëjtën kohë në mënyrë që të shihni nëse antifrizi në rezervuar po vlon në këtë kohë.