Volkswagen Pointer - një përmbledhje e një makine të lirë dhe të besueshme
Përmbajtje
Volkswagen Pointer në një kohë u bë kampioni i tre rekordeve botërore për mbijetesën, pasi kishte kaluar testin për besueshmërinë dhe qëndrueshmërinë. Nën kontrollin e rreptë të FIA-s (Federata Ndërkombëtare e Automjeteve), VW Pointer udhëtoi lehtësisht në kushte të vështira, fillimisht pesë, pastaj dhjetë dhe në fund njëzet e pesë mijë kilometra. Nuk ka pasur vonesa për shkak të dështimeve, prishjeve të sistemeve dhe njësive. Në Rusi, Pointer iu dha gjithashtu një provë në autostradën Moskë-Chelyabinsk. Në një rrugë prej 2300 km, makina e testimit vrapoi në 26 orë pa asnjë ndalesë të detyruar. Cilat karakteristika lejojnë që ky model të tregojë rezultate të ngjashme?
Një përmbledhje e shkurtër e linjës Volkswagen Pointer
Gjenerata e parë e kësaj marke, e prodhuar në vitet 1994-1996, u furnizua në tregjet e automobilave të Amerikës së Jugut. Hatchback-u me pesë dyer shpejt fitoi popullaritet me çmimin e tij të përballueshëm prej 13 dollarë.
Historia e krijimit të markës VW Pointer
Modeli Volkswagen Pointer filloi jetën në Brazil. Aty, në vitin 1980, në fabrikat e degës autolatin të koncernit gjerman, filluan të prodhonin markën Volkswagen Gol. Në 1994-1996, marka mori një emër të ri Pointer, dhe modeli i gjeneratës së pestë Ford Escort u mor si bazë. Ajo zhvilloi një dizajn të ri të parakolpëve të përparme dhe të pasme, fenerëve dhe dritave të pasme, bëri ndryshime të vogla në dizajnin e pjesëve të trupit. Hatchback-u me pesë dyer kishte motorë benzine 1,8 dhe 2,0 litra dhe një kuti ingranazhesh manuale me pesë shpejtësi. Lëshimi i gjeneratës së parë u ndërpre në 1996.
Volkswagen Pointer në Rusi
Për herë të parë kjo makinë në vendin tonë u prezantua në Motor Show në Moskë në 2003. Hatchback kompakt në gjeneratën e tretë të Volkswagen Gol i përket klasës së golfit, megjithëse dimensionet e tij janë pak më të vogla se Volkswagen Polo.
Nga shtatori 2004 deri në korrik 2006, një hatchback me pesë vende me tre dyer dhe pesë dyer me lëvizje me rrota të përparme u furnizua në Rusi nën markën Volkswagen Pointer. Dimensionet e trupit të kësaj makine (gjatësia / gjerësia / lartësia) janë 3807x1650x1410 mm dhe janë të krahasueshme me dimensionet e modeleve tona Zhiguli, pesha e frenuar është 970 kg. Dizajni i VW Pointer është i thjeshtë por i besueshëm.
Motori ndodhet përgjatë boshtit të makinës, gjë që e bën më të lehtë aksesin për riparim dhe mirëmbajtje. Drejtimi i rrotave të përparme nga gjysmë-akset e gjata të barabarta lejon që pezullimi të bëjë lëkundje të konsiderueshme vertikale, gjë që është një plus i madh kur vozitni në rrugët e prishura ruse.
Marka e motorit është AZN, me një kapacitet prej 67 litrash. s., shpejtësia nominale - 4500 rpm, vëllimi është 1 litër. Karburanti i përdorur është benzina AI 95. Lloji i transmisionit është një kambio manuale me pesë shpejtësi (5MKPP). Ka frena me disk në pjesën e përparme dhe frena daulle në pjesën e pasme. Nuk ka asnjë risi në pajisjen e shasisë. Pezullimi i përparmë është i pavarur, me shirita MacPherson, pjesa e pasme është gjysmë e pavarur, lidhëse, me një rreze tërthore elastike. Si atje ashtu edhe atje, për të rritur sigurinë gjatë kthesës, janë instaluar shufra kundër rrotullimit.
