Bëni vetë opsionet e akordimit të karburatorit VAZ 2107

Me siguri çdo pronar i "shtatës" ka hasur në një ose një tjetër mosfunksionim në karburator. Modeli i vjetëruar VAZ kërkon vëmendje dhe kujdes të veçantë, veçanërisht për versionet e makinave me karburator.

Akordimi i karburatorit VAZ 2107

Për të përmirësuar performancën e "kalit të tyre të hekurt", pronarët në shumicën e rasteve përpiqen të akordojnë. Akordimi i "klasikëve" është bërë një zakon për shumë shoferë rusë - në fund të fundit, është pothuajse gjithmonë e mundur të përmirësohet cilësia e udhëtimit dhe pamja e makinës pa investime të mëdha financiare.

Akordimi i një karburatori VAZ 2107 është një nga këto mundësi. Shpesh, kur përfundoni karburatorin, nuk kërkohet akordimi i të gjithë njësisë së energjisë, gjë që mund të konsiderohet kursime të konsiderueshme kur punoni me një makinë të vjetër.

Akordimi i karburatorit nevojitet për një makinë për disa arsye:

• kursime në akordimin e motorit;
• ulje e konsumit të karburantit;
• rritja e fuqisë së motorit;
• i japin makinës më shumë tërheqje.
  

  Versione të ndryshme të karburatorëve DAAZ të prodhuara në vend janë instaluar në VAZ 2107

Vlen të përmendet se pronari i makinës mund të kryejë shumicën e procedurave me duart e veta - natyrisht, nëse ai ka aftësi praktike për mirëmbajtjen e makinës.

Opsione për rafinimin e një karburatori të rregullt VAZ

Ekzistojnë dy mundësi kryesore për vetë-përsosjen e karburatorit, i cili është instaluar në "shtatë" nga fabrika. Avantazhi i secilit prej tyre është i dukshëm - nuk ka nevojë të blini një karburator të ri. Sidoqoftë, pronari duhet të dijë mirë dizajnin e pajisjes standarde në mënyrë që të jetë në gjendje të përfundojë saktë rishikimin.

Rishikimi strukturor

Rishikimi strukturor konsiderohet si një nga mënyrat më të zakonshme për të "mobilizuar" të gjitha forcat e një karburatori të vjetër. Kështu zgjidhet problemi i fuqisë së motorit - menjëherë pas përsosjes, shoferi do të ndjejë ndryshime thelbësore në tërheqjen e fuqisë së makinës.

Rishikimi strukturor mund të kryhet vetëm në një karburator të hequr nga automjeti. Rekomandohet të pastroni paraprakisht trupin e pajisjes nga pluhuri dhe gjurmët e benzinës.

Përsosja e dizajnit të karburatorit në VAZ 2107 përfshin hapat e mëposhtëm:

1. Heqja e sustës së lidhjes së pompës vakum dhe valvulës së mbytjes në të dy dhomat.
2. Bërja e një vozitje nga një tel i hollë dhe lidhja direkt e amortizatorit me levat e pompës - domethënë, zëvendësimi i burimeve me tel.
3. Zëvendësimi i difuzorit të dhomës nr. 1 me një më të madh (nga 3,5 në 4,5).
4. Instalimi i një atomizuesi të ri në pompën e përshpejtuesit (atomizuesi duhet të ketë një vlerë të paktën 40).
   

   Thelbi i procedurës është zëvendësimi i disa elementeve të pajisjes me ato më produktive.

Mbi këtë, mund të përfundojë përsosja minimale e dizajnit të karburatorit në VAZ 2107. Sidoqoftë, pronarët me përvojë të makinave ende rekomandojnë zëvendësimin e avionëve - si ajrin ashtu edhe karburantin. Kjo do t'i sigurojë karburatorit rrjedhje më të qëndrueshme të dy përbërësve të emulsionit (benzina dhe ajri), veçanërisht nëse instaloni avionë me një kapacitet më të lartë (1-2 madhësi më të mëdha se ato të zakonshme).

Hapjet më të gjera të avionëve të ajrit do të krijojnë një përzierje më të pasur më shpejt

Puna e bërë jo vetëm që do të rrisë fuqinë e motorit, por edhe do të kursejë konsumin e karburantit. Edhe pse në disa raste, siç vërejnë shoferët, zëvendësimi i burimeve me tela nuk lejon që amortizuesit të mbyllen në kohë, gjë që mund të çojë në një rritje të kilometrazhit të gazit.

Video: procesi i punës

përsosja e karburatorit VAZ 2107 (ozoni)

Akordimi kur përdorni një komplet riparimi

Përdorimi i një kompleti të akordimit të karburatorit është i përshtatshëm për ato raste kur shoferi nuk është më i kënaqur me funksionimin e njësisë së energjisë - nxitimi i ngadaltë ose humbja e fuqisë kur lëviz përpjetë. Në të njëjtën kohë, kostoja e një komplete riparimi konvencional është e ulët, ndërsa efekti i përdorimit të tij mund të ndihet menjëherë.

Kompleti i riparimit përfshin të gjitha pjesët e nevojshme për akordim

Një përsosje e tillë përfshin një sërë veprimesh me një karburator plotësisht të çmontuar:

1. Është blerë një komplet riparimi për karburatorin e fabrikës DAAZ.
2. Letër zmerile me zhavorr më të mirë lustron difuzorët kryesorë. Difuzorët e vegjël janë gjithashtu të lëmuar, por me një skedar të imët.
3. Të gjitha pjesët nga kompleti i riparimit janë instaluar ose ndryshuar, pas së cilës montohet karburatori.
4. Nëse është e nevojshme, konsumi i karburantit rregullohet (duke përdorur vida cilësore dhe sasiore).
   

   Bluarja zvogëlon fërkimin midis nyjeve dhe ju lejon të optimizoni performancën e karburatorit

Kjo metodë akordimi kërkon vëmendje dhe kujdes maksimal. Nëse të paktën një element i kompletit të riparimit është instaluar gabimisht, atëherë funksionimi i qëndrueshëm i karburatorit nuk bëhet fjalë.

Video: duke përdorur një komplet riparimi

Përsosja e karburatorit të Ozonit për përdorim të përditshëm

Instalimi i një modifikimi sportiv

Jo të gjithë pronarët e "shtatëve" e dinë që Uzina e Agregatit të Automobilave në Dimitrovgrad, përveç pajisjeve standarde, prodhon edhe versione sportive të karburatorëve.

Pra, karburatori VAZ 2107-1107010-07 Solex-Sport konsiderohet vetëm një version i tillë që mund t'i japë makinës një përshpejtim të konsiderueshëm. Përparësitë e tij kryesore janë se janë bërë përmirësime të konsiderueshme në hartimin e instalimit:

• përdoren avionë me një xhiro më të lartë;
• rritja e produktivitetit të pompës së përshpejtuesit;
• karakteristika të përmirësuara të fillimit të ftohtë;
• dizajni i disqeve për hapjen e dhomave është ndryshuar.

Kështu, modifikimi "Sport" ju lejon të përdorni të gjitha aftësitë e fuqisë së motorit. Sidoqoftë, konsumi i karburantit do të jetë rreth 10% më i lartë se kur vozitni me një karburator tipik DAAZ.

"Solex-Sport" është karburatori i parë sportiv i prodhimit vendas për makinat VAZ

Procesi i instalimit të një karburatori sportiv në një VAZ 2107 nuk ndryshon nga instalimi i një standardi - në fund të fundit, prodhuesi u sigurua që pajisja e re të kishte të njëjtat dimensione dhe lidhës për lidhjet.

Skema tradicionale e instalimit është si më poshtë:

1. Instaloni një copë litari të re në vend të sediljes së karburatorit.
   

   Guarnicioni vendoset në kunjat e kolektorit
2. Vendosni karburatorin në kunjat, shtypni atë në copë litari.
3. Shtrëngoni dadot e fiksimit, por jo deri në fund - thjesht vidhosni ato në stufa.
   

   Karburatori vihet mbi stufa dhe shtypet sipër me arra
4. Vendosni aktivizuesin e mbytjes (sustën) në lidhësin përkatës të karburatorit.
5. Lidhni të gjitha telat dhe zorrët e përshtatshme me trupin e karburatorit.
   

   Kur lidheni, duhet të udhëhiqeni nga të dhënat nga libri i shërbimit për makinën
6. Në fund shtrëngoni dadot fiksuese.
7. Lidhni ekonomizuesin.

Sidoqoftë, jo të gjithë pronarët e makinave besojnë se këshillohet instalimi i karburatorit sportiv Solex në "shtatë".

ju bleni marrëzi një Solex 21073 nga një fushë 1700 dhe nuk keni nevojë për asgjë tjetër. Ndryshimi do të kërkojë vetëm 200 r. dhe jo si kerkojne 5800r ky eshte mashtrim per pinjoll. është e mundur të përmirësohet dinamika e përshpejtimit me pothuajse një rritje të vogël të konsumit të karburantit. jo si në këto sporte Solex

Popova Natalia

https://otvet.mail.ru/question/66262989

Karburator nga një makinë më e fuqishme

Kur zgjidhni një karburator nga një version më i fuqishëm i VAZ, duhet të keni parasysh si madhësinë e motorit ashtu edhe burimin e tij. Karburatori duhet të përputhet gjithmonë me grupin e fuqisë, përndryshe udhëtimi i shpejtë dhe i lehtë për të cilin shpreson shoferi nuk do të funksionojë.

