Ne vozitëm: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Gjithashtu sepse çmimi është shumë interesant dhe biçikleta është shumë e gjithanshme dhe e përdorur gjerësisht. Nga V-Strom 650 i zakonshëm, ju do ta ndani XT me rrota të spërkatura me tela dhe një sqep aerodinamik para maskës që duhet ta mbajë kalorësin nga spërkatja e ujit ose baltës pak nëse ai po ngasin nëpër një pellg të madh. Epo, para së gjithash, është një aksesor kozmetik që disi e integron atë me V-Strom më të madh 1.000 kub-këmbë. Mund të thuhet gjithashtu se po ndjek trendet dhe tendencat e modës, sepse me valixhet dhe të gjitha mbrojtjet dhe dritat e mjegullës, duket fare mirë fare.

Ai është mjaft bindës në rrugë për të udhëtuar me të kudo që të shkojë. Ai ulet i qetë, krahët pak përpara dhe, më e rëndësishmja, mjaft të ulët në mënyrë që edhe ata me këmbë të shkurtra të mund të arrijnë lehtësisht në dysheme. Selia është e madhe dhe e rehatshme, dhe kur fshiheni pas xhamit, edhe një shpejtësi lundrimi prej rreth 130 kilometrash në orë nuk është e vështirë. Motori me dy cilindra me 69 kuaj fuqi i jep shumë gatishmëri dhe gatishmëri në kthesa. V-Strom 650 XT është mjaft sovran në rrugë të trazuara ose turma të qytetit për t'u konsideruar një motor serioz. Nga ana tjetër, ai ndjek komandat nga prapa kamareve dhe mban me besim në drejtimin e përcaktuar nga shoferi. Por atij nuk i pëlqen ekzagjerimi, pezullimi dhe frenat, dhe kutia e shpejtësisë është në lartësinë e detyrës kur bëhet fjalë për turne ose ngarje dinamike. Sidoqoftë, për të thyer rekordet e shpejtësisë, do t'ju duhet të hipni diçka tjetër nga oferta Suzuki.

Duke qenë kryesisht një motor për rrugën, ai befasoi rrënojat. ABS nuk është i kalueshëm, por i veshur me goma jashtë rrugës, kapërceu lehtësisht një copë rrugë të bukur zhavorri. Ka patjetër aventurierë në të.

tekst: Petr Kavčič, foto: SaB; Suzuki