Makina ka dinamikë të mirë: shpejtësia maksimale është 160 km / orë, koha e përshpejtimit në 100 km / orë është 15 sekonda. Konsumi i karburantit në qytet është 7,3 litra, në autostradë - 6 litra për 100 km. Fenerët halogjen, dritat e mjegullës para dhe mbrapa.
Tabela: Pajisjet Volkswagen Pointer
| Lloji i pajisjes | Imobilizues | Drejtues elektrik | stabilizator tërthore qëndrueshmëria e pasme | airbags | Air conditioning | Çmimi mesatar, dollar |
| Bazë | + | - | - | - | - | 9500 |
| Siguri | + | + | + | + | - | 10500 |
| Siguria Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Pavarësisht çmimit tërheqës, në dy vitet 2004–2006, vetëm rreth 5 mijë makina të kësaj marke u shitën në Rusi.
Karakteristikat e modelit Volkswagen Pointer 2005
Në vitin 2005, u prezantua një version i ri i VW Pointer më i fuqishëm me një motor benzine 100 kf. Me. dhe një vëllim prej 1,8 litra. Shpejtësia maksimale e tij është 179 km/h. Trupi mbeti i pandryshuar dhe u bë në dy versione: me tre dhe pesë dyer. Kapaciteti është ende pesë persona.
Specifikimet VW Pointer 2005
Dimensionet mbetën të njëjta: 3916x1650x1410 mm. Versioni i ri mbajti një transmetim manual me pesë shpejtësi, timon me energji elektrike, airbag të përparmë dhe ajër të kondicionuar. Konsumi i karburantit për 100 km nga Pointer 1,8 është pak më i lartë - 9,2 litra në qytet dhe 6,4 - në autostradë. Pesha e frenuar u rrit në 975 kg. Për Rusinë, ky model është mjaft i përshtatshëm, pasi nuk ka një katalizator, kështu që nuk është kapriçioz për cilësinë e dobët të benzinës.
Tabela: Karakteristikat krahasuese të VW Pointer 1,0 dhe VW Pointer 1,8
| Treguesit teknikë | Treguesi VW 1,0 | Treguesi VW 1,8 |
| Lloji i trupit | hatchback | hatchback |
| Numri i dyerve | 5/3 | 5/3 |
| Numri i vendeve | 5 | 5 |
| Klasa e automjeteve | B | B |
| Vendi i prodhimit | Brazil | Brazil |
| Fillimi i shitjeve në Rusi | 2004 | 2005 |
| Kapaciteti i motorit, cm3 | 999 | 1781 |
| Fuqia, l. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Система dhuratчи топлива | injektor, injeksion me shumë pika | injektor, injeksion me shumë pika |
| Lloji i karburantit | benzinë AI 92 | benzinë AI 92 |
| lloji i makinës | front | front |
| Lloji i transmetimit | 5MKPP | 5MKPP |
| Pezullimi i përparmë | i pavarur, strut McPherson | i pavarur, strut McPherson |
| Pezullimi i pasmë | gjysmë i pavarur, seksioni V i rrezes së pasme, krahu pasues, amortizues teleskopik hidraulikë me veprim të dyfishtë | gjysmë i pavarur, seksioni V i rrezes së pasme, krahu pasues, amortizues teleskopik hidraulikë me veprim të dyfishtë |
| Frenat e përparme | disk | disk |
| Frenat e pasme | daulle | daulle |
| Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Shpejtësia maksimale, km / orë | 157 | 180 |
| Konsumi, l për 100 km (qytet) | 7,9 | 9,2 |
| Konsumi, l për 100 km (autostradë) | 5,9 | 6,4 |
| Gjatësia mm | 3916 | 3916 |
| Gjerësia, mm | 1621 | 1621 |
| Lartësia, mm | 1415 | 1415 |
| Pesha e frenuar, kg | 970 | 1005 |
| Vëllimi i trungut, l | 285 | 285 |
| Kapaciteti i rezervuarit, l | 51 | 51 |
Brenda kabinës supozohet stili i stilistëve të Volkswagen, megjithëse duket më modest. Pjesa e brendshme përbëhet nga tapiceri prej pëlhure dhe zbukurime dekorative në formën e një koke marshi prej alumini, futje veluri në dekorimin e derës, fragmente kromi në pjesët e trupit. Selia e shoferit është e rregullueshme në lartësi, sediljet e pasme nuk mbështeten plotësisht. Instaluar 4 altoparlantë dhe njësi kokë.
