Koha për të ndërruar gomat
Edhe pse jashtë dritares është ende vjeshtë, ia vlen të mendosh për ndryshimin e gomave të verës me ato të dimrit. E gjithë kjo që të mos habitemi nga moti i dimrit dhe që të mos na duhet të kalojmë shumë kohë në radhë për montimin e gomave.
Një nga elementët e dimërimit të makinës suaj është zgjedhja e gomave të duhura. Të gjithë shoferët duhet t'i ndryshojnë ato, 
edhe ata që lëvizin kryesisht në rrugë në qytete ku bora bie rrallë. Ngasja në dimër me goma verore çon në faktin se nuk sigurohen distanca të mjaftueshme të kapjes dhe frenimit. Është dashur të ndërrojmë gomat e përshtatura për kushtet e dimrit, kur temperatura mesatare gjatë ditës është plus 7 gradë Celsius. Nuk ka rregulla për zëvendësimin e tyre, por është më mirë ta bëni këtë për sigurinë tuaj.
Tregu ofron një gamë të gjerë gomash dimërore, por mbani mend se gjëja më e rëndësishme është që goma të përshtatet me makinën. Ato duhet të jenë të njëjta në të gjitha rrotat. Përveç çmimit dhe cilësisë, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje, duke përfshirë parametra të tillë si kapja e rrugës, rezistenca e rrotullimit dhe niveli i zhurmës së jashtme.
Disa shoferë preferojnë të blejnë goma dimri të përdorura. Në këtë rast, përveç thellësisë së shkallës, kontrolloni që goma të jetë konsumuar në mënyrë të barabartë dhe të mos ketë të çara apo flluska në gomë. – Të gjitha gomat, pavarësisht nëse janë verore apo dimërore, konsumohen. Nëse përdorim goma që janë përdorur tashmë në sezonet e mëparshme, duhet të kontrollojmë që thellësia e shkeljes të jetë së paku 4 mm. Nëse po, atëherë është më mirë të zëvendësoni gomat me të reja. Gomat e dimrit me një shkallë më të vogël se 4 mm janë më pak efektive në largimin e ujit dhe llucës, thotë Łukasz Sobecki, ekspert i BRD.
Gomat e të gjitha sezoneve janë shumë të njohura. Ata kanë performancë më të keqe të borës se gomat tipike të dimrit, por janë shumë më efikase se gomat e verës. Pjesa qendrore e shkallës ka më shumë pika për të përmirësuar kapjen në dëborë, por ato janë bërë nga një përbërje më e fortë, e cila përmirëson trajtimin e makinës në trotuarin e thatë.
Një alternativë për blerjen e gomave të reja është edhe zgjedhja e gomave të ritrajtuara. Megjithatë, vlen të dihet se niveli i performancës si tërheqja, frenimi dhe vëllimi i ofruar prej tyre është zakonisht më i ulët se ai i gomave të reja.
Po në lidhje me ruajtjen e gomave? Një dhomë e errët dhe e thatë është më e mira. Gomat nuk duhet të ruhen kurrë në një zonë të hapur dhe të pambrojtur, sepse atëherë goma nga e cila janë prodhuar do të dështojë shpejt. Duhet të theksohet se gomat duhet të vendosen vertikalisht, dhe jo të varen në grepa. Rrotat e tëra me buzë mund të shtrihen njëra mbi tjetrën dhe nuk duhet të vendosen vertikalisht. Nëse nuk kemi ku t'i ruajmë, mund t'i lëmë në dyqanin e gomave. Kostoja e një shërbimi të tillë për të gjithë sezonin është rreth 60 PLN.
