V10 është motori për të cilin duhet të dini më shumë

Çfarë do të thotë në të vërtetë shkurtesa V10? Një motor me këtë përcaktim është një njësi në të cilën cilindrat janë rregulluar në një model në formë V - numri 10 i referohet numrit të tyre. Vlen të përmendet se termi vlen si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë. Motori u instalua në makinat BMW, Volkswagen, Porsche, Ford dhe Lexus, si dhe në makinat F1. Prezantimi i informacionit më të rëndësishëm rreth V10! 

Informacioni bazë i pajisjes 

Motori V10 është një njësi pistoni me dhjetë cilindra, i krijuar për të shtyrë automjetet në tokë. Nga ana tjetër, versionet me naftë V10 me dy goditje janë krijuar për përdorim në anije. Pajisja ka luajtur gjithashtu një rol në historinë e garave të Formula 1.

Motori më së shpeshti instalohet në automjete që kërkojnë shumë fuqi për të funksionuar. Po flasim për kamionë, kamionçinë, tanke, makina sportive apo limuzina luksoze. Motori i parë V10 u krijua nga Anzani Moteurs d'Aviation në 1913. Kjo njësi është projektuar si një motor binjak radial me një plan urbanistik të dyfishtë me pesë cilindra.

V10 është një motor me kulturë të lartë pune. Çfarë ndikon në të?

Dizajni i motorit V10 përbëhet nga dy rreshta me 5 cilindra me një hendek prej 60° ose 90°. Konfigurimi karakteristik i secilit prej tyre karakterizohet nga fakti se ka dridhje jashtëzakonisht të ulëta. Kjo eliminon nevojën për boshtet e balancës kundër-rrotulluese dhe cilindrat shpërthejnë me shpejtësi njëri pas tjetrit.

Në këtë situatë, një cilindër çahet për çdo 72° të rrotullimit të boshtit të gungës. Për këtë arsye, motori mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme edhe në shpejtësi të ulëta, nën 1500 rpm. pa dridhje të dukshme apo ndërprerje të menjëhershme në punë. E gjithë kjo ndikon në saktësinë e lartë të njësisë dhe siguron një kulturë të lartë pune.

V10 është një motor makine. E gjitha filloi me Dodge Viper.

V10 - motori fitoi një reputacion për instalimin e tij në makinat e pasagjerëve. Edhe pse ishte më pak efikas se V8 dhe udhëtimi i tij ishte më i keq se V12, ai përsëri fitoi një bazë besnike fansash. Çfarë ndikoi konkretisht në këtë?

Makina model që ndryshoi drejtimin e zhvillimit të njësive V10 nga automjetet komerciale në makinat e pasagjerëve ishte Dodge Viper. Dizajni i motorit të përdorur bazohej në zgjidhjet e zbatuara në kamionë. Kjo u kombinua me njohuritë e inxhinierëve të Lamborghini (një markë në pronësi të Chrysler në atë kohë) dhe u zhvillua një motor me një 408 kuaj fuqi. dhe një vëllim pune prej 8 litrash.

V10 - motori u instalua gjithashtu në makinat Volkswagen, Porsche, BMW dhe Audi.

Së shpejti, zgjidhjet nga përtej oqeanit filluan të përdoren nga markat evropiane. Koncerni gjerman Volkswagen ka krijuar një motor nafte 10 litra. Njësia e energjisë V10 TDi u instalua në modelet Phaeton dhe Touareg. Ai u përdor gjithashtu në automjetet Porsche, veçanërisht në Carrera GT.

Së shpejti, në treg u shfaqën makina të tjera me një njësi me dhjetë cilindra në formë V, të cilat marka BMW vendosi të përdorë. Motori i zhvilluar me shpejtësi të lartë shkoi në modelin M5. Njësitë me vëllim 5 dhe 5,2 litra u instaluan gjithashtu në Audi S6, S8 dhe R8. Motori njihet gjithashtu nga modelet Lamborghini Gallardo, Huracan dhe Sesto Elemento.

Makina aziatike dhe amerikane me V10

Makina ishte instaluar në makinat e tyre Lexus dhe Ford. Në rastin e parë, bëhej fjalë për makinën sportive të karbonit LFA, e cila zhvilloi shpejtësi deri në 9000 rpm. Nga ana tjetër, Ford krijoi motorin Triton 6,8 litra dhe e përdori atë vetëm në kamionë, furgona dhe mega-SUV.

Aplikimi i motorit në garat F1

Njësia e fuqisë ka gjithashtu një histori të pasur në Formula 1. Ajo u përdor për herë të parë në makinat Alfa Romeo në 1986 - por nuk jetoi kurrë për të parë momentin kur hyri në pistë. 

Honda dhe Renault zhvilluan konfigurimin e tyre të motorit përpara sezonit 1989. Kjo ishte për shkak të futjes së rregullave të reja që ndalonin përdorimin e turbochargers dhe reduktonin zhvendosjen e motorit nga 3,5 litra në 3 litra. Çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë. makinë e përdorur nga Renault. Në rastin e ekipit francez, motori ishte mjaft i sheshtë - fillimisht me një kënd prej 110°, pastaj 72°.

Ndërprerja e përdorimit të V10 ndodhi në sezonin 2006. Këtë vit u futën rregulla të reja që lidheshin me ndalimin e përdorimit të këtyre njësive. Ata u zëvendësuan nga motorë V2,4 me një vëllim prej 8 litrash.

Funksionimi i automjeteve me motor me dhjetë cilindra

Shumë mund të pyesin se sa djeg një njësi me dhjetë cilindra me një fuqi kaq të fuqishme. Ky nuk është padyshim një version ekonomik i motorit dhe është zgjedhja e njerëzve që kërkojnë një përvojë unike automobilistike ose që duan të blejnë një makinë që performon mirë në kushte të rënda pune.

Ju tashmë e dini se çfarë karakteristikash ka V10. Ky motor ka të mirat dhe të këqijat e tij. Për shembull, një makinë pasagjerësh VW Touareg me një motor V10 TDi ka një kapacitet rezervuari prej 100 litrash, konsumi mesatar i karburantit është 12,6 litra për 100 kilometra. Me rezultate të tilla, makina, me dimensione mjaft të mëdha, përshpejton në 100 km / orë për 7,8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 231 km / orë. Audi, BMW, Ford dhe prodhues të tjerë kanë parametra të ngjashëm. Për këtë arsye, përdorimi i një makine me një V10 nuk është i lirë.