Galeria e fotove: brendshme dhe bagazhi VW Pointer 1,8 2005
-
- Sedilja e pasme paloset, mjerisht, vetëm në tërësi
-
- Për sa i përket vëllimit të bagazhit - 285 litra - VW Pointer tejkalon Polo, Goetz dhe Korsa
-
- Në kabinë - mbretëria e velurit të lehtë
Edhe pse makina nuk duket aq tërheqëse sa modelet e një klase më prestigjioze, kostoja e saj është e përballueshme për të gjitha segmentet e popullsisë. Shpresa kryesore është vendosur në markën Volkswagen, të cilën shumica e shoferëve e lidhin me cilësinë e lartë të ndërtimit, besueshmërinë, brendësinë e sofistikuar brenda kabinës dhe dizajnin origjinal nga jashtë.
Video: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Avantazhet dhe disavantazhet e Volkswagen Pointer
Modeli ka përparësitë e mëposhtme:
- pamja tërheqëse;
- Raporti optimal i çmimit dhe cilësisë;
- pastrim i lartë nga toka, pezullim i besueshëm për rrugët tona;
- lehtësia e mirëmbajtjes;
- riparime dhe mirëmbajtje të lira.
Por ka edhe disavantazhe:
- jo mjaftueshëm popullor në Rusi;
- pajisje monotone;
- izolim jo shumë i mirë i zërit;
- motori është i dobët në ngjitje.
Video: Volkswagen Pointer 2004–2006, komente të pronarëve
Çmimet e makinave në tregun e makinave të përdorura
Kostoja e Volkswagen Pointer në shitësit e makinave që shesin makina të përdorura është nga 100 në 200 mijë rubla. Te gjitha makinerite jane pergatitje para shitjes, jane te garantuara. Çmimi varet nga viti i prodhimit, konfigurimi, gjendja teknike. Ka shumë vende në internet ku tregtarët privatë shesin makina vetë. Pazaret janë të përshtatshme atje, por askush nuk do të japë garanci për jetën e ardhshme të Pointer. Drejtuesit me përvojë paralajmërojnë: mund të blini lirë, por atëherë duhet të shpenzoni para për të zëvendësuar komponentët dhe pjesët që kanë marrë fund. Duhet të jeni gjithmonë gati për këtë.
