CVT Honda MCKA
Përmbajtje
Variatori i ndryshueshëm vazhdimisht Honda MCKA u prodhua në një fabrikë në Japoni nga 2015 deri në 2021 dhe u instalua në gjeneratën e dhjetë të modelit popullor Civic me një motor turbo 1.5 litërsh L15B7. Një kuti e ngjashme e versionit 2.0 litra të Civic i përket serisë M-CVT dhe njihet si JDJC.
В семейство LL-CVT также входят: BA7A и BRGA.
Specifikimet Honda MCKA
| Lloj | ngasje me shpejtësi të ndryshueshme |
| Numri i ingranazheve | ∞ |
| Për ngasje | front |
| Kapaciteti i motorit | deri në 1.5 litra |
| çift rrotullues | deri në 220 Nm |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | Honda HCF-2 |
| Vëllimi i yndyrës | 3.7 litra * |
| Ndryshimi i naftës | çdo 40 km |
| Zëvendësimi i filtrit | çdo 40 km |
| shembullore. burim | 220 000 km |
Raportet e ingranazheve Honda MCKA
Në shembullin e një Honda Civic X 2017 me një motor 1.5 litra:
| Përpara | E kundërt | Makina përfundimtare |
|---|---|---|
| 2.645 - 0.405 | 2.645 | 4.811 |
Cilat makina ishin të pajisura me një kuti Honda MCKA
| Civic 10 (FC) | 2015 - 2021 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e variatorit MCKA
Ky variator u shfaq jo shumë kohë më parë dhe statistikat e mosfunksionimeve të tij janë të vogla.
Është e nevojshme të përditësoni vajin, si dhe filtrat e trashë dhe të imët çdo 40 km
Me një ndryshim të rrallë të lubrifikantit, të dy filtrat bllokohen dhe presioni në sistem bie.
E gjithë kjo çon në goditje gjatë funksionimit, dhe më pas konsumim të shpejtë të rripit dhe konëve.
Vlen gjithashtu të përmendet çmimi i lartë i pjesëve rezervë dhe njësive të kontratës për çmontim