Pra, në "shtatë" mund të instaloni karburatorë më të fuqishëm nga "Niva", "Lada Priora" dhe modelet e tjera VAZ, megjithatë, instalimi do të kërkojë disa modifikime për sa i përket fiksimeve dhe lidhjeve, pasi trupat e karburatorit kanë një strukturë të ndryshme. .

Një karburator më i fuqishëm mund të instalohet në motorin VAZ 2107

Pronarët me përvojë të makinave VAZ 2107 nuk rekomandojnë montimin e karburatorëve nga modelet e makinave të importuara në një makinë. Një punë e tillë do të marrë shumë kohë, përveç kësaj, instalimet e importuara janë disa herë më të shtrenjta se ato shtëpiake. Dhe rezultati i dëshiruar mund të mos shfaqet për një arsye të thjeshtë - një gabim i vogël është bërë gjatë procesit të instalimit.

Prandaj, këshillohet ose thjesht të blini një karburator të ri shtëpiak, ose të vendosni dy instalime karburatori në VAZ 2107 menjëherë.

Si të vendosni dy karburatorë në një VAZ 2107

Dy karburatorë të thjeshtë të zakonshëm DAAZ do t'i japin makinës më shumë fuqi. Përveç kësaj - dhe kjo duhet të vihet në krye - dy karburatorë që punojnë në çifte ulin ndjeshëm konsumin e karburantit. Është ky faktor që është më i rëndësishëm në kohën tonë, kur çmimet e benzinës po rriten çdo muaj.

Instalimi i dy instalimeve të karburatorit rekomandohet në rastet e mëposhtme:

• kërkohet një rritje në karakteristikat e fuqisë së makinës;
• është e nevojshme të zvogëlohet konsumi i karburantit;
• nuk ka dinamikë gjatë përshpejtimit dhe parakalimit;
• ekziston nevoja për të reduktuar toksicitetin e emetimeve.

Procesi i instalimit bëhet më së miri në një dyqan riparimi makinash, pasi puna konsiderohet e vështirë. Nëse bëni një gabim, mund të çaktivizoni njësinë e energjisë.

Instalimi i dy karburatorëve në VAZ 2107 përfshin disa modifikime në ndarjen e motorit

Për të punuar, do t'ju nevojiten mjetet dhe pjesët e mëposhtme:

• dy karburatorë të të njëjtit model (DAAZ);
• dy kolektorë (mundësisht nga makina Oka);
• grup çelësash;
• pincë;
• stërvitje;
• USHM ("Gruaja bullgare");
• zv.

Për më tepër, është më mirë të rezervoni paraprakisht materiale të ndryshme ndihmëse: çorape, majë dhe antifriz.

Rendi i punës

Instalimi i dy karburatorëve në VAZ 2107 fillon vetëm pasi antifrizi të jetë kulluar plotësisht nga sistemi dhe karburatori i vjetër të jetë çmontuar:

1. Zhvidhosni lidhësit e kolektorit, hiqni atë.
2. Në vend të fiksimit të tij, instaloni dy kolektorë nga Oka, lidhini ato me arra. Për ta bërë këtë, prerë fijet në bllokun e cilindrit në vendet e duhura.
   
   

   Dy kolektorë të vegjël nga makina Oka janë instaluar në vend të atij të rregullt.
3. Vendosni dy karburatorë në kunjat e kolektorit.
4. E para kontrolloni menjëherë për hapjen e të dy dhomave (duke i shtypur me dorë), shikoni nëse skajet e kolektorit dalin jashtë. Në mënyrë të ngjashme, kontrolloni karburatorin e dytë. Nëse skajet e ndonjë kolektori dalin pak, ai duhet të hiqet, të mbërthehet në ves dhe të hiqen pjesët e tepërta me një stërvitje.
   
   

   Pas instalimit dhe rreshtimit të kolektorëve, karburatorët janë bashkangjitur në to
5. Bëjini tezat e benzinës nga zorrët dhe elementët e kyçjes.
6. Lidhni përmes tyre sistemin e furnizimit me karburant me karburatorët.
7. Lidhni përforcuesin e frenave me vakum.
8. Instaloni makinën e gazit nga kablloja në lidhësin e dëshiruar.
9. Derdhni antifriz në sistem dhe filloni motorin.
   

   Pas lidhjes së të gjitha zorrëve të nevojshme, antifriz derdhet në sistem dhe motori ndizet

Video: dy karburatorë në "klasike"

Akordim VAZ. Dy karburatorë Solex. Akordim VAZ. Dy karburatorë Solex.

Në shumicën e rasteve, karburatorët do të duhet të rregullohen në mënyrë që të kenë të njëjtën performancë.

Në VAZ 2107, mund të përdorni lloje të ndryshme karburatorësh. Sidoqoftë, me vetë-akordim, nuk duhet të harroni se pajisja më e mirë për një makinë është ajo që është instaluar në fabrikë.