Shqyrtime rreth Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Dinamika është shumë e mirë duke pasur parasysh se makina peshon më pak se 900 kg. 1 litra nuk është një vëllim 8 litra, që nuk shkon, por me kondicioner të ndezur të vjen keq. Shumë i shkathët, i lehtë për t'u parkuar në qytet, i lehtë për t'u depërtuar nëpër trafik. Zëvendësimet e planifikuara së fundi: jastëkët dhe disqet e frenave të përparme, guarnicioni i kapakut të valvulave, spiralja e ndezjes, filtri i karburantit, mbajtësja e qendrës, mbështetësit e shtyllës së përparme, bagazhi CV, ftohësi, filtrat e ajrit dhe vajit, vaji Castrol 1w0, rripi i kohës, rul tensioni, rrip anashkalimi , kandelat, fshirësja e pasme. Kam paguar rreth 5-40 rubla për gjithçka, nuk e mbaj mend saktësisht, por nga zakoni i mbaj të gjitha faturat për pjesët e këmbimit. Riparohet lehtësisht, nuk është aspak e nevojshme të shkosh tek "zyrtarët", kjo makinë riparohet në çdo servis. Motori me djegie të brendshme nuk ha vaj, transmisioni manual kalon siç duhet. Në dimër, ajo fillon herën e parë, gjëja kryesore është një bateri e mirë, vaj dhe qirinj. Për ata që dyshojnë në zgjedhjen, mund të them se për pak para mund të merrni një makinë të mrekullueshme gjermane për një shofer fillestar!
Investimi minimal - kënaqësi maksimale nga makina. Mirëdita, ose ndoshta mbrëmje! Vendosa të shkruaj një përmbledhje për kalin tim luftarak :) Si fillim, zgjodha makinën për një kohë të gjatë dhe me kujdes, doja diçka të besueshme, të bukur, ekonomike dhe të lirë. Dikush do të thotë se këto cilësi janë të papajtueshme... Edhe unë kështu mendova, derisa më ra në sy Pointeri im. Shikova rishikimet, lexova testimet, vendosa të shkoj dhe të shoh. Pashë një makinë, një tjetër, dhe më në fund e takova atë! Sapo hyra në të, dhe menjëherë kuptova se imja!
Një sallon i thjeshtë dhe me cilësi të lartë, gjithçka është pranë, nuk ka asgjë të tepërt - vetëm ajo që ju nevojitet!
Udhëtim - vetëm një raketë :) Motori 1,8 në kombinim me një mekanikë me pesë shpejtësi - super!
Kam një vit që drejtoj makinën dhe jam i kënaqur, dhe ka një arsye: konsumi (8 litra në qytet dhe 6 në autostradë) rrit shpejtësinë në çast dizajnim i thjeshtë dhe i besueshëm timoni i brendshëm i rehatshëm nuk ndotet lehtë
Dhe shumë gjëra të tjera… Pra, nëse doni një mik të vërtetë, besnik dhe të besueshëm — zgjidhni Pointer! Këshilla e autorit për blerësit Volkswagen Pointer 1.8 2005 Kërkoni dhe do të gjeni. Gjëja kryesore është të ndjeni se kjo është makina juaj! Më shumë këshilla Përparësitë: Konsumi i ulët - 6 litra në autostradë, 8 në qytet Pezullim i fortë Brendësia e gjerë Disavantazhet: bagazh i vogël
Ndërsa makina është duke vozitur - gjithçka duket se i përshtatet. i vogël, mjaft i shkathët. Kisha mbyllje qendrore, një buton bagazhi dhe një dritare të plotë me dopio xham me mbyllje automatike të dritareve kur vendosni alarmin. Por kjo makineri ka 2 "POR" te medha 1. pjese kembimi. Disponueshmëria dhe çmimet e tyre 2. Gatishmëria e ushtarakëve për ta rregulluar atë. Në fakt, ka vetëm origjinalin në të, dhe vetëm me çmime të çmendura. Është më e lehtë të bartet nga e njëjta Ukrainë. Për shembull, tensionuesi i rripit të kohës kushton 15 mijë rubla, ka 5 mijë rubla për paratë tona. Për një vit funksionimi, kalova të gjithë pezullimin e përparmë, kuptova motorin (vaji po rridhte në 3 vende), ftohjen sistemi etj. Dështoi për të bërë një kolaps normal. Punëtoritë thjesht nuk kanë të dhëna për të. Guarnicioni i kapakut të përparmë të boshtit me gunga rrodhi përsëri (nuk i pëlqen motori kur është i përdredhur fort) Ka rrjedhur hekurudha e përforcuesit hidraulik. Në dimër, ata u ulën në një borë në dacha. dolën me një lëkundje, duke gërmuar me një lopatë. Vdiq 3 dhe marshin mbrapa. Pjesa e pasme më pas filloi të ndizet, u përpoqa të mos e prekja as të tretën para shitjes. Në përgjithësi, kam shpenzuar rreth 80 tr për një makinë për një vit, dhe isha shumë i lumtur që ia ktheva në kohë. Me sa di unë gjeneratori vdiq një javë pas shitjes.
