Tufat e armëve - pjesë të vogla të pezullimit që luajnë një rol të rëndësishëm

Cila pjesë e pezullimit do të thoshit se është më e rëndësishmja? Mund të vijnë në mendje elementë të ndryshëm, për shembull, stabilizues, raft drejtues, amortizues. Sidoqoftë, nga pikëpamja mekanike, tufat në kockat e dëshirave janë jashtëzakonisht të rëndësishme. Dizajni i tyre i thjeshtë lejon që elementët metalikë të montohen dhe të kombinohen me aksesorë të tjerë pa ruajtur ngurtësinë e plotë.

Tufat e lavjerrësit dhe roli i tyre në pezullim

Detyra kryesore e mbulesës së krahut të kontrollit është të integrojë në mënyrë efektive krahët e kontrollit, lidhësit dhe elementët e tjerë në strukturën e automjetit, duke i lejuar ata të bëjnë punën e tyre. Tufat e krahut tërthor nuk janë një lidhje e ngurtë, pasi gjatë funksionimit të të gjithë automjetit, ngarkesat në çdo drejtim veprojnë në elementët e pezullimit. Prandaj, ata nuk mund të bashkëpunonin ngushtë. Pasoja e këtij dizajni do të jetë lakimi i përbërësve dhe plasaritja e tyre në varësi të fortësisë së materialit.

Një detyrë tjetër e tufave në lavjerrës është të zbutin dridhjet që ndodhin gjatë lëvizjes. Lidhja e parë që thith dridhjet është goma. Megjithatë, ai nuk është në gjendje të kapë të gjitha dridhjet e mundshme, kjo është arsyeja pse disa prej tyre merren përsipër nga tufat e lavjerrësit dhe elementët e tjerë të pezullimit. Pjesa tjetër e goditjeve absorbohet nga amortizatorët dhe sustat.

Simptomat e konsumimit të blloqeve të heshtura të kyçit të drejtimit

Nuk është e vështirë të dallohen parregullsitë në funksionimin e tufave në levat e kontrollit. Kur ngasni mbi gunga dhe madje edhe në një sipërfaqe me një sasi të vogël gunga, ndihen goditjet karakteristike. Ato shkaktohen nga lirshmëria e elementëve të prodhuar. Zakonisht nuk janë metalikë, por japin përshtypjen se janë të nënshtruar. Kështu shfaqen shenjat e konsumimit në tufat e krahut të rrotullimit. Në të njëjtën kohë, mund të vërehet se makina nuk u përgjigjet aq saktë komandave nga timoni dhe punon me një vonesë të vogël. Ajo që është jashtëzakonisht e rëndësishme, veshja e mëngëve do të ndihet gjithmonë. Pse? Pas kalimit nëpër gunga, gropa ose pengesa, pezullimi eliminon lojën në shpërndarësin e lavjerrësit, duke bërë një trokitje dhe vetëm atëherë zbut dridhjet nëpër elementët e mbetur thithës të goditjeve.

Tufat në leva janë konsumuar - çfarë është më pas?

Nëse tashmë e dini se makina kërkon zëvendësimin e blloqeve të heshtur në leva, mos e vononi. Me kalimin e kohës, saktësia e drejtimit do të përkeqësohet, por duhet të theksohet se ky proces nuk është aq i papritur në rrjedhën e tij. Tufat në leva mund të zëvendësohen në një makineri nëse modeli i levës e lejon. Fatkeqësisht, në disa makina do t'ju duhet të blini të gjithë elementin.

Zëvendësimi i mbështjellësit të lëkundës - në njërën ose të dyja anët?

Nëse është e mundur të shtypni tufat në levat e vjetra dhe gjendja e tyre është e mirë, atëherë mund të përpiqeni të ndryshoni vetëm pajisjet gome-metalike. Në të njëjtën kohë, mbani mend se nuk duhet ta bëni këtë vetëm nga njëra anë. Nëse jeni duke zëvendësuar tufat e krahëve, bëjeni këtë nga të dyja anët. Këto janë pjesë që konsumohen relativisht shpejt, edhe pas 15 miljesh, dhe çdo mirëmbajtje dhe rimontim i pakujdesshëm e përshpejton procesin.

Kostoja e zëvendësimit të bllokut të heshtur të lavjerrësit

Çmimi total duhet të përfshijë jo vetëm blerjen e pjesëve të këmbimit, por edhe punën. Një shkurre e krahut tërthor, në varësi të markës dhe cilësisë, kushton 50-10 euro. Shtypja e tij në lavjerrës kushton disa dhjetëra zloty, në varësi të punëtorisë. Kështu që mund të ia vlen të blini një lavjerrës të përdorur nëse është në gjendje të mirë. 

Apo tufa poliuretani?

Meqenëse tufat e gomës së krahëve të dorës mund të konsumohen kaq shpejt, mbase ia vlen të investoni në tufa poliuretani? Fortësia e tyre është më e madhe se e atyre të përdorura në mënyrë klasike, ato gjithashtu kanë forcë të shtuar. Megjithatë, ngurtësia e pezullimit dhe saktësia e drejtimit kanë një çmim. Puna e tyre ka një ndikim të fortë në komoditetin e drejtimit, sepse këto tufa i zbehin dridhjet shumë më pak. Kur ato fillojnë të konsumohen, tufat e tyre duhet të ndërrohen menjëherë. Kur përdorni poliuretane, është e nevojshme të zëvendësoni të gjitha tufat në leva, përndryshe elementët e vjetër konsumohen shpejt. 

Ju nuk keni shumë ndikim në veshjen e tufës së krahut të lëkundur. Megjithatë, mund t'i zëvendësoni me pjesë të cilësisë së lartë, në mënyrë që të mos shqetësoheni për jetëgjatësinë e tyre. Kur përdorni një makinë për qëllime sportive, poliuretanët do të jenë të dobishëm, por ato nuk kanë shumë kuptim në makinat e përditshme.