Helikopterët mbështetës të zjarrit të Armée de l'Air
Helikopteri i lehtë me shumë qëllime Fennec për detyrat e mbështetjes nga zjarri mund të pajiset me një top GIAT M20 621 mm të vendosur në një kontejner të mbajtur në pikën e duhur të fortë.
Që nga qershori 2014, dy helikopterë mbështetës luftarak SA.330B Puma që i përkasin Skuadronit të Helikopterëve (EH) 1/67 "Pyrenees" Caso janë stacionuar në Aeroportin N'Djamena në Çad si pjesë e vendosjes së parë zyrtare të Forcave Ajrore. Helikopterë të Forcave të Armatosura Franceze (Armée de l'Air–Adla) për mbështetje të ngushtë ajrore në misionet jashtë vendit. Vetë detyra, megjithatë, nuk është befasi për ekuipazhet e helikopterit SA.330 Puma, Franca ishte vendi i parë që eksperimentoi me sisteme të armëve të vogla për këtë lloj avioni dhe që atëherë ka grumbulluar shumë përvojë në këtë fushë.
Në fillim të operacioneve ushtarake franceze në Algjer në mesin e viteve 19, francezët ishin të parët që përdorën helikopterët për detyra taktike. Për shembull, helikopterët Sikorsky H-19 Corsaire u transportuan dhe u ulën. Ushtarët e forcave speciale franceze po luftojnë me partizanët algjerianë. U bë shpejt e qartë se H-XNUMX ishin të prekshëm nga zjarri i armikut nga toka, madje edhe nga armët e kalibrit të vogël, kështu që disa pilotë me përvojë sugjeruan armatimin e helikopterëve në mënyrë që ata të mund të pastronin në mënyrë të pavarur vendin e uljes dhe të siguronin mbulim gjatë uljeve kritike ose operacioneve sabotuese. . duke marrë fazë. Problem ishte pozicioni i komandës së Forcave Ajrore, e cila nuk ishte e bindur për nevojën e ripajisjes së helikopterëve me armë. Deri më tani, detyrat e helikopterëve përfshinin vetëm zbulimin, transportin dhe uljen e ngarkesave dhe njerëzve, si dhe evakuimin e të plagosurve, ndryshimi i funksionit të helikopterëve nga ndihmës në një nga elementët më të rëndësishëm të operacioneve taktike nuk është bërë ende. është vënë re dhe kuptuar plotësisht.
Koloneli Felix Brunet, një nga pilotët më me përvojë të helikopterëve, pa pritur dritën jeshile nga komanda e Forcave Ajrore, në vitin 1956, së bashku me një grup kolegësh, tentuan të testonin lloje të ndryshme armësh në Sikorsky H-19 (S- 55). ) dhe helikopterë Sikorsky H. 34 (S-58). Ekuipazhet testuan vetë përdorimin e llojeve të ndryshme të armëve, pa aplikuar zyrtarisht për leje për të ndryshuar strukturën e kornizës së avionit dhe instalimin e armëve. Kur, në vitin 1957, Brunet më në fund bindi komandën e Forcave Ajrore për nevojën për të armatosur helikopterët, prototipi H-34 i quajtur "Mamut" mori një top 151 mm MG20 të instaluar në derën e hapur të ndarjes së ngarkesave dhe dy 12,7 mm. mitralozë të rëndë në xhamat e pasmë.Emri i koduar "Mamut" u ndryshua në vitin 1960 në "Pirat" (Pirat) dhe përdoret edhe sot. Disa vite më vonë, shërbimi H-34 u zëvendësua në vitet shtatëdhjetë nga një gjeneratë e re e AdlA "Pirates" në formën e SA.330B Puma. Gjatë dekadave të funksionimit, helikopterët e armatosur Puma kanë përfunduar misione të shumta luftarake. Një nga shembujt më të fundit është pjesëmarrja e tyre në Operacionin Epervier në Çad.
Përdorimi modern i helikopterëve për mbështetje të afërt ajror ende i ngjan misioneve të para në Algjeri, pavarësisht ndryshimeve në armë, kundërshtarë të tjerë dhe një rol shumë më të madh të epërsisë së inteligjencës dhe informacionit ndaj armikut. Në mënyrë tipike, helikopterët e armatosur mbërrijnë në vendin e hedhjes përpara automjeteve të transportit, duke ruajtur zonën e rënies në mënyrë që ushtarët të mund të largohen me siguri nga helipadat.
Dallimi kryesor në zbatimin e mbështetjes nga zjarri midis avionëve dhe helikopterëve është kontakti me armikun. Piloti i një avioni luftarak reaktiv ka aftësinë të hedhë një bombë të drejtuar me lazer nga një distancë e madhe, edhe pa kontakt të drejtpërdrejtë me sy me objektivin; Nga ana tjetër, pilotët e helikopterëve janë gjithmonë pranë objektivit. Me përjashtim të rrezes 8 km të helikopterëve sulmues XNUMX km Hellfire nga ajër-tokë të planifikuar për vendosje, të gjitha sistemet e tjera të armëve të përdorura nga helikopterët e aviacionit ushtarak francez kërkonin dukshmërinë e objektivit nga ekuipazhi.