METAT
Epo, lista e plotë do të ishte e gjatë. Makina nuk ishte e re. Ndryshuar amortizatorët, sustat, shufrat, nyjet e topave etj. Tensionuesi i rripit të kohës së vdekur (i thartë). Guarnicionet e motorit te nderruara. rrodhi përsëri. Kaloi përmes gjeneratorit. sistemi i ftohjes Deri në momentin e shitjes vdiq 3 dhe 5 transmetim. Kuti shumë e dobët. Rrjedhja e raftit drejtues. Ndërrimi 40 tr. riparim 20 tr. pothuajse asnjë garanci, mirë, shumë gjëra të vogla.
Rishikimi: Volkswagen Pointer është një makinë e mirë
Pluset: Gjithçka për familje dhe transporti i fëmijëve ofrohet.
Disavantazhet: vetëm për rrugë të asfaltuara.
Bleva një Volkswagen Pointer 2005. i përdorur tashmë, kilometrazhi ishte rreth 120000 km. I rehatshëm, me shpirt të lartë me një motor 1,0 litërsh përshpejtohet mjaft shpejt. Pezullimi i ngurtë, por i fortë. Pjesët e këmbimit për të janë të lira, pa zëvendësime për 2 vjet vozitje, kam ndërruar rripin e kohës për 240 rubla, dhe çizma e grisur në top menjëherë bleu një top për 260 rubla (për krahasim, një top dhjetë pikësh kushton 290-450 rubla). Mora konfigurimin maksimal për 160 rubla në 000. Të njëjtat dhjetë në 2012 atëherë kushtuan rreth 2005-170 mijë rubla. Mund të shihet se Volkswagen Pointer është bërë për të qëndruar. Tani makina eshte 200 vjec, punon e gjitha elektrike, eshte e ngrohte ne dimer, e fresket ne vere. Rregullimi i lartësisë së rripit të sigurimit. Selia e shoferit është gjithashtu e rregullueshme në tre pozicione, sobë mund të fryjë nga makina në pozicionin e plotë, më duhej të mbaja fort timonin :-). Nëse ka një zgjedhje midis TAZ-ve dhe Volkswagen Pointer, merrni treguesin Volkswagen.
Viti i lëshimit të një makine: 2005
Lloji i motorit: Injeksion benzine
Madhësia e motorit: 1000 cm³
Kutia e shpejtësisë: mekanika
Lloji i makinës: Përpara
Hapësira nga toka: 219 mm
Airbag: të paktën 2
Përshtypja e përgjithshme: makinë e mirë
Nëse ju pëlqen thjeshtësia në një makinë pa asnjë nuancë sofistikimi, Volkswagen Pointer është një opsion i mirë. Nuk ka gjasa që turmat e fansave të admiruar të ecin rreth tij, por është ende një Volkswagen i vërtetë. Është bërë në mënyrë cilësore, të besueshme, në ndërgjegje. Makina është e gjallë, dinamike, me shpejtësi të lartë. Tërheqja më e madhe e Pointer-it fshihet në distancën e mesme, kështu që atij nuk i pëlqen kur përshpejtuesi shtypet në dysheme. Shumë ankohen për zhurmën nga motori dhe kutia e marsheve. Duhet të pranojmë sinqerisht se një mëkat i tillë është i zakonshëm. Por fansat e Pointer e pëlqejnë ashtu siç është.
