Volkswagen e-Golf - mendimi i shoferit pas 1,5 vitesh funksionim [YouTube]

Kanali CarPervert ka publikuar rezultatet e 1,5 viteve të funksionimit të Volkswagen e-Golf. Meqenëse makina gradualisht do t'i thotë lamtumirë tregut primar, çmimet e saj në tregun sekondar mund të bëhen mjaft tërheqëse - prandaj ia vlen të dimë se me çfarë do të kemi të bëjmë.

VW e-Golf (2018) - Rishikimi i CarPervert

Makina e përshkruar nga youtuber është e gjeneratës së dytë VW e-Golf, një makinë e segmentit C, një model me bateri të ftohura pasive me një kapacitet rreth 32-33 kWh (fuqi totale 35,8 kWh) dhe një distancë reale deri në 200 kilometra. ... Motori jep 100 kW (136 hp) dhe përshpejton nga 100 në 9,6 km/h në 3 sekonda. Pra, kjo nuk është një raketë, por makina është pak më e shpejtë se Volkswagen ID më e lirë.45 XNUMX kWh e pastër:

> Volkswagen ID.3 më i lirë: Bateri e pastër, 45 kWh, 93 kW (126 hp), 11 sekonda deri në 100 km/h.

Siç thotë Karperwerth, VW Golf elektrik është vetëm Golf i gjeneratës XNUMX, por me energji elektrike. Përveç simbolit e-Golf, veçoritë e tij dalluese janë dritat e pasme standarde LED dhe dritat dalluese LED të ditës në formë C.

Hapësira e bagazhit është 341 litra, kështu që është e barabartë me bagazhin e Kony Electric dhe pak më pak se VW Golf VII i rregullt (380 litra). Nga ana tjetër, kabina është e njëjtë si në Golf, duke përfshirë ndarjet e magazinimit, sediljet dhe madje edhe një çelës të modalitetit të drejtimit. Makina ka sedilje me ngrohje, e cila është e mirë, por nuk ka timon me ngrohjeajo që është edhe më e keqe - ju duhet të ngrohni duart tuaja, duke ngrohur të gjithë kabinën.

Me shpejtësi 105 km/h, zhurma e kabinës është mjaft standarde për një elektricist. Mund të dëgjoni se kjo është kryesisht për shkak të goditjeve të gomave dhe ajrit në pjesë të trupit.

> Prodhimi i Volkswagen e-Golf do të vazhdojë deri në nëntor 2020. A është kjo një aluzion se kur do të fillojnë linjat VW ID.3?

Pjesa e pasme e e-Golf është porta e karikimit, e cila u krijua duke rregulluar kapakun e mbushësit të karburantit. Si rezultat, nuk ka ndriçim prapa, gjë që e bën shumë më të vështirë lidhjen e kabllove në errësirë.

Ekrani me prekje në tastierën qendrore, i cili mund të njohë gjestet, është gjithashtu problematik. Stacioni radiofonik i KarPervert ndryshoi rregullisht teksa dora e tij shtrihej drejt levave të treguesit të drejtimit.... Përndryshe makina nuk kishte problem, pa llogaritur baterinë në çelës, e cila u shkarkua pas një viti përdorimi pa paralajmërim.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - çfarë të zgjidhni - RACE 2 [video]

Shoferi nuk vendosi të instalonte aplikacionin Volkswagen, ai vetëm dëgjoi për të se ishte i ngathët.

VW e-Golf kur karikohet plotësisht, tregon rregullisht një distancë prej rreth 170 milje / 280 kilometra.. Me një ngarkesë, një distancë e tillë nuk mund të mbulohet - prandaj, pas një duzinë kilometrash, rezultati normalizohet, domethënë zvogëlohet. Në të vërtetë, pas 16 kilometrash vozitje, distanca e dukshme në sportele ra në 237 kilometra. Konsumi i energjisë për vozitje të ngadaltë në një rrugë fshati midis fushave ishte 14,8 kWh / 100 km.

Makinë me ngarje të kujdesshme në muajt e ngrohtë, rregullisht ishte e mundur të vozitësh deri në 225 kilometra pa rimbushje... Në dimër, ishte vetëm rreth 190 kilometra.

Karikimi u krye me një fuqi prej 40 kW, makina e rimbush baterinë në 80 përqind pas një ndalese 30-minutëshe në një stacion karikimi të shpejtë. Karikimi në shtëpi do të zgjasë disa orë, në varësi të llojit të prizës. Karikuesi i integruar i e-Golf mbështet 2 faza. dhe një fuqi maksimale prej 7,2 kW, pavarësisht nga numri i fazave të përdorura (1/2).

Bateritë kanë një garanci 8-vjeçare ose 160 milje, kështu që blerja e një modeli shumë-vjeçar për vitet e ardhshme do të thotë praktikisht zero shanse për probleme me baterinë – dhe kjo është ajo që shoferët kalojnë nga automjetet me djegie. kini frikë prej tyre më së shumti.

Ia vlen të dëgjohet (nga mesi):

Shënim nga redaktorët e www.elektrowoz.pl: CarPervert nuk e bleu këtë makinë, me sa duket e mori nga Volkswagen për "teste afatgjata".

Kjo mund t'ju interesojë: